2019 October
Поиск
Выбрать язык
Анонс статей
Этот день в истории

Нет событий

Архивы за October, 2019

postheadericon Применение самоходного оборудования на руднике Вольферварт (ФРГ). Otto Hahn. Перевод № 38, 1960 год [полный текст]

Время чтения статьи, примерно 13 мин.

0ГЛАВНИИПРОЕКТ при ГОСПЛАНЕ СССР ГИПРОЦВЕТМЕТ ОТРАСЛЕВОЕ БЮРО НАУЧНО-ТЕХНИЧЕСКОЙ ИНФОРМАЦИИ

Применение самоходного оборудования на руднике Вольферварт / ФРГ / Перевод № 38, 1960 год

ХАН Отто. Применение самоходного оборудования на руднике Вольферварт /ФРГ/

Otto Hahn

Ratioanalisierungamassnahmen im Unteptagebetriob der Eisennerzgrube Wohlverwahrt Nammen dureh den Einsatz gleisloser Zodo und Tordermittel. Zeitschrift fur Erzbergbau und Metallhuttenwessen, 1960, Bd.13, H.1, S.13-21.

Число страниц – 18

Число иллюстраций  - 7

Переводчик Лукичев В.Ф., Редактор Островский Ю.С., Дата выполнения июль 1960 г., Москва, 1960

 

АННОТАЦИЯ

Статья знакомит с опытом перевода рудника Вольферварт /Компании Барбара, ФРГ/ на безрельсовый транспорт и с применяющимся при этом на очистных и подготовительных работах транспортом /погрузочными машинами/ тягачами с прицепом, самоходными тележками, вагонами и т.п./

Дается сравнительный анализ эффективности внедрения самоходного оборудования с рельсовые транспортом и изменения в штатах рудника.

В настоящей статье описываются мероприятия по рационализации подземных работ рудника Вольферварт /Компании Барбара, ФРГ/, которые проводились в течение трех лет в связи с переводом рудника на безрельсовый транспорт. Эти мероприятия охватывают погрузочно-транспортные работы в период подготовки подготовительных выработок, транспорт руды на участковых откаточных горизонтах и частично касаются транспортировки руды из очистного пространства.

Установлено, что безрельсовый транспорт может успешно применяться не только на открытых работах, но и па подземных рудниках, особенно на калийных и угольных шахтах.

Новым является описание применения погрузочной лопаты с дизельным приводом, которая серийно выпускается заводами для дорожного строительства и для производства земляных работ, а также применение автосамосвалов и вагонов большей грузоподъемности.

Эти машины и оборудование применяются в качество погрузочно-транспортных средств на руднике Вольферварт.

Месторождение и системы разработки

Месторождение Климпенфлец осадочного происхождения. Рудный пласт залегает в морских корналлитовых отложениях юрского периода, имеющих мощность от 30 до 50 метров. Мощность рудного пласта колеблется от 2 до 10 м. Пласт имеет пологое падение на север. Угол падения в среднем составляет около 170, что соответствует уклону порядка 310. Этот угол падения ставит определенные границы для применения погрузочно-транспортных средств. Месторождение имеет выход на поверхность, поэтому верхняя часть его разрабатывается открытым способом с применением безрельсового транспорта. Попутно с разработкой рудного пласта ведется разработка лечащей в кровле пачки пластов известняка, общей мощностью от 4 до 5 м, который применяется в качестве строительного материала в дорожном строительстве.

Падая на север под углом 170, месторождение уходит под долину, поэтому нижняя часть месторождения, составляющую основные запасы, приходится разрабатывать подземным способом.

Объем добываемой руды в настоящее время составляет примерно 75 тыс. т/год, попутно добывается скола 30 тыс. т/год известняка.

В висячем и лежачем боках месторождения залегают прочные и устойчивые известняки, допускающие большие обнажения. Откаточные штреки и заходки, имеющие пролеты до 9 м, не крепятся.

Основной системой является система разработки заходками /или длинными пробегами/ по восстанию. Разработка, ведется с оставлением целиков размером 4×4=16 м2 /рис.1/.

Все месторождение по падению разбито на участки. Исходя из условий скреперование, длина участка принята равной 30 м. Разработка ведется в нисходящем порядке, Участки оконтуриваются откаточными штреками и отрабатываются одновременно с двух флангов. Заходки отрабатываются снизу вверх по восстанию. Изорванная руда из заходок скреперуется по падению в промежуточные рудоспуски, откуда выпускается в вагонетки на откаточный горизонт, по которому доставляется к штрековому бункеру. Из штрекового буккера руда наклонным скипом или ленточным транспортером подается в бункер, расположенный на штольне. По штольне руда выдается на поверхность.

Развитие транспорта на промежуточных горизонтах

В одной из статей, опубликованных ранее, подробно разбирался вопрос транспорта на промежуточных горизонтах, в которой указывалось на возможность дальнейшей рационализации транспорта путем перехода на безрельсовую откатку.

Из рис. 2 видно, что при скреперной доставке руды из очистного забоя, длина выемочного поля по простиранию может быть – максимум 130 м. При этом для подъема руды с участкового откаточного штрека до штольни применяется наклонный скип. Скиповой подъем располагается посредине выемочного поля.

 1

 Рис. 1. Система разработки на руднике Вольферварт

1 – первый откаточный штрек; 2 – второй откаточный штрек; 3 – горизонт скреперования; 4 – бункер; 5 – штрековый бункер; 6 – ленточный транспортер, установленный под углом 170; 7 – отработано; 8 – электровоз; 9 – вагонетки 1,8 м3; 10 – скреперная лебедка; 11 – погрузчик «Катерпиллер»; 12 – «Унимог»; 13 – автосамосвал «Цеттельмейер» производительностью  300 тонн/смену.

 

 Рис. 2. Участковый откаточный горизонт при различных  транспортных средствах.

 2

На каждом крыле могут одновременно отрабатываться несколько заходок с определенным отставанием одна от другой.

Применение на участковом откаточном горизонте в качестве транспортных средств большегрузных вагонов емкостью 10 т, откатка которых производится с помощью лебедки, позволяет увеличить длину выемочного поля по простиранию до 300 м, а с переходом на откатку дизельными локомотивами – до 400 м.

С вводом в действие безрельсового транспорта длину выемочного поля го простиранию принимают уже порядка  600-800 м.

Опыт применения безрельсового транспорта показал, что эта длина помет быть еще увеличена. В таблице 1 приведены данные зависимости длины выемочного поля по простиранию от вида транспортных средств.

Таблица 1

Оборудование

Полезная емкость, т

Число единиц оборудования

Размеры выемочного поля, м

Кол-во транспортируемой руды, т

Число транспортных участков  при добыче 3000 т

Скреперы

2

2

180х80

600

5

Вагоны большой ёмкости при рельсовой откатке

10

1

400х80

750

4

Автосамосвалы

5

2

800х80

1500

2

Из таблицы видно, что при безрельсовом транспорте повышается производительность, уменьшается число транспортных участков и значительно сокращаются объемы подготовительных работ. Все это снимает себестоимость руды.

Применение погрузочно-транспортных средств

В табл. 2 приведены данные по результатам применения различного погрузочно-транспортного оборудования на подземных работах.

Необходимым условием для внедрения безрельсовых погрузочно-транспортных средств является наличие надежной и устойчивой почвы. Как показывают имеющиеся данные безрельсовый транспорт при слабой почве в заходках и откаточных штреках не допускается.

При таких условиях экономически целесообразно в том случаях, если необходимо транспортировать большие количества руды в течение длительного времени, делать прочную проезжую часть путем покрытия ее специальными материалами.

На руднике Вольферварт в кровле и в почве залегают устойчивые крепкие известняки, поэтому никаких препятствий для применения безрельсового транспорта здесь нет.

Таблица 2

Технические данные применяемого оборудования

Оборудование Числоединиц Стоимость в тыс. немецких марок Мощность л.с. Полезная емкость Максимальная скорость, км/час
м3 тонн

1

2

3

4

5

6

7

Погрузчик Катерпиллер 977 с лопатой Либу 1 160 100 1,5 3,4 11
Погрузчик Катерпиллер 977 с нормальной лопатой 1 140 100 1,7 2,7 11

 

При погрузке машиной с лопатой Либу ввиду боковой разгрузки никаких поворотов машине делать не нужно. Погрузка производится очень быстро и для этого не требуется громадных пролетов выработок. Основными достоинствами погрузочной машины с лопатой Либу является возможность сокращения пролетов штреков, высокая производительность и незначительный износ бандажных цепей на колесах.

Погрузочная машина Мичиган 175 А предназначена для фронтальном погрузки. Машина сделана на резиновом ходу, имеет двухтактный дизельный мотор мощностью 115. л.с. Ёмкость ковша её равна 1,75 м3 /2,8 т руды/. Скорость движения значительно больше, чем у гусеничных. На поверхности машина развивает скорость до 80 км/час, В подземных выработках – 20-30 км/час. Габариты самой погрузочной машины Мичиган 175 А примерно такие ко, как и машины Катерпиллер.

Применение погрузочных нации различных типов объясняется тем, что намины на гусеничном ходу по опыту рудника экономически выгодно применить при удалении забоя не более, чем на 40 м. Погрузочные машины на резиновом ходу допускают удаление забоя до 250 м. На рис. 3 приведены кривые зависимости производительности от длины транспортирования.

В то время как при проходке штреков с применением погрузочных машин на гусеничном ходу процессы погрузки и транспортировки должны быть разделены, при применении погрузочных машин на резиновом ходу эти оба процесса совмещаются при длине штрека не более 250 м.

На рис. 4 показана зависимость между стоимостью транспортировки и расстоянием откатки. Но графика видно, что затраты на транспорт руды при применении погрузочных машин на гусеничном ходу меньше только при небольшом расстоянии транспортировки.

Ниже приведена табл. 3 сравнительных данных по ремонту и износу погрузочных машин. Из таблицы видно, что стоимость ремонта и износ машин на резиновом ходу выше, чем гусеничных.

 2

Рис. 3. Производительность погрузочно-транспортных ковшевых грузчиков.

 3

 Рис. 4. Затраты на погрузочно-транспортные  работы для ковшевых погрузчиков.

 

Однако, если учесть, что погрузочные машины на резиновом ходу при проходке штреков длиной до 250 м допускают совмещение двух процессов /погрузку и транспортировку/, то эти погрузчики оказываются более экономичными. Экономичность этих погрузчиков может быть повышена в процессе их применения. Так, например, срок службы резиновых шин, которые стоят примерно 13000 немецких марок, в выработках с неровной почвой составляет всего 500 машино-часов, т.е. примерно 3 месяца. После обкатки почвы срок службы резиновых шин увеличивается до 1000 машино-часов. Срок службы резиновых шин можно еще увеличить уменьшением величины давления на колеса /веса машины и наполненного ковша/ с 3,5 до 1,8 – 2 атм., армированием их стальной сеткой, применением бандажных цепей. Бандажные цепи кроме повышения износоустойчивости шин увеличивают силу трения колес о породу.

 

Таблица 3

Затраты на ремонт погрузчиков

Тип погрузочной машины

Время работы

маш. часов

Стоимость    ремонта

Стоимость    ход. механ.

Немецких марок

Немецких марок, машино-час

Немецких марок

Немецких марок, машино-час

Мичиган I 4807 96475 20,0 19500 4,10
Мичиган II 2810 26676 9 9,50 13750 4,90
Катерпиллер II 3050 20328 6 6,60 9460 3,10
Катерпиллер II /с лопатой Либу/ 1977 13463 6 6,80 5140 2,60

 

Преимущество погрузочных машин на гусеничном ходу заключается еще в том, что они наряду с погрузочными работами могут использоваться для производства ряда других работ, которые до сего времени выполнялись в основном вручную о плохой степенью надежности, но с большой затратой времени и рабочей силы.

Для, примера можно привести применение погрузочной машины, которая использовалась на устройстве и содержании в исправности проезжих путей для транспортных средств на резиновом ходу и для выемки целиков. При этом она служила как погрузочное и как транспортное средство. При обычной работе машину обслуживает один человек, в данном случае ее обслуживают еще 5-6 работе, и скреперная установка.

Помимо этого машина используется для перевозки тяжелых частей различных машин, строительных материалов и крепи.

В случае необходимости экономии средств по заработной плате рабочих для производства вышеназванных работ выделяется погрузочная машина, в результате чего высвобождается 20-25 рабочих, что дает годовую экономию 200 – 250 тыс. немецких марок.

2. Безрельсовые транспортные сродства

Решение о переходе на безрельсовый транспорт на откаточных горизонтах было ускорено благодаря тому, что после строительства рудника Каленберг / недалеко от г. Бадена/,

также принадлежащего компании Барбара, освободились автосамосвалы Цеттельмейер. Пять автосамосвалов были переданы руднику Вольферварт.

Из них четыре применяются на подземных транспортных работах, а один является резервным. Эти пятитонные автосамосвалы имеют дизельный двигатель с воздушным охлаждением мощностью 75 л.с. Самосвал порожняком макет развивать скорость до 40 км/час., а в подземных условиях – до 25 км/час. Самосвал имеет шесть скоростей и ручной рычаг для переключения скорости.

Сидение водителя сделано подъемно-поворотным, что позволяет водителю всегда смотреть в нужном направлении. Для подъема сидения имеется ножной рычаг.

При работе в подземных условиях этот вид транспорта обладает одним недостаткам: для загрузки самосвалов выпускное отверстие из рудоспуска должно быть на высоте 3 м. Вследствие этого автосамосвалы Цеттельмейер могут применяться при разработке пластов большой мощности. При разработке пластов небольшой и средней мощности приходится откаточный штрек проходить в лежачем боку месторождения, что приводит к дополнительным затратам.

В связи  с указанным недостатком возникла мысль о применении в выработках небольшой высоты тягачей Унимог с прицепом специальной опрокидной вагонетки с низкой посадкой.

Поскольку конструкция тягача Унимог известна, описание ее не дается, следует лишь напомнить, что Унимог с прицепом нагруженной вагонетки может развивать скорость до 10 км/час. Радиус закругления для разворота Унимога составляет 7,8 м. Этот фактор является очень важным, ибо машина с прицепом может разворачиваться в заходке, имеющей пролет 9 метров.

По просьбе рудника фирма Мюллер-Миттельталь /г. Шварцвальд/ изготовила тягач с радиусом разворота 7 м, что соответствует длине всего сцепа. В качестве прицепа здесь применен вагон  с боковой разгрузкой емкостью 11 т. Высота погрузки составляет 1,7 м. Эта высота не превышает высоты погрузки для современных челночных вагонов, применяемых на подземных работах.

Однако Унимог с прицепом по сравнению с автосамосвалом имеет тот недостаток, что он должен разворачиваться не только при загрузке, но и при разгрузке.

По проекту, разработанному рудником Вольферварт, фирмой фаун /г. Нюрнберг/ была создана быстроходная транспортная машина, в которой были учтены все недостатки автосамосвалов и сцепов Унимог. Эта самоходная тележка / Рис.5/ имеет небольшую высоту и большую емкость. Тележка может двигаться в обоих направлениях. Емкость ее 12 т. Стоимость такой тележки 88 тыс. немецких марок. Самоходная тележка имеет высокую скорость – до 25 км/час. При такой грузоподъемности и скорости транспортирования эта машина обеспечивает высокую производительность.

Первоначально ожидали, что применение транспортной самоходной тележки Фаун позволит увеличить длину выемочного поля по простиранию до 300 м. Однако последующий опыт показал, что длина может быть принята еще большей.

 5

Рис. 5. Самоходная тележка «УК-10» завода «Фаун» г. Нюрнберг. Наполнение рудой 4,5 м3, щебнем – 7 м3.

На основании первого опыта применения транспортной самоходной тележки для дальнейшего совершенствования ее можно рекомендовать повышение скорости, в остальном эта машина является самой совершенной.

За последние годы для карьеров строительных материалов была создана очень хорошая транспортная машина. Над созданием этой машины работал механический завод Штольбергер. Эта машина представляет собой также самоходную транспортную тележку со съемным кузовом. Грузоподъемность ее 4 т. Тележка имеет четырехцилиндровый четырехтактный двигатель мощностью 48 л.с.

Такую транспортную самоходную тележку на руднике Вольферварт применили при проводке подготовительных выработок. При этом в качестве погрузочной машины применялся погрузчик Катерпиллер с лопатой Либу. С помощью этих машин оказалось возможным обеспечить непрерывный транспорт, руды из подготовительных забоев. При этом  применялась одна транспортная самоходная тележка с двумя съемными кузовами. Пока погрузчик наполнял один съемный кузов, самоходная тележка отвозила другой, не тратилось время на ожидание порожнего транспорта. Для того, чтобы совершенно исключить время на простои и ожидания, лучше применять две самоходных тележки с двумя съемными кузовами для каждой. Небольшая высота съемного кузова 1,2 м является очень удобной для применения этой машины в подземных условиях. Единственный недостаток этой самоходной тележки состоит в том, что она имеет небольшую грузоподъемность, что до некоторой степени ограничивает область ее применения.

Применение безрельсовых погрузочно-транспортных средств позволяет решить самую главную задачу при проходке подготовительных и нарезных выработок – повышение производительности труда и увеличение скорости проходки. При проходке подготовительных выработок сечением 24 м2 с рельсовыми погрузочно-транспортными средствами производительность на одного рабочего составляет 7 м3 горной массы в массиве в смену, а при проходке с безрельсовыми погрузочно-транспортными средствами производительность равна 12 м3. То же самое мы имеем и при проходке подготовительных выработок сечением 35 м2. При рельсовых погрузочно-транспортных средствах – 8 м3, а при безрельсовых 14 м3 горной массы в массиве на одного рабочего в смену.

Нужно заметить, что эти выработки в большинстве своем проходились баз крепления.

3. Вентиляция и выхлопные газы

При применении дизельных двигателей образуется большее количество выхлопных газов. В подземных условиях когда воздух, подаваемый в шахту, и без того сильно загрязняется, выбрасывание в выработки выхлопных газов от дизельных моторов недопустимо.

Выхлопные газы содержат ядовитые компоненты, такие как окись углерода, которыми могут отравиться подземные рабочие, Правилами безопасности, утвержденными горным надзором, разрешается сбрасывать в общешахтную струю воздуха выхлопные газы только в том случае, если содержание в ней СО не превышает 0,05%, а в исходящей струе содержание СО не должно превышать 0,18%. В тех же местах, где применяются машины с дизельными двигателями, необходимо подавать не менее 6 м3 свежего воздуха в минуту. В отработанном на данном участке воздухе содержании СО не должно превышать 0,005%.

На рудниках США, где уже длительное время применяются безрельсовые транспортные средства с дизельной тягой, на эти участки подается, всего лишь 2,12 м3 чистого воздуха в минуту, в то время, как в Германии – 6 м3/мин. Содержание СО в исходящей струе в США допускается до 0,01%, а в Германии до 0,005%. Содержание СО в выхлопных газах на рудниках CШA нормами не устанавливается.

На французских рудниках в районе Минетте, где очень широко применяется безрельсовый транспорт с дизельной тягой, установлены нормы такие же, как в США.

Вентиляция, которая до сего времени производилась исключительно за счет естественной тяги, при массовом применении дизельных машин существенно изменилась. На главной откаточной штольне первоначально был установлен вентилятор производительностью 1500-3000 м3 воздуха в минуту. Однако вскоре выяснилось, что при больших выработанных пространствах  главный вентилятор не  обеспечивает необходимого количества воздуха.

Для проветривания очистных забоев и откаточных штреков потребовалось дополнительно подавать 800-1000 м3 воздуха в минуту. Только после этого удалось удовлетворительно решить проблему вентиляции. Однако в результате этих мероприятий стоимость вентиляции удвоилась и даже утроилась.

 

Штаты транспортных  рабочих, затраты труда и стоимость транспортных работ

Переход на новую организацию работ, связанную с применением безрельсового транспорта, естественно повлек за собой и изменение в штатном расписании. Ввиду применения новых погрузочно-транспортных машин отпал целый ряд вспомогательных работ, в результате чего сократилось число вспомогательных рабочих.

В настоящее время транспорт имеет такое же большее значение, как и добычные работы. Поэтому от обслуживающего персонала в значительной степени зависят производительность и затраты.

В этих условиях особое значение приобретает квалификация рабочих и оплата их труда. Около 10% всех рабочих и служащих вынуждены были изучать новую технику. Технический персонал по надзору за оборудованием был усилен слесарями по моторам. В этом вопросе большую помощь оказала и оказывает фирма, поставляющая новое оборудование. На период освоения оборудования она командирует своих квалифицированных рабочих и инженеров.

Затраты труда /в сменах на каждые 1000 т/ и стоимость /рис. 6/ включают в себя работы в очистном забое, транспорт руды из очистного забоя и но откаточным штрекам, а также весь промежуточный транспорт. Данные взяты за период с 1955/1956 по первую половину 1968/1969 г.

6

Рис. 6. Затраты труда в сменах на 1000 т транспортируемой руды.

7

Рис. 7. Стоимость машино-часа для погрузчика «Мичиган-1».

 Первоначально при переводе рудника на безрельсовый транспорт  в 1956/1957 г расходы по транспорту на всех участковых откаточных горизонтах повысились, но в последующие годы, после ликвидации целого ряда трудностей, быстро были снижены.

Упоминавшиеся выше положительные результаты, полученные при применении безрельсовых транспортных средств на промежуточных откаточных горизонтах, были признаны только после того, как они оправдали себя на практике. Для контроля за использованием погрузочно-транспортных средств и для установления расходов по транспорту был организован специальный учет, на каждую единицу оборудования был заведен журнал, в которой фиксировалось время работы, ремонта, простоев и холостых

пробегов. Это мероприятие помогло в значительной степени наладить работу и снизить общие расходы по транспорту.

В качестве примера на рис. 7 приведена картина изменения стоимости одного машино-часа погрузчика Мичиган. Из рисунка видно, что на протяжении определенного времени доли затрат на ремонт и материалы повышалась с 15% до 32% в то время, как расходы на другие статьи колебались в небольших пределах и что при амортизационных отчислениях 34-58% срок службы погрузчика Мичиган установлен в три года. С этим сроком службы согласуются и затраты на ремонт. Кроме того видно, какое большое влияние оказывает на стоимость эксплуатации оборудования капитальный ремонт, это и является одной из причин того, что при дешевой руде месторождения Клиппенфлец вместо дорогого погрузочно-транспортного оборудования применялись относительно дешевые средства, изготавливаемые серийно для дорожного строительства и земляных работ.

На основании хронометражных данных в конце месяца устанавливались затраты времени по видам работ и стоимость.

Влияние самоходного оборудования на вое производство

Перевод рудника на безрельсовый транспорт связан со стремлением достичь значительного повышения производительности транспорта отдельных участков и рудника в целом. В соответствии с этим, необходимо было организовать весь транспорт на промежуточных и главных откаточных горизонтах таким образом, чтобы он обеспечивал непрерывную и равномерную  доставку руды к устью штольни.

Первоначально для транспортировки руды от участковых горизонтов до штольни применялся наклонный скип, который имел емкость 6 т. Впоследствии скип был заменен ленточным транспортером с шириной ленты 1200 мм, сделанной из армированного стальной сеткой корда. Длина транспортера 150 м, угол наклона до 180. Отметим, что применяющийся до сих пор транспортер проработал уже более полугода и выдал около 500 тыс. тонн руды. При этом лента еще не износилась.

На главном откаточном горизонте по многим причинам дизельный транспорт не используется, а применяется электровозная откатка. Рельсовые пути имеют протяженность до 4 км.

Затраты, необходимые для перевода рудника на безрельсовый транспорт

За последние два года 1958-59 на развитие рудника было инвестировано в общей сложности около 3,7 млн. немецких марок. На перевод рудника, на безрельсовый транспорт было израсходовано около 1,5 млн. нем. марок, из которых около 409 тыс. марок было затрачено на приобретение кордовых транспортерных лент, около 330 тыс. марок – на электрификацию главного откаточного штрека, около 600 тыс. марок – на приобретение и внедрение безрельсовых погрузочно-транспортных средств. В число приобретенных безрельсовых погрузочно-транспортных машин не входят автосамосвалы Цеттельмайер, которые были переданы с рудника Каленберг. На приобретение новых машин необходимо выделить еще 200 тыс. немецких марок.

Если учесть, что приобретенные на сумму 1,3 млн. немецких марок погрузочно-транспортные средства позволили сократить штат рабочих на 100 человек, то эти затраты составят по 13000 немецких марок на каждого сокращенного рабочего.

 

Сравнительные данные по этому вопросу приведены в табл.4.

Таблица 4

Год 1956 – 1957 1957 – 1958

01.10.1958  –  31.03.1959

Количество рабочих, 385 348 285
Транспорт руды, тысяч тонн 62 61 71
Производительностьт/машино-смену 8,6 10,2 13,0
Себестоимость, % 100% 102% 83%
в том числе зарплата немецких марок/т 1,67 1,61 1,23
в том числе калькуляционные затраты немецких марок/т 0,75 0,96 1,01

 

При годовой добыче 1 млн. тонн эти затраты дадут увеличение себестоимости одной тонны на 1,3 немецкой марки.

Показатели, получаемые при переводе на новый способ работ

В табл. 4 приведены данные по подземным работам за последние два с половиной года. Карьер и разработка известняка в эти цифры не входит.

При сокращении штата рабочих на 100 человек транспорт руды увеличен с 62 тыс. до 71 тыс. т. Общая производительность повысилась с 8,6 до 13,0 т/смену. По сравнению с 1956-57 г себестоимость снизилась на 17%. Небольшое увеличение себестоимости тонны руды в 1957-53 г. объясняется ростом объёма подготовительных выработок.

Заработная плата входит и себестоимость в виде доли на зарплату, а расходы на капитальный ремонт входят в калькуляционные затраты. При введении механизации всегда необходимо дифференцировать эти два вида затрат.

В заключение можно сказать, что мероприятия по переводу рудника Вольферварт с рельсового на безрельсовый транспорт,  дали положительные результаты.

Перевел  В. Ф. Лукичев. Редактировал Ю.С. Островский. Редактор ОБ-Та П.И.Белякова Заказ 278. Тираж 300 – 14. Цена 15 р. 20 коп.

postheadericon Буклет “Игарка”. Бюро путешествий и экскурсий г. Красноярск. 1970 год [полный текст]

Время чтения статьи, примерно 3 мин.

1-igarКонец июля 1929 года. К берегу Енисейском протоки, у Егоркина зимовья, осторожно подошел пароход «Полярный» и высадил на пустынную землю 250 человек Им выпала доля быть первыми строителями самого северного в то время на земле города — ИГАРКИ.

Очень  коротко полярное лето. Надо было спешить.  Людей ждали трудные дела. Не вечномерзлой земле требовалось одновременно возводить лесопильные заводы речной порт и жилые дома.

Не хватало людей, времени. Не у кого было занять и опыта, ибо нигде в мире до этого не строили городов за Северным Полярным кругом.

Большевики и беспартийные горячо взялись за дело. Наперекор недобрым пророчествам буржуазных писак в суровом краю поднялись промышленные корпуса и жилые здания. И в навигацию 1930 года у причала Игарского порта уже встали морские суда под погрузку игарских пиломатериалов на экспорт.

В 1934 году с Игаркой налаживается постоянная воздушная  связь. Быстро рос молодой город. Большим праздником было открытие первых школ.  Любознательная детвора-пионерия решила написать историю родного города, своей пионерской организации. Это они завели переписку с Алексеем  Максимовичем Горьким, и  великий пролетарский писатель помог  им создать книжку «Мы из Игарка».

«Я очень одобряю ваше желание написать книжку о пионерах Заполярья, — писал Алексей Максимович юным игарчанам — Действуйте смелее, помня, что Пушкин, Лермонтов начинали писать стихи в вашем возрасте. Но, действуя смело, не забывайте, что вашу книжку будут читать тысячи детей Союза, да, пожалуй, и за границу перескочит она».

(Горький, том 30, стр. 423)

С книгой «Мы из Игарки» познакомились миллионы детей. Её юные авторы стали активными строителями нашего социалистического государства, смелыми и верными его защитниками.

За четыре десятилетия город превратился не только в известный промышленный, но и культурный центр обширного района Заполярья. Сейчас в Игарке десятки школ и библиотек, драматический театр, телецентр, музей и кинотеатры. На смену деревянным зданиям встают кварталы многоэтажных каменных жилых домов.

2-igarНа международном рынке Игарке прочно завоевала славу поставщика первосортных пиломатериалов.

Десятки стран мира являются потребителями сибирского леса. В Игарский порт часто заходят иностранные торговые корабли. Город гостеприимно приглашает моряков с «иностранцев» посетить чудесный интернациональный  клуб.

3igarМного сделано советскими людьми по освоению северных просторов Сибири, но еще больше предстоит сделать в будущем.

Опыт строителей Игарки пригодился инженерам Норильска, в борьбе с непокорной и своенравной природой Севера. в Игарке находился единственная в мире научно-исследовательская мерзлотная станция, труды которой получили высокую оценку и признание за рубежом.

4igarТуристов порой удивляют самые  обыденные вещи, которые в Игарке выглядят неожиданно, непривычно, что называется наоборот.

Разве не может показаться странной забота домоуправления в летнюю пору о сохранении холодного и мерзлого грунта под домом или лежащие на поверхности земли водопроводные трубы и др.

5igarКрасноярское бюро путешествий и экскурсий совместно с Управлением Енисейского речного пароходства в летний период навигации организуют туристские рейсы на комфортабельных речных судах по Енисею от Красноярска до Дудинки и до Диксона с посещением Игарки.

Путевку на увлекательное путешествие по Енисею вы можете приобрести через местные профсоюзные организации, перечислив деньги на расчетный счет № 60813 Красноярского бюро путешествий и экскурсий в городском управлении Госбанка Красноярска, или купить за наличный расчет в Красноярском бюро путешествии и экскурсий по адресу:

Красноярск, ул. Лебедевой, 36, телефон 2-21-41.

Красноярский Совет по туризму Красноярское бюро путешествий и экскурсий.

Автор Н. Мелихов. Художник Н. Сальников. Редактор Р. Иванова. Технический редактор В. Куркин Корректор Л. Алексеева.

Заказ 9836. Тираж 15 000 экз. АЛ08086. Цена 12 коп. Красноярское книжное издательство. 1970 г. Красноярск, пр. Мира, 89

Типография  «Красноярский рабочий», г. Красноярск, пр. Мира, 91

postheadericon Проспект. Норильск — город у мира на окраине. Автор текста А. Львов. 1985 год [полный текст]

Время чтения статьи, примерно 12 мин.

 

00

Норильск — город у мира на окраине

Национальность: Советский.

Профессия: металлург, горняк, строитель, геолог…

Правительственные награды: орден Ленина (горно-металлургическому комбинату 1965 г.) Четыре ордена Трудового Красного Знамени (городской комсомолии —1966, геологической экспедиции —1966 г., городу —1971 г., комбинату — 1976 г.).

ТОЧКА НА КАРТЕ. Норильск это в Сибири, в Красноярском крае, в лесотундре.

Северный полярный круг — в трехстах с лишним километрах южнее. До крайней северной точки Евразии (мыс Челюскин) от Норильска тысяча километров, до Москвы —3140 (в летную погоду — меньше четырех часов).

Норильск входит в пятерку самых северных городов на планете (вместе с Мурманском, Заполярным, Дудинкой и Певеком, все — СССР), если не считать норвежский Хаммерфёст с его 5,5 тысяч горожан. Столько проживает на одной норильской улице.

КЛИМАТ. Восемь месяцев в году температура здесь отрицательная, безморозные месяцы — июль и август, среднегодовая температура — минус 10°, колебания температур: от —57° до +32°.

Число дней с осадками —170, с метелями — 83.

В течение трети года — недостаточная инсоляция, полтора месяца — полное ее отсутствие — полярная ночь. Солнце не прячется за горизонт - полярный день — два месяца, весь период сумеречных, белых и солнечных ночей занимает почти полгода.

НАСЕЛЕНИЕ. Норильск, даже включая города-спутники Талнах и Кайеркан, не находит себя в списках ста крупнейших городов СССР. Зато в «северной половине» страны, где всего насчитывается около ста городов, Норильск и без спутников уверенно занимает шестое место, а в Заполярье — второе после Мурманска.

1

Октябрьская площадь. 1985 год

Полвека не прошло с того времени, когда Норильск виделся только поселковым, холостяцким по быту и составу временных жителей. Демографическая ситуация и сегодня не идеальна, однако 61,6 тысяч норильских семей (по 3 — 4 человека в среднем) — безусловно достижение, если иметь в виду стратегию освоения Севера. Мужской контингент все же преобладает — отпечаток горно-металлургического профиля норильского производства.

Норильск до 80 процентов русский город, но в его дружном коллективе горожан представлены еще 90 национальностей.

Норильск притягивает к себе людей отовсюду.

Примерно треть норильчан — южане, сибиряки составляют пятую часть. Каждый двенадцатый здесь родился, т. е. в Норильске более двадцати тысяч коренных жителей. Их дети, возможно, составят ядро постоянного населения города на рубеже XX и XXI веков.


 2

3

Норильску дал жизнь горно-металлургический комбинат, а комбинату — таймырские недра.
Норильский комбинат — крупнейшее в СССР предприятие по производству цветных металлов. Точнее говоря, это «комбинат комбинатов»: горного, энергетического, стройиндустрии и т. д.

4

Опорная ЦПУ энергосистемы — центральный диспетчерский пункт.

5

С пуском домостроительных комбинатов жилой фонд Норильска стал расти «со скоростью» миллион квадратных метров за пятилетку.
На снимке: строительство жилого дома по улице Лауреатов.


ИСТОРИЯ. Археологи обнаружили в ста километрах от Норильска следы металлургического производства, которому 2500 лет. Мангазейским рудознатцам и медеплавильщикам были известны норильские руды (город Мангазея, предшественник Норильска, возник и умер в XVII веке в четырехстах километрах к западу, близ ныне знаменитых Уренгойских газовых промыслов).

В 1865 году у Норильских гор поставили заявочный столб купцы Сотниковы. На следующий год первым из ученых здесь побывал представитель Российской Академии наук Ф. Б. Шмидт.

Первые попытки воспользоваться богатством норильских недр не удались. Советские геологические экспедиции 1920—1934 г. г подготовили основу для строительства горно-металлургического комбината, которое началось 23 июня 1935 года. Эта дата считается днем рождения Норильска (статус города ему присвоен 15 июля 1953 года).


6

Слово «талнах» в переводе с долганского — «речка с наледью». Иначе: опасное; запретное место. В 1965 году Талнах отдал первую руду. Первый рудник назвали «Маяк» — и не ошиблись: он осветил путь к Большой руде. На снимках: башенные копры рудника «Комсомольский», одного из пяти горных предприятий Талнаха.

На снимках: башенные копры рудника «Комсомольский», одного из пяти горных предприятий Талнаха. Шахтные стволы уходят все глубже и глубже, чтобы не иссякал поток нагора талнахской руды; подземное самоходное оборудование.

Шахтные стволы уходят все глубже и глубже, чтобы не иссякал поток нагора талнахской руды; подземное самоходное оборудование.

 

Гвардейская площадь, которая видит все праздничные шествия норильчан, гвардейцев труда.

Гвардейская площадь, которая видит все праздничные шествия норильчан, гвардейцев труда.

 9

Праздник на площади Комсомольской.

Праздник на площади Комсомольской.


11Ленинский проспект, один из самых северных на Земле. Главная улица города протянулась на 2,2 километра. Полярной ночью освещенность по осевой линии проспекта — 10 люкс, и трудно поверить, что полвека назад в этом краю и не мечтали о тротуарах, саунах, кино, ресторанах, библиотеках, такси… Разве что о «стальном олене» (паровозе)…

Площадь Памяти Героев. Здесь, на самом севере Сибири, в глубоком тылу пролегла линия одного из «никелевых фронтов». Город, тогда поселок, добывал, и плавил никель, тот самый металл, без которого танк не танк, а сталь не броня. Никелевый фронт ковал Победу.

 

НЕДРА. В Норильский рудный район входят месторождения полиметаллов, а также каменного угля, природного газа и нерудных полезных ископаемых. В норильских недрах представлено больше половины элементов таблицы Менделеева, восемнадцать из них — в количестве, имеющем промышленное значение.

 

ПРОМЫШЛЕННОСТЬ. Норильск — самый северный на планете центр горно-рудной и металлургической промышленности, а также сопутствующих отраслей (энергетика, строительная индустрия, металлообработка, химия, ремонтные, транспортные, пищевые и др. предприятия). Три металлургических завода, пять рудников, две обогатительные фабрики, три теплоэлектроцентрали, гидроэлектростанция, заводы строительных материалов…

Ленинский проспект. Здание Норильского городского комитета КПСС городского Совета народных депутатов и городского комитета ВЛКСМ.

12

Площадь Памяти Героев.

Норильск — центр промышленного района, специализирующегося в общесоюзном разделении труда на добыче медно-никелевых руд и выплавке цветных металлов.

13

Здание Норильского городского комитета КПСС городского Совета народных депутатов и городского комитета ВЛКСМ.

14

Вдоль озера Долгое протянулась новая улица города — набережная Урванцева.

Потребители норильских металлов находятся во всех экономических районах СССР и за рубежом.

CЕЛЬCKOE ХОЗЯЙСТВО. Тысячи тонн муки ежегодно приходится ввозить издалека. Далеко от Норильска маслобойни и сыродельни, пасеки и фруктовые сады. Основные «норильские» огороды — под Красноярском, за две тысячи километров по Енисею. Там же — птицефабрика.

15

16Дворец «Арктика» — спортивный центр города, который принимал и лучших фигуристов России (финальная часть Спартакиады — 1974), и будущее советского хоккея (финальные турниры Спартакиады народов СССР — 1982).

На снимках: Дворец спорта «Арктика» и плавательный бассейн.

17Улица Талнахская.

Пастбища — ягельники поближе, но олениной все на селение не прокормишь: ученые разрешают забивать строго ограниченное число животных, чтобы не нанести ущерб таймырской (около полумиллиона голов) популяции диких северных оленей).

Три четверти мясного довольствия приходится везти по реке…

Пригородный совхоз полностью обеспечивает население зеленым луком, частично огурцами, помидорами, шампиньонами (площадь теплиц — 24 тыс. кв. м); совместно с молокозаводом — производство молочных изделий в необходимых объемах; содержит стадо крупного рогатого скота (2 тыс. голов), 1100 коров (средний удой 3,5 тыс. л.), свинофермы.

ТРАНСПОРТ. Внешнюю схему связи Норильска с другими промышленными центрами и железнодорожной сетью страны, как уже сказано, осуществляют авиация, морской (включая ледокольными речной флот.

Внутренние перевозки обеспечивает железнодорожный и автомобильный транспорт (общая сеть дорог в городе и районе приближается к тысяче километров). Норильская железная дорога.

18…Ресторан «69-я параллель» — одно из трехсот предприятий общественного питания, каждое из которых обязано учитывать и повышенный процент занятости горожан в общественном производстве (ceeepl), и необходимость дополнительной витаминизации продуктов (север!). ежегодно перевозит 7 млн. пассажиров — это и 18 тысяч командировочных, и семь тысяч енисейских туристов: посещение Норильска входит в программу речных путешествий из Красноярска в низовья.

Автомобильный парк города — около 10 тысяч машин, в том числе тысяча автобусов и такси.

СТРОИТЕЛЬСТВО. Возводятся новые цехи и рудники, ежегодно строители сдают 200 тыс. кв. м жилья в кирпичных и крупнопанельных домах, две  школы на тысячу учащихся каждая, пять детских садов (по 280 мест), одну — две поликлиники, а также магазины, спортзалы, кафеСВЯЗЬ. Норильская телефонная связь насчитывает 60 тысяч абонентов. Каждое из тридцати отделений связи имеет телеграфный выход на все областные города страны. Телезрители смотрят две московские и местную программы.

19Талнах (город с 1982, поселок городского типа с 1964) подчинен Норильскому горсовету. Строится с 1962 года в долине р. Талнах, правого притока р. Норильская. Население занято на рудниках, обогатительной фабрике, ТЭЦ, стройках…

На снимке: четвертый микрорайон города-спутника.

20

21На полпути из Норильска в Талнах находится профсоюзная здравница, в которой ежегодно отдыхают или лечатся более пяти тысяч норильчан.

22В распоряжении медицинских работников практически все современные и традиционные лечебные средства.

23

26

„Заполярье”. Санаторий горно-металлургического комбината в Сочи.

27

А в Подмосковье — «Белое озеро» родной дом отдыха норильчан.

КОММУНАЛЬНОЕ ХОЗЯЙСТВО. Норильск (с Талнахом и Кайерканом) — это 63 улицы и восемь площадей, общей протяженностью в 45 километров.

Территория застройки составляет 900 гектаров. Число жилых строений (сюда же входят более пятидесяти общежитий) вместе с общественными зданиями — около тысячи.

Жилой фонд города еще в этой пятилетке достиг четырех миллионов кв. метров.

Протяженность водопроводных сетей — 149 км, тепловых — такая же, канализационных — около двухсот километров.

БЫТ. Город спланирован так, чтобы ослабить силу ветра. Застройка компактная, в каждом микрорайоне свои детские учреждения, столовые, домовые кухни и т. д. Общее число бытовых услуг, представляемых норильчанам,— более пятисот (от доставки картофеля и мебели на дом до посещения дизайнера, от дежурства няни до репетиторских уроков).

Телефонные автоответчики информируют о погоде, событиях культурной жизни, поступлении новых товаров и т. д.


28

29

30

На снимке: крытая веранда для прогулок в ненастную погоду.


Налаженность городского быта и суровый климат, объединившись, таят в себе опасность. Гиподинамия — так ее определяют врачи, т. е. понижение, против нормы двигательной активности. Активный отдых — это не только прогулки, это, к большому удовольствию юных северян, и плавательный бассейн.

…А малыши из детского сада № 45 пропагандируют двигательную активность по-своему: их «олимпийские игры» проходят с большим успехом, даже представлены на ВДНХ!

КУЛЬТУРА И ПРОСВЕЩЕНИЕ. Норильск гордится своей театральной труппой (успешно гастролировала последние годы в Москве, Ленинграде, Новосибирске; здесь когда-то начинал Иннокентий Смоктуновский и другие известные ныне актеры). Самым высоким зданием в городе долго был местный индустриальный институт (готовит инженеров, горняков, металлургов, механиков, энергетиков, строителей). Каждый седьмой на горно-металлургическом комбинате — выпускник местного вуза.

Среди четырех средних специальных учебных заведений — музыкальное училище, где учатся  будущие дирижеры и преподаватели музыки, приехавшие в город из тундровой и таежной «глубинки». Есть представители малых народов Севера, которые, получив норильский диплом, остались работать в городе. Еще больше таких, кто получив образование в Норильске, вернулся в тундру — экономистом, бухгалтером, воспитателем, медсестрой, киномехаником, радистом, водителем вездеходов…

В шахматы, конечно, на морозе не поиграешь, хоть и объявлен в городе всеобуч (в каждой школе, в каждом классе).


31

На снимке: шахматный класс школы-интерната.

32

Детское кафе «От 2 до 5».

33

Выступление детского ансамбля “Детские годы”

Музыкальное училище. Со сцены в концертном зале выступили, кажется, все лауреаты международных конкурсов, кроме Святослава Рихтера.

36

Музыкальное училище.

34

Урок труда в школе № 18

35

Фольклорно-этнографический ансамбль «Бускан» представляет искусство Таймырского полуострова и Эвенкии.


В училище есть и северное отделение: дети тундры и тайги — ненцы, эвенки, долганы, нганасаны — овладевают музыкальной культурой других народов, развивают национальные традиции.

Совхоз «Норильский»

Совхоз «Норильский»

Совхоз «Норильский» — почти ровесник комбината.

39 38

Почти полвека Норильск существованием своим в широтах, где грамотный человек был большой редкостью, содействует культурной революции на Енисейском Севере. Эту миссию продолжают выполнять заводские цехи и аудитории техникума, картинная галерея и концертные залы, видящие прославленных исполнителей…

В школах учатся 38,5 тыс. ребят, в средних профессионально-технических училищах — 2,1 тысячи. Учителей в городе —2,3 тысячи (с мастерами производственного обучения).

В 80 детских садах Норильска 23 тысячи малышей находятся на попечении полутора тысячи дипломированных специалистов.

Еще несколько цифр: в городе 9 клубов, 27  киноустановок, а в библиотеках — 4,2 млн. томов.

НАУКА И ЗДРАВООХРАНЕНИЕ. Над чем работают норильские ученые? Среди проблем, которые особенно занимают сотрудников горно-металлургического опытно-исследовательского центра,— полная утилизация серы, содержащейся в рудах, оздоровление окружающей среды, борьба с горным давлением и горными ударами на увеличивающейся глубине выработок, создание комфортабельных условий труда в подземных рудниках.

40

На рыбной точке.

41

Речка Талая.

Госпромхоз «Таймырский» обеспечивает норильчан олениной, дичью. В его же мастерских из меха оленя шьют теплую, красивую верхнюю одежду, зимнюю обувь: унтайки для женщин, ботинки для мужчин. А из хрома и велюра — дамские сумочки, сувениры.

В короткое полярное лето площади и скверы города украшают яркие клумбы. Эти цветы из теплиц управления жилищно-коммунального хозяйства.

В НИИ сельского хозяйства Крайнего Севера разрабатывают актуальные вопросы экологии и экономики, охотничьего промысла и клеточного звероводства, кормопроизводства и растениевод­ства закрытого грунта… На область деятельности ученых Полярного космофизического полигона Сибирского института ионосферы, земного магне­тизма и распространения радиоволн указывает наименование этого научного учреждения. Нема­ло теоретических (не только практических) вопро­сов в центре внимания норильских геологов и геофизиков. Наконец, научно-исследовательская лабора­тория полярной медицины содействует осуществлению целевой, комплексной программы по со­хранению и развитию (именно так она формули­руется) здоровья населения. Норильск стал поли­гоном, на котором биологи, психологи, социологи, градостроители, медики определяют возможности социальной адаптации человека на Крайнем Се­вере.

В системе здравоохранения Норильска — 1,3 тыс. врачей (49 на 10 тыс. жителей) прак­тически всех специальностей, около двухсот фармацевтов, а всего — более пяти тыс. медицинских работников.

СПОРТ И ОТДЫХ. Дворцы культуры и спорта, плавательные бассейны и стадионы (зимой — городской каток), хоккейные площадки и танцевальный зал, лыжные и горнолыжные базы, спортзалы на предприятиях и в школах, стрелковые тиры и лодочные станции, клубы по интересам (филателистов, фалеристов, книголюбов, кинолюбителей и т. д.), занятия художественным (хоры, оркестры) и техническим творчеством (авиа- и судомодельным, радиоспортом) обеспечивают потребности северян в разумном и увлекательном досуге. К этому следует добавить художественные и музыкальные школы для детей и взрослых, тридцать загородных баз отдыха и туризма, загородный санаторий-профилакторий, дом отдыха для норильчан в Подмосковье и санаторий в Сочи, летние лагеря на Енисее, Днепре и Черноморском берегу для школьников и учащихся СПТУ.

42НАШИ ЗНАТНЫЕ ЗЕМЛЯКИ. Велики ли потери, связанные с климатом и удаленностью?

Заметно ли отражаются они на физическом здоровье, духовном развитии? Судя по всему, на эти вопросы можно ответить отрицательно.

Норильская молодежь «выдвинула» из своей среды солиста Большого театра, народного артиста СССР (В. Пьявко); рекордсмена мира по подводному плаванию (В. Куц); чемпионов и рекордсменов СССР по плаванию (Е. Бурменская, Ю. Елфимов); лауреата международного конкурса скрипачей (Л. Сороков); чемпионов мира по гимнастике (Н. Юрченко), современному пятиборью (С. Яковлева), баскетболу (Л. Курикша), заслуженного летчика-испытателя СССР, Героя Советского Союза (Э. Елян) докторов наук в различных отраслях знаний искуснейших рабочих, среди которых Герои социалистического Труда и лауреаты Государственной премии (Н. Михайлов, В. Иванов); талантливых инженеров и организаторов производства, режиссеров и поэтов…

43

Речка Лама.

Почетными гражданами Норильск назвал геологов Н. Урванцева и А. Воронцова, горняков П. Жмурко и Л. Савву, строителей Л. Анисимова, В. Всесвятского и И. Перфилова, металлурга А. Шереметова, архитектора В. Непокойчицкого, а также В. Лебедева, первым из космонавтов побывавшего в Норильске.

45

Тундра летом

44

46 47

48

Первая страница обложки — Октябрьская площадь

Проспект. Норильск — город у мира на окраине. Автор текста А. Львов

Отв. за выпуск О. Никулина. Художественное оформление и макет 3. Лазаревича. Фото: В. Богданова, Г. Волкова, Ю. Ищенко, Ю. Зубкова, В. Малахова, Б. Никандрова. Технический редактор Т. Рашина. Корректор Г. Великопольская.

Сдано в набор 15.04.85. Подписано в печать 16.05.85. ПК 10036. Формат 70×90 1/16. Бум. офс. № 1. Гарнитура латинская. Офсетная печать. Бум. л. 1

Тираж 20.000 экз.

Заказ № 605. Полиграфическая фабрика «Малыш» Росглавполиграфпрома Государственного комитета РСФСР по делам издательств, полиграфии и книжной торговли. 344092, Ростов-на-Дону, пр. Королева, 7/19

postheadericon Этический кодекс работника ОАО «ГМК «Норильский никель». Утвержден генеральным директором, Председателем Правления М. Д. Прохоровым [полный текст]

Время чтения статьи, примерно 6 мин.

eti-kodeosВ целях дальнейшего развития корпоративной культуры, формирования морального климата в коллективе, содействующего достижению стратегических целей и повышению эффективности текущей деятельности ОАО «ГМК «Норильский никель»,

ПРИКАЗЫВАЮ:

1. Утвердить прилагаемый Этический кодекс работника ОАО «ГМК «Норильский никель».

2. Заместителям Генерального директора, руководителям филиалов ОАО «ГМК «Норильский никель» довести утвержденный настоящим приказом Этический кодекс до сведения всех работников Компании.

3. Рекомендовать дочерним и зависимым обществам ОАО «ГМК «Норильский никель» руководствоваться в своей деятельности Этическим кодексом работника ОАО «ГМК «Норильский никель».

4. Заместителю Генерального директора ОАО «ГМК «Норильский никель» О.Ю. Голодец и руководителям филиалов ОАО «ГМК «Норильский никель» организовать работу по внесению дополнений в типовые формы заключаемых с работниками трудовых договоров и другие документы, регламентирующие трудовые отношения, в целях приведения их в соответствие с требованиями Этического кодекса работника ОАО «ГМК «Норильский никель».

5. Контроль за исполнением настоящего приказа оставляю за собой.

Генеральный директор, Председатель Правления М. Д. Прохоров

 


УТВЕРЖДЕН

Приказом Генерального директора

ОАО «ГМК «Норильский никель» от 13. 08.2003 № ГМК/90-п

 

ЭТИЧЕСКИЙ КОДЕКС 

работника ОАО «ГМК «Норильский никель»

ОАО «ГМК «Норильский никель» (далее – Компания) для достижения стратегических целей и в повседневной деятельности особое внимание уделяет формированию морального климата в коллективе, основанного на принципах приверженности общечеловеческим ценностям, взаимопомощи и уважения к личности. Компания исходит из того, что деятельность и поведение работника, заключившего с ней трудовой договор, будут при любых обстоятельствах соответствовать высоким профессиональным стандартам и моральным ценностям.

Статья 1. Цель и задачи Этического кодекса

Целью Этического кодекса является создание атмосферы взаимоуважения и доверия в трудовых коллективах, содействующей эффективной производственной деятельности и перспективному развитию Компании. Этический кодекс определяет личные качества, присущие работникам Компании, и нравственные нормы, которыми надлежит им руководствоваться при исполнении должностных обязанностей, установленных заключенными с ними трудовыми договорами.

Статья 2. Личные качества и этические нормы поведения работника Компании

Работник Компании стремится приобрести и проявлять следующие качества:

профессионализм, широкий кругозор, способность и готовность к обучению;

приверженность целям Компании; инициативу в поиске новых технических и организационных решений;

активную позицию в достижении поставленных задач; ответственность и дисциплинированность в работе;

точность и аккуратность в исполнении порученных работ и в соблюдении правил по охране труда; 

умение взаимодействовать с коллегами по работе на основе принципов взаимопомощи, гуманизма, признания ценности человека как личности, его права на свободу, развитие и проявление своих способностей;

стремление решать проблемы честно, объективно и бесконфликтно;

уважение к традициям Компании, ее ветеранам; готовность и умение передавать свои знания и опыт молодым работникам Компании, стремление оказывать содействие своим коллегам в повышении их профессионального уровня;

уважение традиций и уклада жизни в местах расположения структурных подразделений Компании, стремление прийти на помощь людям при возникновении тяжелых жизненных ситуаций;

гордость за Компанию, определяющую в значительной степени экономическое могущество России, а также гордость за свой трудовой вклад в результаты деятельности Компании. Работники Компании придерживаются в своих поступках и решениях следующих этических норм:

а) честность, порядочность и объективность при выполнении служебных обязанностей. Работник отказывается от получения ненадлежащей выгоды, то есть денежных вознаграждений, подарков, льгот, преимуществ и пр., связанных с выполнением им служебных обязанностей. Он не допускает того, чтобы перспектива получения ненадлежащей выгоды влияла на принятие решения и его действия (бездействие) в отношениях с партнерами. При принятии решения работник действует в строгом соответствии с законом и беспристрастно осуществляет свое право на принятие управленческих решений, учитывая только интересы Компании и объективные обстоятельства ее деятельности.

б) корректное поведение. Работник Компании доброжелателен, тактичен и вежлив во взаимоотношениях с коллегами по работе и другими лицами, при решении спорных вопросов не прибегает к каким-либо формам дискредитации оппонентов и не наносит вред их профессиональной репутации. Все спорные вопросы решает в ходе доброжелательных переговоров и дискуссий.

в) лояльность. При исполнении своих обязанностей работник отстаивает права и интересы Компании, не оказывая предпочтение какому бы то ни было лицу, группе лиц или организаций. Работник Компании избегает участия в конфликтах различных организаций, которые способны дискредитировать Компанию, вызвать конфликт интересов, нанести прямой или косвенный ущерб Компании.

г) конфиденциальность информации. Работник Компании не раскрывает третьей стороне информацию, полученную в ходе профессиональной деятельности, исключая случаи, предусмотренные законодательством, локальными нормативными актами Компании или заключенным с ним трудовым договором, и не должен использовать конфиденциальную информацию во внеслужебных целях.

д) честь и достоинство. Работник Компании считает недопустимым дискриминационное отношение к людям по таким признакам, как: расовая принадлежность, религия, пол, возраст, национальность, инвалидность, убеждения, партийная принадлежность, социальное происхождение, язык и имущественное положение.

Статья 3. Взаимодействие «начальник-подчиненный»

Работник Компании, занимающий должность руководителя, обладает высоким профессионализмом, имеет безупречную репутацию, справедлив, доброжелателен и внимателен к подчиненным, способствует формированию в коллективе благоприятного для эффективной работы морально- психологического климата. Руководитель: обеспечивает всем подчиненным работникам равные возможности для реализации их потенциала в процессе трудовой деятельности, беспристрастную и справедливую оценку ее результатов, подбор и должностное продвижение работников исключительно на основе профессиональных способностей, знаний и навыков; не допускает проявления каких либо видов протекционизма в оплате труда и получении привилегий и льгот, иначе как на законной основе, согласно принятым в Компании системам оплаты труда и социальным пакетам. Взаимодействие «начальник-подчиненный» строится в Компании на принципах взаимного доверия, уважения личности работника и его прав. Взаимодействие между руководителями всех уровней управления основывается на принципе делегирования полномочий от вышестоящего руководителя нижестоящему.

Статья 4. Взаимоотношения с внешними организациями

Работник Компании всемерно содействует созданию и укреплению хорошей репутации (имиджа) Компании и воздерживается от такого поведения, которое могло бы нанести ущерб данной репутации. Это предполагает, что в своей профессиональной деятельности работник руководствуется нормами законодательства, соблюдает условия заключенного с ним трудового договора, следует правилам и этическим нормам, установленным в Компании. Работник Компании проявляет объективность в оценке конкурентов, их товаров и услуг, не злоупотребляет влиянием Компании, не допускает использования недостойных методов и услуг при взаимодействии с внешними организациями. Работник Компании не допускает того, чтобы перспектива другой работы вне Компании способствовала реальному или потенциальному конфликту. В связи с этим при любом конкретном предложении   дополнительной работы работник принимает решение о совместимости предложения с дальнейшей работой в Компании и несет за это персональную ответственность.

Статья 5. Позиция представителей Компании при ведении переговоров

В ходе переговоров с представителями других организаций, в том числе зарубежных, работники Компании отстаивают интересы Компании, проявляя при этом доброжелательность и конструктивность при обсуждении возникающих проблем. Использование работником Компании в ходе переговоров недостоверной или заведомо ложной информации в целях достижения успеха считается недопустимым.

Статья 6. Особенности деятельности работников Компании в других государствах

В процессе осуществления своей профессиональной деятельности в других государствах работники Компании руководствуются следующими правилами:

а) неукоснительно соблюдая этические нормы и правила, принятые в Компании, работники с уважением относятся к особенностям национального менталитета и жизненного уклада другого государства;

б) если международные этические нормы профессионального поведения превышают требования настоящего Кодекса, работники Компании руководствуются международными нормами с учетом содержания настоящей статьи Кодекса.

Статья 7. Предотвращение конфликтов работников Компании с другими лицами

Работник Компании во взаимоотношениях с другими лицами предотвращает конфликтные ситуации, которые могут нанести ущерб Компании. В том случае, если работнику Компании не удалось избежать конфликтной ситуации, он ведет себя достойно и действует в строгом соответствии со своими должностными обязанностями. Для разрешения конфликта работник Компании в первую очередь привлекает своего непосредственного начальника. Если участие непосредственного начальника не приводит к решению проблемы или разрешению конфликта, то работник Компании может обратиться к руководителю следующего уровня, уведомив об этом непосредственного начальника в письменной форме.

Статья 8. Отношение к ненадлежащей выгоде

С целью обеспечения экономической безопасности Компании работник, которому предлагается ненадлежащая выгода, принимает следующие меры:

- отказывается от ненадлежащей выгоды и доводит факт ее предложения до сведения непосредственного руководителя;

- избегает каких-либо контактов с лицом, предложившим ему ненадлежащую выгоду;

- в случае если ненадлежащую выгоду нельзя ни отклонить, ни возвратить, передает ее для принятия соответствующих мер непосредственному начальнику или в службу экономической безопасности;

- при решении вопроса, в связи с которым была предложена ненадлежащая выгода, продолжает работу в обычном порядке.

Статья 9. Недопустимость использования служебного положения в ущерб интересам Компании

Работник Компании принимает меры к тому, чтобы управлять вверенным ему имуществом и финансовыми средствами компетентно, эффективно и честно. Работник Компании не допускает использования средств и имущества Компании во внеслужебных целях, если это не разрешено локальными нормативными актами Компании.

Статья 10. Комиссия по вопросам этики

Для рассмотрения вопросов, связанных с нарушением работником этических норм и правил, установленных настоящим Кодексом, создаются Комиссия по вопросам этики Компании и Комиссии по вопросам этики филиалов Компании. Составы Комиссий по вопросам этики и положения об их деятельности утверждаются Генеральным директором Компании и руководителями филиалов Компании соответственно.

Статья 11. Ответственность за нарушение норм настоящего Кодекса

Соблюдение работником Компании норм настоящего Кодекса является важным элементом для всесторонней и объективной оценки его личностных и профессионально-деловых качеств. К работнику, нарушившему нормы настоящего Кодекса, могут быть применены меры морального осуждения, при этом Работнику могут быть даны рекомендации по изменению его поведения в рамках этических норм, принятых в Компании. Каждый работник, подвергшийся критике руководства или своих коллег по поводу нарушения этики профессионального поведения, вправе потребовать объективного служебного расследования допущенных им отступлений от норм, предусмотренных настоящим Кодексом. По желанию работника или по требованию его непосредственного руководителя расследование может проводиться конфиденциально. За совершение проступка, подрывающего репутацию Компании и самого о работника, Комиссия по вопросам этики может вынести заключение о несоответствии данного работника высокому статусу работника Компании и направить свое заключение: соответствующему руководителю для рассмотрения вопроса о возможности привлечения работника к дисциплинарной ответственности; аттестационной комиссии, для рассмотрения наряду с другими материалами по оценке работника при проведении его аттестации на соответствие занимаемой должности.

postheadericon Газовая защита реле РГЧЗ-66. М.И. Сулимова [полный текст]

Время чтения статьи, примерно 44 мин.

06П2.1.081 С 89 УДК 621,316 925:621 315.618

РЕДАКЦИОННАЯ КОЛЛЕГИЯ:

Большам Я. М., Зевакин А. И., Каминский Е. А, Ларио­нов В. П., Мусаэлян Э. С., Розанов С. П., Семенов В. А., Синьчугов Ф. И., Смирнов А. Д., Устинов П. И.

Сулимова М. И.

89 Газовая защита с реле РГЧЗ-66. М, «Энергия», 1976

56 с с ил. (Библиотека электромонтера. Выпуск 441)

ОГЛАВЛЕНИЕ

Введение

1.  Устройство маслосистемы трансформаторов.

2. Назначение и принцип действия газовой защиты.

3. Конструкция газового реле РГЧЗ-66 и работа  отключающего и сигнального элементов реле при различных повреждениях трансформатора.

4. Принципиальные схемы газовой защиты.

5. Правила установки трансформатора и газового реле и дополнительные требования для обеспечения правильной работы газовой защиты.

6. Виды, объем и сроки проверок газовой защиты.

7. Обслуживание газовой защиты.

8. Установка для проверки газовых реле.

9. Устройство контроля изоляции газовой защиты типа КИГЗ.

Приложения

Список литературы

В книге описаны принцип действия и конструктивное выполнение газового реле РГЧЗ-66, широко применяемого для защиты от повреж­дений внутри бака силовых трансформаторов, автотрансформаторов и реакторов. Приведены технические данные реле, требования к уста­новке их в трубопроводах, методы проверки реле, а также указания по обслуживанию газовой защиты с реле РГЧЗ-66.

Книга рассчитана на электромонтеров и мастеров, налаживающих и эксплуатирующих устройства релейной защиты трансформаторов, автотрансформаторов и других электрических аппаратов, имеющих га­зовую защиту.. Издательство «Энергия», 1976

Читать далее »

postheadericon Товарные знаки предприятий изготовляющих электротехнический фарфор. Информационное письмо № 6-80. Москва, 1980 год

Время чтения статьи, примерно 6 мин.

 

Министерство энергетики и электрификации СССР.  Главное техническое управление по эксплуатации энергосистем. Производственное объединение по наладке, совершенствованию технологии эксплуатации электростанций и сетей «СоюзТехЭнерго»

Информационное письмо № 6-80. Товарные знаки предприятий изготовляющих электротехнический фарфор. Москва, 1980 год. УДК 621.31

Составлено предприятием «Энергоналадка» Минэнерго Узбекской ССР. Составитель инженер М.П. Кручков. СПО Союзтехэнерго, 1980

Главным инженерам энергетических систем

Направляю Вам Информационное письмо № 6-80 «Товарные знаки предприятий изготовляющих электротехнический фарфор».

За время, прошедшее со дня предыдущего издания (1966 год) появились новые предприятия, а значительная часть старых предприятий изменила свои товарные знаки.

 Оставляя для настоящего издания прежнее название Союзтехэнерго просит иметь ввиду, что помимо предприятий, изготовляющих электротехнический фарфор, в перечень включены заводы, выпускающие изоляторы и электроустановочные изделия  из стекла, керамики, пластмассы.

В информационном письме приводятся старые и новые товарные знаки отечественных предприятий и товарные знаки некоторых зарубежных стран.

Заместитель  главного инженера Союзтехэнерго А.Д. Герр

1. Товарные знаки отечественных предприятий, изготовляющих электротехнический фарфор

Предприятие

Товарный знак

Старый

Новый

Завод «Изолятор»

Москва

 

1

Славянский завод высоковольтных изоляторов. г. Славянск, Донецкой области

Для установочного фарфора

2

Для высоковольтного фарфора

3

5

с 1966 года

 4

Славянский Ордена Трудового Красного Знамени арматурно-изоляторный завод имени Артема г. Славянск, Донецкой области

6

С 1962 года

8

С 1974 года

7

С 1963 года

Южно-Уральский арматурно-изоляторный завод г. Южно-Уральск, Челябинская область

9 

10

С 1974 года

Завод «Комиэлектростеотит» (г. Ухта, нос. Водный, Коми)

11 

 12

Производственное объединение «Укрэлектроизолятор» (Первомайский фарфоровый завод, пос. Первомайск Житомирской обл.)

13 

 15

 14

 

Камышловский завод «Урализолятор» (г. Камышлов Свердловской обл.)  16  17
Пермский завод высоковольтных изоляторов   18
Львовский завод стеклянных изоляторов  20  21
Белоцерковский завод «Электроконденсатор»   22
Ленинградский государственный ордена Трудового Красного Знамени фарфоровый завод им. Ломоносова   23
Завод «Автостекло» (г. Константиновка Донецкой обл.)   24
Гжельское производственное объединение «Электроизолятор» (пос. Ново-Харитоново Московской обл.) 25  27
 26
Великолукский завод электротехнического фарфора (ВЗЭФ) г Великие Луки, Псковская область   28
Центральная научно-исследовательская лаборатория  г. Славянск, Донецкой области    29
Львовская стеклофирма «Радуга» г. Львов, областной 30
Энгельсский завод автотракторных запальных свечей, г. Энгельс, Саратовская область
31
Ленинградское научно-производственное объединение «Электрокерамика» (завод «Пролетарий»)  32 34 
 33
Опытный завод Всесоюзного научно-исследовательского и проектно-технологического института электрокерамики (г. Москва)
35
Фарфоровый завод имени 8 марта (с. Полянки Житомирской обл.) 36
Махарадзевский завод фарфоровых изделий г Махардзе Грузинская ССР   37
Комбинат «Ярваканди-Техасед» (г. Ярваканди Эстонская ССР)  38  39
Бендерский завод «Электрофарфор» г. Бандеры Молдавская ССР   40
Борисовский завод пластмассовых изделий г. Борисов Белорусская ССР   41
Щекинский ордена «Знак Почета» завод «Киснотоупор» (г. Щекино Тульской обл.)   42
Специальное конструкторско-технологическое бюро неорганических материалов института неорганической химии АН Латвийская ССР (г. Рига)   43
44
Куйбышевский завод измерительных трансформаторов г. Куйбышев, областной   45
Красноярский завод «Сибизолятор» г. Красноярск  46  47
Адреапольский фарфоровый завод г. Адреаполь Калининская область  48  49
Минский фарфоровый завод Управления промстройматериалов г. Минск   50
Завод «Азерэлектроизолит» (г. Мингечаур Азербайджанская ССР)  51  52
Производственное объединение «Армэлектромаш» им. В.И. Ленина, г. Ереван   53
Примечания: 1. Цифры у товарного знака указывают год выпуска изоляторов. 2. Цифры с буквой «С» впереди указывают год заявки товарного знака.

 

2. Товарные знаки зарубежных стран, изготовляющих электротехнический фарфор

Страна

Товарный знак

Корейская Народно-Демократическая Республика (КНДР)

 

54

Германская Демократическая Республика (ГДР)

 

55

Германская Демократическая Республика (ГДР)

 56

57

Германская Демократическая Республика (ГДР)

58

59
Китайская Народная Республика (КНР)

60 

61

62

63
64
Япония

 

65

Дания

 

66

Франция

 

67

68

Швейцария

 

SAMICATHERM

c 1975

DRYSOMIC

c 1975

Югославия

 

777

Чехословацкая Социалистическая Республика (ЧССР)

 

78

Испания

arteche

с 1974 года

Примечание: Цифры с буквой «С» впереди указывают год заявки товарного знака.

При копировании материала с данного сайта присутствие ссылки обязательно!

Top.Mail.Ru