2019 September
Поиск
Выбрать язык
Магазин одежды
Анонс статей
Этот день в истории

Нет событий

Оперативная связь
Архивы погоды

Архивы за September, 2019

postheadericon Маслоочистительная установка ПСМ1-3000. Паспорт. СССР – Москва, 28 августа 1979 года [полный текст]

Время чтения статьи, примерно 19 мин.

Маслоочистительная установка ПСМ1-3000. Паспорт.  СССР – Москва, 28 августа 1979 года [полный текст]

НАЗНАЧЕНИЕ

Маслоочистительная установка ПСМ1-3000 предназначена для сушки трансформаторных масел, а также для очистки их от воды и механических примесей. Она может быть использована для аналогичной очистки и минеральных смазочных масел, имеющих вязкость не более 9° Е при 50° С. Установка очищает масло способами кларификации и пурификации. При кларификации процесс очистки может происходить под вакуумом и при атмосферном давлении, а при пурификации — только при атмосферном давлении. В этом случае вакуум-насос выключается.

1

Рис. 1 Общий вид установки
1— фильтр-пресс; 2 — трубопровод; 3 — масляные насосы; 4 – сепаратор 5 — пробка;
6 — шкаф управления. 7 — тележка; 8 – корпус диафрагмы; 9 – вакуум-насос; 10 – электроподогреватель с вакуум-бачком; 11 — фильтр грубой очистки; 12, 13, 14 – кран муфтовый пробковый; а — чистое масло; в — грязное масло.

ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА

Потребляемая мощность, кВт:

сепаратором………….. 5,5

электроподогревателем………….. 36,0

вакуум-насосом ………….. 0,6

Производительность при всасывании с глубины до 2,5 м и соответствующем подогреве масла, л/ч ………….. 3000

Температура подогрева масла в подогревателе (не ниже), °С………….. 35

Высота всасывания насоса по вакуумметру (нс менее), метров вод. ст. ………….. 4

Давление масла по выходе из насоса (не менее), кгс/см3 …………..3,5

Масло, содержащее не более 0,06% механических примесей, после двух циклов сепарации должно содержать загрязнений (не более), %………….. 0,005

Загрязненное масло, содержащее не более 1% воды и 0,06% механических примесей, отсепарированное методом очистки от воды, не должно содержать воды после 1 цикла сепарации более, % ………….. 0,08

При нормальных условиях эксплуатации установки содержание масла в отходах воды (не более), %………….. 1

Продолжительность обкатки машины (не менее), ч ………….. 2

Температура нагрева (нс более), 0С:

подшипников ………….. 60

насоса………….. 80

Частота вращения барабана, об/мин ………….. 6600

Разделяющий фактор ………….. 1.34х108 1 с

Наименьшее количество масла, которое возможно очистить на установке, л ………….. 220

Габаритные размеры, мм;

длина …………..1600

ширина…………..1200

высота…………..1780

Масса, кг…………..1100

 

Шумовые характеристики установки

1. Октавные уровни звуковой мощности Lp

Частота, Гц             63     125        250     500     1000   2000   4000   8000

Мощность, Lp, дБ   79       92       88       85       88       89       83       75

2. Октавные уровни звукового давления Lx на опорном радиусе Rx = 3 м.

3. Уровень звука Lx А на опорном радиусе R х = 3 м —78 дБ.

4. Измерения производились по третьему классу точности на жестком основании методом открытого звукового поля.

 

КОМПЛЕКТ ПОСТАВКИ

Маслоочистительная установка ПСМ1-3000            ………………. 1 шт.

Паспорт…………………….1 экз.

Комплект ЗИП указан в таблице.

Обозначение

Наименование

Количество

ПСМ1-01-118а сб Колесо винтовое 1
ПСМ1-01-312 Пружина буфера 6
ПСМ1 01-262 Накладка (ферродо) 4
ПСМ1-01-зов Накладка тормоза 2
ПСМ1-01-300 Шайба эластичной муфты 5
ПСМ 1-01-025 Прокладка 3
ПСМ 1-01-094 Уплотнительное кольцо большое 3
ПСМ 1-01-096 Уплотнительное кольцо малое 3
ПСМ 1-01 -030 Прокладка (окно чистого масла) 2
ПСМ1-08-203 сб. Ключ торцовый с четырьмя рожками 1
ПСМ1-08-205 сб. Ключ комбинированный 1
ПСМ 1-08-206 Крючок для извлечения буферов 1
ПСМ 1-08-237 сб Ключ для большой гайки барабана 1
ПСМ1-08-242 сб. Фрикционный ключ для малой гайки барабана 1
ПСМ1-08-231Б сб. Съемник барабана и дискодержателя 1
ПСМ 1 08-256 сб. Ковш для очистки барабана 1
ПСМ 1-08-207 Нож для очистки барабана 1
ПСМ 1-08-254 сб. Насос для очистки барабана 1
ГОСТ 16984-71 Ключ односторонний для круглых гаек 55-62 1
ПСМ 1-00-164/1а Диафрагма диаметром 10 1
ПСМ1-00-164/2а Диафрагма диаметром 9 1
ПСМ1-00-164/За Диафрагма диаметром 8 1
ПСМ 1 08-209 Ключ для шкафа управления 1

 

КОНСТРУКЦИЯ

Установка состоит из центробежного сепаратора 4 (рис. 1), масляных насосов 3, электроподогревателя с вакуум-бачком 10, фильтра грубой очистки 11, вакуум-насоса 9. фильтр-пресса  и шкафа управления 6, смонтированных на одной передвижной тележке 7 и агрегатно связанных между собой.

 

Маслосборник

Маслосборник 11 (рис. 2) предназначен для подвода грязного и отвода чистого масел и отсепарированной воды. Внутренняя полость маслосборника разделена промежуточными тарелками на три камеры.

Верхняя камера используется для сбора и отвода масла в случае переполнения барабана при его загрязнении или же избытке масла вследствие превышения питания барабана по сравнению с его пропускной способностью.

Средняя камера служит для отвода чистого масла, а нижняя — для отвода отсепарированной воды.

 

Механизм сепаратора

В чугунной станине сепаратора (рис. 3) смонтирована винтовая пара, получающая вращение от электродвигателя через фрикционную муфту.

 

2

Рис. 2. Принципиальная схема установки:
1. 17, 21, 22, 35, 36 и 37 – вентиль 3/4″; 2, 4, 6, 23 и 34 — кран муфтовый, пробковый; 3 и 7 —
штуцер под нанометр; 5 — манометр; 8, 25 и 29 — пробноспускной кран 3/8″;
9 — фильтр-пресс; 10 — смотровое окно переполнения; 11 — маслосборник;
12 — вакуумметр; 13 — термометр дистанционный; 14 – мано-вакуумметр; 15 — температурное реле; 16 — вакуумбачок; 18 — спускной краник 3,8″; 19 — указатель масла; 20 — нагревательный элемент; 24 — электроподогреватель; 26 — вакуум-насос; 27, 31 — насос шестеренчатый; 28, 30 — редукционный клапан; 32 и 38 — пробка спускная; 33 — фильтр грубой очистки.

 

 

Горизонтальный вал сепаратора, связанный с валом электродвигателя через фрикционную муфту, вращается вместе с насаженным на нем винтовым колесом по часовой стрелке (если

смотреть со стороны сепаратора в сторону электродвигателя).

Наклон зуба колеса – левый.

Винт выполнен заодно с вертикальным валом, наклон витков – левый. Направление вращения вертикального вала и насаженного на нем барабана—по часовой стрелке (если смотреть сверху).

Верхней опорой вертикального вала служит двухрядный шариковый радиально-сферический подшипник П1309Л, установленный во втулке, центрирующейся в горловине сепаратора с помощью шести пружинных буферов.

Осевые усилия от вертикального вала и барабана воспринимает нижняя опора, состоящая из радиально-сферического подшипника П1306 и упорного сферического подшипника П18207.

Оба подшипника заключены в общей втулке опирающейся на пружину.

 

Рис. 3. Механизм сепаратора. 1 – корпус; 2 – вал горизонтальный; 3 - колесе, винтовое; 4 - шарикоподшипник радиальный однорядный 306; .5 — шайба эластичной муфты; 6 — кронштейн фланцевый; 7 — трубка смазки горловой опоры; 8 — припор в сборе; 9 — маслоуказатель чистого масла; 10 — зажим; 11 — тормоз барабана; 12 — кронштейн цилиндрический; 13 – крышка сальника; 14 — муфта фрикционная; 15 — крышка люка; 16 — вал червячный; 17— винт регулирующего приспособления; 18  — пружина буферов; 19 — шарикоподшипник П1309Л; 20 — кожух горлового подшипника; 21 – колпачок кожуха; 22 — втулка буферов 23 — шарикоподшипник П1306; 24 — шарикоподшипник упорный 18207; 25 – пружина подпятника; 26 - втулка корпусе;  27 — контргайка ввертыша; 28 - ввертыш подпятника.

Рис. 3. Механизм сепаратора.
1 – корпус; 2 – вал горизонтальный; 3 – колесе, винтовое; 4 – шарикоподшипник радиальный однорядный 306; .5 — шайба эластичной муфты; 6 — кронштейн фланцевый; 7 — трубка смазки горловой опоры; 8 — припор в сборе; 9 — маслоуказатель чистого масла; 10 — зажим; 11 — тормоз барабана; 12 — кронштейн цилиндрический; 13 – крышка сальника; 14 — муфта фрикционная; 15 — крышка люка; 16 — вал червячный; 17— винт регулирующего приспособления; 18 — пружина буферов; 19 — шарикоподшипник П1309Л; 20 — кожух горлового подшипника; 21 – колпачок кожуха; 22 — втулка буферов 23 — шарикоподшипник П1306; 24 — шарикоподшипник упорный 18207; 25 – пружина подпятника; 26 – втулка корпусе; 27 — контргайка ввертыша; 28 – ввертыш подпятника.

Барабан

Барабан (рис. 4) – основной рабочий орган сепаратора, в котором вода и механические примеси отделяются от масла.

В зависимости от степени загрязнения очищаемого масла водой или механическими примесями барабан может быть собран для очистки от механических примесей (кларификация) или для отделения от масла воды (пурификация).

 

Сборка барабана для кларификации

В барабане, собранном для кларификации должны быть скомплектованы: корпус барабана 16; дискодержатель 7; нижняя «нулевая» тарелка 1, не имеющая на конусной поверхности отверстий и замаркированная под номером «0».

На «нулевую» тарелку накладывают тарелку с отверстиями под номером «1», а затем вторую под номером «2» и так далее до полного комплекта.

На собранные таким образом разделительные тарелки накладывают горловину пурификатора 11.

В кольцевое углубление на торце цилиндрической стенки корпуса барабана укладывают кольцо уплотнительное большое 14. Устанавливают крышку барабана 12. Устанавливают и завинчивают большую гайку 13. Гайку затягивают специальным ключом до совпадения накерненных меток на большой гайке и крышке барабана.

На верхний торец крышки укладывают уплотнительное кольцо малое 4.

Устанавливают резиновое кольцо 6 и нажимной диск 5.

Устанавливают и завинчивают специальным фрикционным ключом малую гайку 9.

Необходимо помнить, что со временем пакет тарелок проседает, вследствие чего уплотнение может нарушиться. В этом случае необходимо положить дополнительное резиновое кольцо 6.

 

Примечание Посадку корпуса барабана на конусную часть вертикального вала производят осторожно с плавным поворотом корпуса. После того, как корпус займет свое место на валу, завинтить специальную гайку 3; на корпус барабана наложить медную шайбу 4 и завинтить пробку 10. Застопорить пробку, отогнув медную шайбу.

 

Сборка барабана для пурификации

Сборку барабана для пурификации в основной, производит в том же порядке, как и сборку для кларификации. Отличие ее заключается в следующем:

«нулевую» тарелку не накладывают на дискодержатель, а накладывают на него непосредственно тарелку с отверстиями под номером «1». Затем накладывают тарелку под номером «2» и т.д. до полного комплекта;

ставят горловину пурификатора 11;

взамен резинового кольца 6 и нажимного диска 5 устанавливают регулирующее кольцо 8 Регулирующее кольцо выбирают по его внутреннему диаметру в зависимостям от плотности сепарируемого масла, руководствуясь таблицей.

 

Плотность масла Внутренний диаметр регулирующего кольца,мм Плотность масла Внутренний диаметр регулирующего кольца,мм
0,93 98 0.89 105
0,92 100 0,88 106.5
0,91 101,5 0,87 108
0,90 103 0,86 110

                                  

Окончательно выбор кольца откорректировать практическим путем, исходя из заданной степени очистки масла и предельного содержания масла в отсепарированной воде.

Помимо отличия в сборке барабана, процесс очистки на пурификацию отличается от процесса кларификации еще и тем, что при пурификации отсепарированная вода из нижней камеры маслосборника на протяжении всего процесса отливается непрерывным потоком.

Для обеспечения указанного равномерного отлива отсепарированной воды и во избежание потерь масла с водой перед процессом пурификации в барабане обязательно должен быть создан водяной затвор.

Водяной затвор создается так:

когда сепаратор наберет полное число оборотов, снять пробку 5 (см. рис. 1) на маслосборнике и с помощью воронки вливать воду до тех пор, пока вода начнет отливаться через патрубок отсепарированной воды. Температура заливаемой поды должна быть примерно такой же, как и температура очищаемого масла, после создания водяного затвора плавно начать открывать кран, питающий машину, постепенно увеличивая его проток; мгновенная подача масла в установку полной струей может повлечь потерю водяного затвора;

для очистки масла способом кларификации создание водяного затвора не требуется;

вопрос о применении того или иного способа очистки решается в каждом отдельном случае в зависимости от характеристики и степени загрязнения. Как правило, масло, содержащее более 0,5% воды, очищают способом пурификации. Если же масло значительно загрязнено механическими примесями, а воды содержит менее 0,5%, то очищать его следует способом кларификации при атмосферном давлении.

Насос

Для подачи масла в сепаратор и отвода чистого масла установка снабжена сдвоенным шестеренчатым насосом, который приводится в действие от горизонтального вала сепаратора через эластичную муфту.

Обе стропы насоса (подающая масло и отсасывающая чистое масло) имеют редукционные клапаны, назначение которых ограничивать давление в линиях нагнетания.

 

Электроподогреватель с вакуум-бачком

Для повышения качества очистки масла и увеличения производительности сепаратора очищаемое масло необходимо подогреть.

Электроподогреватель (см. рис. 2) рассчитан на подогрев 3000 л масла в час от 20 до 50°С. Номинальная мощность потребляемая электроподогревателем, 36 кВт.

Он может быть включен на напряжение 220 или 380В (рис. 5) в зависимости от схемы соединения нагревательных элементов — звездой или треугольником (рис. 6 и 7).

 4

Конструктивно электроподогреватель объединен с вакуум-бачком. Нагревательные элементы 20 подогревателя в количестве 12 шт. закреплены в верхнем днище вертикального корпуса и циркуляция масла осуществляется таким образом, чтобы его поток был направлен параллельно стенкам нагревательных элементов.

5

Цепь управления электроподогревателя сблокирована с цепью управления электродвигателем сепаратора так, что включить в работу подогреватель можно только после включения электродвигателя сепаратора, а следовательно и насоса, подающего масло в подогреватель.

Перед пуском установки в работу следует проверить нагревательные элементы на сопротивление изоляции. Если сопротивление окажется ниже 15 МОм — элементы подсушить при температуре не более 2000С до получения указанной величины сопротивления изоляции.

Для предотвращения перегрева масла предусмотрено автоматическое регулирование температуры нагрева с помощью реле температурного ТР-200.

6-7

Рис. 6. Схема соединения нагревательных элементов на звезду
Рис. 7. Схема нагревательных элементов на треугольник

ПРОЦЕСС ОЧИСТКИ МАСЛА

Грязное масло через входной кран 34 (см. рис. 2) и фильтр грубой очистки 33 насосом 31 засасывается ни емкости и нагнетается в электроподогреватель 24. Получив необходимый подогрев, масло из подогревателя через трубопровод и специальный канал в маслосборнике сепаратора поступает в барабан.

Очищенное в барабане масло далее поступает в вакуум-бачок 16, в котором, под действием разрежения, оставшаяся в масле влага быстро испаряется. Водяные пары из вакуум-бачка отсасываются вакуум-насосом, а окончательно освеженное масло из вакуум-бачка откачивается шестеренчатым насосом 27 и подается в емкость чистого масла непосредственно или через фильтр-пресс, если сеть необходимость дать маслу дополнительное осветление.

Под сушкой трансформаторного масла понимается процесс удаления из него под вакуумом влаги, находящейся в «связанном» виде или в виде эмульсии, т. е. такой влаги, которая средствами центробежной сепарации не может быть удалена.

Установка ПСМ1-3000 рассчитана на сушку трансформаторного масла с содержанием влаги не более 0,15%.

Если содержание влаги в трансформаторном масле более этого количества, его необходимо очищать от влаги способом пурификации или же кларификации при атмосферном давлении.

Температура подогрева масла при сушке определяется степенью разрежения, создаваемого установкой.

ПОДГОТОВКА К ПУСКУ

При подготовке к пуску установки необходимо учесть следующее:

- установка должна быть выровнена по уровню. При необходимости колеса могут быть сняты, и она установлена на полу, непосредственно на свою раму (крепить установку к фундаменту нет надобности);

- установка должна быть исправной, чистой и иметь достаточного количество смазки;

- вакуум-насос заправлен специальным маслом ВМ-1 до уровня указанного на стекле масломера;

- барабан собран для работы по одному из способов сепарации;

- если барабан собран для пурификации, то необходимо иметь на рабочем месте воду для создания в барабане водяного затвора;

- все болтовые соединения прочно затянуты;

 электродвигатель исправен, правильно подсоединен к сети (в соответствии с электрической схемой). Маслоочистительная установка заземлена;

- стопорные припоры барабана необходимо вывернуть и закрепить гайками с тем, чтобы во время работы ни при каких обстоятельствах припоры не могли прийти в соприкосновение с барабаном. Работающему на установке нужно помнить, что невыполнение этого требования может привести к аварии;

 тормоза барабана у неработающей установки опущены в рабочее положение, т. е. должны упираться в барабан. Пружины в этом положении будут испытывать меньшее напряжение и лучше сохранять упругие свойства;

- установка достаточно освещена и имеет доступ для обслуживания;

- перед пуском установки в работу необходимо открыть маслосборник и еще раз проверить положение стопорных приворот отвести тормоза барабана, т. е. опустить вниз рукоятки тормозов;

- провернуть барабан вручную. Он должен плавно и свободно вращаться вместе с вертикальным и горизонтальным валами, при этом не должно быть заедания в механизме к насосе;

- проверить уровень масла в масляной ванне механизма по черте на стекле масломера;

питающий установку кран 34 (см. рис. 2) должен быть закрыт;

- для смазки шестерен отсасывающей стороны насоса и первый период пуска в вакуум-бак залить масло через окно маслоуказателя 9 (см. рис. З). Масло залить той же марки, что и масло предстоящей очистки. Необходимо проверить соответствие напряжения;

- сети напряжению, указанному на щитке электродвигателей и электроподогревателя, а также правильность подсоединение выводов электродвигателей к сети.

ПУСК УСТАНОВКИ ДЛЯ РАБОТЫ ПОД ВАКУУМОМ

При работе установки под вакуумом фильтр-пресс может быть использован и может быть отключен.

В первом случае кран 2 (см. рис. 2) следует плотно закрыть, а кран 4 полностью открыть. Кран 6 является выходным и степень его открытия устанавливается в процессе регулирования работы установки. Манометр устанавливается на штуцере 7, а штуцер 3 заглушен.

Во втором случае кран 4 и 6 закрыть. Кран 2 является выходным, и степень его открытия устанавливается в процессе регулирования работы машины. Манометр установить на штуцере 3, а штуцер 7 заглушен.

Таким образом, перед пуском машины для работы под вакуумом выходной кран 2 (или 4, 6) должен быть открыт. Должны быть открыты также вентили 36, 21 и 17, краник 18 и кран 23, а

впускной кран 34 и вентили 35, 1, 37 и 22 закрыты.

В сеть установка включается рубильником. Если электрическая сеть в порядке, то после включения рубильника загорится сигнальная лампочка.

Ещё раз проверяется правильность положения припоров барабана и тормозов.

Электродвигатель сепаратора включается нажатием кнопки «Пуск». После того как барабан сепаратора наберет полное число оборотов, начать плавно открывать питающий установку кран 34 и нажатием кнопки «Пуск» вакуум-насоса включить его, предварительно закрыв краник 18.

Во избежание внезапного возрастания давления в линии нагнетания до недопустимо высокого значения кран 34 следует открывать плавно.

После появления масла в патрубке отвода чистого масла, выключателем на щите управления включить этектроподогреватель.

Так как установка поставляется заказчику отрегулированной на максимальную пропускную способность, то для получения максимальной производительности следует кран 34 медленно и плавно открывать на полный проход. При этом в смотровом окне 10 не должно быть появления отлива, который указывает на то, что регулировка установки потеряна и ее надо восстановить.

Начинать регулировку установки следует с редукционного клапана 30, после того, как подогрев масла будет доведен до 50°С, а установка создает полный вакуум.

Регулируют установку в таком порядке:

- редукционный клапан 30 полностью закрыть;

- краном 34 дать установке малую производительность (примерно 2000 л/ч);

- после того, как установится циркуляция масла в установке включить злектроподогреватель и вакуум-насос;

- когда температура масла достигнет примерно 53°С, а вакуум поднимется до устойчивой величины, медленно и плавко продолжать открывать кран 34 до появления отлива в смотровом окне 10. После этого прекратить открытие крана 34 и начать открывать редукционный клапан 30 до положения, при котором полностью прекратится отлив в окне 10. Это положение редукционного клапана закрепить контргайкой регулирующего винта клапана.

Затем продолжать открывать кран 34 до положения на полный проход. При исправном состоянии клапана 30, отлив переполнения в окне 10 не должен повториться.

После окончания регулировки установки на максимальную пропускную способность есть возможность отрегулировать редукционный клапан 28 на постоянное количество отсасываемого чистоте масла при заданном уровне масла в вакуум-бачке и противодавлении со стороны фильтр-пресса. Приступать к регулировке клапана 28 следует после того, как установка создаст устойчивый вакуум.

В начале процесса регулировки клапан 28 и кран 2 должны быть полностью перекрыты, краны 4 и 6 полностью открыты. Манометр установить на штуцер 3. С помощью крана 23 создают в вакуум-бачке горизонт масла, отмеченный красной чертой на масломерном стекле. Заметить давление на манометре, установленном на штуцере 3, которое характеризует сопротивление фильтр-пресса.

Поддерживая неизменность уровня масла в вакуум-бачке краном 23, перекрытием крана 4 повысить ранее отмеченное избыточное давление на манометре штуцера 3 на 0,25—0,3 кгс/см2.

По давлению на манометре, установленном на штуцере 3, отрегулировать редукционный клапан 28. плавно открывая его до положения, при котором давление на манометре начнет снижаться. Обратным вращением регулирующего винта восстановить давление.

На протяжении всего времени регулировки клапана горизонт масла в вакуум-бачке должен быть неизменным.

При исправном насосе и трубопроводе масло из вакуум-бачка равномерно откачивается, и установившийся нормальный уровень держится устойчиво. Если насос не качает масло, и он поднимается выше красной черты на стекле, необходимо плавно приоткрыть краник 18. Вакуум будет снижен и насос начнет качать масло.

Однако повторное повышение масла будет указывать на то, что в отсасывающую магистраль поступает воздух. Установку следует остановить и проверить все уплотнения этой магистрали и насоса, а также проверить торцовые зазоры шестерен отсасывающей ступени и уплотнение редукционного клапана.

Во время работы установки необходимо внимательно следить за показаниями измерительных приборов, чтобы при отклонениях от нормального режима работы своевременно устранять причины, вызывающие эти отклонения.

Хотя правильно отрегулированная установка при работе под вакуумом не дает переполнения, слив воды отсутствует, а дренаж скапливается в незначительном количестве все же в процессе работы необходимо периодически опоражнивать указанные трубопроводы. Осуществляют эту операцию в таком порядке: если необходимо опорожнить трубопровод воды, то нужно закрыть вентиль 21, открыть вентиль 22, и содержимое трубопровода уйдет в поддон установки, затем закрыть вентиль и открыть вентиль 21. В таком же порядке производится опорожнение трубопроводов стока переполнения и дренажа.

Если вентиль 22 будет открыт без предварительного закрытия вентиля 21, то опорожнения может не произойти, а вакуум в установке будет потерян.

Температура подогрева сепарируемого масла определяется в зависимости от его вязкости, требуемой степени очистки и производительности. Обезвоживание трансформаторного масла в условиях вакуума идет достаточно интенсивно, начиная с температуры плюс 35°С. Максимальная температура подогрева трансформаторного масла в этом случае определяется степенью разрежения, создаваемого в вакуум-бачке:

Разрежение, кгс/см2 Температура подогрева масла, °С
0,7 59
0,8 52
0,9 38

 

Максимальная температура подогрева масла автоматически регулируется температурным реле ТР-200, встроенным в верхнее днище электроподогревателя. Паспорт и правила регулировки реле поставляются с технической документацией. Реле может быть отрегулировано и на любую другую температуру в интервале от плюс 25 до плюс 80°С.

Особое внимание следует уделить работе вакуум-насоса. Перед каждым пуском установки проверить горизонт масла в вакуум-насосе по черте на стекле масломера. Недостаток масла надо пополнять, так как в противном случае насос будет работать неудовлетворительно. Заливать следует специальное масло марки ВМ-4 или ВМ-6.

Необходимо следить за уровнем масла в вакуум-бачке и не допускать засасывания масла вакуум-насосом. Особенно при работе с сильно обводненными маслами, дающими большое количество пены.

В этом случае, если не удается предотвратить попадание пены в вакуум-насос, нужно отказаться от очистки непосредственно под вакуумом, а предварительно очистить масло способом тарификации.

Паспорт вакуум-насоса и инструкция по эксплуатации поставляются с технической документацией.

ПУСК УСТАНОВКИ ДЛЯ РАБОТЫ СПОСОБОМ КЛАРИФНКАЦИИ БЕЗ ВАКУУМА

При работе этим способом вакуумное устройство бездействует, поэтому краник 18 (рис. 2) должен быть открыт, а вентиль 17 – закрыт.

Также должны быть закрыты вентили 37, 35 и входной кран 34, а вентили 36, 1, 21, 22 и входной кран 2 (или 4 и 6) — открыты.

Необходимо проверить правильность положения припоров и их закрепление, а также положение тормозов барабана. Затем включить рубильник щита управления. Нажатием кнопки «Ход» сепаратора включить его в работу. Выждать, пока установка наберет полное число оборотов. Плавным и медленным поворотом ручки

входного крана 24 подать масло в машину. Когда отсепарированное масло начнет отливаться через патрубок в вакуум-бачок, через него масло проходит транзитом, проверить наличие установившейся циркуляции масла пробным краном 29 и включить электроподогреватель.

Пуск установки для работы способом пурификации производится так же, как и пуск на работу для кларификации без вакуума.

ОСТАНОВКА УСТАНОВКИ

Остановку производить в таком порядке:

- с помощью выключателя на щите управления выключить электроподогреватель;

- перекрыть кран 34 (прекратится подача грязного масла в установку);

- нажатием кнопки «Стоп» электродвигателя вакуум насоса выключить его. Вентиль 17 плотно перекрыть;

- после того, как прекратился отлив чистого масла через патрубок между сепаратором и вакуум-бачком, нажатием кнопки «Стоп»;

- выключить сепаратор;

- выключить рубильник;

- плавно и одновременно отпустить оба тормоза барабана;

- перекрыть кран 2 или 6, установка отключится от емкости чистого масла.

Если установка останавливается на длительное время, барабан сепаратора следует разобрать, детали очистить от грязи, промыть и протереть, снять корпус барабана с вертикального вала и все детали барабана тщательно законсервировать и хранить отдельно от установки.

Масло из электроподогревателя, масляной ванны винтовой пары ваккум-бачка слить. Всю установку тщательно осмотреть и замеченные неполадки устранить. Если установка останавливается на непродолжительное время, масло из подогревателя сливать не обязательно, но во всех случаях барабан необходимо очистить от накопившейся грязи, а масло в ванне винтовой пары заменить новым.

Время работы установки без очистки барабана определяется практически в зависимости от степени загрязнения масла.

При очистке сильно загрязненного масла период между двумя очистками барабана составляет приблизительно по 2 ч работы.

При работе установки способом пурификации вакуум-насос бездействует, и чистое масло проходит через вакуум-бачок транзитом.

В этом случае воздушный краник 18 на протяжении всего процесса открыт, а вентиль 17 плотно закрыт. Процесс протекает при атмосферном давлении, поэтому вентили 36, 21 и 22 открыты.

Вентили 37 и 35 закрыты.

РЕГУЛИРОВКА УСТАНОВКИ НА ЗАДАННУЮ ПРОПУСКНУЮ СПОСОБНОСТЬ

Во время эксплуатации установки может возникнуть необходимость дать ей возможно малую пропускную способность, для обеспечения тонкой очистки продукта за один цикл сепарации, или же, наоборот, максимально возможную пропускную способность в ущерб степени очистки.

В этих случаях необходимо по заданной пропускной способности установки подобрать отверстие диафрагмы, соответствующее наименьшему давлению перед диафрагмой. Установить диафрагму с выбранным отверстием в трубопровод.

Отрегулировать редукционный клапан 30 в соответствии с давлением перед диафрагмой.

Аналогично производится регулировка машины и на любую другую пропускную способность.

РАЗБОРКА И СБОРКА СЕПАРАТОРА

Разборку сепаратора установки, собранного для кларификации, следует начинать с разборки барабана в таком порядке:

- зажать барабан припорами;

- специальным фрикционным ключом отвернуть (по часовой стрелке) малую гайку 9 барабана (см. рис. 4);

- снять нажимной диск 5 и резиновое кольцо 6, если барабан собран для кларификации или регулирующее кольцо 8, если барабан собран для пурификации;

- снять малое уплотнительное кольцо 4;

- специальным ключом отвернуть большую гайку 13 барабана, снять крышку 12 и большое уплотнительное кольцо 14;

В верхнюю часть дискодержателя ввернуть приспособление для снятия барабана и дискодержателя, с помощью которого вынуть из барабана дискодержатель с полным набором тарелок;

- шприцом или сифонной трубкой откачать из корпуса барабана масло, снять пробку 10 и стопорную шайбу;

- специальным съемником сиять с веретена корпус 16 барабана, колпачок 21 (см. рис. 3), крышку горловины сепаратора и прокладку крышки;

Закончив разборку барабана, слить масло из панны винтовой пары, отвинтив запорную пробку под смотровым люком. Снять крышку люка и электродвигатель сепаратора с кронштейна 12.

Снять шестеренчатый насос с кронштейном 6, предварительно отсоединив его от трубопроводов, сняв полумуфту с шайбой 5 с конца горизонтального вала установки. Вынуть (в сторону электродвигателя) горизонтальный вал в сборе, слегка постукивая свинцовым молотком по его концу со стороны шестеренчатого насоса.

Вывинтить винт 17 буферов, вынуть пружины и специальным крючком извлечь стаканы буферов. Затем поднять вверх и вынуть через горловину корпуса сепаратора вертикальный вал в сборе.

Сборку установки производят в обратном порядке. При сборке обратить особое внимание на регулировку положения вертикального вала, которое следует регулировать в такой последовательности.

После того, как барабан полностью собран на вертикальном валу, освободить барабан от припоров 8, отпустить винты 17. а два из них, диаметрально противоположных, вывинтить полностью, извлечь пружины и буферные стаканы. Через освобожденные отверстия двух буферных стаканов можно проверить положение буртиков втулки вертикального вала. Они должны располагаться симметрично относительно отверстий буферов. Если этого нет, не- обходимо с помощью ввертыша 28 подпятника специальным рожковым ключом установить втулку в нужное положение. Поставить на место вынутые два буфера. Равномерно поджать все винты 17 буферов. После этого подтянуть на пол-оборота ввертыш 28 подпятника и поставить контргайку 27 ввертыша.

Регулировка положения вертикального пала производится только на неработающей установке.

 8

УХОД ЗА УСТАНОВКОЙ В ПЕРЕРЫВАХ МЕЖДУ РАБОТОЙ

При остановке установки следует очистить барабан от отложившейся грязи и поды, так как оставшиеся отходы сепарации в барабане приведут к его коррозии, а при кратковременной остановке и новом запуске – к вибрации из-за нарушения балансировки.

При остановке установки на длительное время необходимо, кроме очистки барабана, проверить состояние фильтра грубой очистки, муфты, винтовой пары и электродвигателей.

Все замеченные неполадки устранить, а износившиеся детали заменить новыми.

Все детали барабана после промывки керосином и тщательной протирки законсервировать, собрать без затяжки большой и малой гаек и хранить отдельно от установки.

 

СМАЗКА

Механизм смазывается разбрызгиванием масла, заливаемого в маслинную ванну винтовой передачи.

Подача смазки к подшипнику горловой опоры производится механическим путем от вращения упорного радиально-сферического подшипника.

Горизонт масла в ванне контролируется специальной риской на стекле масломера.

Марка масла, применяемого для смазки установки — чистое индустриальное 30 или индустриальное 45 ГОСТ 20799—75.

Масла иностранных фирм, рекомендуемые взамен индустриального 30:

1.         Shell vitrea oil 29;

2.         Shell tellus oil 29.

Масло, применяемое для смазки установки должно быть чистым, бескислотным, свободным от воды и механических примесей.

В новом сепараторе в первое время его эксплуатации необходимо полностью менять масло через каждые 20—24 ч работы.

В дальнейшем смену масла необходимо производить через каждые 200—250 ч работы.

 

МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ

Установка ПСМ1-3000 – высокоскоростная машина, развивающая большие инерционные усилия, поэтому неумелое или халатное се обслуживание может привести к серьезным последствиям. К обслуживанию установки может быть допущен персонал, изучивший принцип действия установки и содержание требований данного паспорта, а также ознакомленный с общими правилами по технике безопасности.

Категорически запрещается:

- работать на незаземленной установке;

- обслуживание ее посторонними лицами;

- использовать для работы барабан с поврежденными или кустарно отремонтированными деталями;

- разбирать коммуникации или производить другие ремонтные работы до полной остановки барабана;

- работать при наличии вибрации сепаратора;

- пользоваться стальными скреблами пли щетками для очистки барабана;

- начинать сепарирование пли заливать воду для создания водяного затвора прежде, чем барабан наберет полнее число оборотов;

 применять для смазки винтовой пары грязное масло. В случае переполнения и проникновения сепарируемого масла в ванну винтовой пары следит немедленно остановить установку и содержимое ванны удалить через сливное отверстие. Промыть ванну чистым маслом, а затем дополнить ее смазкой до уровня на глазке маслоуказателя.

Промывка бензином запрещается.

 

Возможные неисправности и способы их устранения

 

Неисправность

Причина

Способ устранения

Фрикционная муфта сильно греется Чаша сепаратора заполнена маслом;  

попадание масла на ленту

ферродо муфты, вследствие

чего муфта проскальзывает

 

Заменить большое и малоеуплотнительные кольца новыми или уменьшить подачу масла в сепаратор;ленты ферродо заменить

новыми, а старые хорошо

протереть и просушить

Наблюдается вибрация барабана при работе Неисправность шарико-подшипников, пружин горловой опоры, винтового зацепления; отвинчивание гайки крепящей барабан на вертикальном валу Неисправные детали заменить новыми;проверить натяжение пружин горловой опоры и все их затянуть полностью:проверить посадку барабана

на вертикальный вал и правильность его сборки. Затянуть гайку, крепящую барабан на вертикальном валу

Через дренажную трубу течет масло или вода Повреждены большое ималое уплотнительные кольца; 

 

нарушено уплотнение тарелок маслосборника

Разобрать барабан и проверить уплотнительные кольца, лопнувшие или разбухшие кольца заменить новыми;проверить прокладки тарелок маслосборника, при необходимости заменить прокладки новыми
Вакуум-насос не дает положенного вакуума Разгерметизация соединений на всасывающей линии трубопровода; недостаточный уровень

масла в вакуум-насосе

Проверить все соединенияна всасывающей линии трубопровода и устранить подсос воздуха;долить масло в вакуум-насос до необходимого уровня
Через патрубок камеры переполнения льется масло Нарушена регулировкаУстановки; 

 

загрязнение барабана;

 

в масле много воды (при работе под вакуумом);

 

 

 

 

 

температура подогрева

масла не соответствует степени разрежения «при работе под вакуумом»

 

Проверить регулировку установки и при необходимости восстановить ее;очистить барабан от грязевого осадка;определить содержание воды в масле. При содержании ее больше допустимого количества, очистить масло способом пурификации, а затем произвести операцию сушки;

привести в соответствие температуру подогрева масла степени разрежения

При работе установки способен пурификации масло уходит с отсепарированной водой  Недостаточный водянойзатвор в барабане;в барабане установлено

регулирующее кольцо большого диаметра

В барабан долить воду; поставить регулирующее

кольцо меньшего диаметра

Барабан не имеет положенного числа оборотов Падение напряжения в электросети;схема соединения обмотокэлектродвигателя не соответствует напряжению Повысить напряжение; подсоединить выводы обмоток электродвигателя соответственно напряжению
Малая производительность установки Проскальзывание фрикционной муфты;высокая вязкость масла  Проверить работу фрикционной муфты;повысить температуру подогрева масла до получения нужной вязкости
Насосы не нагнетают требуемого давления Увеличены торцевые зазоры шестерен насоса Разобрать насос, уменьшить торцевые зазоры, убрав прокладки между корпусом и крышками насоса или заменить их на более тонкие

 

КОНСЕРВАЦИЯ И ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ

При консервации снять с установки барабан, а из масляной ванны механизма слить масло.

Барабан разобрать и все его детали промыть керосином, насухо протереть, смазать стойкой антикоррозионной смазкой (техническим вазелином) и вновь собрать без затягивания большой и малой гаек.

Законсервированный барабан завернуть в пергаментную бумагу и хранить отдельно от машины.

Все отработанные и не окрашенные краской поверхности деталей установки покрыть стойкой антикоррозионной смазкой, проверенной на отсутствие кислоты.

Отверстия патрубков закрыть металлическими заглушками.

Законсервированную установку нужно хранить в закрытом помещении.

Срок защиты установки без переконсервации:

один год при условии хранения под навесом или на открытом воздухе в транспортной таре в районах с различными климата вескими условиями;

три года при условии хранения в неотапливаемых помещениях;

пять лет при условии хранения в помещениях с регулируемыми параметрами атмосферы.

Дата консервации указана в паспорте установки. По истечению срока действия консервации необходимо произвести осмотр и, при необходимости, подвергнуть установку дополнительной консервации. При этом в паспорте должна быть сделана запись о проведенных мероприятиях с указанием даты.

Транспортирование установки производится только при снятом барабане, в специально изготовленной таре. Тележка рассчитана на перемещение установки в пределах объекта со скоростью не более 5 км/ч.

 

РАСКОНСЕРВАЦИЯ

При расконсервации вскрыть упаковочный ящик, начиная с верхней крышки.

Всего смазанные части и детали промыть керосином и насухо протереть. Барабан разобрать полностью и промыть каждую деталь в отдельности.

После того, как расконсервация закончена и при тщательном осмотре, повреждений не обнаружено, можно приступить к монтажу установки.

 

СВИДЕТЕЛЬСТВО О ПРИЕМКЕ

Маслоочистительная установка ПСМ1-3000 заводской номер  ______________ соответствует требованиям технических условий и признана годной для эксплуатации.

Дата выпуска ________________

Подпись ответственных за приемку ________________________

 

СВИДЕТЕЛЬСТВО О КОНСЕРВАЦИИ

Маслоочистительная установка ПМС1-3000 заводской номер __________ подвергнута консервации.

Дата консервации _________________

М. П.

Изделие после консервации принял ___________________

 

postheadericon Список жилого фонда новой части г. Игарки на 01.03.2004 год

Время чтения статьи, примерно 6 мин.
№ п/п Улицы и номера домов Общая площадь дома,м2 Общая площадь в жилых помещениях, м2 1-комнатные 2-комнатные 3-комнатные
к-во проживающ. к-во кварт общая площадь,м2 к-во проживающ. к-во кварт общая площадь,м2 к-во проживающ. к-во кварт общая площадь,м2
1 ул.Барбашова,2 1133 969,7 7 4 157,4 10 4 205 12 4 274,3
2 ул.Барбашова,7 715,8 664 18 8 262 12 4 180,2 14 4 221,8
3 ул.Барбашова,11 1117 970,5 7 4 159,2 3 3 157,5 15 5 342
4 ул.Барбашова,14 1016,7 973,4 5 4 181,1 4 4 241 32 8 551,3
5 ул.Барбашова,18 709,9 655,9 15 8 251,9 10 4 178,7 8 4 225,3
6 ул.Горького,8 547 487,6 9 4 216,7 14 4 270,9
7 ул.Горького,14 492,2 440,7 7 4 189,8 9 4 250,9
8 ул.Горького,18 358,5 332,5 11 6 232,3 5 2 100,2
9 ул.Горького,20 435,9 395,5 6 6 275,9 2 119,6
10 ул.Горького,22 492,9 439,8 10 4 187,3 10 4 252,5
11 ул.Горького,23е 652,4 499,5 13 7 137,6 6 4 189,1 8 3 172,8
12 ул.Горького,24 491,6 439,1 5 4 187,7 11 4 251,4
13 ул.Горького,25б 589,1 483,5 11 8 367,5 5 2 116
14 ул.Горького,33 549,1 506 4 4 125,9 11 4 169,1 11 4 211
15 ул.Горького,35 551,9 508,3 5 4 126,8 9 4 169,1 9 4 212,4
16 ул.Горького,36 490,8 439,8 7 4 189,6 11 4 250,2
17 ул.Горького,39 718,2 663,7 10 8 255,7 6 4 179,3 12 4 228,7
18 ул.Папанина1 1313,4 953,4 10 10 430,7 12 6 299,7 10 4 223
19 ул.Папанина4 926,6 852,4 11 7 422,3 10 3 243,1
20 ул.Папанина4а 794 709,1 8 6 316,6 8 6 392,5
21 ул.Папанина4б 794 709,1 10 6 316,6 13 6 392,5
22 ул.Папанина,4в 677 602,8 18 6 430,8
23 ул.Папанина,8 237,8 208,8 7 4 208,8
24 ул.Папанина,10 170,6 170,6 2 70,7 2 99,9
25 ул.Папанина,12 240,9 240,9 2 1 48 10 2 120,8
26 ул.Лесная,1 687,2 639,2 1 39,3 18 10 528,6 2 1 71,3
27 Пл.Дружбы,6 363,4 339,3 8 6 238,4 3 2 100,9
28 Ул.Коммунальная,8 262,3 231,2 5 2 102,3 8 2 128,9
29 ул.Коммунальная,12 334,7 334,7 8 6 234 5 2 100,7
30 ул.Коммунальная,15 1092,4 925,6 17 16 549 10 8 376,6
31 ул.Коммунальная,16 480,3 480,3 6 4 151,8 8 4 328,5
32 ул.Куйбышева,14а 476,5 409,7 11 8 409,7
33 ул.Куйбышева,16 310,4 275,4 9 2 120,2
34 ул.Октябрьская,4 597,3 597,3 4 34 597,3
35 ул.Октябрьская,5 491,5 438,5 9 4 188,1 10 4 250,4
36 ул.Октябрьская,8 800,9 630,4 6 11 182,2 22 10 399,6 1 48,6
37 ул.Октябрьская,15 605,5 558,8 28 12 558,8
38 ул.Октябрьская,16 196,9 172,8
39 ул.Октябрьская,6 633,8 390,9 28 28 390,9
40 ул.Ордженикидзе,5 1142,1 1003,4 6 4 153,7 16 8 450,9 18 6 398,8
41 ул.Космонавтов,6 1189,1 1194,3 2 8 210 32 24 984,3
42 ул.Космонавтов,12 1179,3 1092,7 8 208,2 7 24 884,5
43 ул.Вильского,3 681 634 3 4 155 16 11 424,8 1 1 54,2
44 ул.Вильского,4 560 538,9 4 4 103,4 17 12 435,5
45 ул.Вильского,6 560 538,9 1 4 103,4 18 12 435,5
46 ул.К-Маркса,19а 1114,6 959,9 2 2 78,4 12 7 367,7 10 4 270,5
47 ул.К-Маркса,33 1182,6 1103 6 8 210,8 22 22 892,2
48 ул.К-Маркса,37 364,3 338,7 12 6 235,3 3 2 103,4
49 ул.К-Маркса,41 358,5 331,9 13 6 232,3 5 2 99,6
50 ул.К-Маркса,43 348,4 322,8 6 6 225,3 4 2 97,5
51 ул.К-Маркса,54 379,4 352,7 14 6 247,3 7 2 105,4
52 ул.К-Маркса,23 578,6 530,3 5 4 107,2 5 8 264,7 5 4 158,4
53 ул.К-Маркса,25 587,1 537,9 1 3 78,8 3 10 329,7 4 3 129,4
54 ул.Игарская,13а 940 785,3 10 8 325,2 5 7 385,1 1 75
55 ул.Игарская,13б 1169,9 995,8 6 4 163 13 4 213,8 12 4 279,3
56 ул.Игарская,13в 1053 942,37 8 6 220,43 10 4 198,2 16 8 523,74
57 ул.Игарская,18 687,8 638 4 4 121,5 4 4 171,8 17 6 344,7
58 ул.Игарская,17 360,8 334,8 15 6 236,1 8 2 98,7
59 ул.Игарская,19 363,1 337,6 10 6 234,8 6 2 102,8
60 ул.Игарская,23 355,3 328,1 9 6 230 3 2 98,1
61 ул.Игарская,25 349,6 324,1 18 6 228 2 2 96,1
62 ул.Игарская,27 351,5 325 9 6 227,2 2 2 97,8
63 ул.Игарская,29 352,8 326,8 15 6 228,7 6 2 98,1
64 ул.Игарская,22 347,38 322,3 9 6 227,5 2 2 94,8
65 ул.Игарская,24 358,1 331,7 8 6 232,4 4 2 99,3
66 ул.Игарская,26 351,7 325,9 11 6 228,9 3 2 97
67 ул.Игарская,28 357,5 331,4 9 6 230,9 6 2 100,5
68 ул.К-Маркса,13 534 402,8 15 8 402,8
69 ул.Гагарина,1 356,2 331,6 13 6 234,4 4 2 97,2
70 ул.Гагарина,2 360,7 342,8 9 6 240 7 2 102,8
71 ул.Гагарина,3 353,8 328 14 6 229,4 7 2 98,6
72 ул.Гагарина,4 357,1 331,8 12 6 232,5 7 2 99,3
73 ул.Гагарина,6 353,5 328,9 12 6 231,1 3 2 97,8
74 ул.Гагарина,7 358,5 332,6 11 6 232,2 5 2 100,4
75 ул.Гагарина,8 368,9 342,2 9 6 240,9 2 2 101,3
76 ул.Гагарина,9 357,4 332,7 12 6 233,8 7 2 98,9
77 ул.Гагарина,12 372,1 346,1 18 6 244,7 5 2 101,4
78 ул.Папанина,17 367,9 341,6 9 6 239,2 5 2 102,4
79 ул.Папанина,19 364,3 337,7 7 6 235,9 6 2 101,8
80 ул.Папанина,21 372,8 348 14 6 244,8 5 2 103,2
81 ул.Папанина,23 360,3 334,3 9 6 234 4 2 100,3
82 ул.Папанина,23а 360,3 334,3 10 6 234 7 2 100,3
83 ул.Папанина,25 357,8 332,3 13 6 233,6 3 2 98,7
84 ул.Папанина,27 365,5 339,7 6 6 239,5 5 2 100,2
85 ул.К-Маркса,10 373 347,9 7 6 243 9 2 104,9
86 ул.К-Маркса,12 358,6 334,4 5 6 235 6 2 99,4
87 ул.К-Маркса,18 313,9 280,1 13 4 280,1
88 ул.К-Маркса,20 318 278,4 10 4 278,4
89 ул.К-Маркса,24 779,95 680,35 6 6 153,82 10 12 526,53
90 ул.К-Маркса,28 503,3 449,2 5 4 190,9 6 4 258,3
91 ул.К-Маркса,30 480,7 409,5 19 8 409,5
92 ул.К-Маркса,30а 480,7 409,5 13 8 409,5
93 ул.Лаврова,10 357 331,7 3 6 233 7 2 98,7
94 ул.Лаврова,12 359,2 332,3 12 6 232,3 4 2 100
95 ул.Лаврова,14 352,9 326,6 7 6 229,8 8 2 96,8
96 ул.Лаврова,19 358,4 273,5 12 14 164,8 6 5 108,7
97 ул.Лаврова,22 487,2 443,9 3 4 195,2 5 4 248,7
98 ул.Лаврова,26 497,3 446 7 6 349,2 5 2 96,8
99 ул.Лаврова,27а 707,5 653,4 2 2 67,6 5 4 249,8 18 4 336
100 ул.Лаврова,28 491,9 438,1 6 4 187,6 8 4 250,5
101 ул.Лаврова,29 496,5 442 13 4 189,1 8 4 252,9
102 ул.Лаврова,30 460,7 419,9 14 8 419,9
103 ул.Лаврова,31а 499,2 453,9 11 4 191,4 4 4 262,5
104 ул.Лаврова,23 363,7 335,9 11 6 234,1 4 2 101,8
105 ул.Лаврова,24 462,9 422 15 8 422
106 ул.Лаврова,25 360,9 335,8 12 6 234,9 7 2 100,9
107 ул.Лаврова,31б 480 409,4 11 8 409,4 13
108 ул.Лаврова,33 449,8 407,9 18 8 407,9
109 ул.Лаврова,37 515,1 400,4 2 7 86,3 4 9 198 3 3 72,9
110 ул.Лаврова,36 502,3 390,2 2 5 71 11 14 319,2
111 ул.Лаврова,38б 534,6 412,1 10 26 412,1 13
112 ул.Лаврова,40 192,8 129,6 5 2 129,6
113 ул.Лаврова,40а 192,8 129,6 7 2 129,6
114 ул.Лаврова,42 650,3 433,7 3 4 42,1 5 12 284,5 12 3 107,1
115 ул.Лаврова,45 504,6 391,9 13 11 154,2 10 10 237,7
116 ул.Лаврова,35 478,9 437 17 8 437
117 ул.Строителей,3 484,2 392,4 6 2 43,4 10 4 168,8 5 4 180,2
118 ул.Строителей,5 492,1 407,8 2 2 31,2 6 5 184,9 10 2 93,1
119 ул.Строителей,10 453,4 413,4 15 7 413,4
120 ул.Строителей,12 253,1 224,1 1 2 101,2 4 2 122,9
121 ул.Таежная,3 458,5 418,5 12 8 418,5
122 ул.Таежная,4 253,6 225,1 5 2 101 6 2 124,1
123 ул.Таежная,5 253,3 225,5 1 2 101,5 5 2 124
124 ул.Таежная,6 464,1 422,5 16 8 422,5
125 ул.Таежная,7 463,9 421,5 12 8 421,5
126 ул.Таежная,8 248,6 220,6 5 2 98,7 8 2 121,9
127 ул.Таежная,10 462,8 421,6 17 8 421,6
128 ул.Чернявского,3 251,6 221,9 3 2 98,6 3 2 123,3
129 ул.Чернявского,4 280,3 259,6 13 4 259,6
130 ул.Чернявского,5 464 420,6 11 8 420,6
131 ул.Чернявского,7 253,2 224 2 2 101,4 4 2 122,6
132 ул.Чернявского,8 443,3 401,7 13 6 280,6 9 2 121,1
133 ул.Чернявского,9 463,8 422,2 19 8 422,2
134 ул.Чернявского,10 98,3 84,7 1 14,9 2 69,8
135 ул.Морская,1 279,7 252,6 6 4 252,6
136 ул.Морская,3 501,3 446,8 8 4 190,9 5 4 255,9
137 ул.Морская,4 302,2 265,2 10 4 265,2
138 ул.Октябрьская,22 367,6 341,4 12 6 238,5 9 2 102,9
139 ул.Октябрьская,22а 359,1 333,2 9 6 233,4 1 2 99,8
140 ул.Лаврова,18 346,4 333,2 6 6 232,3 8 2 100,9
141 ул.Лаврова,27 413,2 330,2 13 8 330,2
141 ул.Лаврова,31а 499,2 453,9 11 4 191,4 4 4 262,5
142 ул.Горького,18а 358,2 332,1 8 6 232,3 2 2 99,8
Итого 71828 63959 265 302 7327,5 1324 832 35725 807 320 18778
Кол-во домов 142
Кол-во кв-р 1482
Кол-во проживающ. 2472
4-комнатные 5-комнатные
к-во проживющ. к-во кварт общая площадь,м2 к-во проживающ. к-во кварт общая площадь,м2
1 ул.Барбашова,2 15 4 240 1 93
2 ул.Барбашова,7
3 ул.Барбашова,11 10 4 311,7
4 ул.Барбашова,14
5 ул.Барбашова,18
6 ул.Горького,8
7 ул.Горького,14
8 ул.Горького,18
9 ул.Горького,20
10 ул.Горького,22
11 ул.Горького,23е
12 ул.Горького,24
13 ул.Горького,25б
14 ул.Горького,33
15 ул.Горького,35
16 ул.Горького,36
17 ул.Горького,39
18 ул.Папанина1
19 ул.Папанина4 6 2 187
20 ул.Папанина4а
21 ул.Папанина4б
22 ул.Папанина,4в 8 2 172
23 ул.Папанина,8
24 ул.Папанина,10
25 ул.Папанина,12 1 72,1
26 ул.Лесная,1
27 Пл.Дружбы,6
28 Ул.Коммунальная,8
29 ул.Коммунальная,12
30 ул.Коммунальная,15
31 ул.Коммунальная,16
32 ул.Куйбышева,14а
33 ул.Куйбышева,16 5 2 155,2
34 ул.Октябрьская,4
35 ул.Октябрьская,5
36 ул.Октябрьская,8
37 ул.Октябрьская,15
38 ул.Октябрьская,16 3 2 172,8
39 ул.Октябрьская,6
40 ул.Ордженикидзе,5
41 ул.Космонавтов,6
42 ул.Космонавтов,12
43 ул.Вильского,3
44 ул.Вильского,4
45 ул.Вильского,6
46 ул.К-Маркса,19а 14 3 243,3
47 ул.К-Маркса,33
48 ул.К-Маркса,37
49 ул.К-Маркса,41
50 ул.К-Маркса,43
51 ул.К-Маркса,54
52 ул.К-Маркса,23
53 ул.К-Маркса,25
54 ул.Игарская,13а
55 ул.Игарская,13б 13 4 339,7
56 ул.Игарская,13в
57 ул.Игарская,18
58 ул.Игарская,17
59 ул.Игарская,19
60 ул.Игарская,23
61 ул.Игарская,25
62 ул.Игарская,27
63 ул.Игарская,29
64 ул.Игарская,22
65 ул.Игарская,24
66 ул.Игарская,26
67 ул.Игарская,28
68 ул.К-Маркса,13
69 ул.Гагарина,1
70 ул.Гагарина,2
71 ул.Гагарина,3
72 ул.Гагарина,4
73 ул.Гагарина,6
74 ул.Гагарина,7
75 ул.Гагарина,8
76 ул.Гагарина,9
77 ул.Гагарина,12
78 ул.Папанина,17
79 ул.Папанина,19
80 ул.Папанина,21
81 ул.Папанина,23
82 ул.Папанина,23а
83 ул.Папанина,25
84 ул.Папанина,27
85 ул.К-Маркса,10
86 ул.К-Маркса,12
87 ул.К-Маркса,18
88 ул.К-Маркса,20
89 ул.К-Маркса,24
90 ул.К-Маркса,28
91 ул.К-Маркса,30
92 ул.К-Маркса,30а
93 ул.Лаврова,10
94 ул.Лаврова,12
95 ул.Лаврова,14
96 ул.Лаврова,19
97 ул.Лаврова,22
98 ул.Лаврова,26
99 ул.Лаврова,27а
100 ул.Лаврова,28
101 ул.Лаврова,29
102 ул.Лаврова,30
103 ул.Лаврова,31а
104 ул.Лаврова,23
105 ул.Лаврова,24
106 ул.Лаврова,25
107 ул.Лаврова,31б
108 ул.Лаврова,33
109 ул.Лаврова,37 2 1 43,2
110 ул.Лаврова,36
111 ул.Лаврова,38б
112 ул.Лаврова,40
113 ул.Лаврова,40а
114 ул.Лаврова,42
115 ул.Лаврова,45
116 ул.Лаврова,35
117 ул.Строителей,3
118 ул.Строителей,5 2 98,6
119 ул.Строителей,10
120 ул.Строителей,12
121 ул.Таежная,3
122 ул.Таежная,4
123 ул.Таежная,5
124 ул.Таежная,6
125 ул.Таежная,7
126 ул.Таежная,8
127 ул.Таежная,10
128 ул.Чернявского,3
129 ул.Чернявского,4
130 ул.Чернявского,5
131 ул.Чернявского,7
132 ул.Чернявского,8
133 ул.Чернявского,9
134 ул.Чернявского,10
135 ул.Морская,1
136 ул.Морская,3
137 ул.Морская,4
138 ул.Октябрьская,22
139 ул.Октябрьская,22а
140 ул.Лаврова,18
141 ул.Лаврова,27
141 ул.Лаврова,31а
142 ул.Горького,18а
Итого 76 27 2035,6

postheadericon Унижение. Про игарских работяг.

Время чтения статьи, примерно 1 мин.

В конце девяностых, наверное, как и сейчас в Игарке, деньги можно было подзаработать на разгрузке пароходов. Товар приходил местным коммерсантам. Нанимались грузчики, по принципу кто пришёл первым, тот и будет работать. Набиралось определённое количество человек, которым по окончанию работы тут же на дебаркадере, у теплохода, выплачивались деньги – 40 рублей в час. В основном задолго до прихода парохода занималась очередь местным контингентом людей пьющих, не имеющих постоянного источника доходов. Сумма 40 рублей за час их устраивала и они работали не щадя своих сил или не взирая на своё похмельное состояние.

IMG_20190915_182720

 

И вот товар в машинах. Часть его уже свезена на склад. Наступает момент оплаты работы грузчиков. Управляющий сетью местных магазинов уполномочен произвести расчёт, и вот он вместо оговорённой суммы в 40 рублей, пытается оплатить работу по заниженному им же тарифу – 35 рублей за час. Этим он вызывает жуткое недовольство в народе. Его дальнейшие действия обескураживают присутствующих. Веер денег предназначенных для оплаты, крепко зажатый в руке управляющего, вдруг в одно мгновение, разлетевшись, оказывается в воде.… Со злобой в голосе, и во взгляде, и с не довольством на лице он покидает это место драмы. А что грузчики? Один из них, раздевшись, прыгает в воду, за деньгами.

postheadericon А я вот возьму и не поздороваюсь… Игарский быт.

Время чтения статьи, примерно 1 мин.

В нашем 21 доме в 1 микрорайоне Игарки, по соседству, проживала уже немолодая женщина и по всей вероятности она была очень обижена как мужчинами, так и самой судьбой. Впечатление она производила злого, недовольного человека и даже выражение её лица всегда красноречиво свидетельствовало об этом.
    Мы, как приветливые доброжелательные соседи, всегда, завидев её, где-нибудь, спешили первыми произнести такие обычные и очень приятные слова приветствия, то был ли добрый день или такой же вечер или просто «здравствуйте». В ответ мы слышали что-то подобное, но трудно воспринимаемое из-за нечленораздельности. Но всё зависело от настроения, в котором находилась наша соседка.
    А однажды она с нами не поздоровалась! А потом ещё раз и ещё, а затем приветливость её стала как-то непонятно чередоваться. Раз с улыбкой «здравствуйте» скажет, а иной раз, насупившись, пройдёт и ничего не ответит на приветствие. Мы задумались…
    Через некоторое время всё разъяснилось, и всякие наши встречи периодически выглядели таким образом:
Идёт наша соседка навстречу нам, мы, конечно же, завидев её издалека, улыбаемся и спешим высказать слова приветствия первыми, а она, посмотрев в нашу сторону, и увидев на наших лицах довольство, размышляла:
«- Идут, лыбятся чего-то. Жить им хорошо, всё значит у них хорошо в жизни. А вот сейчас возьму-ка, да не поздороваюсь, вот посмотрю на вас, как вы улыбаться, да радоваться будете…»
Проходит…, и не здоровается, а у нас уже сами собой улыбки с губ слетают.
    Так что уважаемые соседи, если вдруг мы с вами не поздороваемся, то знайте у вас слишком радостный вид.

postheadericon Почти по Чехову. Случай в здании гидропорта Валёк (из наблюдений снежногорцев)

Время чтения статьи, примерно 2 мин.

katasonovВ марте 2006 года  на Вальке (Норильский аэропорт) при ожидании посадки на рейс Валёк-Снежногорск произошёл такой случай. Когда была произведена регистрация билетов и вот-вот должны дать команду всем пассажирам идти на посадку в вертолет, внезапно появляется неприметный мужичонок в чёрной курточке, из-под которой выглядывает  серая майка, на голове кожаная  кепи,  на боку сумка  с лямкой через плечо. Подходит к обслуживающему рейс персоналу и говорит,  что ему тоже нужно улететь в Снежногорск. Какое негодование вызвал вопрос  этого мужчины, сведущие во всём работники порта стали объяснять, что,  дескать, только в пятницу он может улететь и то под большим вопросом. И если он найдёт человека по имени Света, и если Света, которая самая главная по всем перевозкам  маршрута  Валёк – Снежногорск  посадит его в пятницу на борт, то это будет большая удача, а так не раньше следующей среды. Извините мол, но на этот рейс мест нет, даже не рассчитывайте. 
  - А где я могу найти Свету? – наверное, мужчина ещё надеялся на благосклонность распорядительницы по имени Света, которая вдруг по счастливой случайности позволит лететь ему именно этим рейсом, впрочем, так  подумали окружающие, но последовал ответ:
   – Сейчас её найти будет трудно, люди вот уже готовятся на посадку, и у неё работа закончилась.
   – Завтра же у неё работа закончится навсегда! – странные слова и решительность в голосе заставили окружающих с огромным любопытством взглянуть  на неугомонного мужчину.
   – А знаете почему? – мужчина по-простому,  с лёгкой иронией в голосе проговорил слова, заставившие обслуживающий персонал взглянуть на него другими глазами. – А потому что я здесь главный!
    – Как это,  «главный»!? Почему «главный»?
    – А вот почему, -  с этими словами он достал паспорт и  протянул  документ  работникам порта. Это было похоже на Чеховский  рассказа «Маска», минуло более ста лет, появились компьютеры и интернет, появилась сотовая связь и вот это, ожидающее пассажиров воздушное судно под названием вертолёт, но люди. Люди остались те же!
     Работники порта взглянули в документ и прочитали фамилию, им понадобилось несколько секунд, чтобы сообразить, что за человек стоит перед ними и как они по отношении к нему должны себя вести.
   – Хм,  Катасонов!?
   -  Катасонов!!! Генеральный директор ОАО «НТЭК»!!!!
     Едва осмыслив фамилию и вспомнив кем, является её носитель, работники порта пришли в замешательство. Мужчине больше не понадобились слова прошения, он вообще про полёт на предстоящий рейс больше не проронил ни слова. Он  добродушно шутил, а вокруг него всё стало делаться как бы само собой. Как по мановению волшебной палочки предстала перед всеми «самая главная» Света.  Нашлись места на рейс. Все были очень довольны и особенно обслуживающий персонал порта. Всё хорошо, все рады и  всё-таки, кому-то было тревожно. Как вы думаете кому?

postheadericon Protected: Телефоны Игарки квартирные индивидуального пользования 2004 год. Данные защищены паролем. Доступ платный. Для доступа пишите: 31marta.ru@gmail.com

Время чтения статьи, примерно 48 мин.

This content is password protected. To view it please enter your password below:

postheadericon Схема закрепления территории в/ч 21004 (Алыкель) за подразделениями полка. Утверждена 01 января 1990 года

Время чтения статьи, примерно 1 мин.

9 1. Штаб. 2. Клуб. 3. Офицерское общежитие. 4. Склад КЭС. 5. КВЗ. 6. БГСМ – База горюче-смазочных материалов. 7. Пожарное депо. 8. Столовая.  9. Офицерская столовая. 10. Склад ОМТС-1. 11. Дом. 12. Дом 13. Дом. 14. Детский сад. 15. Дом. 16. Дом. 17. Дом. 18. Дом. 19. Штаб батальонов. 20. Казарма. 21. Казарма. 22. Вещевой склад. 23. Котельная. 24. РБУ. 25. Санчасть. 26. Школа. 27. Продовольственный склад 28. Ледник. 29. Автопарк. 30. Автопарк. 31. Автопарк. 32. Механические мастерские. 33. Продовольственный склад. 34. Автопарк. 35. КПП. 36. Теплый склад.  37. РММ. 38. Дом. 39. Железнодорожная станция. 40. Дом. 41. Банно-прачечный комплекс. 42. Тракт бокс.

postheadericon Табель постам внутреннего караула №1 войсковой части №21004 (Алыкель), утвержден 31 декабря 1985 года

Время чтения статьи, примерно 4 мин.

Состав караула и количество постов:

Начальник караула 1 офицер (прапорщик)

Разводящих 1

Караульных 14

Постов 4, 3-х сменных

Первый разводящий

Пост № 1 - Склад оружия и боеприпасов, склады ОМТС, (трехсменный) Под охраной состоит:
- склад оружия и боеприпасов № 1, двое ворот закрытых на замок и опечатанных печатью № 63 в/ч 21004 (по две печати на каждой двери)
- склад ВС дверей 4 закрыт на замок и опечатанных печатью № 3 для хранилищ в/ч 21004
Склад ОМТС № 4, дверей закрытых на замок – 1, ворот – 2, опечатанных печатью № 4 «Для хранилищ» в/ч 21004. ППЩ № 1 опечатанных печатью № 4 «Для хранилищ» в/ч 21004.
- Склад сантехники № 5 дверей закрытых на замок и опечатанных печатью № 4 «Для хранилищ» в/ч 21004 – 1.
Склад ОГМ № 6 окон – 6, дверей закрытых на замок и опечатанных печатью №2
«Для хранилищ» – в/ч 21004 – 3.
Склад ОГМ № 5 дверей закрытых на замок и опечатанных печатью № 72
в/ч 21004 «Для хранилищ» – 3.
Склад ОГМ № 7 дверей закрытых на замок и опечатанных печатью № 72
в/ч 21004 «Для хранилищ» – 1.

Охрану поста осуществлять путем обхода складов согласно маршрута, Внимательно осматривать состояние дверей, замков, печатей и окон. Запрещать приближаться к ним посторонним лицам. Через каждые 30 минут докладывать в караульное помещение установленным сигналом о несении службы. Особое внимание обратить на подступы к объекту с западной и северной стороны. Вскрытие охраняемых объектов разрешать только в присутствии начальника караула и своего разводящего. При пожаре немедленно сообщить в караульное помещение и немедленно приступить к тушению пожара. Часовой имеет право применять оружие (действовать штыком и прикладом) в случае явного нападения на часового или охраняемые объекты.

Пост № 2. Склады ГСМ. Ремонтно-механические мастерские (3-х сменный) под охраной состоит:

- Склад ГС1-1, проволочный забор (внешнее и внутреннее ограждение), одни ворота, закрытые на замок и опечатанные печатью № 61 – в/ч 21004 «Для хранилищ»

- Склад Масел ворота одни, закрытые на один замок и опечатанные печатью № 61 – в/ч 21004 «Для хранилищ».

- Ремонтно-механические мастерские. Ворота одни, закрытые на один замок и опечатанные печатью № 65 – в/ч 21004 «Для хранилищ».

Насосная. Дверей – 1, закрыта на замок и опечатанные печатью № 61 – в/ч 21004 «Для хранилищ»

- Склад 15 продовольственный и вещевой служб. Окон – 1, дверей закрытых на замок и опечатанных печатью № 64 – в/ч 21004 «Для хранилищ» и печатью № 3 – в/ч 21004 «Для хранилищ».

- Склад продовольственный № 11, окон – 6, дверей закрытых на замок и опечатанных печатью № 3 – в/ч 21004 – 1.

- Вещевой склад № 2,  дверей закрытых на замок и опечатанных печатью № 3 – в/ч 21004 – 1.

- Ледник. Дверей закрытых на замок и опечатанных печатью № 64 – в/ч 21004.

Охрану поста осуществлять способом патрулирования.

Особое внимание обращать на подступы с западной и южной стороны. Не допускать посторонних лиц к ограждения. Вскрытие склада разрешать только в присутствии начальника караула или своего разводящего. После вскрытия склада ГСМ не разрешать въезд автотранспорта, а также вход лиц с легко воспламеняющимися предметами и зажигательными принадлежностями, не допускать курения на технической территории поста, разведения огня, а также пользования непредусмотренными табелем поста осветительными приборами блине 40 м от охраняемого объекта. Через каждые 20 мин. докладывать о несении службы.
В случае пожара – сообщить установленным сигналом в караульное помещение и усилить наблюдение за подступами к посту. В случае нападения на пост отразить нападение. При нападении на соседний пост не ослабляя внимания за подступами своего поста, оказать часовому помощь. 
Оружие применять:
- в случае явного нападения на часового или охраняемый объект – без предупреждения;
- при попытке нарушителя проникнуть через ограждение, после окриков и предупредительного выстрела.
После вскрытия складов № 2, № 11 службу нести только в районе склада ГСМ согласно указанного в табеле поста. 
При пожаре немедленно сообщить в караульное помещение и приступить к тушению пожара. Часовой имеет право применять оружие (действие штыком и прикладом) в случае явного нападения на часового или охраняемые объекты.

Пост № 3. Открытая стоянка автомобилей, склады ОМТС (3-х сменный). Под охраной состоит: открытая стоянка автомобилей, проволочный забор внешнего и внутреннего ограждения.

Склад ОМТС № 20, окон – 12, дверей закрытых на замок и опечатанных печатью № 4 – в/ч 21004 – 1, противопожарный щит опечатанный печатью № 4 – в/ч 21004.

Склад ОМТС № 21, дверей закрытых на замок – 1, второй – 2 опечатанных печатью № 4 – в/ч 21004. Противопожарный щит – 2 опечатанный печатью № 4 – в/ч 21004.

 Охрану осуществлять путем обхода складов и стоянки автомашин. Особое внимание обращать нa подступы с западной и северной стороны. После приема поста под охрану и до его вскрытия никого не допускать на территорию без разрешения начальника караул или своего разводящего.
После вскрытия складов основное внимание усилить на охрану автомобилей на открытой стоянке. Не допускать курения на технической территории стоянки машин.
Через каждые 15 минут докладывать в караульное помещение о несении службы. При нападении на пост, из положения по выбору часового отразить нападение. Оружие применять в случае явного нападения на часового или охраняемый объект – без предупреждения:
- при попытке нарушителя проникнуть через ограждение открытой стоянки машин – после окрика и предупредительного выстрела вверх.

Пост № 4. Гауптвахта (2-х сменный). Под охраной состоит:

- арестованные (по наличию) дверей закрытых на замок 

Знать число арестованных, находящихся в камерах. Наблюдать через смотровые окна камер за соблюдением арестованными установленных для них правил, не допускать порчи ими оборудования

postheadericon Инструкция начальнику караула №1 войсковой части № 21004 (Алыкель), утверждена 31 декабря 1985 года

Время чтения статьи, примерно 3 мин.

IMG_20190914_084538УТВЕРЖДАЮ КОМАНДИР ВОЙСКОВОЙ ЧАСТИ № 21004 полковник ПАЛАМАРЧУК

Инструкция начальнику караула №1 войсковой части № 21004 (Алыкель), утверждена 31 декабря 1985 года

Начальник караула несет особую ответственность за охрану складов АВ, ГСМ, а также отвечает за охрану и оборону порученных караулу объектов, за боевую готовность караула, четкое и бдительное несение им службы и правильное содержание арестованных на гауптвахте.

Начальник караула при исполнении своих обязанностей строго руководствуется ст.ст. 132-157 и пунктами 17- 47 приложения № 15 УГ и КС.

ОСОБЫЕ ОБЯЗАННОСТИ НАЧАЛЬНИКА КАРАУЛА

1. В период смены караула лично принять, склады АВ и ГСМ, арестованных на гауптвахте и путем обхода и наружного осмотра проверить исправность сигнализации, освещенность, а также состояние гауптвахты и караульного помещения.

2. Допуск к вскрытию охраняемых объектов производить с 8.00 до 18.00 в рабочие дни, в остальных случаях – только с разрешения дежурного по полку.

3. Для оказания помощи часовым, постоянно иметь две резервные группы (одну из числа бодрствующих, вторую за счет отдыхающей смены). Боевой расчет производить после возвращения с постов каждой смены.

4. В условиях плохой видимости (в ненастную погоду, сильный туман, снегопад) за счет караульных резервной группы № 1 периодически организовывать патрулирование в районе артиллерийского склада по маршруту, указанному в схеме расположения постов. В состав патруля назначить разводящего и одного караульного. О высылке патрулей оповестить часовых постов № 1 и № 2.

5. В случае нападения на охраняемые объекты, поднять караул «В РУЖЬЕ», доложить дежурному по полку, при необходимости вскрыть ящик с запасом боевых патронов и раздать их личному составу караула.

Поставить задачу разводящим об усилении охраны и обороны объектов, за счет резервной группы № 2.

- Доложить дежурному по полку и убыть с резервной группой № 1  на пост для отражения нападения, оставив за себя в караульном помещении помощника.

6. При пожаре на охраняемом объекте или в караульном помещении поднять караул “В РУЖЬЕ”, вызвать пожарную команду, доложить о случившемся дежурному по полку и, оставив в караульном помещении помощника и одного караульного, организовать остальным составом тушение пожара и эвакуацию имущества.

При пожаре на технической территории или вблизи охраняемого объекта вызвать пожарную команду, доложить дежурному по полку и действовать по его указанию.

Не принимать под охрану объекты без жетона у сдающего лица, выданного представителем пожарного надзора при осмотре помещений перед закрытием.

При стихийном бедствии в районе охраняемых объектов, кроме принимаемых мер по спасению и охране имущества (вооружения, техники и т.п.) немедленно организовать перемещение часовых с угрожаемых участков в безопасное место.

IMG_20190914_0845497. По сигналу боевой тревоги поднять караул «В РУЖЬЕ» и доложить дежурному по полку и по его указанию организовать допуск к вскрытию охраняемых объектов, для чего направить разводящего к складу артвооружения, к складу ГСМ. Начальнику караула быть готовым организовать подготовку караула к смене. Арестованных в дисциплинарном порядке самостоятельно направить в свои подразделения.

При объявлении тревоги ночью, кроме того, выключить освещение на постах и организовать светомаскировку в караульном помещении и на гауптвахте.

8. Ящик с запасом боевых патронов вскрывать:

-  при нападении на караул или охраняемые объекты – решением начальника караула;

-  при проверках, проводимых заместителями командира полка, офицерами по поручению начальника гарнизона и других вышестоящих начальников – по указанию проверяющих;

-  в остальных случаях – с разрешения командира или начальника штаба полка.      

 Об изъятии боеприпасов составлять акт и производить отметку в постовой ведомости.

9. Начальнику караула разрешается отдыхать (спать) с 0.00 до 4.00 час.

10. Сигналы освещения:

- боевая тревога – «ТРЕВОГА!»

- воздушное нападение – «ВОЗДУХ!»

- опасность атомного, химического и бактериологического нападения – «АТОМ!»

Начальник штаба войсковой части №21004 подполковник Пустынников

postheadericon Установление причины низкой производительности аэратора завода № 25 г. Норильск, 1947 год [полный текст]

Время чтения статьи, примерно 6 мин.

2Установление причины низкой производительности аэратора завода № 25 1947 год

М.В.Д. – С.С.С.Р Норильский Никелевый комбинат Металлургический сектор Центральной лаборатории

Работу выполнили:

Руководитель инженер: О.В. Балабанова, Н.П. Езепенко

Начальник центральной лаборатории – Р.А. Венер

Руководитель Металлургического Сектора Ц.Л. – Ф.Т. Кириенко. Норильск – 1947 год

Страниц – 8. Рисунков – 6.

Рядом исследовательских работ, проведенных ранее в лабораториях Металлургического сектора Центральной лаборатории, а так же на полупромышленной установке «НК» /см. сборник «Окисление и осаждение железа в растворах содержащих кобальт и другие металлы» Ц.Л. Норильского комбината 1942-1946 г.г./ было установлено, что процесс окисления железа из кобальтовых растворов, путём окисления его воздухом в присутствии меди и при нейтрализации раствора доломитом – протекает быстро и железо осаждается полностью. Скорость осаждения железа равна – 10 грамм на литр в час.   Между тем в практической работе завода № 25, производящих окисления железа в аэраторах системы Ждана /рис. № 1/ скорость окисления и осаждения железа оказалась в 3-5 раз ниже установленной в исследовательских работах и на опытной установке. Целью настоящей работы было выяснить причины, вызвавшие увеличение продолжительности операции осаждения железа в аэраторе Ждана. Для этого, непосредственно на заводе был осуществлен контроль процесса в условиях промышленной работы аэратора.

Контроль охватывал:

1. Изменение объема и уровня раствора в аэраторе.

2. Определение числа оборотов мешалки.

3. Определение расхода мощности потребляемая мотором (регистрация силы тока и напряжения каждые ½ часа).

4. Изменение температуры раствора в ходе операции.

5. Продолжительность операции.

6. Количество расходуемого доломита на нейтрализацию раствора.

7. Определение через каждые ½ часа PH раствора и содержание закисного железа в растворе.

8. Определение через каждые ½ часа содержание кислорода в поступающем в аэратор воздухе и в отходящем с поверхности раствора газе. Определение кислорода проводилось при помощи аппарата Ореа (поглощение щелочным раствором пирогаллола). Газ для очистки его от углекислоты предварительно пропускался через три последовательно соединенных склянки со щелочью. Схема отбора проб газа изображена на рисунке №2. Существенной деталью этой схемы является гуммированный колокол, опускаемый на глубину 75 сантиметров. Для устойчивости колокол помещался в шахту, изготовленную из досок, к которым он прочно закреплялся. Циркуляция газа под колоколом поддерживалась постоянно с помощью специального отвода в атмосферу цеха.

 

Коэффициент использования кислорода воздуха определяется по формуле:

 1

где  µ – процент использования кислорода.

О1 – содержания кислорода в исходном воздухе.

О2 –  содержания кислорода в отходящем газе.

N1 – содержания азота в исходном воздухе.

N2 – содержания азота в отходящем газе.

Расчет количества всасываемого воздуха выполнялся на основании анализа газа на кислород и количества окислившегося железа (определяемого аналитически).

Теоретически на окисление 1 килограмма Fe (железа) принимался расход воздуха 476,2 литра при нормальных условиях.

3

Было проведено 4 серии наблюдений:

1. Контроль работы аэратора в обычных условиях. Отбор проб газа на анализ производился в 3-х точках по радиусу чана аэратора в продолжение одной операции окисления железа.

В этой операции было установлено две тормозящих доски друг против друга у стенок чана аэратора.

2. Контроль работы (операции) аэратора путем отбора проб газа в одной точке в течение всей операции осаждения железа.

Проведено три наблюдения с установкой колокола посредине радиуса чана аэратора, у вала и у стенки чана.

3. Контроль работы аэратора при установке в чане четырех тормозящих поверхностей с целью улучшения перемешивания воздуха в растворе.

4

Тормозящие поверхности представляли собой 4 доски шириной 25 см, установленные вертикально ребрами по радиусу чана аэратора и на расстоянии 30 см  от стенок чана.

4. Контроль работы аэратора при некотором изменении конструкции мешалки. В лобовой части лопастей мешалки было просверлено по три десятимиллиметровых отверстия. Расположение отверстий показано на рисунке № 3.

Отверстия заваривались, начиная с конца каждой лопасти и по одному при каждом следующем опыте. Число оборотов мешалки во всех опытах было одинаково и равным 450 об/мин.

5

Распределение воздуха в чане аэратора

Этому вопросу были посвящены первая и вторая серии опытов. Перед ними ставились целью определения наиболее правильной точки отбора газа, одновременно требовалось установить, насколько полно используется объём чана аэратора в существующих условиях работы.

6

Опыты первой серии, проведенные за одну операцию осаждения железа, показали, что степень использования кислорода воздуха уменьшается по мере удаления от вала мешалки однако, на основании только этих опытов нельзя было утверждать о неравномерности использования кислорода в растворе поскольку одновременно с изменением коэффициента использования кислорода изменилось также и Ph раствора см. таблицу №1)

7

Во второй серии опытов (смотрите таблицу № 2) изменении е Ph растворов было значительно меньше, кроме того, в этой серии опытов отбор проб газа осуществлялся в каждой точке в продолжение всех операций осаждения железа. В результате оказалось, что использование кислорода воздуха в растворе несколько выше у вала мешалки и стенки чана, что вообще  является вероятным, так как может быть обусловлена увеличением продолжительности контакта пузырьков воздуха с раствором.

Чтобы избежать преувеличение коэффициентов, наиболее правильным, таким образом, будет отбор проб газа на средней точки радиуса чана аэратора. Небольшие абсолютные колебания  использования кислорода в разных частях чана аэратора позволяют полагать вместе с тем, что анализы таких проб будут довольно близкими к средним истинным.

8Обращает на себя внимание резкое изменение использование кислорода воздуха в преом и втором серии опытов. Очень высокое использование кислорода в первой серии опытов является случайным совпадением благоприятным условием  высокая температура раствора, высокое содержание Ph, повышенный уровень раствора в чане аэратора. С другой стороны эти условия во второй серии опытов были настолько неблагоприятны, что величина использования кислорода воздуха оказалось другой крайностью. Нужно сказать, что в дальнейшем обе эти крайности почти не повторялись и обычное использование кислорода воздуха находилось около 30 %.

Производительность аэратора

Опыты второй серии показали, что основной причиной низкой производительности аэратора является недостаток воздуха.

Использование кислорода более 12-17 % является по существу хорошим и при наличии избытка воздуха им можно было бы удовлетвориться. От последующих опытов потребовалось поэтому установить возможность увеличения количества всасываемого аэратором воздуха. Для этого мы попытались использовать два пути:

1. Установку поверхностей тормозящих вращению раствора.

2. Усиление эжекции воздуха и лопасти аэратора.

Первый способ позволил увеличить относительную скорость конца лопасти аэратора, второй – использовал относительную скорость струи раствора в самой лопасти.

Для осуществления последнего в лобной части лопастей ротора аэратора сверлились отверстия диаметром 10 мм. Результаты проведенных в обоих условиях опытов показаны в таблице № 3 и на рисунках 4 и 5.

Из них, прежде всего следует, что подобными методами заметно увеличить производительность аэратора невозможно. Количество всасываемого аэратором воздуха, несмотря на высокий коэффициент использования кислорода, далеко недостаточен для достижения скоростей осаждения железа порядка 10 г/л час, которые прежде достигались в исследовательских работах и на опытной установке «НК».

9Таблица № 3

10

Очевидно, что путем самовсасывания воздуха из атмосферы аэратор не сможет пополнить его недостаток в 300-500 %. Это можно видеть на рисунке 6, где нанесена кривая зависимости количества  всасываемого аэратором воздуха от температуры раствора.

Только в растворах с температурой 600 можно ожидать производительности аэратора по воздуху около 3 кбм. /мин. Но уже при рабочей температуре 800 она уменьшается до 0,6 кбм. /мин и при температуре немногим более 900 всасывание воздуха должно практически прекратиться. Из этого следует, что в аэратор Ждана нужно подавать сжатый воздух извне и в таком количестве, чтобы он мог развивать необходимую производительность по осаждению железа.

Пока что нет никаких оснований считать конструкцию аэратора Ждана неудовлетворительной, так как его работа сейчас не обеспечена нужным количеством воздуха, но вместе с тем и нет никаких оснований полгать, что он будет давать такое же высокое использование кислорода и в случае подачи через него повышенного количества воздуха. Неясность этого вопроса требует, разумеется, постановки проверочных опытов на заводе.

11ВЫВОДЫ

1. Существующий на заводе № 25 аэратор конструкции Ждана имеет высокий коэффициент использования кислорода воздуха на окисления железа.

Однако недостаточное количество всасываемого аэратором воздуха ограничивает его производительность.

2. Требуется поэтому подвести сжатый воздух в ротор аэратора извне, проверит в этом случае его работу, как дробителя воздуха и установить оптимальные условия его работы.

При копировании материала с данного сайта присутствие ссылки обязательно!

Top.Mail.Ru