Гидроэлектростанции - |Цифровое наследие|История|Архив|Библиотека|
Поиск
Выбрать язык
Анонс статей

Архивы рубрики ‘Гидроэлектростанции’

postheadericon Вилюйская ГЭС. The Vilyui Hydroelectric Power Station [буклет]

Время чтения статьи, примерно 11 мин.
3

Водохранилище Вилюйской ГЭС

Река Вилюй – левый приток реки Лены. Длина реки 2654 км, площадь водосбора 448 655 км2, среднемноголетний сток 72,4 км3, падение 477 м.
Створ Вилюйского гидроузла расположен в среднем течении реки Вилюй в области сплошного распространения многолетней мерзлоты.
Среднемноголетний сток в створе гидроузла составляет 19,6 км3, площадь водосбора 141 450 км2, среднегодовой расход 634 м3/с.

Reservoir of the Vilyui Hydroelectric Power Station
План сооружений Вилюйского гидроузла:
Сооружения I очереди

5
1 – плотина; 2 – водосбросной канал; 3 – водоприемник; 4 – водосброс; 5 – здание ГЭС-1; 6 – отводящий канал; 7 – закрытое распределительное устройство 220 кВ; 8 – здание управления; 9 – перегрузочное помещение; 10 – вспомогательный и административный корпуса Сооружения II очереди
11 – подводящий канал; 12 – водоприемник; 13 – водоводы, 14 – здание ГЭС-II; 15 – отводящий канал; 16 – закрытое распределительное устройство 220 кВ

6

Каменно-набросная плотина
Rock-Fill Dam

Климат в районе гидроузла резко-континентальный, с продолжительной холодной зимой и коротким теплым летом. Среднегодовая температура воздуха -8,2°С, экстремальные температуры -63 и + 36° С. Период со среднесуточной температурой ниже нуля составляет 213 дней в году. Среднее количество осадков в году 364 мм.

Разрез по каменно-набросной плотине: 1 - крепление крупных камней; 2 - наброска из рядового камня; 3 - даибазы; 4 - скважины сопрягающей цементации

Разрез по каменно-набросной плотине:
1 – крепление крупных камней; 2 – наброска из рядового камня;
3 – даибазы; 4 – скважины сопрягающей цементации

Водный режим реки и распределение годового стока крайне неравномерны. Около 70% годового стока проходит в период весеннего половодья, около 26% в летне-осенний период и около 4% в течение всей зимы. По наблюдениям наибольший расход составил 12 600 м3/с, минимальный летний – 51 м3/с и минимальный зимний – 0,3 м3/с.
Гидроузел находится в зоне распространения многолетней мерзлоты мощностью более 200 м. Под руслом имеется талик. Температура грунтов в подошве слоя годовых колебаний 3-5° С. Глубина сезонного протаивания колеблется от 1,5 до 4 м, в зависимости от типа пород и экспозиции склона.

Водосбросной канал Spillway Canal

Водосбросной канал Spillway Canal

Основанием сооружений служат трещиноватые изверженные породы – долериты, более сохраненные в русле и менее сохраненные слабольдистые на береговых склонах.
Плотиной гидроузла образовано водохранилище площадью 2335 км позволяющее многолетнее регулирование стока. Полный объем его 40,4 км3, полезный – 22,4 км3.
В состав основных сооружений гидроузла входят: плотина, водосбросный канал с водосбросом, здания ГЭС-I на правом и ГЭС-II на левом берегах с закрытыми распределительными устройствами 220 кВ при каждой ГЭС.

9

ГЭС-І
Power Station

Каменно-набросная плотина с грунтовым экраном имеет длину по гребню 600 м и максимальную высоту 75 м. Экран выполнен из суглинисто-дресвяных грунтов и сопряжен со скалой основания посредством железобетонного зуба с потерной для цементации основания. Переходная зона между экраном и каменно-набросной призмой состоит из двухслойного щебеночного фильтра с толщиной каждого слоя 2-3 м. Верховой откос в зоне воздействия ветровых волн укреплен укладкой крупного камня.

Водосбросный канал вырублен в скале правого берега. Длина его около 980 м, ширина по дну 30 м до и 40 м ниже водосброса. Глубина выемки по правому борту достигает около 70 м.
В левый борт водосбросного канала врезан водоприемник ГЭС-I. Ниже по течению канала – порог водосброса. Перекрыт он сегментным затвором пролетом 40 м, высотой 14 м.
Устои водосброса выполнены в виде массивной облицовки скалы. Выше ее поверхности возведены стены и башни с механизмами подъема затвора.
Канал ниже водосброса облицован бетоном и представляет собой быстроток. На повороте канала устроен вираж, а на выходе в реку – рассеивающий трамплин. Водосброс рассчитан на пропуск 5000 м 3/с.
Станционный узел I очереди размещен на правом берегу. Полуподземное здание ГЭС-I расположено в глубокой траншее, вырубленной в скале. Вода от водоприемника к турбинам подводится туннелями. Отсасывающие трубы также выполнены в виде туннелей.
Турбины, установленные на ГЭС-I, поворотно-лопастные типа ПЛ 5а-ВМ 410, мощностью по 79,5 МВт при расчетном напоре 55 м. 

10

Разрез по оси агрегата ГЭС-I:
1 – водоприемник;
2 – туннельный водовод;
3 – здание ГЭС;
4 – закрытое распределительное устройство 220 кВ

Диаметр рабочего колеса 4,1 м, частота вращения 187,5 об/мин. Электрогидравлический регулятор типа ЭГРМ-100 с маслонапорной установкой МНУ-12,5-40 обеспечивает полную автоматизацию всех процессов управления и защиты турбин в целом.
Перед турбинами установлены дисковые затворы диаметром 6,0 м с гидравлическим приводом от одной МНУ на два затвора.
Турбины и затворы изготовлены Харьковским турбинным заводом.

11

Машинный зал ГЭС-I
Machine Room of Power Station I
Пульт управления – Control Board

Гидрогенераторы – типа СВВ 730/190-32, синхронные, (мощность по 90,5 MBA или 77 МВт и напряжение 13,8 кВ) в подвесном исполнении изготовлены Новосибирским заводом «Сибэлектротяжмаш».

В машинном зале ГЭС-I установлен один мостовой кран грузоподъемностью 350/75/10 т.
Главные повышающие трехфазные трансформаторы типа ТДГ-90000/220, мощностью 90 000 кВА и напряжением 242/13,8 кВ с охлаждением масла дутьем установлены с низовой стороны здания станции на уровне пристанционной площадки. Высокое напряжение по воздушным переходам передается в закрытое (по климатическим условиям) распределительное устройство 220 кВ, здание которого размещено на террасе между водоприемником и ГЭС.
Станционный узел II очереди размещен на левом берегу в открытой скальной выемке.

Трехфазные повышающие трансформаторы Step-up Three-Phase Transformers

Трехфазные повышающие трансформаторы
Step-up Three-Phase Transformers

Здание ГЭС-II обычного приплотинного типа. Вода по сравнительно короткому подводящему каналу, вырубленному в скале левого берега, подводится к водоприемнику, который оборудован решетками, ремонтными и основными рабочими, быстродействующими плоскими затворами. От водоприемника вода к турбинам подводится по железобетонным напорным трубопроводам диаметром 6,0 м, с металлической внутренней облицовкой.

Закрытое распределительное устройство 220 кВ 220 kV Indoor Switchgear Installation

Закрытое распределительное устройство 220 кВ
220 kV Indoor Switchgear Installation

ГЭС-ll. Вид с нижнего бьефа Downstream View of Power Station II

ГЭС-ll. Вид с нижнего бьефа
Downstream View of Power Station II

Железобетонные напорные трубопроводы ГЭС-II Reinforced-C on Crete Pen-stock of Power Station II

Железобетонные напорные трубопроводы ГЭС-II
Reinforced-C on Crete Pen-stock of Power Station II

Разрез по оси агрегата ГЭС-II: 1 - водоприемник; 2 - туннельный водовод; 3 - здание ГЭС-II

Разрез по оси агрегата ГЭС-II: 1 – водоприемник; 2 – туннельный водовод; 3 – здание ГЭС-II

Турбины, установленные на ГЭС-II, радиально-осевые, типа РО-75/3123-1-В-450, мощностью по 88 МВт при расчетном напоре 55 м. Диаметр рабочего колеса 4,5 м, частота вращения 136,4 об/мин, максимальный расход воды через турбину 175 м3/с. Электрогидравлический регулятор типа ЭГР-2М-100-4 с маслонапорной установкой типа МНУ-5,6-1/40 обеспечивает агрегаты в режимах холостого хода, изолированной нагрузки, индивидуального и группового регулирования. Турбины изготовлены Харьковским турбинным заводом.
Гидрогенераторы – типа СВ 972/150-44ХЛ, синхронные, (мощность по 95 MBA или 85 МВт, напряжение 13,8 кВ) в подвесном исполнении изготовлены Новосибирским заводом «Сибэлектротяжмаш».
В машинном зале ГЭС-II установлены два мостовых крана грузоподъемностью 250/30 т.
Главные повышающие трехфазные трансформаторы типа ТДЦ 125000/220, мощностью 125 000 кВА и напряжением 242/13,8 кВ с охлаждением принудительной циркуляцией воздуха и масла, установлены с верховой стороны вдоль здания станции.

Схема электрических соединений Electrical Connections

Схема электрических соединений
Electrical Connections

 

Машинный зал ГЭС-II Machine Room of Power Station II

Машинный зал ГЭС-II
Machine Room of Power Station II

Распределительное устройство 220 кВ также в закрытом здании размещено на отдельной площадке.
Управление обеими станциями осуществляется с центрального пульта управления, расположенного на правом берегу при ГЭС-I. Машинный зал ГЭС-II, водоприемник и закрытое распределительное устройство левого берега соединены центральным пультом с проходными кабельными коридорами.
Электроэнергия, вырабатываемая обеими гидроэлектростанциями, по линиям 220 кВ передается промышленным предприятиям, городам и селам для удовлетворения коммунальных и бытовых нужд.

По всем вопросам просим обращаться по адресу:
СССР, Москва, 113324, Овчинниковская наб. 18/1, В/О «Технопромэкспорт»
Телеграф: Москва Технопромэкспорт
Телефон: 220-15-23 Телекс: 411158

Внешторгиздат. Изд. № 5601148

The Vilyui river is a left tributary of the Lena. It is 2654 km long, has a catchment area of 448,655 km2, the long-term average flow equal to 72.4 km3 and fall of 477 m.
The Vilyui hydroelectric development is located in the middle reaches of the Vilyui river within a permafrost region. The long-term average flow at the dam site amounts to 19.6 km3, the catchment area is 141,450 km2 and the average annual discharge is 634 m3/s.

4

Вилюйский гидроузел

Layout of Vilyui Hydroelectric Development Structures:
I Stage Structures
1 – dam; 2 – spillway canal; 3 – water intake; 4 – spillway; 5 – powerhouse of station I; 6 – tailrace canal; 7 – 220 kV indoor switchgear installation; 8 – control centre building; 9 – load-handling room; 10 – auxiliary and administrative buildings II Stage Structures
11 – headrace canal; 12 – water intake; 13 – water conduits; 14 – powerhouse of station II; 15 – tailrace canal; 16 – 220 kV indoor switchgear installation

The climate at the development site is of a sharply continental type with a long cold winter and a short warm summer. The average annual ambient temperature is -8.2°C with extreme temperatures of -63 and + 36° C. The period of average daily temperatures below zero amounts to 21 3 days of the year. The average annual precipitation is 364 mm.
The water regime of the river and the distribution of the annual runoff are very uneven. About 70 per cent of the annual runoff is discharged during the spring high-water period, about 26 per cent is discharged in the summer-autumn period and about 4 per cent is discharged during the entire winter. The maximum discharge is 12,600 m3/s, the minimum summer discharge is 51 m3/s and the minimum winter discharge is 0.3 m3/s.
The hydroelectric development is situated in a per-mafrost region with the permafrost layer over 200 m deep. There is a layer of thawed soil beneath the river bed. The temperature of the soil at the floor of the layer of annual temperature changes is 3-5° C. The depth of the seasonal thawing ranges from 1.5 to 4 m depending on the type of the rock and the bank exposure.
The foundation of the hydroelectric development structures is composed of fissured igneous rocks – dolerites – more preserved in the river bed and less preserved with slight ice inclusions on the river banks.
The reservoir created by the dam has a surface area of 2335 km2 and provides holdover storage. The full volume of water in the reservoir is 40.4 km3, and its usable volume is 22.4 km3.
The development structures consist of the dam, spillway canal and spillway, station I powerhouse on the right bank and station II powerhouse on the left bank and the 220 kV indoor switchgear installations of the two power stations.
The rock-fill dam with an earth-fill corewall has a length of 600 m along the crest of the dam and a maxi-mum height of 75 m. The inclined corewall is made of loam-gruss material and interfaced with the foundation

Cross Section of Rock-Fill Dam:
1 – large stone riprap; 2 – random rock fill; 3 – diabases; 4 – contact grouting holes

rock through a reinforced concrete cutoff housing a gallery for grouting the foundation. The transition zone between the corewall and the rock-fill shell consists of a two-layer crushed-stone filter with layers 2 to 3 m thick. The upstream slope is protected within the wind- wave action zone by large stone riprap.
The spillway canal cut in the rock of the right bank of the river has a length of about 980 m, and a bottom width of 30 m before and of 40 m below the spillway. The depth of excavation on the right flank is about 70 m.
The water intake of power station I is cut into the left side of the spillway canal. The spillway sill is loca-ted down the canal and can be closed by a radial gate having a span of 40 m and 14 m high.
The spillway abutments are in the form of a massive facing of the rock above the surface of which are the walls and the towers with the gate-lifting mechanisms.
Downstream of the spillway, the canal has a con-crete lining and serves as a chute. The canal has a bend and the water is discharged into the river over an energy dissipating ski-jump. The spillway is designed to discharge the water flow at a rate of 5000 m3/s.
The I stage power station is located on the right bank. The semi-underground powerhouse of station I is situated in a deep trench cut in the rock. The water is directed to the turbines from the water intake through special tunnels. The draught tubes are also in the form of tunnels.

Cross Section of Power Station I:
1 – water intake; 2 – intake tunnel; 3 – powerhouse; 4 – 220 kV indoor switchgear installation

The turbines of power station I are of а ПЛ 5a-BM 410 Kaplan type of 79.5 MW rated output each at a design head of 55 m. The runner diameter is 4.1 m, and the turbines run at a speed of 187.5 r. p. m. The ЭГРМ-100 type electrohydraulic governor is equipped with an МНУ-12.5-40 oil-pressure unit that provides fully automatic control and protection of the turbine.
Butterfly valves 6.0 m in diameter with a hydraulic actuating mechanism are installed in front of the turbines. Each МНУ type oil-pressure unit actuates two gates.
The turbines and shut off valves are manufactured by the Kharkov Turbine Works.
The water-wheel generators are CBB 730/190-32 suspended-type synchronous machines (rated at 90.5 MVA or 77 MW, 13.8 kV) manufactured by the Novosibirsk «Sibelektrotyazhmash» Works.
The machine room of power station I has an over-head travelling crane of 350/75/10 t load capacity.
The main step-up type ТДГ-90000/220 OF AF three-phase transformers rated 90000 kVA 242/13.8 kV are installed at the downstream side of the powerhouse at the level of the station yard. The high-voltage power is transmitted over an overhead link to the 220 kV indoor (because of climatic conditions) switchgear installation. The building of the switchgear installation is located on a terrace between the water intake and the power station.
The II stage power station is situated on the left bank in an open recess cut in the rock.

The powerhouse of station II is of a conventional type adjoining the dam on the downstream side. The water is delivered to the intake via a comparatively short headrace cut in the rock of the left bank. The water intake is fitted with trashracks, bulkhead and service plain quick-drop gates. The water is conveyed to the turbines from the water intake through reinfor-cedconcrete penstocks 6.0 m in diameter having an internal steel lining.

Cross Section of Power Station II:
1 – water intake; 2 – power tunnel; 3 – powerhouse II

The turbines of power station II are of a PO-75/3123-1-B-450 Francis type of 88 MW rated output each at a design head of 55 m. The runner diameter is 4.5 m, and the turbine runs at a speed of 136.4 r. p. m. The maximum discharge of water through the turbine is 175 m3/s. The ЭГР-2М-100-4 electro- hydraulic governor equipped with the МНУ-5.6-1/40 type oil-pressure unit provides operation of the generating unit, at speed no-load, isolated load and on individual and joint control. The turbines are manufactured by the Kharkov Turbine Works.
The water-wheel generators are CB 972/150-44ХЛ suspended type synchronous machines (rated at 95 MVA or 85 MW, 13.8 kV) manufactured by the Novosibirsk «Sibelektrotyazhmash» Works.

19

Поселок Чернышевский
Cheryshevsk settlement

The machine room of power station 11 has two overhead travelling cranes of 250/30 t load capacity.
The main step-up type ТДЦ 125000/220 OF AF three-phase transformers rated 125,000 kVA 242/13.8 kV are installed at the upstream side of the powerhouse. The building of 220 kV indoor switchgear installation is located on a separate yard.

20
Both power stations are controlled from a central control board located on the right bank next to power station I. The machine room of power station II, water intake and indoor switchgear installation of the left bank are linked with the central control board by cable galleries.

21
The electrical energy generated by the two hydro-electric power stations is delivered over 220 kV power transmission lines to industrial enterprises, cities and villages to meet the needs of public services and domestic loads.

22

Please, send your enquiries to V/О «Technopromexport», 18/1, Ovchinnikovskaya nab., 113324, Moscow, USSR
Cables: Technopromexport Moscow Telephone, 220-15-23 Telex: 411158

23


Читать буклет в электронной форме с бумажного оригинала:

Скачать (PDF, 5.08MB)

postheadericon Гидрогенераторы завода “Электротяжмаш” имени В.И. Ленина Внешторгиздат, 1979 год. Hydrogeneratoren des Betriebs «Elektrotjaschmasch». [буклет]

Время чтения статьи, примерно 11 мин.

1Гидрогенераторы завода «Электротяжмаш» им. в. И. ЛенинаHydrogeneratoren des Betriebs «Elektrotjaschmasch» namens W.I. Lenin

В Советском Союзе создана могучая энергетическая база, являющаяся основой технического прогресса всех отраслей экономики и постоянного роста материального благосостояния советского народа.
Выдающиеся достижения энергомашиностроительной и электротехнической промышленности СССР и ее большие потенциальные возможности позволяют выполнять многочисленные заказы на поставку различных видов комплектного оборудования для энергетических объектов за рубежом.
Всесоюзное экспортно-импортное объединение «Технопромэкспорт» предлагает Заказчикам высоконадежное, прошедшее опытное или промышленное опробование энергетическое оборудование, имеющее высокие технико-экономические показатели.
В/О «Технопромэкспорт« предлагает к установке на энергетических объектах новейшее оборудование, создаваемое на заводах страны, продукция которых пользуется мировой известностью.
Одним из таких предприятий является Харьковский завод «Электротяжмаш» им. В. И. Ленина – предприятие тяжёлого электромашиностроения, специализирующееся на изготовлении турбо- и гидрогенераторов, а также крупных электрических машин различного назначения.
Настоящим проспектом В/О «Технопромэкспорт» имеет цель ознакомить Заказчиков с гидрогенераторами, выпускаемыми заводом «Электротяжмаш».
Харьковский завод «Электротяжмаш» им. В.И. Ленина одно из ведущих предприятий Советского Союза, выпускающих мощные турбо-и гидрогенераторы, а также крупные электрические машины.

2Гидрогенераторы завода «Электротяжмаш»
Харьковский завод «Электротяжмаш» им. В. И. Ленина – один из крупнейших изготовителей энергетического оборудования в СССР. Конструкции выпускаемых заводом турбо- и гидрогенераторов разрабатываются с учетом новейших достижений отечественной и мировой практики генераторостроения. Над совершенствованием и созданием новых конструкций генераторов и других электрических машин на заводе работает научно-исследовательский институт с многочисленными исследовательскими и экспериментальными лабораториями.
Проектирование гидрогенераторов на заводе «Электротяжмаш» началось в 1953 году. В 1954 году были изготовлены три первых гидрогенератора подвесного типа мощностью 15000 кВт для Эзминской ГЭС.
Вертикальные гидрогенераторы зонтичного типа мощностью по 57200 кВт работают на Каховской, Новосибирской и Кременчугской ГЭС. На Днепрогес-II работают гидрогенераторы мощностью 104500 кВт, имеющие гидравлический подпятник, автоматически обеспечивающий равномерную нагрузку на сегменты, что значительно повышает надежность работы машины.

3

Киевская ГЭС. Здесь установлены гидрогенераторы капсульного типа производства завода «Электротяжмаш»

4

Кременчугская ГЭС, на которой установлены вертикальные гидрогенераторы зонтичного типа

5

На Каховской ГЭС установлены гидрогенераторы мощностью по 57200 кВт, изготовленные на заводе «Электротяжмаш»

6

Завод «Электротяжмаш». Цех по изготовлению стержней обмоток статоров.

Капсульными горизонтальными гидрогенераторами мощностью по 18500 кВт укомплектованы Киевская и Каневская ГЭС. Два капсульных гидрогенератора мощностью по 5500 кВт, изготовленных заводом, с 1968 года находятся в эксплуатации на ГЭС «Клостерфосс» в Норвегии.
Завод совместно с НИИ впервые в Советском Союзе разработал и изготовил вертикальные обратимые гидрогенераторы-двигатели мощностью 40 тыс.кВт для Киевской гидроаккумулирующей электростанции.
Обратимые гидрогенераторы-двигатели в генераторном режиме вырабатывают электроэнергию во время дефицита «пиковой» мощности в энергосистеме. Работая в режиме двигателя, гидрогенераторы-двигатели используют избыток мощности в энергосистеме во время ночного «провала» в графике нагрузки, при¬водят во вращение обратимые насос-турбины, которые закачивают воду в верхнее водохранилище и создают запас потенциальной энергии воды. Особенностью этих машин по сравнению с обычными вертикальными гидрогенераторами является наличие в них реверсивного подпятника, приспособленного для вращения в двух направлениях, и ротора специальной конструкции, обеспечивающего прямой асинхронный пуск гидрогенератора-двигателя от полного напряжения сети.

7

В научно-технической библиотеке завода всегда можно получить необходимую информацию о новинках отечественного и зарубежного энергомашиностроения

Завод приступил к изготовлению вертикальных обратимых гидрогенераторов-двигателей мощностью по 210000 кВт для ГАЭС «Жарновец» (ПНР). Мощность гидрогенератора-двигателя для ГАЭС «Жарновец» не является предельной. НИИ завода проектирует гидрогенератор-двигатель для ГАЭС «Млоты» (ПНР) мощностью 300000 кВт.
Завод «Электротяжмаш» поставляет гидрогенераторы трехфазного тока с косвенным воздушным охлаждением обмоток ротора и статора следующих серий:
СВ – синхронные вертикальные гидрогенераторы;
СГК – синхронные горизонтальные капсульные гидрогенераторы;
СВО – синхронные вертикальные обратимые гидрогенераторы-двигатели.
Гидрогенераторы – машины индивидуального исполнения, имеющие большое многообразие конструктивных решений и геометрических размеров. В предлагаемом проспекте приводятся данные вьшеперечисленных трех серий машин, изготавливаемых заводом. Основные технические данные выпущенных машин приведены в таблицах.
После буквенного обозначения серии следует дробное число, числитель которого соответствует наружному диаметру, а знаменатель – длине сердечника статора в сантиметрах. Последние цифры обозначают количество полюсов ротора.

ВЕРТИКАЛЬНЫЕ ГИДРОГЕНЕРАТОРЫ ЗОНТИЧНОГО ТИПА
Вертикальные гидрогенераторы зонтичного типа изготавливаются обычно для тихоходных гидроагрегатов. Такой тип машин экономичен, удобен при монтаже.

ОСНОВНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ ВЕРТИКАЛЬНЫХ ГИДРОГЕНЕРАТОРОВ ЗОНТИЧНОГО ТИПА

ТипTyp

Мощность, кВт

Leistung, kW

Напряжение, В

Spannung, V

Частота вращения, об/мин Drehzahl, L7min

Коэффициент мощности, (cos ϕ) Leistungsfaktor, (cos ϕ )

Нагрузка на подпятник, кН FuOlagerbeias- tung, kN

Год начала выпуска

Jahr des Produk- tionsbeginns

CBK 1340/150-96

57200

13800

62,5

0,8

19620

1955

CBH 1340/150-96

57200

13800

62,5

0,8

19620

1957

CBKp 1340/150-96

57200

13800

62,5

0,8

17600

1959

CB 1230/140-56 104500 13800

107,1

0,8

18640

1973

CB 866/70-52

23000

10500

115,4

0,8

5790

1976

tab1

Гидрогенератор Кременчугской ГЭС типа CBKp 1340/150-96 – с двухрядным подпятником и верхним направляющим подшипником. Система возбуждения – у части гидрогенераторов электромашинная, от отдельного возбудительного агрегата, у части гидрогенераторов – ионная с последующей заменой на всех агрегатах на тиристорную. Кременчугская ГЭС первая в Советском Союзе гидроэлектростанция открытого типа без машинного зала. Сверху гидрогенератор закрыт специальным колпаком, предохраняющим его от атмосферных воздействий. Конструкция защитного колпака обеспечивает гидро- и теплоизоляцию гидрогенератора.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ

Мощность, кВт 57200 Leistung, kW
Напряжение, В 13800 Spannung, V
Частота вращения об/мин 62,5 Drehzahl, U/min
Коэффициент мощности.

0,8

Leistungsfaktor
Нагрузка на подпятник, кН 17600 FuOlagerbeiastung, kN

tab2

Для Кременчугской ГЭС завод «Электротяжмаш» изготовил 12 гидрогенераторов.

8

Центральный часть нижней крестовины ротора вертикального гидрогенератора

ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ

Мощность, кВт

104500 Leistung, kW

Напряжение, В

13800

Spannung, V

Частота вращения об/мин

107,1

Drehzahl, U/min

Коэффициент мощности

0,8 Leistungsfaktor

Нагрузка на подпятник, кН

18640

FuOlagerbelastung, kN

tab33
Для Днепрогэс-II завод «Электротяжмаш» изготовил 6 гидрогенераторов.

9

Схема вертикального гидрогенератора для Днепрогэс-II

Гидрогенератор Варцихи ГЭС типа СВ 866/70-52 – с однорядным подпятником и двумя направляющими подшипниками.
Система возбуждения – электромашинная с возбудителем постоянного тока, соединенного с валом гидрогенератора.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ

Мощность, кВт

23000 Leistung, kW

Напряжение, В

10500

Spannung, V

Частота вращения об/мин

115,4

Drehzahl, U/min
Коэффициент мощности 0,8 Leistungrfaktor
Нагрузка на подпятник, кН

5790

FuBlagerbelastung, kN

tab4

Для Варцихи ГЭС завод «Эектротяжмаш» изготовит 8 таких гидрогенераторов

10

Остов ротора перед отправкой на гидроэлектростанцию

ГОРИЗОНТАЛЬНЫЕ ГИДРОГЕНЕРАТОРЫ КАПСУЛЬНОГО ТИПА
Гидрогенератор капсульного типа и конструктивно связанная с ним горизонтальная гидротурбина образуют герметизированный гидроагрегат обтекаемой формы, работающий непосредственно в потоке воды.
Необходимость в капсульных генераторах возникает при создании низконапорных русловых или приливных электростанций.
Применение таких агрегатов позволяет намного ускорить строительство гидросооружений и получить значительную экономию капиталовложений за счет упрощения конструкций гидротехнических сооружений, уменьшения объема бетонных работ, широкого применения сборного железобетона, сокращения расстояния между осями агрегата.

ОСНОВНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ 

ТипТур

Мощность, кВт

Leistung, kW

Напряже­ние, В

Spannung, V

Частота вращения, об/мтн Drehzahl, U/min

Коэффициент мощности, (cos ϕ) Leistungsfaktor (cos  ϕ)

Год начала выпуска

Jahr des Produktions- beginns

СГК 538/160-70

18500

3150

85,7

0,93 1963
СГК2 538/160-70

17500

3150

85,7

0,92 1970
СГКЭ 430/100-70

5100

1450

85,7

0.9

1969

tab5

Гидрогенератор Киевской ГЭС типа СГК 538/160-70 – на двух опорных подшипниках. Возбуждение – электромашинное, от отдельно установленных агрегатов.
Расположение и конструкция узлов гидрогенератора обеспечивают удобное обслуживание их во время эксплуатации.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ 

Мощность, кВт 18500 Leistung, kW
Напряжение, В

3150

Spannung, V
Частота вращения, об/мин 87,7 Drehzalil, C/min
Коэффициент мощности

0.93

Leistungsfaktor

tab6

Для Киевской ГЭС завод «Электротяжмаш» изготовил 20 гидрогенераторов.

11

Схема агрегатного блока для Киевской ГЭС

Гидрогенератор Каневской ГЭС типа СГК2 538/160-70 устанавливается на двух опорных подшипниках. Возбуждение статическое полупроводниковое.
Расположение и конструкция узлов гидрогенератора обеспечивает удобное обслуживание их во время эксплуатации.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ 

Мощность, кВт
18500 Leistung, kW
Напряжение, В 3150 Spannung, V
Частота вращения, об/мин 85,7 Drehzahl, L/min
Коэффициент мощности

0.93

Leistungsfaktor

tab7

Для Каневской ГЭС завод «Электротяжмаш» изготовил 24 гидрогенератора.

12

Схема горизонтального капсульного гидрогенератора для Каневской ГЭС

Гидрогенератор ГЭС «Клостерфосс» (Норвегия) типа СГКЭ 430/100-70 установлен на двух опорных подшипниках. Возбуждение гидрогенератора – электромашинное, от отдельно стоящего возбудительного агрегата.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ 

Мощность, кВт
5100 Leistung, kW
Напряжение, В 1450 Spannung,V
Частота вращения, об/мин 85,7 Drehzahl, U/min
Коэффициент мощности

0,9

Leistimgsfaktor

tab8

Для ГЭС «Клостерфосс» завод «Электротяжмаш» изготовил 2 гидрогенератора.

13

Схема горизонтального капсульного гидрогенератора типа СГКЭ 430/100-70. Два таких агрегата установлены на ГЭС – Клостерфосс» (Норвегия)

ВЕРТИКАЛЬНЫЕ ОБРАТИМЫЕ ГИДРОГЕНЕРАТОРЫ-ДВИГАТЕЛИ
Обратимые гидрогенераторы-двигатели, устанавливаемые на ГАЭС, в основном аналогичны обычными гидрогенераторам вертикального исполнения, но в связи с необходимостью работы в двух режимах они имеют ряд особенностей: реверсивный подпятник, приспособленный для вращения в двух направлениях, ротор специальной конструкции, особую конструкцию ряда других узлов.
Во время пуска и остановки в сегменты подпятника подается масло высокого давления для гидростатического подъема ротора.
Обратимые гидрогенераторы-двигатели в генераторном режиме вырабатывают электроэнергию во время дефицита «пиковой» мощности в энергосистеме. Работая в режиме двигателя, гидрогенераторы-двигатели используют избыток мощности в энергосистеме во время ночного «провала» в графике нагрузки, приводят во вращение обратимые насос-турбины, которые закачивают воду в верхнее водохранилище и создают запас потенциаьной энергии воды. Применение обратимых гидрогенераторов-двигателей позволяет решить проблему снятия «пиков» нагрузки в энергосистемах при меньшей установленной мощности электростанций.
Кроме того, при работе ГАЭС улучшаются условия работы тепловых электростанций, которые смогут работать в наиболее экономичных базисных режимах при меньших колебаниях нагрузки турбогенераторов.

ГИДРОГЕНЕРАТОРЫ-ДВИГАТЕЛИ 

Тип\Тур

Мощность, кВт /Leistung, kW

Напряжение, В /Spannung, V

Частота вращения, об/мин /Drehzahl

Коэффициент мощности, (cos ϕ) /Leistungsfaktor, (cos ϕ)

Нагрузка на подпятник, кН /FuBlagerbelas- tung, kN

Год начала выпуска /Jahr des Produk- tionsbeginns

СВО 733/130-36 33400/40000

10000

166,7

0,73/0,9

4900

1970

СВО 1170/190-36 1776SO/210000

157S0

166,7 0,85/0,94 -

1977

tab9

Примечание. В числителе данные о генераторном режиме, в знаменателе о двигательном.

Схема вертикального обратимого гидрогенератор-двигателя с прямым пуском от сети для Киевской ГАЭС

Схема вертикального обратимого гидрогенератор-двигателя с прямым пуском от сети для Киевской ГАЭС

Обратимый гидрогенератор-двигатель Киевской ГАЭС типа СВО 733/130-36 выполнен в подвесном исполнении, с одним верхним направляющим подшипником, подпятник установлен на верхней крестовине. На одном валу с гидрогенератором-двигателем расположены возбудитель и регуляторный генератор.

 

Генераторный режим Generatorbetrieb

Двигательный режим Motorbetrieb

 
Мощность, кВт 33400 40000 Leistung, kW
Напряжение, В 10500 10000 Spannung, V
Частота вращения, об/мин

166,7

Drehzahl, U/min
Коэффициент мощности 0,733

0,9

Leistungsfaktor

tab10

14

В машинном зале Киевской ГАЭС

Особенности конструкции гидрогенераторов

scan0076СТАТОР
Корпусы статоров изготавливаются сварными из листовой стали. Наружные поверхности корпусов – цилиндрические или многогранные.
Корпусы статоров горизонтальных гидрогенераторов капсульного типа – герметизированные.
Для возможности транспортировки корпусы статоров делаются разъемными из нескольких частей, в зависимости от габаритов машины, соединяемых стыковыми плитами при помощи стяжных шпилек.

СЕРДЕЧНИК СТАТОРА
Сердечники статоров собираются из штампованных сегментов высоколегированной холоднокатанной электротехнической стали толщиной 0,5 мм с пониженными удельными потерями. Сегменты шихтуются на призмы при помощи «ласточкиных хвостов» . Призмы крепятся к корпусу статора. По высоте сердечник разделен на пакеты. Между пакетами вставлены распорки, благодаря чему образуются каналы для прохода охлаждающего воздуха.

ОБМОТКА СТАТОРА
Обмотки статоров для быстроходных гидрогенераторов – секционные, петлевые, для тихоходных – стержневые, волновые с двумя или более параллельными ветвями.
Обмотка соединена «в звезду» и имеет не менее шести выводов; три главных и три нейтральных. Изоляция обмотки термореактивная классов В и F и отличается от компаундированной более высокой механической прочностью, нагрево- и влагостойкостью.

Приварка стыковочных плит к статору гидрогенератора

Приварка стыковочных плит к статору гидрогенератора

Часть статора гидрогенератора с обмоткой

Часть статора гидрогенератора с обмоткой

POTOP
Валы роторов гидрогенераторов выполняются из стальных поковок с повышенными механическими
Завод «Электротяжмаш» располагает станочным оборудованием, позволяющим производить обработку валов длиной до 12 метров и диаметром до 4 метров с высокой точностью изготовления.

Обработка вала гидрогенератора

Обработка вала гидрогенератора

ОСТОВ РОТОРА

В зависимости от параметров и типов машин остовы роторов гидрогенераторов имеют различное исполнение. Конструкция остовов в виде сварного барабана, состоящего из втулки и дисков, применяется обычно в тех случаях, когда диаметр ротора не превышает 5 м.
Для больших диаметров остов ротора состоит из нескольких спиц двутаврового сечения, скрепленных в основании дисками, которые крепятся к фланцам литой втулки ротора коническими шпильками.

23

Остов ротора

ПОЛЮСА РОТОРА
Полюса изготавливаются из штампованных стальных листов, стянутых шпильками. Изоляция сердечника полюса – стеклоасбестовая на термореактивных связующих классов В и F.
Обмотка полюсов выполнена из голой шинной меди специального профиля.
Полюса снабжены продольно-поперечной демпферной обмоткой.

Полюса ротора в сборе

Полюса ротора в сборе

25

Сердечники полюсов

Катушка полюсов ротора

Катушка полюсов ротора

СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ

Для охлаждения активных частей гидрогенераторов завод «Электротяжмаш» применяет систему косвенного воздушного охлаждения обмоток статора и ротора.
Гидрогенераторы с косвенной воздушной системой охлаждения отличаются простотой эксплуатации и надежностью работы. Охлаждение нагретого воздуха в гидрогенераторах осуществляется воздухоохладителями.

ИЗОЛЯЦИЯ
Завод «Электротяжмаш» для обмотки статоров всех гидрогенераторов применяет термореактивную изоляцию ВЭС-2 на основе пропитанных эпоксидно- полиэфирным компаундом стеклослюдинитовых лент. Для гидрогенераторов пиковых ГЭС и Г АЭС с многократными в течение суток остановами и пусками агрегатов используется конструкция изоляции с наружным броневым стеклотекстолитовым слоем, обеспечивающим повышенные механические характеристики изоляции.

Стержни гидрогенератора в разрезе

Стержни гидрогенератора в разрезе

В стержнях гидрогенераторов на номинальное напряжение 13,8 кВ и выше применяется выравнивание электрического поля в изоляции пазовой части, способствующее увеличению долговечности обмотки.
Для защиты изоляции от воздействия коронного и пазового разряда в лобовой части используется высоко-эффективная конструкция полупроводящего покрытия утопленного типа, и в пазовой части в дополнение к пазовому полупроводящему покрытию производится уплотнение зазоров между стержнем и стенками паза статора с помощью волнистых полупроводящих прокладок.
Механизация и автоматизация процессов опрессовки и запечки изоляции, контроль геометрических размеров и формы стержней, испытание и определение диэлектрических характеристик изоляции обеспечивают высокую эксплуатационную надежность машин.
Изоляция катушек обмотки ротора гидрогенераторов выполняется на основе стеклоасботекстолита с высокой нагревостойкостью и механической прочностью.

Стержень статора термореактивной изоляции

Стержень статора термореактивной изоляции

Вниманию заказчиков
Den Auftraggebern zur Beachtimg
Всесоюзное экспортно-импортное объединение «Технопромэкспорт» оказывает по поручению иностранных фирм и организаций различные виды услуг, связанные с сооружением тепловых, газотурбинных, дизельных и гидравлических электростанций, трансформаторных подстанций и линий электропередач на всех континентах земного шара и в различных климатических условиях.
B/O «ТЕХНОПРОМЭКСПОРТ»
r – производит изыскательские работы, необходимые для составления технико-экономического обоснования строительства энергетического объекта или комплекса объектов, или развития энергосистемы района (страны);
- разрабатывает проектную документацию для сооружения энергетических объектов или их комплекса, с подробным изложением методов производства работ.
Вышеназванные работы выполняются специализированными проектными организациями на базе последних достижений при сооружении энергообъектов в СССР и за рубежом.
29В/О «ТЕХНОПРОМЭКСПОРТ» ПОСТАВЛЯЕТ:
- комплектное энергетическое и электротехническое оборудование и материалы;
- строительное и монтажное оборудование, мате-риалы и механизмы, необходимые для строительства и монтажа технологического оборудования энергообъектов;
- материалы, необходимые для сооружения энергообъектов.
Поставляемое оборудование создано с учетом лучших достижений СССР на момент заказа и изготовления требуемого оборудования. Подробные технические данные предлагаемого оборудования могут быть высланы Объединением в Ваш адрес по первому требованию.
В/О «ТЕХНОПРОМЭКСПОРТ»
- командирует специалистов для выполнения всех необходимых услуг, связанных с проектно-изыскательскими и научно-исследовательскими работами, строительством, монтажом, наладкой и пуском объекта в коммерческую эксплуатацию;
- проводит обучение местного эксплуатационного
персонала Заказчика на месте и в СССР.
По всем вопросам просим обращаться по адресу: СССР, Москва, 113324, Овчинниковская наб., 18/1, В/О «Технопромэкспорт»
Телеграф: Москва, Технопромэкспорт. Телефон: 220-15-23. Телекс: 7158. Внешторгиздат. Изд. Ла 5600424Э


Скачать (PDF, 8.49MB)

postheadericon Саяно-Шушенская ГЭС. План гидроузла. Поперечный разрез по станционной плотине и зданию ГЭС. Поперечный разрез по водосбросной плотине. 1975 год

Время чтения статьи, примерно 5 мин.

Untitled - 0007

В Сибири сосредоточено свыше 60% всех гидроэнергоресурсов Советского Союза. Один лишь Енисей может обеспечить создание каскада гидроэлектростанций мощностью 30 млн. кВт с ежегодной выработкой свыше 130 млрд. кВт часов электроэнергии.

Первенец каскада — Красноярская ГЭС им. 50-летия СССР мощностью 6 млн. кВт сдана в постоянную эксплуатацию в 1972 г.
Саяно-Шушенская ГЭС — одна из крупнейших новостроек Сибири. Она возводится по директивам партии и знаменует собой новый этап в претворении в жизнь ленинского плана электрификации нашей страны, развитого ЦК КПСС в условиях научно-технической революции.
Саяно-Шушенская ГЭС располагается в верхнем течении р. Енисей на 550 км выше Красноярской ГЭС по течению реки в так называемом Саянском коридоре у выхода Енисея в Минусинскую котловину. Гидроэлектростанцией используется участок реки с падением 217 м от г. Шагонара Тувинской АССР и створом ГЭС, находящимся в нескольких десятках километров выше пос. Шушенское.

Untitled - 0004Основная задача Саяно-Шушенской ГЭС — выработка электроэнергии с недельным и неограниченным суточным регулированием энергопотребления (с полной остановкой в ночные часы).
Установленная мощность гидроэлектростанции — 6,4 млн. кВт; среднемноголетняя годовая выработка электроэнергии — 23,5 млн. кВт. Для оптимального использования энергетических возможностей Саяно-Шушенской ГЭС и обеспечения удовлетворительных условий для судоходства и водоснабжения предприятий ниже ее в 24 км будет построена контррегулирующая Майнская ГЭС мощностью 340 тыс. кВт.

Саяно-Шушенский гидроузел создает условия для транспортного освоения Верхнего Енисея в Тувинской АССР. Климат района строительства резко континентальный. Максимальная температура в июле 40°С, минимальная в январе 44°С. Среднегодовая температура воздуха + 0,8°С. Продолжительность безморозного периода в среднем составляет 128 дней.
В районе створа сооружений Саяно-Шушенской ГЭС долина реки имеет характер каньона с крутыми берегами, возвышающимися над урезом воды на 800—900 м. Ширина долины на уровне поймы — 360 м, на отметке гребня плотины — 900 м.
Untitled - 0005Площадь водосбора в створе ГЭС—180 тыс. км2, объем годового стока — 46,7 млрд. м3. Среднемноголетний расход воды в створе— 1480 м3/сек, максимальный — весеннего половодья, обеспеченностью 0,01%— 24 400 м3/сек.
Плотиной Саяно-Шушенской ГЭС образуется водохранилище объемом 31,3 млрд. м3: в том числе полезным, при глубине сработки 40 м—15,3 млрд. м3.
Бетонная арочно-гравитационная плотина высотой 245 м и длиной по гребню 1066 м имеет ширину: по основанию—105,7 м.
Плотина состоит из четырех частей: водосбросной— длиной по фронту 189,6 м, станционной – длиной 331,6 м и береговых.
Водосбросная часть с 1 1 отверстиями рассчитана на сброс 13 600 м3/сек, и располагается у правого берега. Эксплуатационные водосбросные отверстия перекрываются сегментными затворами, работающими под напором 107,0 м.
Гашение энергии потока, скорость которого при сходе с водослива достигает 50 м/сек, производится в водобойном колодце длиной?
144 м и шириной 130-110 м при глубине воды перед водобойной стенкой около 44 м.
Специальная система позволяет, в случае необходимости, без ограничения режима работы гидроэлектростанции осушить водобойный колодец.
В пределах станционной левобережной части плотины размещаются 10 водоприемников турбинных водоводов.
Здание ГЭС длиной 288 м — приплотинное, криволинейное в плане, непосредственно примыкает к станционной части плотины. Оно состоит из 10 агрегатных секций шириной 23,8 м и монтажной площадки.
Untitled - 0006Машинный зал ГЭС обслуживается двумя полукозловыми кранами грузоподъемностью по 500/100+10 тс (тонн сил) с пролетом 31,25 м.
В здании ГЭС устанавливается 10 гидроагрегатов с радиально-осевыми турбинами и генераторами зонтичного типа.
Саяно-Шушенская ГЭС будет выдавать энергию в объединенную энергосистему Сибири по четырем ВЛ-500 кВ. Энергия ГЭС будет использоваться для электроснабжения Саянского территориально-производственно- го комплекса, а также промышленных предприятий Кузбасса.
Основные сооружения гидроузла возводятся в два этапа под защитой земляных незатопляемых перемычек. На первом этапе — под защитой перемычек первой очереди – бетонировались нижняя часть водосбросной плотины и сооружения водобойного колодца. При этом расходы реки пропускались через стесненное русло. После перекрытия русла реки за перемычками второй очереди возводится нижняя часть станционной плотины и здания ГЭС. Строительные расходы до 13 300 м3/сек пропускаются через донные отверстия водосбросной плотины.
После пуска гидроэлектростанции на пониженных напорах (около 60 м) донные отверстия бетонируются, а холостые сбросы воды осуществляются через строительные отверстия второго яруса, которые по мере роста напорного фронта также заделываются.
Приготовление бетонной смеси производится на правом берегу Енисея на заводах производительностью до 2,2 млн. м3 бетонной смеси в год. Генеральная схема бетонирования плотины предусматривает использование 13 новых кранов КБГС-1000 грузоподъемностью 25 тонн, автосилобусов на базе автомобиля БелАЗ-540 и бадей емкостью 8 м3.
Для .связи стройплощадки с дорожной сетью страны построена железная дорога протяженностью свыше 100 км и автодорога.
Для строителей Саяно-Шушенской ГЭС сооружаются три поселка общей жилой площадью свыше 220 тыс. м2.
Строительство Саяно-Шушенской ГЭС начато в 1963 г., работы в створе по отсыпке перемычек – в конце 1968 г., первый бетон в гидротехнические сооружения уложен в 1970 г., перекрытие русла р. Енисей осуществлено в октябре 1975 г.
Ввод первых двух гидроагрегатов по пусковому комплексу намечается осуществить на напоре 60 м с использованием сменных?
рабочих колес турбины при объеме бетона, уложенного в основные сооружения — 4,0 млн. м3.
Untitled - 0008Остальные гидроагрегаты будут вводиться в эксплуатацию по мере роста напорного фронта плотины и наполнения водохранилища.
Саяно-Шушенская ГЭС является одной из наиболее экономичных гидроэлектростанций СССР. Себестоимость электроэнергии на ней в 9 раз ниже, чем на тепловых электростанциях при одинаковых удельных капиталовложениях на 1 кВт установленной мощности.
Как и многие новостройки страны, Саяно-Шушенская ГЭС возводится усилиями всех советских республик, краев и областей страны. В сооружении ее принимают участие представители многонациональной советской семьи. Центральный Комитет КПСС особо отметил инициативу двадцати восьми предприятий и организаций Ленинграда, участвующих в сооружении Саяно-Шушенской ГЭС, по развитию социалистического соревнования за сокращение сроков и высокое качество работ при строительстве этой электростанции.
Проект Саяно-Шушенской ГЭС разработан Ленинградским отделением ордена Ленина института «Гидропроект» им. С. Я. Жука.

Узнать больше »

Жук Сергей Яковлевич

Жук Сергей Яковлевич

Жук Сергей Яковлевич
Действительный член АН СССР
Герой Социалистического Труда
Лауреат Государственных премий
Генерал-майор инженерно-технической службы
Возглавлял проектирование и строительство Беломорско-Балтийского канала, Канала им. Москвы, Волго-Донского канала, Иваньковской, Рыбинской, Угличской, Цимлянской, Волжской ГЭС. Первый начальник “Института Гидропроект”.

Основное оборудование изготавливается производственным объединением турбостроения «Ленинградский Металлический завод», электромашиностроительным объединением «Электросила», объединением «Запорожтрансформатор» и другими предприятиями.
Строительство гидроэлектростанции осуществляет управление строительства Саяно-Шушенской ГЭС ордена Ленина управления «Красноярскгэсстрой» и специализированные организации Министерства энергетики и электрификации СССР.

Фотографии в буклете: Котлован первой очереди, июль 1975 г. Старая заимка Черемушки, 1963 г. Укладка первого кубометра бетона в котловане первой очереди. Подъем экскаватора по логу для разработки левобережной врезки. Торжественная укладка полумиллионного кубометра бетона в водосбросную часть плотины. Первоочередная застройка пос. Черемушки. Поселок Майна. Дорога к створу у мраморных гор. Енисей выше створа. Первоочередной бетонный завод. Первый кран КБГС-1000. Быстрая волна Енисея. На просторах Енисея. Левобережная врезка. Вид на водобойную стенку с нижнего бьефа. Панорама строительства ГЭС ночью. Жилые дома пос. Черемушки.

0Sajano-SCHuschenskaja_GJES_1975Редактор-составитель О. Г. Грек
Художник В. П. Кубашевский
Фото И. М. Казюрина, Е. Ф. Синявера, Г. Ф. Чугункина,
М. И. Штыгашева, Б. С. Шварцмана
М-26424. Подписано в печать 29/1X 1975 г. За к-. 1312. Тираж 6000. Цена 50 коп. Ленинградская фабрика офсетной печати № 1 Союзполиграфпрома при Государственном комитете Совета Министров СССР по делам издательств, полиграфии и книжной торговли. Ленинград, 197101, Кронверкская ул., 7.

Внимание! Купить бумажную версию буклета в хорошем состоянии можно оставив заявку в форме комментариев ниже.Стоимость бумажного буклета, с учётом пересылке по России – 2200 рублей.

Скачать (PDF, 6.04MB)

postheadericon Каталог “Гидравлические турбины”, Москва 1975 год. Составители: В. И. Григорьев, С. В. Капустина, Н. Н. Ковалев

Время чтения статьи, примерно 4 мин.

scan0026Научно-исследовательский институт информации по тяжелому, энергетическому и транспортному машиностроению УДК 621.224.001.2(083)

Каталог «Гидравлические турбины» 1975 г. составлен по материалам Ленинградского Металлического завода им. XXII съезда КПСС и Харьковского турбинного завода им. С. М. Кирова. Описания конструкции некоторых гидротурбин, и затворов взяты из предыдущего каталога “Гидротурбостроение в СССР” 1970 год в этом каталоге представлены краткие описания конструкции гидротурбин и гидромеханического оборудования (регуляторы, затворы и маслонапорные установки), спроектированных и изготовленных им ХХII съезда КПСС и ХТГЗ им. С. М. Кирова. Помешены таблицы технических характеристик турбин, выпущенных и спроектированных этими
заводами с 1950 по 1974.

Составители: В. И. Григорьев, С. В. Капустина, Н. Н Ковалев (ЦКТИ им. И.И. Ползунова), Ю. М. Вронский, Л. А. Клявин (ЛМЗ им. XXII съезда КПСС), С. Н. Орлова (ХТГЗ С. М. Кирова), Р. П. Боровкова (НИИИНФОРМТЯЖМАШ)

СОДЕРЖАНИЕ

Поворотно-лопастные и радиально-осевые гидравлические турбины Ленинградского Металлического Завода им, ХХII съезда КПСС.

Технические характеристики поворотно-лопастных и радиально-осевых турбин.

Описание конструкций поворотно-лопастных и радиально-осевых гидравлических турбин.        

scan0028Турбина типа ПЛ 587а-В-950 мощностью 178 000 кВт (ГЭС Джардап-Железные Ворота).

Турбина типа ПЛ 587-В-930 мощностью 132 000 кВт (ВоГЭС им. ХХП съезда КПСС, опытный агрегат).

Турбина типа ПЛ 587-В-93 0 мощностью 126000 кВт (ВоГЭС им. ХХП съезда КПСС, штатный агрегат).                       

Турбина типа ПЛ2 50-B-650 мощностью 130 000 кВт (Капчагайская ГЭС)   

Турбина типа ПЛ 661-В-930 мощностью 107000 кВт (Воткинская ГЭС)       

Турбина типа ПЛ 642-В-600 мощностью 103 000 кВт (Табка I ГЭС)                         

Турбина типа. ПП 811-В-1 ООО мощностью I 80500 кВт (Чебоксарская ГЭС)                    

Турбина типа ПЛ 646-В-420 мощностью 58700 кВт (Верхне-Туломская ГЭС)         

Турбина типа ПЛ 646-В-450 мощностью 56700 кВт (Меттур-Таннел ГЭС)                          

Турбина типа ПЛ 548-Г-750 мощностью 47300 кВт (Саратовская ГЭС, опытный аг­регат № 23)                           

Турбина типа ПЛ 826-ГК-750 мощностью 29000 кВт (Дженпег ГЭС)            

scan0091Турбина типа ПЛ 548-Г-550 мощностью 20600 кВт (Перепадная ГЭС)                     

Турбина типа РО 805-В-650 мощностью 650000 кВт (Саянская ГЭС)            

Турбина типа РО 697-8-750 мощностью 508000 кВт (Красноярская ГЭС)                

Турбина типа РО 805-В-535 мощностью 360000 кВт (Токтогульская ГЭС)

Турбина типа РО 810-В-550 мощностью 245000 кВт (Усть-Илимская ГЭС)

Турбина типа РО 662-B-550 мощностью 230000 кВт (Братская ГЭС)

Турбина типа РО 728б-В-630 мощностью 200000 кВт (Асуанская ГЭС)                    

Турбина типа РО 820-В-605 мощностью 163 000 кВт (Капивара ГЭС)          

Турбина типа РО 638а-В-410 мощностью 155000 кВт (Чарвакская ГЭС)                   

Турбина типа РО 638-В-410 мощностью 127 000 кВт (Бхакра-Нангап ГЭС)

Турбина типа РО 991-В-285 мощностью 119000 кВт (Лоуэр-Силеру ГЭС)      

Турбина типа РО 683-В-280 мощностью 71500 кВт (Балимела ГЭС)    

Турбина типа РО 683-В-245 мощностью 56500 кВт (Храм II ГЭС)                    

Турбина типа РО 683~В-200 мощностью 36100 кВт (Локтак ГЭС)

scan0149Поворотно-лопастные и радиально-осевые гидрав­лические турбины Харьковского турбинного завода им. С.М. Кирова

Технические характеристики поворотно-лопастных и радиально-осевых гидравлических турбин

Описание конструкций поворотно-лопастных и ра­диально-осевых гидравлических турбин

Пропеллерная турбина типа Пр 40-В-800 мощ­ностью 115000 кВт (ДнепроГЭС II)

Турбина типа ПЛ 40-В-680 мощностью 107000 кВт (ДнепроГЭС II)               

Турбина типа ПЛ 80-В-410 мощностью 79500 кВт (Вилюйская I ГЭС)                       

Турбина типа ПЛ 20-В-930 мощностью 66000 кВт (Рижская ГЭС)    

Турбина типа ПЛ 661-В-1030 мощно­стью 593 00 кВт (Саратовская ГЭС)        

Турбина типа ПЛ 20-В-500 мощностью 23800 кВт (Варцихе ГЭС)          

Турбина типа ПЛ 984-ГК-600 мощностью  23000 кВт (Киевская ГЭС)               

scan0043Турбина типа ПЛ 30-В-350 мощностью 167 00 кВт (Костешты-Стынка I ГЭС)         

Турбина типа ПЛ 30-В-330 мощностью 13400 кВт (Вигеландс-Бруг ГЭС)      

Турбина типа ПЛ 984-Г-450 мощностью 533 0 кВт (Клостерфосс ГЭС)                        

Турбина типа РО 957-В-475 мощностью 310000 кВт (Нурекская ГЭС)                         

Турбина типа РО 960а-В-450 мощностью 306000 кВт (Ингурская ГЭС)                      

Турбина типа РО 75-В-450   мощностью 88000 кВт (Вилюйская П ГЭС)        

Турбина типа РО 310-В-225 мощностью  87400 кВт (Шамбская ГЭС)

Турбина типа РО 984-В-600 мощностью 85000 кВт (Плявиньская ГЭС)

Турбина Типа РО 75-В-315 мощностью 56700 кВт (Сигалпа ГЭС)       

Турбина типа РО 170-В-180 мощностью 33500 кВт (Жинвали Г ГЭС)                        

scan0055Опытно-промышленный турбозатвор РО 170-В-180 мощностью 33500 кВт (турбозатвор Жинвали I ГЭС)

Турбина типа РО 115-В-150 мощностью 12500 кВт (Мулей Юссеф ГЭС)     

Турбина типа РО 728б-В-150 мощностью 5300 кВт (Мансур Эдпахби ГЭС)

Диагональные ковшовые и обратимые гидравлические турбины

Технические характеристики диагональных, ковшовых и обратимых гидравлических турбин     

Описание конструкций диагональных, ковшовых и обратимых гидравлических турбин

Диагональная турбина типа Д 45-2556-В-600 мощностью 220000 кВт (Зейская ГЭС)

Ковшовая турбина типа К 461-В-186 мощностью 54600 кВт (Татевская ГЭС)         

Обратимая насос-турбина типа РОНТ 18-В-465 мощностью 40000/34600 кВт (Киевская ГАЭС)  

Обратимая насос-турбина типа ОРО 812-В-630 мощностью 216000/217000 кВт (Загорская ГАЭС)                     

scan0160Гидравлические затворы. Маслонапорные установки. Регуляторы

Гидравлические затворы

Дисковый затвор диаметром 6000мм Вилюйская ГЭС)

Дисковый затвор диаметром 6000 мм (Ингурская ГЭС)                                   

Дисковый затвор диаметром 5000 мм (Ингурская ГЭС)                                                          

Дисковый затвор диаметром 5000 мм (Линганамаки ГЭС)                  

Дисковый затвор диаметром 4500 мм (Ивайловграпская ГЭС)

Дисковый затвор диаметром 2600 мм (Тертерская ГЭС)          

Шаровой затвор диаметром 4200 мм (Нурекская ГЭС)

Шаровой затвор диаметром 3000 мм (Ингурскэя ГЭС) 

Шаровой затвор диаметром 2200 мм (Шамбская ГЭС)

Маслонапорные установки

Регуляторы


Скачать (PDF, 46.14MB)

postheadericon А. Аграновский. Сталинградская ГЭС – великая стройка коммунизма. 1953 год. [Книга полный текст]

Время чтения статьи, примерно 73 мин.
А. АГРАНОВСКИЙ СТАЛИНГРАДСКАЯ ГЭС - ВЕЛИКАЯ СТРОЙКА КОММУНИЗМА. 1953 год. 
ГОСУДАРСТВЕННОЕ ИЗДАТЕЛЬСТВО ПОЛИТИЧЕСКОЙ ЛИТЕРАТУРЫ
 
СОДЕРЖАНИЕ 1. Сталинград на переднем крае 2. Всенародная стройка 3. Электрическая энергия 4. Преобразование природы 5. Могучая советская техника 6. «Большая Волга»

Редактор Ф. Каширский

Обложка художника Л. Подольского. Ответственный корректор М. Важнин. Технический редактор А. Тюнеева. Подписано к печати 30/ХІ 1952 г. А 07341. Тираж 100000 экз. 3-я типография «Красный пролетарий». Главполиграфиздата при Совете Министров СССР, Москва, Краснопролетарская, 16.

Книга в оригинальном формате: 

СТАЛИНГРАД НА ПЕРЕДНЕМ КРАЕ

stalingradskaya-ges-velikaya-strojka-kommunizma-mini…Рассвет встаёт над Волгой, первые лучи солнца рас­секают пелену утреннего тумана. Медленно начинают оживать спящие волжские острова, протоки, отмели. Тихо, покойно вокруг. Плавно несёт свои воды великая русская река. Солнце поднимается выше, заливает светом бескрай­ную равнину Заволжья — и привычная картина откры­вается взору советского человека.

К северу от Мамаева кургана вдоль берега Волги тя­нутся обширные корпуса сталинградских заводов. Ближе к кургану — металлургический гигант «Красный Октябрь», дальше — Сталинградский тракторный завод.

Южнее Мамаева кургана раскинулся над Волгой центр Сталинграда. Обширная площадь Павших борцов, окружённая красивыми многоэтажными домами. Высокие, стройные здания с лёгкими балконами, скульптурами, ко­лоннадами поднялись вдоль новой улицы, которой народ дал имя улицы Мира. Такие же дома выстроены на гото­вых участках проспекта имени Сталина — самой большой улицы в мире, которая протянется вдоль Волги на 60 кило­метров. И всюду, куда ни бросишь взгляд, — зелень, скверы, бульвары, клумбы, аллеи. Кажется, нет ни одной улицы в этом городе, ни одного переулка без деревьев, ку­старников, цветов.

Таков нынешний Сталинград. Но не только мирное трудовое сегодня открывается с вершины Мамаева кур­гана, на котором в годы войны шли упорные и кровопро­литные бои. Вглядитесь пристальнее, и повсюду, по всей шли темпы Западной Европы и Америки. И одной из зна­менательных дат в летописи Сталинграда стал день 17 июня 1930 года, когда товарищ Сталин обратился к сталинградцам с приветственной телеграммой.

«Привет и поздравления с победой рабочим и руково­дящему составу первого в СССР Краснознамённого трак­торного гиганта, — писал товарищ Сталин. — 50 тысяч тракторов, которые вы должны давать стране ежегодно, есть 50 тысяч снарядов, взрывающих старый буржуазный мир и прокладывающих дорогу новому, социалистическому укладу в деревне.

Желаю вам успеха в деле выполнения вашей про­граммы».

Вместе со всей Советской страной рос и укреплялся город великого Сталина на Волге. За короткое время он стал крупным индустриальным центром страны.

Война прервала мирный созидательный труд совет­ского народа, и в 1942 году у стен Сталинграда разгоре­лась величайшая битва в истории человечества.

Весь мир с затаённым дыханием прислушивался к от­звукам Сталинградской битвы, от исхода которой зависели судьбы человечества. Советский Союз один на один сра­жался с гитлеровской Германией. Вероломные правители Англии и Соединённых Штатов Америки нарушили свои союзнические обязательства об открытии второго фронта. Фашисты получили возможность перебросить с запада на восток против Советской Армии тысячи танков, самолётов, артиллерийских орудий, десятки свежих дивизий…

stalingradskayages

«Перед нашими боевыми знамёнами, перед всей Совет­ской страной мы клянёмся, что не посрамим славы рус­ского оружия, будем биться до последней возможности, — писали защитники Сталинграда товарищу Сталину. — Под Вашим руководством отцы наши победили в царицын­ской битве, под Вашим руководством победим мы и те­перь в великой битве под Сталинградом!»

Выполняя гениальный стратегический план Верховного Главнокомандующего Вооружёнными Силами Советского Союза товарища Сталина, воины Советской Армии 2 февраля 1943 года победоносно закончили Сталинград­скую битву. Перестала существовать 300-тысячная армия гитлеровской Германии, осаждавшая Сталинград, «Сталинград был закатом немецко-фашистской ар­мии,—говорил товарищ Сталин. — После Сталинградского побоища, как известно, немцы не могли уже оправиться»

Всемирно-исторической победой советского народа окончилась Великая Отечественная война, — и наша стра­на снова вступила в мирный период своего развития. По призыву Коммунистической партии, товарища Сталина миллионы советских патриотов развернули гигантскую со­зидательную деятельность на просторах нашей Отчизны. Нужно было залечить раны, нанесённые войной, восста­новить довоенный уровень развития народного хозяйства, а затем значительно превзойти его. (И. В. Сталин, О Великой Отечественной войне Советского Союза, Госполитиздат, 1952, стр. 113.)

И вновь прекрасным примером успешного решения этих задач может послужить послевоенная история овеянного славой Сталинграда. По указанию И. В. Сталина восста­новление города-героя (а его надо было по существу строить заново) началось в ходе войны. На Волгу стали съезжаться инженеры, архитекторы, каменщики, бетон­щики — тысячи строителей. Партия вдохновила и органи­зовала всех этих людей на борьбу за возрождение города-героя.

Темпы строительства росли непрерывно. Особенно бы­стро восстанавливались сталинградские заводы. Трактор­ный гигант поднялся из руин ещё более величественным, чем был до войны. Восстановив разрушенные корпуса и построив новые громадные цехи, тракторозаводцы намного увеличили выпуск тракторов по сравнению с довоенным уровнем и освоили производство новых мощных машин. Восстановленный металлургический завод «Красный Ок­тябрь» также намного превысил довоенный выпуск стали и проката. В годы послевоенной сталинской пятилетки «Красный Октябрь» выдвинул замечательных мастеров скоростных плавок стали. Лучшие из них — стахановцы Н. Сидельников, П. Тушканов и Н. Скрыпников — были удостоены звания лауреатов Сталинской премии.

Послевоенный пятилетний план восстановления и раз­вития народного хозяйства советский народ выполнил досрочно — в. 4 года и 3 месяца.

Советский народ, ведомый партией Ленина—Сталина, добился замечательных результатов в подъёме всех отраслей народного хозяйства, в укреплений экономиче­ской мощи Советского государства.

Последующие годы принесли новые выдающиеся победы. «Как известно, — говорил в отчётном докладе ЦК ВКП(б) XIX съезду партии Г. М. Маленков, — план текущего года в целом по промышленности не только успешно выполняется, но и перевыполняется, поэтому имеются все основания считать, что в 1952 году будет произведено промышленной продукции примерно в 2,3 раза больше, чем в 1940 году» (Г. Маленков, Отчётный доклад XIX съезду партии о работе Центрального Комитета ВКЩб), Госполитиздат, 1952, стр. 39.)

5b8c33ec7fe2f5b8c33ec7fe6d

Особенно быстро развивается промышленность, произ­водящая средства производства. В 1951 году она пре­взошла довоенный уровень в 2,4 раза. И, скажем, стали к концу 1951 года Советский Союз выплавлял столько же, сколько Англия, Франция, Бельгия, Швеция, вместе взя­тые. А в нынешнем, 1952 году промышленность, произво­дящая средства производства, превзойдёт уровень 1940 года примерно в 2,7 раза.

Значительных успехов добились и труженики социали­стических полей. Валовой урожай зерна составил в 1952 году 8 миллиардов пудов и превысил довоенный уро­вень на 700 с лишним миллионов пудов. «Таким образом зерновая проблема, считавшаяся ранее наиболее острой и серьёзной проблемой, решена с успехом, решена оконча­тельно и бесповоротно» (Г. Маленков, Отчётный доклад XIX съезду партии о работе Центрального Комитета ВКЩб), Госполитиздат, 1952, стр. 48.)

Превзойдён и довоенный уро­вень производства хлопка, сахарной свёклы, масличных культур, картофеля, кормовых культур. Превысило довоен­ный уровень и поголовье продуктивного скота.

Партия Ленина — Сталина соединила воедино и на­правила все усилия миллионов советских людей на борьбу за дальнейший подъём нашей экономики, за преобразова­ние природы, за всемерное развитие производительных сил Советского Союза.

Достигнутые успехи в восстановлении и развитии эко­номики позволили Советскому государству сделать новый шаг вперёд по пути к коммунизму.

Замечательной вехой на этом пути явилось принятое в 1948 году по инициативе товарища Сталина постановление Совета Министров СССР и ЦК ВКП(б) «О плане полеза­щитных лесонасаждений, внедрения травопольных сево­оборотов, строительства прудов и водоёмов для обеспече­ния высоких и устойчивых урожаев в степных и лесостеп­ных районах европейской части СССР». Это — невидан­ная в истории человечества стройная, последовательная, планомерная система мероприятий, призванных навеки покончить с суховеями и засухой на обширных простран­ствах страны.

Сталинский план преобразования природы предусма­тривает насаждение восьми грандиозных полезащитных лесных полос — зелёных заслонов против суховеев — по берегам Волги, Урала, Дона, Северного Донца и в других направлениях. Общая их протяжённость — свыше 5 300 ки­лометров, а вся площадь новых лесопосадок составляет 117 900 гектаров. Помимо этих государственных лесных полос намечены колхозные полезащитные посадки, насаж­дение лесов по оврагам, балкам и на песках, а также строительство свыше 44 тысяч прудов и водоёмов в кол­хозах и совхозах.

Советский народ не только выполняет, но и перевыпол­няет годовые задания по преобразованию природы за­сушливых районов. По территории Сталинградской обла­сти проходят шесть государственных лесных полос из восьми. Через год после опубликования плана преобразо­вания природы сталинградские колхозники рапортовали о завершении строительства пятисот прудов и водоёмов. Комсомольцы Сталинграда и области взяли шефство над лесной полосой Камышин — Сталинград и уже в 1952 году завершили на ней посадку леса.

1950 год ознаменовался дальнейшим развитием ста­линского плана наступления на засуху, на стихийные силы природы. Советское правительство приняло решение о строительстве мощных гидроэлектростанций, судоход­ных каналов, грандиозных оросительных и обводнитель­ных систем, являющихся неотъемлемой частью гениаль­ного сталинского плана преобразования природы.

Советский народ с воодушевлением встретил решения правительства о гигантских стройках и назвал их сталин­скими стройками коммунизма. И вновь город великого Сталина был выдвинут на передний край борьбы за мир, за счастье народов, за коммунизм. На месте былых сра­жений воздвигалось гигантское гидросооружение — Волго-Донской канал, который уже в июле 1952 года вошёл в строй.

5b8c33ec334e05b8c33ec33521

31 августа 1950 года в героической летописи Сталин­града была открыта новая замечательная страница. В этот день было обнародовано историческое постановле­ние Совета Министров СССР об одной из крупнейших новостроек:

«Построить на реке Волге в районе г. Сталинграда гидроэлектростанцию мощностью не менее одного мил­лиона семисот тысяч киловатт с выработкой электроэнер­гии около десяти миллиардов киловатт-часов в средний по водности год. Строительство гидроэлектростанции начать в 1951 го­ду и ввести в действие на полную мощность в 1956 году».

Через 4 года у северной окраины города Сталинграда, там, где от Волги отделяется большой проток — Ахтуба, поднимется из вод огромная плотина. Она преградит путь самой большой реке Европы, заставит её работать на благо народа.

Волга задержится у Сталинграда, разольётся, заполнит своими водами часть долины. На карте нашей страны появится новое, созданное руками советского человека Сталинградское море. Длина его составит более 600 кило­метров. Это будет настоящее море, где водная гладь сольётся с небом у горизонта, а волны в бурю достигнут 3 метров высоты.

Великий Сталинградский узел свяжет воедино десятки сложнейших сооружений — земляные дамбы и бетонные плотины, трубопроводы и водосбросы, шлюзы и причалы, шоссейные и железнодорожные мостовые переходы, обвод­нительные и оросительные каналы, насосные станции и механизированные речные порты.

Само здание гидроэлектростанции достигнет небыва­лых размеров: длина составит сотни метров. Объём станции превысит объём нового высотного здания на Смо­ленской площади в Москве.

Здесь будут установлены мощные турбины и генера­торы. Высота каждого агрегата — турбины и генератора, смонтированных на одном валу, — больше высоты шести­этажного дома. Для перевозки такого агрегата нужны два полновесных железнодорожных состава. А для работы каждой турбины потребуется столько воды, сколько за одну секунду проносит весь Днепр у Запорожья в летнюю пору.

По гребню сталинградской плотины будет проложен железнодорожный мостовой переход. Эти новые пути сообщения через Волгу сыграют большую роль в развитии обширных областей страны. Они улучшат связь Заволжья и Средней Азии со Сталинградом, индустриальным Цен­тром и угольным Донбассом.

Люди, которые будут через 4 года проезжать по пло­тине, увидят внизу огромное количество теплоходов, нефте­наливных судов, барж, плотов, проходящих через ста­линградские шлюзы. Шлюзы эти расположатся у левого берега реки. Инженеры, проектировавшие Сталинградский гидроузел, учли огромные грузопотоки завтрашней Волги и запланировали шлюзы в две линии: по одной корабли и плоты будут двигаться к северу, по другой — к югу.

Выше плотины в Сталинградском море протянется длинная оградительная дамба. Она отгородит большой участок водохранилища от бушующих морских волн и создаст тихую гавань. Здесь будут отстаиваться суда перед входом в шлюз, а также переформировываться большие плоты леса. На берегу гавани возникнет новый механизи­рованный порт.

Порт этот встанет на пересечении величайших речных магистралей страны. С севера на юг проходит могучая транспортная артерия Волги, к западу ответвляется Вол­го-Донской судоходный канал имени В. И. Ленина, к во­стоку отойдёт 600-километровая судоходная магистраль Волго-Урала. Новый Сталинградский порт станет одним из крупнейших речных портов на юге страны.

Причальная линия протянется здесь на многие кило­метры. В десятках мест она будет прорезана «ковшами»— небольшими бухтами, в которые станут суда во время по­грузки.

Вдоль причалов пройдёт железная дорога, раз­ветвляясь на сотни подъездных путей. Поезда смогут оста­навливаться у «ковшей» рядом с судами. И мощные подъёмные краны, которыми будет оснащён Сталинград­ский порт, смогут переносить грузы непосредственно из вагонов поездов в трюмы волжских судов.

Электрическая энергия позволит механизировать все погрузочно-разгрузочные работы в порту. Рыба из живогрузных барж будет перекачиваться по упругим шлангам «рыбососов», зерно потечёт по пневматическим «зернососам», мощные транспортёры будут перегружать уголь, подъёмные краны — станки, машины, оборудование.

5b8c33ed3c8ec5b8c33ed3c92c

Выше по Волге возникнут лесопильные и деревообраба­тывающие предприятия. Здесь огромные плоты, сплавлен­ные к Сталинграду с верховьев Волги, Вятки, Камы, будут разделяться на отдельные звенья, мощные транспортёры вытащат брёвна на берег, электровозы отвезут их на за­воды. А дальше лес продолжит свой путь по Волге, Волго- Дону, Волго-Уралу уже в виде брусьев, досок, фанеры, сборных домов. Таким образом, Сталинград, расположен­ный в центре безлесных районов, приобретёт ещё большее значение в снабжении лесоматериалами юга страны.

Далеко не полный перечень сооружений, которые воз­никнут на Волге близ Сталинграда, следует ещё допол­нить сложной системой мощных трансформаторов, пони­зительных подстанций и линий высоковольтных передач, которые протянутся от волжских берегов на север и на юг, на запад и на восток.

Сталинградская гидроэлектростанция будет выраба­тывать около 10 миллиардов киловатт-часов в средний по водности год. Из них 4 миллиарда киловатт-часов будут переданы в Москву, 1200 миллионов — в районы цен­трально-чернозёмных областей, 2 800 миллионов — в рай­оны Сталинградской, Саратовской и Астраханской обла­стей, 2 миллиарда — для нужд сельского хозяйства Заволжья и Прикаспия.

Передача электроэнергии огромной мощности на боль­шие расстояния — невиданное в мире дело. Линия от Сталинградской ГЭС до Москвы протянется на 1 000 ки­лометров, по ней будет передаваться ток напряжением в 400 тысяч вольт. А линий высоковольтных электропере­дач в Саратов, Астрахань, в Заволжье и Прикаспий бу­дет построено несколько тысяч километров.

На обширных равнинах Поволжья через каждые 500 метров вырастут массивные 32-метровые мачты. Между устоями каждой из них смогут пройти в ряд четыре автомашины. Вес каждой мачты — 20 тонн. На мачтах протянутся провода на гирляндах изоляторов длиною в 6 метров. Высоковольтные электрические линии от Ста­линградской и Куйбышевской гидростанций потребуют около 100 тысяч тонн проводов. А объём земляных работ на этом «подсобном» строительстве составит около 4 мил­лионов кубометров.

Сталинградский гидроузел — стройка огромных мас­штабов. О её размерах можно судить по потребностям в основных строительных материалах. Щебня потребуется 5 миллионов кубометров, камня — 2 миллиона, песка — 2,5 миллиона, гравия — 500 тысяч кубометров и много других материалов.

Всего на строительство потребуется завезти 45 мил­лионов тонн различных строительных материалов и обору­дования.

Величие работ на Сталинградском гидроузле станет особенно ясным, если сравнить их с данными крупнейших зарубежных гидротехнических сооружений.

При строительстве гидроэлектростанции Боулдэр-Дэм (США) было вынуто 4 600 тысяч кубометров грунта, а при строительстве Гранд-Кули (США) — 15 750 тысяч кубо­метров грунта.

Общий объём земляных работ составит на Сталин­градской гидроэлектростанции около 120 миллионов кубо­метров, а на магистральном канале — около 310 миллио­нов кубометров. Всего предстоит вынуть около 430 мил­лионов кубометров грунта.

При этом необходимо учесть, что строительство Боул­дэр-Дэм рекламируется американской печатью уже свыше 20 лет, но до сего времени она ещё не достигла проектной мощности. А великий Сталинградский гидроузел будет введён в действие на полную мощность уже в 1956 году.

Осуществление стройки на Волге в такие сжатые сроки ставит перед строителями задачи небывалой трудности. И успех дела решает то, что вся наша страна принимает участие в строительстве Сталинградского гидроузла, что стройка эта с первых же дней развернулась широким фронтом и стала всенародной.

ВСЕНАРОДНАЯ СТРОЙКА

С первых дней опубликования постановления Совета Министров СССР строительство Сталинградского гидро­узла стало поистине всенародным делом. Строители Москвы, металлисты Грузии и Узбекистана, шахтёры Дон­басса, нефтяники Баку, сталевары Магнитки, лесорубы Карелии, хлеборобы Украины, Сибири, Поволжья, много­тысячная армия советских учёных — весь наш могучий и трудолюбивый народ считает своим патриотическим дол­гом помочь великой стройке, развернувшейся на сталин­градской земле.

Прежде всего следует отметить, что в необычайно ко­роткий срок закончилось составление проектного задания Сталинградской ГЭС. Это была крупная победа коллек­тива строителей. Уже на этой первой стадии работ они на­чали борьбу за темпы и выиграли время.

Для того чтобы составить правильный, экономичный проект Сталинградского гидроузла, учёные, изыскатели, проектировщики должны были тщательно изучить климат, почвенный покров, строение недр, характер земной по­верхности, водный режим сотен рек и подземных потоков обширного края.

Покорить Волгу, преградить ей путь в нижнем течении, где она собрала всю воду своих больших и малых прито­ков, — задача небывалой сложности.

На строительстве Цимлянского гидроузла осенью 1951 года, когда перегораживалось русло Дона, наимень­ший расход воды составлял 200 кубометров в секунду.

Советским людям пришлось бороться с этим бушующим потоком, и они одержали победу — Дон был перегорожен мощной плотиной.

Великая Волга проносит в зимнее время, когда наме­чено перекрытие её русла, не 200, а 3 тысячи кубометров воды в секунду. И эту грозную стихию вод надо подпереть плотиной и заставить работать на человека.

Практика гидротехнического строительства капитали­стических стран знает немало случаев, когда мощный ве­сенний паводок, перевалив через гребень плотины, почти до основания разрушал сооружение. Так, печальную из­вестность получила Соутфоркская плотина, построенная у подножья Аллеганских гор в США. Плотина была разру­шена катастрофическим паводком, и вода, хлынувшая из водохранилища в долину, уничтожила 2 500, по прави­тельственным данным, а по данным, первоначально опуб­ликованным в газетах,— 10 тысяч человек — мужчин и женщин, стариков и детей.

Список таких катастроф очень длинен. Только за по­следние 50 лет в различных странах мира произошло свыше 1 000 случаев серьёзных аварий на плотинах и дамбах. Пятая часть аварий произошла именно из-за обильных весенних разливов рек. Причём 80 процентов официально зарегистрированных катастроф падает на долю Соединённых Штатов Америки, правящие классы которых заинтересованы в получении максимальной при­были и меньше всего заботятся о благополучии трудя­щихся.

В нашей стране, несмотря на невиданный размах гидротехнического строительства, за все годы Советской власти не было ни одной аварии на плотинах и гидроэлектростанциях, не было потому, что строительство у нас ведётся в интересах народа, на строго научной основе, на базе глубоких и всесторонних исследований.

5b8c33ee6b8165b8c33ee6b852

Для того чтобы огромные сооружения Сталинградского гидроузла были прочными и устойчивыми, предстояло под­робнейшим образом изучить свойства грунтов, на которых встанут основание плотины, здания гидроэлектростанции, шлюзы. Необходимо было исследовать также физиче­ские и химические свойства грунтовых вод, которые смо­гут воздействовать на сооружения.

Геологи и гидрогеологи сталинградской экспедиции Гидропроекта провели огромную работу. Достаточно ска­зать, что только в районе створа плотины они пробурили в долине реки десятки тысяч метров разведочных скважин.

Но этого мало. Необходимо было изучить водный ре­жим великой реки, знать, когда и сколько воды несёт Волга. Нужно было заранее рассчитать, за какой срок на­полнится новое водохранилище — Сталинградское море, сколько месяцев в году будет держаться ледовый покров на этом море и т. д. Десятки гидрологических отрядов и партий, сотни водомерных постов, разбросанных по всей Волге, изучали режим её вод.

Но и это не всё. Ветер будет создавать на Сталинград­ском море высокие волны, он погонит по воде льдины прямо на откосы дамб и на быки плотины. Чтобы верно спроектировать эти сооружения, нужно знать всё о направ­лении и силе воздушных потоков, иметь подробные дан­ные о температуре и влажности воздуха, об осадках, от которых зависит уровень воды в водохранилище.

Нельзя также проектировать гидротехнические соору­жения, не имея подробнейших данных о почвах, рельефе, характере поверхности земли. Всё это нужно для того, чтобы правильно расположить сооружения гидроузла, чтобы выбрать наилучшие трассы каналов, чтобы точно определить береговую линию будущего водохранилища.

До сих пор перечислялись лишь задачи изыскателей. Но помимо этого огромную работу должны были провести экономисты, лесоводы, мелиораторы, специалисты рыб­ного хозяйства и т. д.

Сложным, ответственным делом явилось составление проекта Сталинградской ГЭС. И поистине огромную, не­оценимую помощь в успешном решении этой задачи лю­дям практики — геологам, гидрологам, проектировщикам, строителям Сталинградского гидроузла—оказывают люди науки — крупнейшие учёные страны, целые научные кол­лективы.

Наука пришла на сталинградскую стройку. Учёные Советской страны перенесли свои научные лаборатории непосредственно на строительные площадки гидроузла, на лесные полосы, проходящие по засушливым районам, на трассы новых каналов.

Именно этими теснейшими связями практики с наукой и объясняются высокие темпы и хорошее качество слож­нейших исследований на Сталинградской ГЭС.

Виднейшие советские учёные консультировали сталин­градских геологов по сложнейшим проблемам геологии. Серьёзные исследования провели для Сталинградской ГЭС учёные Ростовского университета, воронежские и но­вочеркасские научные учреждения. Были подробно иссле­дованы сталинградские грунты, ископаемые остатки древ­них растений и животных. В многочисленных научных ла­бораториях страны изучалось качество строительных ма­териалов — гравия, песка, камня, щебня, найденных ста­линградскими изыскателями, проводилось исследование сталинградских грунтов и т. п. Так уже на первой стадии проектно-изыскательских работ, обычно бывших уделом узкой группы специалистов, проявились на строительстве Сталинградской ГЭС зримые черты всенародной стройки.

Передовая советская наука не только решала насущ­ные задачи дня, давая ответы на сотни сложных вопросов, возникавших на строительстве. Советские учёные загля­дывали в будущее, разрабатывали научный прогноз того, какими станут наши равнины, моря, реки, поля, леса через 10, 20, 100 лет. Какие урожаи даст пшеница на землях, которые ныне покрыты песчаными барханами? Не обме­леет ли через 100 лет Каспийское море? Какие волны бу­дут через 5 лет на Сталинградском море? Каким станет климат заволжских степей, после того как вырастут там новые леса и вода оросит колхозные и совхозные нивы?.. Все эти и многие другие вопросы уверенно решают совет­ские учёные, памятуя замечательные ленинские слова:

«Чудесное пророчество есть сказка. Но научное про­рочество есть факт». (В. И. Ленин, Соч., т. 27, изд. 4, стр. 455.)

Тесная связь людей практики с учёными помогла изыскателям и проектировщикам выбрать наилучшее место для строительства сталинградской плотины и так расположить сооружения гидроузла, чтобы они выдер­жали при всех условиях натиск могучей реки.

Гигантская плотина, которая перегородит Волгу, будет состоять из двух частей: бетонного водослива длиною около километра и земляной дамбы, которая протянется через основное русло и большую часть поймы реки.

Сталинградская плотина будет сооружена настолько прочно, что в случае нужды через неё без ущерба для сооружений можно пропустить свыше 65 тысяч кубомет­ров воды в секунду. Расход такого количества воды теоре­тически возможен один раз в 10 тысяч лет. Это значит, что в самые сильные паводки, во время которых расход воды даже теоретически не достигает 65 тысяч кубометров в секунду, плотина будет стоять несокрушимо.

В капиталистических странах стадия проектно-изыска­тельских работ продолжается обычно на крупных гидро­технических стройках 10—15 лет. Это объясняется тем, что изыскатели работают разрозненно, в одиночку, что земли, по которым протекает та или иная река, находятся в частном владении. Для того чтобы приступить к работе, надо получить согласие землевладельца на строительство гидросооружения на принадлежащей ему земле. Но это ещё не всё. Даже в том случае, если удастся достигнуть соглашения с землевладельцем, изыскательские работы идут чрезвычайно медленно, ибо начинается ожесточённая борьба между конкурирующими монополиями.

В Сталинграде же эта стадия благодаря самоотвер­женному труду изыскательских экспедиций, а также огромной помощи советских учёных была пройдена за один год. При этом одновременно с работой изыскателей на берегах Волги развернулось строительство великого гидроузла.

В борьбе за время строители, не дожидаясь готового проекта, развернули подготовительные работы больших масштабов. Ещё до начала строительства плотины, гидро­электростанции, шлюзов и других основных сооружений гидроузла необходимо было расселить десятки тысяч ра­бочих, проложить целую сеть новых шоссейных и желез­ных дорог, наладить сложное энергетическое хозяйство, построить подсобные заводы для обслуживания стройки. Этим и занялся коллектив Сталинградгидростроя с пер­вых же дней после опубликования правительственного постановления.

В разгар стройки, по расчётам проектировщиков, еже­суточный рост бетонных сооружений гидроузла достигнет 12 тысяч кубометров. А это значит, что каждый день только одного сырья для приготовления бетона — песка, гравия и камня — потребуется не менее 25 тысяч тонн.

Ясно, что для этого необходима разветвлённая сеть железных и шоссейных дорог, грандиозное складское хо­зяйство. Сталинградцы построили две новые железнодо­рожные станции — Спартановку на правом берегу и Гидростроевскую на левом берегу, проложили несколько но­вых железнодорожных линий, оборудовали новые речные причалы.

407917_800

Только для одной шоссейной дороги от площади Пав­ших борцов в Сталинграде до створа будущей сталинград­ской плотины, помимо восстановления моста через реку Мокрую Мечетку, пришлось строить дамбу через балку Забазную и сооружение для пропуска весенних вод на речке Сухой Мечетке.

Для нужд великой стройки требовалось построить много подсобных предприятий. На левом берегу Волги поднялись белые корпуса центрального механического завода. Это крупное предприятие с большим количеством хорошо оснащённых цехов выстроено- на 85 процентов и частично введено в эксплуатацию. На дальних трдссах гидроузла строятся ремонтно-механические мастерские. Все они предназначены для обслуживания шагающих эк­скаваторов, скреперов, бульдозеров и других землеройных механизмов, работающих на строительстве.

Для обслуживания автотранспорта строится специали­зированный ремонтный завод, рассчитанный на капиталь­ный ремонт не менее 2 000 грузовиков в год, заканчивается строительство хорошо оборудованной автобазы на 400 ма­шин.

Кроме того, строятся ещё заводы железобетонных и гип­солитовых изделий, мощное камнедробильное предприя­тие, десятки электрических подстанций. Уже вступил в строй асфальто-бетонный завод. Большое количество са­женцев и цветов дают «зелёные цехи» Сталинградгидростроя — лесопитомники, оранжереи и т. д.

Все эти мощные заводы — целый промышленный район — нужны лишь на время строительства Сталинград­ской ГЭС. Но в нашем социалистическом государстве при плановой системе хозяйства «временные» подсобные пред­приятия были запроектированы таким образом, что после окончания строительства они останутся навечно на своих местах.

Тот же центральный механический завод построен с таким расчётом, что после возведения сталинградской плотины к стенам его вплотную подойдут воды нового моря. И тогда завод, ремонтировавший экскаваторы и бульдозеры, станет ремонтировать волжские корабли. Это будет крупнейший судоремонтный завод на Волге. Оста­нутся в наследство новому индустриальному району и дру­гие подсобные предприятия.

С таким же расчётом ведётся и жилищное строитель­ство. На берегах Волги с самого начала работ не было построено ни одного временного деревянного барака. На ровной площадке левобережья, в голой степи заложен новый город строителей — город большой, красивый, бла­гоустроенный, рассчитанный на 75 тысяч жителей.

С сооружением гидроузла он будет окружён водными просторами: с севера подойдёт Сталинградское море, с востока — канал Волга — Урал, а с запада от города те­чёт проток Волги — Ахтуба. Новый город будет окружён широким полукилометровым зелёным кольцом лесов, кото­рые оградят дома и улицы от пыльных заволжских ветров.

В каждой детали этого строительства сказывается ве­ликая сталинская забота о людях. Встают кварталы кра­сивых каменных зданий с балконами, ваннами, централь­ным отоплением. Одновременно с домами введены в строй просторная светлая школа, столовая, магазины, детский сад, ясли, поликлиника, больница, кинотеатр, две библио­теки. Сооружается стадион строителей с бассейном для плавания и Дом культуры с залом на 800 мест. Созданы и работают гидротехникум и гидротехнический факультет Саратовского автодорожного института. На берегу Ахтубы разбит большой лесопарк; озеленители идут следом за строителями, и аллеи многолетних деревьев протянулись вдоль всех застроенных улиц города. Здесь уже высажено свыше 5 тысяч саженцев, 75 тысяч кустарников и около 2 тысяч крупных деревьев.

Новый социалистический город растёт на глазах. Вес­ной 1952 года в нём насчитывались уже тысячи жителей. До конца строительства Сталинградской ГЭС в нём будут жить строители. А когда турбины великого гидроузла дадут стране свой ток, люди уедут на другие стройки воз­водить новые плотины, и город свой передадут обслужи­вающему персоналу Сталинградской ГЭС, работникам но­вого Сталинградского порта, рабочим здешних заводов.

Следующая важная часть подготовительных мероприя­тий — сложное энергетическое хозяйство Сталинградгидростроя. С первых дней стройки сотни машин потребо­вали электроэнергии. Сперва выручали тридцать пере­движных электростанций и два мощных энергопоезда. Но этого оказалось недостаточным. Ведь в будущем тысячи механизмов, которые придут на стройку, — экскаваторы, земснаряды, подъёмные краны, бетононасосы, мотовозы и другие — потребуют огромного количества электроэнергии.

Первое время ток для великой стройки даёт Сталин­градская тепловая электростанция, но, для того чтобы передать эту энергию на стройплощадку, потребовалось построить высоковольтную линию через Волгу.

Для этого строителям пришлось прорубить широкие лесные просеки, смонтировать десятки мощных металличе­ских опор высотою до 90 метров, уложить в основания этих опор около 4 тысяч тонн бетона, протянуть провода через полуторакилометровую ширь великой реки. И когда окончилось строительство высоковольтной линии и мощ­ной понизительной подстанции, энергия Сталинграда пришла на строительную площадку Сталинградской ГЭС, давая жизнь сотням механизмов.

Все перечисленные работы — создание нового города, организация энергетического хозяйства, строительство транспортного узла и мощных заводов — были лишь пред­дверием великой стройки коммунизма. Но уже в этот пе­риод работы достигли таких масштабов, что никакой кол­лектив не справился бы со своими задачами, если бы строительство Сталинградской ГЭС не стало великой всенародной стройкой.

В сооружении сталинских строек коммунизма участ­вуют не только работающие непосредственно на строитель­ных площадках, но и миллионы тружеников Советского Союза в своих цехах на далёких и близких заводах, на шахтах и рудниках, на железных дорогах и реках.

Вскоре после опубликования постановления Совета Министров СССР о строительстве Сталинградской ГЭС на заводах страны началось соревнование за досрочное и высококачественное изготовление продукции для строек коммунизма. На Волге стояло тогда лишь несколько доми­ков и палаток геологов да десяток буровых вышек. Не было ещё даже проекта Сталинградской ГЭС. А волжский гидроузел уже строился — строился на сотнях предприя­тий страны. Газеты и радио каждый день приносили всё новые сообщения о всенародной помощи сталинградским строителям.

2657633154

Конструкторское бюро ленинградского завода «Элек­тросила» имени Кирова приступило к разработке проектов гидрогенераторов для Сталинградской ГЭС. Начальник бюро лауреат Сталинской премии Иванов заявил, что пар­тийные и непартийные труженики завода сделают всё, чтобы изготовить механическое сердце для Сталинград­ской ГЭС в срок.

С Уралмаша сообщали о митинге в механическом цехе. Кумачовый плакат реял над головами уральцев — плакат, знакомый по годам войны: «Поможем Сталин­граду!». Партийная организация славного уральского ги­ганта сплотила весь коллектив на выполнение почётного заказа волжской стройки.

В солнечной Грузии кутаисские металлисты давали обязательство полностью обеспечить коллектив строите­лей Сталинградской ГЭС мощными глубинными артезиан­скими насосами. А из далёкого Ташкента уже отгружа­лась первая партия подъёмных механизмов в адрес Сталинградгидростроя. В результате соревнования, орга­низованного коммунистами ташкентского завода «Подъём­ник», коллектив его смог в небывало короткий срок выпол­нить заказ Сталинградской ГЭС.

Всенародный характер великой стройки сказывается в том, что каждая из республик вносит свой вклад в соз­дание Сталинградской ГЭС, снабжая строителей оборудо­ванием, машинами, станками, производящимися на её предприятиях, а также необходимыми строительными ма­териалами.

Все советские республики, все народы нашей страны участвуют в строительстве Сталинградской ГЭС. Сталин­ская дружба народов СССР, рождённая Великой Октябрь­ской социалистической революцией, закалённая в горниле Великой Отечественной войны, чрезвычайно ярко прояв­ляется ныне на строительных площадках Сталинградской

ГЭС и других строек коммунизма. Подобно тому как в грозную годину войны плечом к плечу сражались у стен Сталинграда русский и казах, украинец и грузин, латыш и узбек, так и сегодня на волжских берегах плечом к плечу трудятся рабочие, инженеры, учёные Российской Федерации, Казахстана, Украины, Грузии, Латвии, Узбе­кистана и всех других советских республик.

Социалистическое соревнование, развернувшееся в стране в честь великих строек, показало неиссякаемую силу творческой инициативы и производственной актив­ности широких масс трудящихся Советского Союза.

Ярким примером этого могут служить славные дела трудящихся Сталинградской области. Строителям гидро­узла в первые же дни потребовался кирпич — десятки миллионов штук кирпича. Это была серьёзная проблема. Выполняя почётный заказ стройки коммунизма — Сталин­градской ГЭС, — коммунисты силикатного завода № 4 совместно со всем коллективом подсчитали свои возмож­ности и решили значительно увеличить производство кир­пича. Коммунисты стали во главе соревнования за расши­рение производства кирпича. Через короткий срок выпуск продукции на заводе увеличился более чем втрое.

Сталинградские силикатчики обратились ко всем тру­дящимся области с призывом развернуть социалистиче­ское соревнование в честь стройки коммунизма — Сталин­градской ГЭС. Этот призыв был подхвачен всеми пред­приятиями области. Коммунисты города-героя стали за­стрельщиками в соревновании. Миллионы штук кирпича, которые потребовали гидростроевцы, были даны предприя­тиями области досрочно.

Партия Ленина — Сталина направила усилия всего советского народа к единой цели — строительству комму­низма. Эта великая цель пробудила великую энергию масс, неиссякаемую инициативу советского народа. Вдох­новлённые Коммунистической партией, советские люди го­рячо откликаются на все обращения строителей, досрочно выполняют заказы сталинских строек, посылают в нх адреса лучшую, высококачественную продукцию.

Одно время сталинградцы испытывали трудности в ре­монте машин-самосвалов. В связи с темпами и объёмом работ ремонтные бригады не поспевали за производствен­никами. Не хватало в Сталинграде и запасных частей для машин. Тогда общественность Сталинградгидрострбя обратилась к коллективу Ленинградского карбюраторного завода имени Куйбышева с просьбой о товарищеской по­мощи. Партийная организация карбюраторного завода обсудила обращение сталинградцев на собраниях рабочих и служащих и встала во главе соревнования за досрочное и высококачественное выполнение заказа гидростроителей. Вскоре Сталинградгидрострой получил большую партию необходимых запасных частей к машинам.

Таких примеров можно привести множество.

Партийная организация Минского автомобильного за­вода возглавила подлинно массовое соревнование в честь великих строек коммунизма. В результате годовой план поставки самосвалов для Сталинградской ГЭС выполнен заводом за пять месяцев. Машиностроители Ново-Крама­торского завода имени И. В. Сталина закончили монтаж первого шагающего экскаватора для Сталинградской ГЭС — «ЭШ-4-40» на три месяца раньше срока. На три месяца раньше срока пришли в Сталинград и уральские экскаваторы. Досрочно прибывают в адрес великой стройки и одесские краны, и горьковские автомашины, и камский лес.

С 1952 года Сталинградской ГЭС начал помогать пер­венец великих строек коммунизма — Волго-Донской судо­ходный канал имени В. И. Ленина. Цимлянский гидроузел даст свою энергию для нужд сталинградской стройки, а по Волго-Дону уже поплыли к створу будущей плотины армавирский высокопрочный гравий, новороссийский це­мент, донецкий уголь и другие необходимые материалы.

Всенародная помощь, организованная повсеместно на­шей партией, всё время мобилизует многотысячный кол­лектив гидростроевцев, толкает их вперёд, вдохновляет на новые подвиги.

С первых дней стройки в Сталинград со всех концов страны стали съезжаться рабочие, инженеры, техники. Только за один месяц, прошедший со дня опубликова­ния правительственного постановления о строительстве Сталинградской ГЭС, отдел кадров Гидростроя получил тысячи писем от людей, мечтавших принять участие( в ве­ликой стройке на Волге. Среди них были квалифицирован­ные инженеры и простые рабочие, старые строители и юные студенты, но всех их объединяла беззаветная любовь к Родине, горячее стремление выполнить гениальные пред­начертания великого Сталина.

От того, насколько быстро сплотятся эти люди разного возраста, разных навыков, разных знаний в единый моно­литный коллектив, зависел успешный ход работ. Нужно было правильно расставить людей, наладить учёбу тысяч строителей, ибо великая стройка ставила задачи небыва­лой трудности не только перед молодым экскаваторщи­ком, но и перед седовласым инженером-проектировщиком, надо было организовать массовое социалистическое сорев­нование.

— Попрошу каждого подумать над приготовлением себя к уровню тех задач, которых требует от нас стройка коммунизма, — говорил на одном из первых произвол-, ственных совещаний начальник Сталинградгидростроя Ф. Г. Логинов. — Задачи, встающие перед нами, растут и будут расти с каждым днём. И для нас, для партии, для государства желательно услышать через несколько лет, что вот были простые советские люди, пришедшие на сталинградскую стройку, и были они порой недостаточно подготовлены, но среда, обстановка, величие задачи, по­ставленной перед ними, вырастили из этих людей настоя­щий большевистский коллектив, способный выполнить любое задание партии и правительства!

Началась борьба за кадры. Учебный комбинат, орга­низованный при Сталинградгидрострое, подготовил сотни специалистов массовых квалификаций — скреперистов, бульдозеристов, экскаваторщиков, шофёров, электромон­тёров, механиков, мастеров, прорабов. Большую помощь в этом важном деле оказали и продолжают оказывать строительству предприятия Сталинграда. Тракторный за­вод готовит для Гидростроя бульдозеристов; в Красно- армейске, южном пригороде Сталинграда, учатся экска­ваторщики. Недаром сталинградцы говорят, что «курсы великой стройки растянулись на 100 километров».

Помощь Сталинградгидрострою оказывают и другие стройки коммунизма. Так, экипаж первого земснаряда Сталинградской ГЭС проходил стажировку на Волго- Доне, а экипажи других земснарядов обучались на строи­тельстве Куйбышевского гидроузла. Лучшие стахановцы Сталинградской стройки побывали в Куйбышеве, а к ним приезжала для обмена опытом делегация с Главного Турк­менского канала, с коллективом строителей которого со­ревнуются сталинградцы. Со второй половины 1952 года большую помощь Сталинградгидрострою оказывают ин­женеры, техники и квалифицированные рабочие с Волго- Дона, которые закончили возведение великого канала.

Вот типичная судьба молодого строителя, каких тысячи на сталинградской стройке.

Прислал письмо в адрес Сталинградгидростроя пастух из Мордовии Геннадий Степашкин, который просил дать ему возможность участвовать в строительстве гидроузла. Он соглашался на любую работу, хоть грузчиком. Ему ответили, что на строительстве Сталинградской ГЭС груз­чики не требуются, а нужны люди с образованием, потому что переносить грузы придётся не на своей спине, а мощ­ными подъёмными кранами.

Степашкин сообщил, что он окончил семилетку, и тогда его согласились принять на работу. Сначала послали Сте-пашкина на курсы бульдозеристов при Сталинградском тракторном заводе. Он окончил курсы на «отлично», про­шёл месячную практику под руководством опытных масте­ров, и только после этого ему доверили машину.

Свой первый месячный план Г. Степашкин выполнил на 158 процентов, план следующего месяца — на 214 про­центов, а вскоре за отличную работу его наградили почёт­ной грамотой ЦК комсомола.

Таких стахановцев-передовиков сотни на Сталинград­ской ГЭС. Уже в первый год строительства прославились своим трудом экскаваторщики братья Иван и Валентин Булгаковы, Борисов и Поляков, шофёры Елистратов и Майоров, токарь Рябиков, бульдозерист Дикарёв, эдектросварщик Седов и многие другие. Социалистическое сорев­нование, развернувшееся на волжских берегах, с каждым днём выдвигает всё новые и новые имена передовиков. В 1952 году ряды стахановцев пополнились экскаватор­щиками Нечаевым и Лыковым, шофёрами Прониным, Ма­кеевым, Бондаренко, скреперистом Мамонтовым и десят­ками других.

Огромную роль в сплочении тысяч строителей в еди­ный дружный коллектив, в развёртывании массового со­циалистического соревнования играет партийная органи­зация Сталинградгидростроя. У коммунистов великого го­рода имеется богатый опыт подобной работы. За плечами строителей была к тому времени школа Волго-Дона, кото­рый полным ходом строился к моменту начала работ на Сталинградском гидроузле. Привычным делом стало ра­ботать с многотысячным коллективом строителей, имелся большой опыт политико-массовой работы на стройке.

На строительстве Сталинградской ГЭС создана одна из крупнейших парторганизаций страны, насчитывающая 1 862 коммуниста. Они расставлены на важнейших участ­ках стройки. Коммунисты выступают застрельщиками в овладении новыми профессиями, организаторами борьбы за освоение новой техники, вожаками социалистического соревнования. На всех основных объектах строительства созданы первичные партийные организации. На строи­тельстве уже к концу первого года работ было открыто двадцать библиотек, созданы агитколлективы, в которых работают более четырёхсот агитаторов и докладчиков. Партийная организация воспитывает многотысячный кол­лектив в духе советского патриотизма, мобилизует строи­телей на борьбу за образцовое выполнение почётного задания.

В 1951 году замечательных результатов добился луч­ший экскаваторщик Правобережного строительного управ­ления комсомолец Виктор Борисов. Прекрасно изучив свою машину и имея замечательные приёмы работы, он до мини­мума сократил цикл выемки грунта. Партбюро управления поручило коммунисту Козыреву — главному механику участка изучить опыт механизатора. Тов. Козырев глубоко вник в это дело и ознакомил с методами работы Борисова всех других экскаваторщиков. Это позволило Правобереж­ному строительному участку занять первое место на зем­ляных работах. Многие экскаваторщики, освоив технику выемки грунта, применяемую т. Борисовым, показали образцы высокопроизводительного труда.

Таких примеров много, и количество их увеличивается с каждым днём. Члены партии являются застрельщиками в социалистическом соревновании, подхватывают и рас­пространяют всё новое, передовое, что рождается на строительстве гидроузла.

Ещё в 1951 году коммунисты организовали и возгла­вили движение строителей за высокую производительность труда, за лучшее использование техники. В результате около 250 водителей автомашин взяли обязательство до­вести пробег своих грузовиков без капитального ремонта до 100—150 тысяч километров. Многие водители добились замечательных результатов. Герой Социалистического Труда шофёр Рожнов выполнил свой полугодовой план 1952 года на 149 процентов. Водитель Соловьёв довёл про­бег своей машины без капитального ремонта до 125 тысяч километров, Нечаев — 122 тысяч. Всего шофёры Сталинградгидростроя перевезли за первое полугодие 1952 года 4 миллиона тонн различных грузов.

В июне стройку облетела весть о замечательном успехе шофёра-комсомольца Юрия Пронина. Успешно освоив новую технику — минский 25-тонный автосамосвал «МАЗ», — Ю. Пронин выполнил июльский план за девять дней. В августе он дал два месячных задания. Тов. Про­нин выступил инициатором создания комплексных бригад шофёров и экскаваторщиков. Партийная организация под­держала новатора и приняла меры к широкому распро­странению его ценного опыта. Уже в августе 1952 года шофёры Пётр Марый, Владимир Макеев и Николай Бон­даренко, соревнующиеся с Прониным, начали вывозить по 1 100—1 200 тонн грунта в смену при норме 300 тонн.

Коммунисты стройки подхватили призыв экскаватор­щика т. Полякова — развернуть по примеру волгодонцев соревнование за сокращение производственного цикла. В этом соревновании большого успеха достиг парторг строительного участка, экскаваторщик Николай Лыков. Его экскаватор «Уралец» был поставлен в забой в июне 1952 года. И с первых же дней, опираясь на богатый опыт Волго-Дона, Н. Лыков стал перевыполнять сменную норму выемки грунта на 400—500 кубометров. В июле он достиг рекордной выработки — 2 500 кубометров за смену. Но и на этом не остановился стахановский экипаж.

«Наш экскаватор, — рассказывает Н. Лыков, — выни­мает грунт с погрузкой его на самосвалы. На забор земли, поворот стрелы и выгрузку тратилось раньше 30—35 се­кунд. Мы ввели строгий график работы и сократили про­изводственный цикл до 24—25 секунд. Немало усовершен­ствований внёс наш коллектив в конструкцию машины. Всё это позволило перекрыть проектную мощность «Уральца». За смену мы вынимаем теперь по 2 700—2 800 кубометров грунта».

А в конце августа парторг Н. Лыков рассказывал своим товарищам о новом рекорде уже другого экскаватор­щика — Ивана Нетаева. Встав на стахановскую вахту в честь XIX съезда партии, И. Нетаев вынул за смену на своём «Уральце» 3 574 кубометра грунта.

Партийная организация всемерно развёртывает кри­тику и самокритику. На отчётно-выборных собраниях, на собрании партийного актива члены партии в своих вы­ступлениях вскрыли ряд серьёзных недостатков в работе коллектива. Низка ещё была требовательность к качеству строительных работ. Некоторые первичные партийные организации слабо руководили соревнованием. Отмеча­лись факты бесхозяйственного, неправильного использова­ния механизмов.

Прибывшую на строительство первую партию 25-тон­ных самосвалов собирались направить на второстепенные линии работ из-за того, что они якобы громоздки и мед­лительны. Потребовались критика передовых стахановцев и вмешательство партийной организации, чтобы новые ма­шины были направлены на главные участки стройки, где и добились своих замечательных успехов водители Пронин, Марый, Макеев, Бондаренко и другие.

Партийная организация Сталинградгидростроя подни­мает весь коллектив на борьбу за устранение имеющихся на стройке недостатков.

Коммунисты великой стройки повсюду идут впереди и ведут за собой весь коллектив. Партийная организация направляет усилия многотысячной армии строителей к единой цели — выполнению почётного сталинского зада­ния. Плановое задание на 1951 год строителями Сталин­градской ГЭС было перевыполнено в 2 раза. Рост темпов строительства в 1952 году характеризуют следующие дан­ные. В течение первого квартала стоимость выполненных строительно-монтажных работ сохранялась на уровне чет­вёртого квартала 1951 года. Во втором квартале стоимость выполненных работ удвоилась по сравнению с первым кварталом, а в июле за один месяц объём строительно-­монтажных работ превысил всё, что было сделано за пер­вые три месяца этого года. Коллектив Сталинградгидро­строя обеспечил значительное перевыполнение плана вто­рого года.

Закончив строительство подсобных предприятий, кол­лектив строителей приступил к работам на основных со­оружениях — водосливной плотине, здании ГЭС, на шлю­зах и соединительных каналах.

21 мая 1952 года вынут первый кубометр грунта близ балки Осадной на левобережье Волги. Так началось строи­тельство 600-километрового Сталинградского магистраль­ного канала. Благодаря обилию совершенной отечествен­ной техники темпы работ нарастают здесь с необычайной быстротой. За лето грузовые машины отвезли полмиллиона кубометров грунта, вынутого из русла будущего канала. Работа не прекращается ни днём ни ночью.

Одновременно в тихий проток Ахтубы вошёл первый землесосный снаряд. Здесь экипаж, проходивший обуче­ние на Волго-Доне, начал пробивать внутренний соеди­нительный Волго-Ахтубинский канал.

Весной 1952 года, когда схлынули талые воды, были введены в действие десятки мощных машин, управляемых смелыми мастерами. К острову Песчаному, расположен­ному на створе будущей плотины, подошёл землесосный снаряд и начал прокладывать путь к центру острова. Он продвигался всё дальше и дальше, оставляя за собой глу­бокий ров, наполненный водой.

Так начались работы по сооружению котлована, пред­назначенного под здание гидроэлектростанции и бетонную водосливную плотину. Целая флотилия землесосных сна­рядов разрыхляет песок, унося его вместе с водой на верхнюю перемычку, ограждающую строительную пло­щадку от волжских вод. Земснаряды ежесуточно выни­мают и намывают на перемычку до 50 тысяч кубометров грунта.

Землесосные снаряды углубят котлован до твёрдых коренных пород. И тогда на смену земснарядам на дно котлована придут мощные шагающие экскаваторы.

c83728es-1920

ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ЭНЕРГИЯ

«Коммунизм — это есть Советская власть плюс элек­трификация всей страны» (В. И. Ленин, Соч., т. 31, изд. 4, стр. 484.)

Эту чеканную формулу Владимир Ильич Ленин выдви­нул 32 года назад, на исходе 1920 года. От тех времён, от исторического плана ГОЭЛРО ведёт свою родословную великий Сталинградский гидроузел, который даст стране около 10 миллиардов киловатт-часов дешёвой электриче­ской энергии в год.

Вещие ленинские слова прозвучали в тот год, когда электростанции республики выработали всего 500 мил­лионов киловатт-часов — почти вчетверо меньше того не­многого, чем располагала царская Россия, занимавшая до Октябрьской революции 15-е место в мире по выработке электроэнергии.

Ещё в 1918 году В. И. Ленин заинтересовался проектом Волховской гидроэлектростанции и дал указание немед­ленно приступить к его осуществлению. В том же 1918 го­ду начались изыскательские работы на Волго-Донском водоразделе. Осенью 1918 года белые палатки геологиче­ских отрядов появились и на берегах Свири — началось проектирование Нижне-Свирской гидроэлектростанции.

В декабре 1920 года в Большом театре Москвы, где проходил VIII Всероссийский съезд Советов, на карте страны загорелись тридцать ярких лампочек, обозначав­ших тридцать крупных районных электростанций, кото­рые намечено было построить. Общая их мощность должна была составить 1 500 тысяч киловатт. Кроме того, плани­ровалась реконструкция электростанций, имевшихся в стране, с увеличением мощности на 250 тысяч киловатт. Годовая выработка энергии всеми электростанциями страны увеличивалась до 8,8 миллиарда киловатт-часов. Срок строительства намечался в 10—15 лет. Это был исторический ленинско-сталинский план электрификации России — план ГОЭЛРО.

Делегаты VIII Всероссийского съезда Советов, съехав­шиеся со всех концов страны, затаив дыхание, слушали пророческие слова Владимира Ильича Ленина:

«…Если Россия покроется густою сетью электрических станций и мощных технических оборудований, то наше коммунистическое хозяйственное строительство станет образцом для грядущей социалистической Европы и Азии» (В. И. Ленин, Соч., т. 31, изд. 4, стр. 486.)

Иосиф Виссарионович Сталин высоко оценил план электрификации страны. Он охарактеризовал этот план как «мастерский набросок действительно единого и дей­ствительно . государственного хозяйственного плана без кавычек», как единственную в то время марксистскую по­пытку «подведения под советскую надстройку хозяйствен­но-отсталой России действительно реальной и единственно возможной при нынешних условиях технически-производственной базы» (И. В. Сталин, Соч., т. 5, стр. 50.)

Советский народ под водительством славной Комму­нистической партии приступил к выполнению ленинско-сталинского плана электрификации страны. В трудных условиях начиналась стройка. Нехватало оборудования, не хватало строительных материалов, мало было квали­фицированных рабочих — бетонщиков, арматурщиков, монтажников. Главной фигурой на стройке был землекоп, основным видом транспорта — грабарка. Волховстрой рас­полагал в первый год строительства одним единственным экскаватором, да и тот бездействовал.

Весь мир оглашался в те годы истошными воплями врагов советского народа:

— Ничего не выйдет у большевиков!

— Не построят!

— Утопия! Утопия!

В 1920 году приехал в Москву английский писатель Герберт Уэллс. До этого он написал много фантастиче­ских романов о машинах времени, о полётах на Луну. Ка­залось бы, что он должен был владеть даром воображения. Но и Уэллс не сумел заглянуть в завтрашний день Страны Советов.

«Ленин… всеми силами поддерживает план организа­ции в России гигантских электрических станций, которые должны обслуживать целые области светом, водой и дви­гательной силой, — писал англичанин в своей книге «Рос­сия во мгле». — Можно ли вообразить более смелый про­ект в обширной плоской стране с бесконечными лесами и неграмотными мужиками, с ничтожным развитием тех­ники и с умирающими промышленностью и торговлей?.. Я лично ничего подобного представить себе не могу».

Четырнадцать лет спустя, во время своего вторичного посещения нашей страны, Герберт Уэллс смог убедиться, что «утопия» стала реальностью в СССР.

План ГОЭЛРО был перевыполнен уже в 1931 году.

В октябре 1932 года состоялось торжественное откры­тие Днепрогэса, на котором верный соратник великого Сталина Серго Орджоникидзе говорил:

«Неверующие и сомневающиеся, милости просим убе­диться, — Днепровская гидроэлектростанция вступила в строй».

Подводя итоги первой пятилетки, товарищ Сталин говорил: «В смысле производства электрической энергии мы стояли на самом последнем месте. Теперь мы выдви­нулись на одно из первых мест»  (И. В. Сталин, Соч., т. 13, стр. 179.)

В 1936 году план ГОЭЛРО был перевыполнен по основ­ным показателям почти в 3 раза.

Последующий период социалистического строительства был ознаменован новым огромным подъёмом всех отрас­лей народного хозяйства. Одна за другой входили в строй крупные гидроэлектростанции на Верхней Волге, в Сред­ней Азии, в Закавказье, на Урале и крупные тепловые электростанции, такие, как Горьковская, Сталиногорская, Челябинская, Березниковская, Сталинградская и другие. В 1940 году Советский Союз производил уже 48,3 миллиарда киловатт-часов электроэнергии и занимал 3-е место в мире по выработке электроэнергии.

Война с фашистской Германией нанесла огромный ущерб энергетическому хозяйству Советского Союза. Гит­леровцы разрушили и сожгли все электростанции, нахо­дившиеся на временно оккупированной территории. Они взорвали десятки крупных гидроэлектростанций, в том числе Днепрогэс и Свирьгэс. Все эти станции были вос­становлены советским народом в первую послевоенную пятилетку. Кроме того, после войны были построены и введены в строй многие новые электростанции. Довоенный уровень производства электроэнергии был превзойдён более чем вдвое.

К 1950 году исторический план ГОЭЛРО был перевы­полнен в 15 раз!

Великий Ленин предвидел это время. Ещё на заре электрификации, когда Советская республика ввела в эксплуатацию первые 12 -тысяч киловатт новых мощно­стей, Владимир Ильич писал:

«12 тысяч киловатт — очень скромное начало. Быть может, иностранец, знакомый с американской, герман­ской или шведской электрификацией, над этим посмеется. Но хорошо смеется тот, кто смеется последним» (В. И. Ленин, Соч., т. 32, изд. 4, стр. 470.)

Электрификация городов и деревень, промышленности и сельского хозяйства, о которой мечтал Владимир Ильич Ленин, достигла небывалого расцвета. На землях нашей Отчизны воздвигаются величайшие в истории человечества энергетические гиганты. Огни сталинских строек возве­щают всему миру о том, что советский народ успешно дви­жется к вершинам коммунизма.

Успешным выполнением великого плана электри­фикации страны советский народ обязан прежде всего гениальному продолжателю ленинского дела Иосифу Виссарионовичу Сталину, который неустанно на протяжении всех этих лет направлял гидротехническое строительство и лично следил за крупнейшими стройками страны. Товарищ Сталин посетил Волховскую ГЭС, побы­вал на строительстве Земо-Авчальской ГЭС в Грузии, беседовал ­ со строителями гидроэлектростанции на реке Рионе, неизменно разрешал все сложные вопросы, возни­кавшие в связи со строительством и восстановлением Днепрогэса. Нынешние грандиозные стройки коммунизма сооружаются также по гениальным планам великого вождя советского народа товарища Сталина.

Почему Коммунистическая партия с первых дней Совет­ской власти придавала и придаёт такое большое значение вопросам энергетики?

Развивая ленинское положение о том, что «комму­низм — это есть Советская власть плюс электрификация всей страны», товарищ Сталин ещё в 1928 году указывал, «что одной Советской власти недостаточно для продвиже­ния к коммунизму, что для продвижения к коммунизму Советская власть должна электрифицировать страну, переводя всё народное хозяйство на крупное производ­ство»

Ленинско-сталинский план электрификации страны рассматривает строительство электростанций как основу для перевооружения на базе электричества всех отраслей народного хозяйства: промышленности, транспорта, сель­ского хозяйства. Основой ленинско-сталинской теории электрификации является социалистическая индустриали­зация страны, первоочерёдное развитие тяжёлой индустрии и машиностроения на базе электроэнергии.

Этой великой задаче и призваны послужить великие сталинские стройки коммунизма, в том числе Сталинград­ский гидроузел.

9 февраля 1946 года великий вождь советского народа товарищ Сталин в своей исторической речи на собрании избирателей Сталинского избирательного округа города Москвы наметил программу дальнейшего движения нашей страны по пути к коммунизму.

«…Партия, — указывал И. В. Сталин, — намерена организовать новый мощный подъём народного хозяйства, который дал бы нам возможность поднять уровень нашей промышленности, например, втрое по сравнению с дово­енным уровнем. Нам нужно добиться того, чтобы наша промышленность могла производить ежегодно до 50 мил­лионов тонн чугуна, до 60 миллионов тонн стали, до 500 миллионов тонн угля, до 60 миллионов тонн нефти. Только при этом условии можно считать, что наша Родина будет гарантирована от всяких случайностей» (И. В. Сталин, Соч., т. 11, стр. 311.)

Чтобы обеспечить этот уровень производства важней­ших отраслей народного хозяйства, необходимо ежегодно вырабатывать не менее 250 миллиардов киловатт-часов электрической энергии. Это и есть единственно возмож­ный реальный путь к новому огромному подъёму произ­водительных сил социалистического общества.

В 1951 году выработка электроэнергии в нашей стране превысила 100 миллиардов киловатт-часов, а в 1952 году она увеличится до 117 миллиардов киловатт-часов.

В директивах XIX съезда партии по пятому пятилет­нему плану намечены дальнейшие перспективы роста;

«В области электрификации обеспечить высокие темпы наращения мощностей электростанций в целях более пол­ного удовлетворения растущих потребностей народного хо­зяйства и бытовых нужд населения в электроэнергии и уве­личения резерва в энергетических системах.

Увеличить за пятилетие общую мощность электростан­ций, примерно, вдвое, а гидроэлектростанций — втрое, обеспечив в части тепловых электростанций в первую оче­редь расширение действующих предприятий».

Партия Ленина — Сталина организовала и возглавила борьбу советского народа за дальнейший подъём нашей экономики, за всемерный рост производительных сил страны. Огромную, неоценимую роль в этой всенародной борьбе должны сыграть великие стройки сталинской эпохи — стройки коммунизма.

Великий Сталинградский гидроузел и другие стройки коммунизма ознаменуют своим рождением новый этап в развитии производительных сил страны. Наша социа­листическая промышленность, являясь ведущей отраслью народного хозяйства СССР, потребляет огромное количе­ство электроэнергии, вырабатываемой в стране. Электри­ческая энергия, которую дадут стране Сталинградская и Куйбышевская гидроэлектростанции, повлечёт за собой создание новых индустриальных районов и укрепление материально-производственной базы старых районов.. (И. В. Сталин, Речи на предвыборных собраниях избирателей Сталинского избирательного округа г. Москвы, Госполитиздат, 1951, стр. 22—23)

Одним из многочисленных примеров этого может слу­жить судьба Камышина на Волге. Этот небольшой горо­док в былые времена славился разве только арбузами. А в пятой пятилетке по указанию товарища Сталина здесь будет создан гигантский текстильный комбинат. Базирующийся на дешёвой сталинградской энергии, рас­положенный близко к районам производства хлопка и к районам потребления готовой продукции, он будет в сутки выпускать около одного миллиона метров высококаче­ственных тканей, превышая по производительности любое текстильное предприятие мира.

В будущем Камышина отражена судьба многих со­ветских городов, окружающих Сталинградский гидро­узел. Энергия Сталинграда неизмеримо увеличит произ­водство металла, машин, стройматериалов, пластмасс, красителей, искусственных удобрений и т. д.

В новых районах орошения — в Заволжье, Прикаспии, Волго-Ахтубинской пойме, Сарпинской низменности — огромного размаха достигнет промышленность, произво­дящая средства потребления. Здесь возникнут десятки предприятий лёгкой и пищевой промышленности, перера­батывающие сельскохозяйственное сырьё: текстильные, кожевенные, маслобойные, сахарные, винокуренные, крахмало-паточные, кондитерские и пр.

Каких размеров достигнет в стране производство металла и угля, станков и машин, продуктов питания и промышленных товаров после ввода в действие Сталин­градской ГЭС, можно представить себе, если учесть про­изводительность 1 киловатт-часа электрической энергии.

С помощью 1 киловатт-часа можно выполнить любую из следующих работ:

добыть из шахты и поднять на-гора 75 килограммов угля;

выткать 10 метров ситца;

изготовить 2 пары обуви;

выпечь 88 килограммов хлеба;

сварить и расфасовать по пачкам 42 килограмма сахара.

Для добычи 1 тонны нефти требуется затратить 28 киловатт-часов;

для выпуска одного легкового автомобиля — 1 500— 1 800 киловатт-часов;

для выпуска одного трактора — 5 тысяч киловатт-часов.

А великий Сталинградский гидроузел будет ежегодно давать около 10 миллиардов киловатт-часов электриче­ской энергии, из которых почти 8 миллиардов пойдут на нужды промышленности. Ясно, что такое обилие энергии позволит значительно увеличить добычу угля, нефти, а также производство металла, машин, станков и товаров широкого потребления для народа.

Известно, что в середине прошлого столетия алюми­ний стоил в 10 раз дороже серебра. Удешевление этого лёгкого металла шло одновременно с расширением его производства, которое всецело зависело от увеличения выработки электрической энергии. 20 тысяч киловатт- часов требуется для выработки 1 тонны алюминия. А для производства 1 тонны магния (металла, ещё более лёг­кого) нужно 50 тысяч киловатт-часов. То же относится к меди, цинку, высокопрочным сплавам, широко приме­няемым во всех видах машиностроения.

Современный технический прогресс теснейшим обра­зом связан с электрификацией. Электрическая энергия участвует в производстве любого вида промышленной про­дукции. И чем дешевле энергия, тем ниже себестоимость продукции.

Между тем известно, что самую дешёвую энергию дают гидроэлектростанции. Они не потребляют ни угля, ни торфа, для них не нужно загружать железные дороги перевозкой огромного количества топлива. Гидростанции используют неиссякаемый источник энергии — водные потоки рек. Электричество, которое даст стране Сталин­градская ГЭС, будет в несколько раз дешевле, чем энер­гия, получаемая от существующей Сталинградской тепловой электростанции.

Сталинградский гидроузел сбережёт стране огромное количество угля, торфа, нефти, которые пришлось бы сжигать в топках электростанций. Экономия угля составит примерно одну четвёртую часть всей дореволюционной до­бычи угля в Донбассе. Это — 7 тысяч железнодорожных составов, которые смогут перевозить другие необходимые народному хозяйству грузы.

Сталинградская ГЭС сыграет большую роль в электри­фикации транспорта. Протяжённость железных дорог, которые будут переведены на электротягу, увеличится в несколько раз.

Электрификация железнодорожных путей в 3 раза уве­личит их провозную способность, вдвое увеличит скорость движения поездов, даст огромную экономию топлива и значительно удешевит стоимость перевозок.

Необходимо отметить также, что энергия Сталинград­ской ГЭС будет содействовать более рациональному раз­мещению производительных сил.

В директивах XIX съезда партии по пятому пяти­летнему плану записано: «Обеспечить улучшение геогра­фического размещения строительства промышленных пред­приятий в новой пятилетке, имея в виду дальнейшее при­ближение промышленности к источникам сырья и топлива с целью ликвидации нерациональных и чрезмерно дальних перевозок».

Новые промышленные предприятия, базирующиеся на дешёвой энергии волжского гиганта, можно будет распо­лагать в непосредственной близости к сырьевым базам, что намного увеличит производство и удешевит продукцию.

Наконец, большое значение будут иметь и новые вод­ные магистрали — новые каналы и водохранилища, — которые также облегчат транспортировку сырья и гото­вых изделий в различные районы страны.

Всё это, вместе взятое, даёт возможность сделать вы­вод, что Сталинградский гидроузел не только значительно увеличит выпуск промышленной продукции, но и намного снизит её себестоимость.

Огромную роль сыграет электрическая энергия Сталин­градской ГЭС в повышении производительности труда, которая, по выражению В. И. Ленина, есть, «в последнем счете, самое важное, самое главное для победы нового общественного строя» (В. И. Ленин, Соч., т. 29, изд. 4, стр. 394.)

Развивая эту ленинскую идею, товарищ Сталин ука­зывал:

«Почему капитализм разбил и преодолел феодализм? Потому, что он создал более высокие нормы производи­тельности труда, он дал возможность обществу получать несравненно больше продуктов, чем это имело место при феодальных порядках. Потому, что он сделал общество более богатым. Почему может, должен и обязательно победит социализм капиталистическую систему хозяйства? Потому, что он может дать более высокие образцы труда, более высокую производительность труда, чем капитали­стическая система хозяйства. Потому, что он может дать обществу больше продуктов и может сделать общество более богатым, чем капиталистическая система хо­зяйства»

Полное техническое перевооружение нашей промыш­ленности, которое будет проведено на базе дешёвой электроэнергии, создаст условия для нового небывалого повышения производительности труда.

Подсчитано, что энергию, равную энергии электриче­ского мотора мощностью в 1 киловатт, могут развить только тридцать человек, работающих в нормальном темпе. Мощность Сталинградской ГЭС — не менее 1 700 тысяч киловатт. Следовательно, электрическая энер­гия Сталинграда заменит физическую работу свыше пяти­десяти миллионов человек.

Дальнейшая электрификация позволит намного умень­шить потребность в рабочей силе, высвободит миллионы рабочих от тяжёлого труда и одновременно, способствуя непрерывному росту всего общественного производства с преимущественным ростом производства средств произ­водства, ускорит темны строительства коммунизма.

Социалистическая индустрия благодаря использова­нию дешёвой электрической энергии, которую будут выра­батывать новые гидроэлектростанции, станет развиваться по пути дальнейшего повышения культуры производства. Массовое применение получат на наших заводах новейшие высокопроизводительные методы обработки (Металлов — электроискровой метод, электрозакалка, электроэрозия, электросварка и т. д. На базе электрической энергии ещё более широкого развития достигнут механизация и авто­матизация производства. Полностью будут механизиро­ваны и автоматизированы многие сложные производствен­ные операции. Всё это облегчит труд советского человека и вызовет дальнейший подъём культурно-технического уровня рабочего класса.

По уровню электрификации промышленности Совет­ский Союз уже сейчас занял первое место в Европе и вплотную подошёл к уровню США. За годы послевоенной  сталинской пятилетки наша страна достигла больших успехов в области комплексной механизации и электро­автоматики. (И. В. Сталин, Вопросы ленинизма, изд. 11, стр. 494). Создано 26 автоматических линий и автома­тический завод, изготовляющий детали для автомашин.

После того как вступят в строй волжские гиганты, Советский Союз по уровню электрификации промышлен­ности займёт первое место в мире, оставив позади Соеди­нённые Штаты Америки. Сталинградская ГЭС поможет созданию десятков и сотен цехов-автоматов и заводов- автоматов, где человек станет подлинным командиром механизмов.

Примером такого автоматизированного предприятия сможет послужить сама Сталинградская гидроэлектро­станция. Здание ГЭС, турбинные залы, генераторы, шлюзы, мостовые переходы, водосливная плотина, пони­зительные подстанции, трансформаторные установки — всё это сложное хозяйство будет обслуживаться неболь­шим числом специалистов. К тому же их работу облегчат многочисленные пульты управления и автоматические установки. В случае малейшей неисправности специальные приборы подадут об этом сигнал. Люди будут лишь кон­тролировать работу умных механизмов, созданных совет­скими конструкторами.

При социализме, писал В. И. Ленин, ««электрифика­ция» всех фабрик и железных дорог сделает условия труда более гигиеничными, избавит миллионы рабочих от дыма, пыли и грязи, ускорит превращение грязных отвратитель­ных мастерских в чистые, светлые, достойные человека ла­боратории. Электрическое освещение и электрическое отоп­ление каждого дома избавят миллионы «домашних ра­бынь» от необходимости убивать три четверти жизни в смрадной кухне»  (В. И. Ленин, Соч., т. 19, изд. 4, стр. 42.) Это гениальное ленинское предвидение успешно осуществляется в нашей стране. Завершение строительства Сталинградского гидроузла и других строек коммунизма позволит ещё шире использовать электриче­ство в народном хозяйстве.

Столица нашей Родины получит от Сталинградского и Куйбышевского гидроузлов свыше 10 миллиардов кило­ватт-часов энергии в год. Между тем Москва уже сейчас потребляет электричества больше, чем некоторые европей­ские государства (Голландия, Дания^ и другие).

Миллионы киловатт-часов получат и другие города. Сейчас на удовлетворение бытовых нужд каждого город­ского жителя нашей страны уходит в 7 раз больше электроэнергии, чем в дореволюционной России. В бли­жайшие пятилетия расходы электроэнергии на комму­нально-бытовые нужды трудящихся увеличатся ещё в 3 раза. Самое широкое применение найдут электрохоло­дильники, пылесосы, стиральные машины, электрокамины, плиты и т. д. Новых успехов достигнут радиофикация, телевидение, кинофикация страны. Возрастёт степень электрификации внутригородского транспорта и желез­ных дорог на подходах ко многим большим городам. Всё это, вместе взятое, приведёт к тому, что очистится воздух наших городов от копоти и дыма.

Энергия Сталинградского гидроузла и других строек коммунизма будет способствовать созданию коммунисти­ческих условий труда и быта советских людей. Это отно­сится не только к городам, но и к нашей колхозной де­ревне. Ещё в 1901 году Владимир Ильич Ленин, предвидя будущее электрификации на селе, писал:

«Электрическая энергия дешевле паровой силы, она отличается большей делимостью, ее гораздо легче пере­давать на очень большие расстояния, ход машин при этом правильнее и спокойнее, — она гораздо удобнее по­этому применяется и к молотьбе, и к паханью, и к доенью, и к резке корма скоту и проч.» (В. И. Ленин, Соч., т. 5, изд. 4, стр. 126)

Почетные гости Сталинградской ныне Волжской ГЭС:

Используя 1 киловатт-час электрической энергии в сельском хозяйстве, можно выполнить любую из сле­дующих работ:

вспахать на электротракторе две с половиной сотки земли;

остричь 15 овец;

подоить 45 коров;

вывести в инкубаторе 30 цыплят и т. д.

В нашей стране энерговооружённость колхозов и сов­хозов растёт неуклонно из года в год. В 1928 году сель­ское хозяйство СССР получило около 34 миллионов кило­ватт-часов электрической энергии. В 1937 году цифра эта увеличилась почти в 10 раз и достигла 330 миллионов киловатт-часов. В 1947 году, несмотря на разрушения, причинённые сельскому хозяйству в годы войны, колхозы и совхозы потребляли 784 миллиона киловатт-часов. Мощ­ность лишь одних сельских электростанций за годы после­военной пятилетки увеличилась почти втрое по сравнению с довоенным периодом.

Великие стройки коммунизма значительно увеличат электрификацию социалистической деревни. Достаточно сказать, что те районы, на которые распространится дей­ствие Сталинградского и Куйбышевского гидроузлов, будут потреблять электроэнергии в 15 раз больше, чем всё сельское хозяйство СССР в предвоенные годы.

В постановлении Совета Министров СССР о строительстве Сталинградского гидроузла указано: «При разра­ботке проектов предусмотреть внедрение электроэнергии в земледелие (электропахота и т. д.), в первую очередь на вновь орошаемых землях». Это — одна из важнейших за­дач пятой пятилетки в области сельского хозяйства. Ши­роко будут электрифицированы основные полевые рабо­ты — пахота, уборка хлеба, сортировка и сушка зерна.

Советский Союз занимает первое место в мире по электрификации полеводства. В течение ряда лет в СССР широко проводятся опыты по использованию электротрак­торов на колхозных полях. С 1949 года эти замечательные машины появились в машинно-тракторных станциях Свердловской, Рязанской, Киевской областей. Они исполь­зовались на самых различных работах — на подъёме це­лины, вспашке паров, бороновании, посеве озимых, рас­корчёвке пней и т. д.

Опыт показал надёжность и экономичность электриче­ских тракторов. В будущем в СССР широкое распростра­нение получат ЭМТС — электромашинно-тракторные стан­ции, в которых наряду с электротракторами будут элек­трокомбайны и другие мощные электрические машины.

Резко улучшатся условия труда и в животноводстве. Производительность труда советских животноводов повы­сится на основе электрификации не менее чем в 2 раза. Животноводческие фермы колхозов и совхозов станут механизированными предприятиями, где заготовка кор­мов, водоснабжение и подогрев воды, доение коров и стрижка овец будут полностью электрифицированы.

Такими же механизированными предприятиями станут подсобные производства колхозов — мельницы, крупо­рушки, кузницы, слесарные мастерские.

Самое широкое применение найдёт электрическая энергия Сталинградской ГЭС в орошении засушливых земель. Она поднимет волжскую воду на колхозные поля и огороды, в сады и виноградники. Мощность отдельных насосных станций на ирригационных каналах достигнет 30—40 тысяч киловатт, что составляет примерно половину мощности Волховской гидроэлектростанции.

По предварительным подсчётам, в зоне действия Сталинградского и Куйбышевского гидроузлов, каждый гектар орошаемых земель будет потреблять примерно пол­торы тысячи киловатт-часов электроэнергии, то-есть в 10 раз больше, чем гектар неполивных земель.

Подсчитано также, что в районе действия Сталин­градской ГЭС каждый колхозный двор получит 1 кило­ватт электроэнергии. Энерговооружённость трудоспособ­ного колхозника достигнет энерговооружённости рабочего в ряде отраслей промышленности. Электричество украсит и быт колхозников. 15 процентов энергии, которую получат колхозы, пойдёт на бытовые нужды.

Наша Советская Родина — страна великих рек. Воз­можная мощность больших и малых рек СССР превышает 345 миллионов киловатт. Они способны ежегодно произ­водить 3 тысячи миллиардов киловатт-часов электро­энергии. Это превышает гидроэнергетические ресурсы Сое­динённых Штатов Америки, Канады, Франции, Германии, Италии, Норвегии, вместе взятых. Нет другого народа в мире, у которого было бы подобное богатство!

Но дело не только в богатствах, но и в том, кто вла­деет ими. В СССР все природные богатства принадлежат народу, который использует их для повышения своего благосостояния. За годы Советской власти в СССР по­строены десятки крупных гидроэлектростанций. В нынеш­нюю, пятую пятилетку развёртывается широкое строи­тельство новых гигантов энергетики на Волге, Днепре, Каме, Аму-Дарье, Куре, Иртыше, Ангаре и многих других реках СССР. По темпам увеличения мощности электро­станций и по росту производства электроэнергии Советский Союз в 6 раз превзошёл США.

Соединённые Штаты между тем отнюдь не обижены природой. Это — вторая после СССР страна в мире по запасам гидроэнергетических ресурсов. Всему миру известен Ниагарский водопад, лежащий на границе между США и Канадой. Ниагара несёт очень много воды: это — единственный сток всей системы Великих озёр Аме­рики, а количество воды в них составляет почти половину всей пресной воды земного шара.

Советским людям приходится строить на Волге, у стен Сталинграда, гигантскую плотину, чтобы поднять воду на высоту 26 метров, сосредоточить таким образом энергию реки в одном месте и использовать её на благо народа. На Ниагаре же не нужно строить плотин. Сама природа подняла здесь воду на 50-метровую высоту. Приходи и пользуйся.

В 1901 году американцы «воспользовались» даром природы… Тысячи зрителей собрались на американском и канадском берегах знаменитого Ниагарского водопада. Возбуждение царило страшное. Люди глядели на Козий остров, на ужасающую пучину пены и брызг Ниагары, среди которых изредка обнажались дробящие воду «Скалы веков».

Но вот на вершине водопада показалась большая ду­бовая бочка. Толпа взвыла. Бочка как бы застыла на мгновенье над страшным рубежом, ринулась вниз и исчезла в водяном хаосе.

И снова общий рёв возбуждённой праздной толпы за­глушил на миг рокот Ниагарского водопада, когда по­среди потока показалась бочка. Бешено крутясь, она при­близилась к берегу.

Из бочки извлекли Анну Эдиссон-Теймор, которой отныне суждено было именоваться «чемпионкой Ниа­гары». Руки и ноги её были переломаны. На всю жизнь несчастная женщина осталась калекой. Но заокеанские газеты писали, что Анна Эдиссон-Теймор достигла «аме­риканской славы и богатства».

Знаменитый водопад не раз был свидетелем подобных развлечений янки. Однажды вниз по течению было пущено старое судно «Мичиган». Под одобрительные возгласы тысяч зрителей оно опрокинулось в бездну и было погло­щено Ниагарой.

«Только один раз!»

«Небывалое зрелище XX века!»

«Сенсация! Сенсация! Сенсация!»

«Только один раз!»

Снова пестрят американские газеты и журналы крик­ливыми зазывными рекламами. Снова богатые бездель­ники съезжаются со всех концов Америки — в поездах, автомобилях, самолётах — к Ниагарскому водопаду. На сей раз в пучину валится стальная бочка — юный Бобби Лич «учёл» печальный опыт своих предшественников. С переломанной ногой и глубокими ранениями «покори­теля стихии» доставляют в больницу.

Видимо, немалый доход принесли эти дикие развлече­ния железнодорожным воротилам и авиационным коро­лям Америки, владельцам отелей и торговцам прохлади­тельными напитками. Зато об энергетическом освоении Ниагары на благо американского народа бизнесмены всерьёз так и не задумались. За 50 лет использована лишь четверть даровой мощности знаменитого водопада. Вокруг Ниагарской проблемы идёт бешеная грызня кон­курирующих капиталистических монополий и концернов, а на самой Ниагаре по-прежнему стоят несколько мелких электростанций, похожих на водяные мельницы.

В погоне за максимальной прибылью монополии США не только не стремятся использовать природные ресурсы страны, но сознательно тормозят их освоение. Уже пол­века идёт, например, борьба вокруг строительства мощ­ных гидроузлов на другой американской водной магистрали — на реке Святого Лаврентия. Шесть прези­дентов — от Вильсона до Трумэна — официально выска­зывались в защиту этого проекта, осуществление которого могло бы дать Соединённым Штатам и Канаде 13 мил­лиардов киловатт-часов электроэнергии.

В специальном послании конгрессу от 5 июня 1941 года Рузвельт заявлял: «Я не знаю ни одного проекта такого характера, который имел бы большее значение для буду­щего нашей страны… Я надеюсь, что утверждение этого проекта не заставит себя ждать».

Заставило ждать! Вопреки интересам народа, вопреки простому здравому смыслу строительство гидроузлов на реке Святого Лаврентия было сорвано и на сей раз. Каковы причины этого? Сенатор Айкен, автор законопро­екта, одобряющего эту стройку, заявил в печати, что осуществлению строительства мешает тысяча человек. Эта кучка империалистов больше заинтересована в получении максимальных прибылей, чем в улучшении жизни трудя­щихся. Эту «тысячу» возглавляет всесильный энергети­ческий концерн миллиардера Моргана, который всеми средствами стремится не допустить строительство на реке Святого Лаврентия, ибо оно может привести к пониже­нию стоимости электроэнергии и к уменьшению доходов монополии. Проходят десятилетия за десятилетиями, а к строительству, жизненно необходимому для народа, так и не приступили.

Капиталистическая система давно уже стала тормозом на пути прогрессивного развития общества. Капитализм борется против всего нового, передового. Он стал вели­чайшим препятствием и для развития техники. В странах, подвластных доллару, угольные и нефтяные «короли» из года в год срывают строительство гидроэлектрических станций, автомобильные и железнодорожные концерны держат под спудом проекты новых судоходных каналов, хлебные и животноводческие монополии препятствуют развитию орошения и обводнения пустынь.

Империалисты США совсем не используют энергию крупнейшей водной магистрали — Миссисипи. «Амери­канской Волгой» назвал её Владимир Маяковский, но в отличие от нашей великой Волги река эта приносит народу одни лишь бедствия. От истоков её до самого устья не построено ни одного шлюза, ни одной плотины. Правый приток Миссисипи—Миссури — самая длинная река США — совсем не используется для судоходства.

Летом реки мелеют, обнажая многочисленные пере­каты и острова, зато весною долины Миссисипи и Мис­сури почти ежегодно затопляются паводковыми водами. Но и в этом случае американское правительство не же­лает ничего предпринимать. Весною 1952 года очередное наводнение в долине Миссури — Миссисипи достигло колоссальных размеров. Даже по официальным, значи­тельно преуменьшенным данным, было затоплено 1 250 тысяч акров (Акр равен 0,4 гектара.) земли, 50 городов, сотни деревень и ферм. 114 тысяч человек лишились крова.

Между тем американские инженеры давно уже разра­ботали проекты покорения жестокой стихии. Требуется построить несколько плотин, гидроэлектростанций, дамб, и тогда будут устранены наводнения, промышленность Америки получит огромное количество дешёвой электри­ческой энергии, а сельское хозяйство — воду для ороше­ния засушливых земель.

Однако, расходуя в 1952/53 бюджетном году на под­готовку новой войны 74 процента всего бюджета США, американские империалисты не желают потратить ни од­ного доллара на строительство плотин и дамб в долине Миссури — Миссисипи.

«Куда ни кинь, — писал В. И. Ленин в статье «Циви­лизованное варварство», — на каждом шагу встречаешь задачи, которые человечество вполне в состоянии разре­шить немедленно. Мешает капитализм. Он накопил груды богатства — и сделал людей рабами этого богатства. Он разрешил сложнейшие вопросы техники — и застопорил проведение в жизнь технических улучшений из-за нищеты и темноты миллионов населения, из-за тупой скаредности горстки миллионеров» В. И. Ленин, Соч., т. 19, изд. 4, стр. 349.

Но не всегда империалисты США отказываются от строительства крупных гидроэлектростанций. Есть в Аме­рике две реки — Теннесси и Колумбия, которые сильно заинтересовали империалистов.

В 1916 году, когда были начаты дорогостоящие работы на реке Теннесси, все американские газеты шумели о том, что цель строительства — «поднять жизненный уровень населения штата Теннесси». Полным ходом шла стройка до окончания первой мировой войны. Потом, когда вой­на окончилась, строительство было законсервировано, и только в период второй мировой войны оно снова возоб­новилось. Почему?

Разгадка вскоре стала известной. Линии электропере­дач вели от гидроэлектростанции к военным заводам, а позже — к атомному комбинату в Окридже.

А как же с «жизненным уровнем»?

«Мы вынуждены сделать вывод, — отвечает американ­ский инженер Хэйнс в своей книге «Южные горизонты», — что в действительности народ лишь проиграл, а не выиг­рал в результате деятельности администрации долины Теннесси. Для населения долины, имеющего низкий зара­боток, это— трагедия».

Когда на реке Колумбия началось строительство круп­нейшей в США гидроэлектростанции Гранд-Кули, все аме­риканские газеты кричали, что основной целью строитель­ства является «орошение 400 тысяч гектаров плодородных земель».

На самом же деле строительство этой гидроэлектро­станции также велось для военных целей. Линии проводов тянулись к атомному комбинату в Хэнфорде.

А как же с «орошением 400 тысяч гектаров»?

По официальным данным, к концу 1949 года на этой земле было создано… 10 крестьянских ферм. Гора родила мышь.

Американским империалистам нет дела до орошения земель, до повышения жизненного уровня народа. Их ло­зунг: максимальная прибыль. В погоне за прибылями они все природные богатства страны ставят на службу подго­товке новой мировой войны.

У них мешает капитализм. А у нас 35 лет тому назад кончилось «цивилизованное варварство». На обломках российского капитализма зародилось новое, социалисти­ческое общество. Все богатства природы, все завоевания техники поставлены в Стране Советов на службу свобод­ному человеку, навсегда избавившемуся от всякой эксплуатации, от всякого угнетения. В условиях социа­лизма во всю ширь развернулись могучие таланты совет­ского народа — народа-исполина, творца, созидателя. Потому и стали у нас реальными и выполнимыми задачи, немыслимые ни в одной капиталистической стране.

ПРЕОБРАЗОВАНИЕ ПРИРОДЫ

Для того чтобы ознакомиться со всеми сооружениями великой стройки коммунизма — Сталинградской ГЭС, недостаточно побывать на волжских берегах. Расстояния на этой небывалой стройке измеряются не метрами и не километрами, а сотнями километров. Помимо плотин и водосбросов, шлюзов и дамб, которые возникнут на Волге близ города Сталина, будет построена разветвлённая сеть судоходных, оросительных и обводнительных каналов, десятки насосных станций, мосты, водозаборы, водорас­пределители, речные порты, маяки и т. д.

Природно-климатические условия районов, на которые распространится действие Сталинградского гидроузла, весьма разнообразны.

За Волгой сразу начинается полоса зелёных лугов, кудрявых лесков и сверкающих под солнцем водных зер­кал. Воды здесь очень много — озёра, старицы, заводи, овальные болотца, поросшие осокой, многочисленные про­токи, змеящиеся во всех направлениях. Между ними рас­положились сенокосные угодья, сады и пашни колхозов. Богатая земля! Природа как бы показывает человеку, что могут дать земли Поволжья при наличии влаги. Это — знаменитая Волго-Ахтубинская пойма.

Но если продолжить путешествие на восток, то вскоре весёлые пейзажи сменятся утомительно скучным одно­образием. Редко-редко встретится здесь одинокое дерево у колодца. Преобладают серые, жёлтые, бурые тона. Много оврагов, охвативших землю своими отростками и мелкими овражками. Всё чаще появляются признаки и другой тяжкой болезни земли — белёсые пятна солон­чаков, ржавчиной наползающих на степные травы.

Чем дальше к востоку, тем мрачнее картина. Бель­мами глядят сухие озёра, окаймлённые осыпью солей. Высохли здесь и редкие степные речушки. Русла их по­росли бурой травой, и лишь отдельными плёсами сохра­нились болотца мутной воды. Нередко встречаются солё­ные грязи, так называемые «хаки». К прежним тонам прибавляется ещё один, преобладающий — белый, белёсо­серый. А дальше, в Западном Казахстане, начинается царство песков. Одни из них неподвижные, другие — ко­чующие. Последние постоянно движутся, гонимые ветром, подступают к жилищам людей, и кажется, нет силы, спо­собной остановить наступление пустыни.

Такова эта опалённая солнцем равнина — огромные пространства засушливых степей. Такая же степь тянется и к югу по величайшей на земле впадине, лежащей ниже уровня океана, — Прикаспийской низменности, которая на подступах к Каспию превращается в песчаную полу­пустыню. Если посмотреть на юго-запад, вы увидите бурую степь, прорезанную цепью сухих озёр. Это — Сарпинская низменность и Сарпинские озёра. Безрадостная картина ждёт вас и южнее Сарпы — на Чёрных землях и в Ногай­ской степи. Чёрные земли названы «чёрными» отнюдь не за тучные чернозёмы, а за то, что даже зимой там почти не бывает осадков, земля остаётся непокрытой снегом.

Все эти обширные районы, различные по своему гео­графическому положению, по почвам, по растительности и животному миру, имеют общую черту — отсутствие достаточного количества влаги. Осадков здесь выпадает не больше 200—300 миллиметров. А для нормального произрастания хлебов нужно не менее 500 миллиметров. Температура воздуха достигает летом 40—45 градусов. Из глубин Средней Азии прорываются сюда горячие ветры — суховеи. В полупустынях Западного Казахстана и Прикаспия возникают кроме того свои местные горячие ветры. Статистика показывает, что за последние 60 лет, начиная с 1891 года, степи Поволжья 20 раз поражались жестокими суховеями.

Яркое описание этого явления природы дал Алексей Толстой в своём рассказе «Логутка»:

«Я помню ясно, хотя мне было семь лет в то время, как началась беда. Мать и отец стояли на балконе и серьёзно глядели туда, где, обозначаясь на горизонте не­высокими курганами, лежала степь с прямоугольниками хлебов.

За курганами на востоке стояла желтоватая мгла, не похожая ни на дым, ни на пыль,

Отец сказал: «Это — пыль из Азии», и мне стало страшно. Каждый день с этих пор мать и отец подолгу не уходили с балкона, и ежедневно мгла приближалась, становилась гуще, закрывала полнеба. Трудно было ды­шать, и солнце, едва поднявшись, уже висело над голо­вой, красное, раскалённое.

Травы и посевы быстро сохли, в земле появились тре­щины, иссякающая вода по колодцам стала горько-солё­ной, и на курганах выступила соль.

Всё, с чем я играл — деревья, заросли крапивы и ло­пухов, лужи с головастиками и тенистый пруд, — всё высыхало теперь и горело».

До Октябрьской революции засуха в Поволжье часто приобретала характер народнохозяйственной катастрофы. Суховеи губили урожаи хлебов и трав. Погибал скот. Кре­стьянские хозяйства разорялись, люди голодали, разбреда­лись по городам и хлебородным районам, умирали. Засуха и неурожаи в Поволжье стали повторяться всё чаще и чаще. Они охватывали эти земли и в 1901, и в 1905— 1906, и в 1911 —1912, и в 1917, и в 1921 годах.

В советское время эти природные явления не влекли за собой народнохозяйственных катастроф, как прежде. Даже в первые послереволюционные годы засуха не со­провождалась уже массовой гибелью людей. Правитель­ство открывало в те времена в сёлах столовые и пита­тельные пункты, отпускало крестьянам Поволжья семена в кредит, помогало крестьянским хозяйствам поскорее стать на ноги, избавиться от губительных последствий засухи.

С организацией колхозов и совхозов сельское хозяй­ство Поволжья ещё лучше стало противостоять сухо­веям. На колхозных полях внедряются правильные севообороты, проводится снегозадержание, своевременно и высококачественно проводятся сев и уход за посевами. Для этих районов советскими селекционерами выведены новые, засухоустойчивые сорта хлебов. Всё это помогало колхозникам Поволжья бороться за урожай. Но засуха, как природное явление, оставалась, суховеи по-прежнему поражали поля, снижая урожай и нарушая нормальную хозяйственную жизнь колхозов.

Разумное, плановое ведение сельского хозяйства на­рушалось стихийными явлениями природы. И Коммуни­стическая партия с первых дней Советской власти возгла­вила борьбу советского народа за власть над природой, борьбу с самими причинами, порождающими засуху и недороды.

В 1924 году, когда суховеи вновь поразили поля По­волжья, товарищ Сталин писал:

«Мы решили использовать обострившуюся готовность крестьянства сделать всё возможное для того, чтобы за­страховать себя в будущем от случайностей засухи… Думаем начать дело с образования минимально необхо­димого мелиоративного клина по зоне Самара — Сара­тов — Царицын — Астрахань — Ставрополь».

Эти работы товарищ Сталин считал началом револю­ции в сельском хозяйстве.

В 1934 году в отчётном докладе XVII съезду партии товарищ Сталин подчеркнул необходимость усиления борьбы с засухой и указал конкретные пути решения этой задачи — введение травопольных севооборотов, насажде­ние новых лесов, проведение оросительных работ.

24 октября 1948 года был обнародован грандиозный сталинский план преобразования природы, который предусматривал создание полезащитных полос на пло­щади в 150 миллионов гектаров, государственных лесных полос по берегам Волги, Урала, Дона и на водоразделах основных водных магистралей юго-востока европейской части СССР, планомерное проведение закрепления песков и оврагов в Северном Прикаспии, на Дону и в низовьях Днепра.

По указанию товарища Сталина в безлесных Сталин­градской, Ростовской и Астраханской областях заклады­ваются лесные дубравы промышленного значения. В Сталинградской области площадь под лесом увеличится после окончания этих работ с 345 тысяч гектаров до  896 тысяч гектаров. Колхозы степных районов будут еже­годно получать по 5—10 кубометров хозяйственной древе­сины с каждого гектара леса. (И. В. Сталин, Соч., т. 6, стр. 275.)

В августе 1950 года по инициативе товарища Сталина Совет Министров СССР принял постановление «О пере­ходе на новую систему орошения в целях более полного использования орошаемых земель и улучшения механи­зации сельскохозяйственных работ». Новая система оро­шения, при которой прежние постоянные оросительные каналы (картовые оросители) заменяются временными, призвана поднять социалистическое земледелие на новую, более высокую ступень.

Постановления Совета Министров СССР о строитель­стве Сталинградского и Куйбышевского гидроузлов, опубликованные в том же 1950 году, — это составные звенья генерального плана наступления на засуху в райо­нах Поволжья и Прикаспия.

kiphvs0nyry62w6b63

Постановление о строительстве Сталинградской ГЭС предусматривает:

а) улучшение климатических условий Прикаспийской низменности, являющейся одним из серьёзных источни­ков суховеев в Поволжье;

б)  освоение пустынных и полупустынных районов северной части Прикаспийской низменности для широ­кого развития в них животноводства и земледелия;

в)  орошение южных районов Заволжья для развития в них интенсивного и устойчивого земледелия;

г)  обводнение и орошение Сарпинской низменности, Чёрных земель и Ногайской степи для широкого разви­тия животноводства и насаждения лесов промышленного значения и лесов, защищающих от суховеев».

Сталинградский гидроузел призван сыграть огромную роль в борьбе советских людей против стихий природы. Потому и растянулась его «строительная площадка» на сотни километров, охватывая и засушливые степи За­волжья, и кочующие барханы Западного Казахстана, и безводны^ Чёрные земли, и мёртвые ,озёра Сарпинской низменности.В директивах XIX съезда партии по пятому пятилет- нему плану записано: «…приступить к строительству оро­сительных и обводнительных систем в зоне Сталинградской гидроэлектростанции…».

Что же возникнет вокруг Сталинградской ГЭС одно­временно с вводом её в действие?

Выше плотины, в глубокой балке Осадной, возьмёт своё начало Сталинградский магистральный самотёчный канал. Он пройдёт через Сталинградскую и Астрахан­скую области, по землям Западного Казахстана вплоть до реки Урал.

По длине этот канал будет равен расстоянию от Мо­сквы до Ленинграда, а по расходу воды в 15 раз пре­взойдёт реку Москву. До 400 кубометров воды в се­кунду отдаст Волга каналу Волга — Урал. Это вдвое превышает расход воды Дона в летнюю пору. Ширина новой водной магистрали в головной части равна 100 мет­рам (шире канала имени Москвы), а глубина на всём, протяжении позволит осуществлять судоходство.

В степях и полупустынях Заволжья создаётся новая «река рукодельная», как называл каналы Радищев, боль­шая, многоводная. Она будет снабжать водой засушли­вые районы Прикаопия не только летом, но и зимой. По расчётам советских учёных, в самые суровые зимы вода в канале свободно потечёт подо льдом.

На канале Волга — Урал будут построены десятки гидротехнических сооружений — головной водозабор и судоходный шлюз, водораспределители, ливнепроводы, насосные станции, железнодорожные и шоссейные мосты, паромные переправы, новые пристани и т. д.

Сталинградский магистральный канал разветвится на сотни и тысячи оросительных каналов и понесёт свою воду в пустынные степи, на пастбища колхозов и совхозов, на сенокосы, пашни и новые лесные полосы.

Магистральный канал пройдёт по районам развитого животноводства. В советское время здесь выросли бога­тые колхозы, владеющие огромными отарами овец, кося­ками коней, стадами крупного рогатого скота, верблюдов. В Фурмановском районе, лежащем примерно на середине трассы, поголовье скота увеличилось за последние 10 лет в 4 раза. Однако дальнейшее развитие животноводства ограничивается недостатком воды.

Протекающая по этому району река Большой Узень в летнюю пору пересыхает до дна. Столь же бедны водой другие степные реки, пересекаемые трассой канала, — Ма­лый Узень, Кушум, Багырдай, Аше-Сай. Для водопоя скота людям приходится всякий раз рыть колодцы, ибо воды в каждом хватает лишь для одной отары овец. На следующий день пески затягивают яму, превращают её в сухую воронку, и приходится рыть всё новые и новые колодцы.

Вода в этих районах сильно осолоняется. Один год не было весеннего разлива на Большом Узене, и жите­лям Фурманово пришлось добывать питьевую воду, про­пуская её через специальные «копанки» — песчаные фильтры.

Скот в таких случаях отгоняют на дальние пастбища. Из-за недостатка влаги в этих районах трудно органи­зовать крупные высокопродуктивные животноводче­ские хозяйства. Летом скот жмётся к редким пресным водоёмам, расположенным в низинах, и выбивает все сенокосные угодья, где можно было заготовить корма на зимнее время. А зимой почти все колхозы угоняют скот за сотни километров, переходя в сущности на отгонное животноводство.

Массовый отгон скота не позволяет колхозам возводить капитальные животноводческие постройки. Не строить же скотные дворы, каменные коровники и телятники на даль­них пастбищах, где скот проводит полтора-два месяца в году! А на своей земле даже такой крупный колхоз, как «Кок-Терек», Фурмановского района, владеющий 200 тысячами гектаров, не может в иные годы прокормить 50 тысяч голов скота и вынужден гнать его за 600 кило­метров в уральские плавни.

«Будет вода — будут корма!»—говорят здесь колхоз­ники.

К югу от Сталинградского магистрального канала, между реками Волгой и Уралом, обводняется около 6 миллионов гектаров земли. Канал преобразит этот об­ширный край. На базе обводнения и широкой электри­фикации будет создано высокопродуктивное культурное животноводство. Гигантские хозяйства дадут стране миллионы пудов дешёвого мяса, масла, шерсти, кожи и других продуктов животноводства.

Севернее Сталинградского магистрального канала возникнет новый район орошаемого земледелия. Здесь уже невозможна самотёчная подача воды, её из Сталинградского моря погонят на колхозные поля мощные насосные станции, приводимые в действие энергией Сталинградской ГЭС. Посевы пшеницы, сады, виноградники, бахчи, план­тации ценных технических культур возникнут на месте без­водных степей Заволжья.

На базе энергии Сталинградской ГЭС будет орошено !1 миллион 500 тысяч гектаров засушливых земель За­волжья и Волго-Ахтубинской поймы.

Волго-Ахтубинская пойма — одна из величайших и плодороднейших речных долин мира. Веками обогаща­лась она осаждавшимся здесь илом. Цветущим зелёным оазисом протянулась Волго-Ахтуба среди полупустынных пространств Прикаспийской низменности. На низменных, заливаемых весною лугах буйно развиваются осока, камыш, тростник, злаки, разнотравье. С севера на юг тянутся пойменные рощи — заросли ивы, тополя, местами дуба.

Климат Волго-Ахтубинской поймы также благоприят­ствует земледелию. Здесь много солнечного света и тепла, короткие мягкие зимы. На поливных участках Волго- Ахтубы колхозники собирают рекордные урожаи пше­ницы, риса, сои, овощей, хлопка. Даже в засушливые годы с орошаемых полей снимают 20—30 центнеров хлопка с гектара.

Однако орошаемых участков на землях Волго-Ахтубы пока ещё мало. Дело в том, что весной и в начале лета, в период самого буйного развития различных сельско­хозяйственных культур, Волга затопляет пойму. Сеть рукавов, старых русел, болот, озёр, заводей, стариц сли­вается в сплошной водный массив. Вешние воды, заливая поля, не дают земледельцу своевременно провести сев. А во второй половине июня, когда спадает вода, начи­нается жесточайшая засуха. Палящее солнце сразу же сжигает ещё не окрепшую молодую растительность.

На Волго-Ахтубе помимо создания оросительной си­стемы необходимо было также сооружать вокруг полей прочные 15-метровые дамбы, чтобы спасти посевы от весеннего разлива. Потому-то и удавалось людям создать в пойме лишь отдельные очаги земледелия, небольшие орошённые и обвалованные участки.

Исстари велась борьба русских людей за освоение Волго-Ахтубинской поймы. В середине прошлого века здесь начало развиваться земледелие, в начале XX века — садоводство и огородничество. Каждый клочок земли людям приходилось отвоёвывать в жестоких схватках с природой. В 1905 году в Волго-Ахтубе было 2 690 гектаров садов. К началу первой мировой войны эта площадь увели­чилась до 7 782 гектаров. Новые, более широкие перспек­тивы освоения Волго-Ахтубы открылись лишь в советское время. Работы развернулись на огромном протяжении от Сталинграда до Каспийского моря. Советская власть обес­печила колхозы мощными гусеничными тракторами, скре­перами, бульдозерами. В последние годы площади, отвоё­ванные у Волги, исчислялись уже десятками тысяч гекта­ров. Летом 1948 года здесь работало свыше 800 насосных станций, поднимавших воду на обвалованные поля.

Великий Сталинградский гидроузел решит вековую проблему освоения поймы. Плотина перегородит и Волгу и Ахтубу, запрёт часть весенних вод в Сталинградском море и уменьшит таким образом паводок ниже плотины. Затопление поймы не будет столь мощным и продолжи­тельным.

Сооружением плотины Ахтуба совсем отрезается от Волги, но ниже плотины проходит 6-километровый Волго- Ахтубинский канал, который вернёт Ахтубе волжскую воду. Сталинградский гидроузел даст энергию для того, чтобы мощные насосы после спада весенних вод погнали их на колхозные поля.

Вся Волго-Ахтубинская пойма станет цветущим са­дом. Только те сады, которые появятся на орошённых землях в пределах Сталинградской области, дадут около 3 миллионов пудов фруктов в год. Персики, яблоки, айва, груши, абрикосы, слива, черешня, клубника, малина, виноград, арахис, кунжут, хлопок, рис, кендырь, кенаф, южная конопля — самые теплолюбивые растения смогут вызревать здесь в течение лета.

Цветущим краем станет и западная часть Прикаспий­ской низменности — безводные степи и полупустыни, ле­жащие к западу от Волги. В постановлении Совета Ми­нистров СССР предусмотрено строительство «каналов и обводнительных систем для обводнения и орошения Сарпинской низменности, Чёрных земель и Ногайской степи общей площадью около пяти миллионов пятисот тысяч гектаров».

Сарпинская низменность — это однообразная равнина, прорезанная с севера на юг полувысохшими мёртвыми озёрами. Учёные считают эти озёра — Сарпу, Цацу, Бар-манцак, Прйшаб, Ханату — остатками древнего русла Волги, которая много тысячелетий назад текла по Сар,- пинской низменности. Потом великая река, изменив на­правление, ушла к востоку, оставив после себя нынеш­нюю полупустыню. По своему климату и ландшафту Сарпинская низменность напоминает земли, пересекае­мые трассой Волго-Урала, но с той лишь разницей, что здесь и колодцы не везде можно вырыть — грунтовые воды залегают на большой глубине и сильно засолены.

Чёрные земли лежат южнее Сарпинской низменности. Это — наиболее безводная часть Западного Прикаспия. И здесь грунтовые воды сильно засолены, а артезианские глубинные воды непригодны для питья. Многочисленные озёра, расположенные в южной части Чёрных земель, высохли и засолились. Несмотря на неблагоприятные климатические условия, Чёрные земли славятся как очень ценные пастбища, имеющие хорошее сочетание трав. Скот находит здесь подножный корм в течение всего года. В последнее время свыше миллиона голов скота зимует на Чёрных землях. Овец пригоняют из дальних мест — из астраханских и сталинградских степей, из Ростовской области и Ставропольского края, из Дагестанской АССР и даже Грузинской ССР.

Ногайские степи, расположенные южнее Чёрных зе­мель, между реками Кумой и Тереком, также являются животноводческой областью. Но этот край значительно беднее соседних. За последние 50 лет здесь только один раз было достаточное количество осадков. Растительность в Ногайских степях — скудная, почти вся степь представляет собой плоскую песчаную солончаковую полупустыню.

Засушливые годы в Прикаспии нередко следуют один за другим, и тогда выгорают даже негустые степные травы. Так было с лучшими черноземельскими пастби­щами, которые 4 года подряд (с 1946 по, 1949) выжи­гались солнцем. Засуха мешает людям создать страховые запасы кормов, а это — необходимое условие нормаль­ного развития животноводства. Зимой температура здесь достигает иногда 30 градусов мороза, и жестокие бураны прерывают выпас скота. Тогда-то и необходимо заготов­ленное сено.

Сталинградский гидроузел возродит этот богатейший край. Мощные насосы погонят волжскую воду по Сар- пинскому магистральному каналу в сухие озёра Сарпы.

Из этих новых водохранилищ обводнительные каналы поведут воду на Чёрные земли и в Ногайскую степь. Де­сятки более мелких каналов отойдут от них в стороны и в свою очередь разветвятся на тысячи оросителей. С юга навстречу волжским водам протянется большая обводни­тельная система, питаемая водами Терека.

Сарпинская низменность, Чёрные земли и Ногайская степь станут краем высокопродуктивного животноводства. Пастбищные пространства во всех направлениях будут прорезаны широкими полноводными каналами. На луч­ших землях будут созданы очаги земледелия. Многие южные культуры, в том числе хлопок, дадут здесь хоро­шие урожаи. Появится и лиманное орошение, которое даст животноводческим хозяйствам превосходные залив­ные луга. Практика колхозников-опытников показывает, что многолетние травы дают здесь на орошаемых землях свыше 100 центнеров сена с гектара, то-есть в 20—25 раз больше, чем с неорошаемых участков.

С появлением воды кончится и зимняя бескормица. Изменятся условия сельскохозяйственного производства. В западной части Прикаспийской низменности будут пастись миллионы голов ценных овец-мериносов, сотни тысяч голов крупного рогатого скота астраханской по­роды.

Сталинградское море и сеть оросительных каналов сыграют большую роль в дальнейшем развитии колхо­зов и совхозов Сталинградской области. Значительно уве­личатся посевные площади под зерновыми и техниче­скими культурами, возрастёт их урожайность. В дирек­тивах XIX съезда партии по пятому пятилетнему плану намечено повышение урожайности зерновых культур в По­волжье до 14—15 центнеров, а «а орошаемых землях — до 25—28 центнеров с гектара.

«Недавно мы сделали примерный подсчёт, что даст нам Сталинградская гидроэлектростанция, — писал пред­седатель колхоза имени Молотова, Ленинского района, Сталинградской области, Я. Белунин. — Самотёчный Волго-Уральский канал перережет наши поля. От него пойдут оросительные каналы по полям, и тогда мы будем орошать 4 585 гектаров посевов вместо 55 гектаров в на­стоящее время. Мы будем поливать 390 гектаров только овощных культур. В среднем каждый гектар даст 600 центнеров овощей, а это принесёт нам много дохода. Садов у нас в 1956 году будет 120 гектаров. Урожай с каждого гектара при орошении составит 500 центнеров фруктов.

Будут также орошаться более 2 700 гектаров зерно­вых. В среднем с каждого гектара независимо от клима­тических условий получим по 30—35 центнеров зерна.

Кормовых культур колхоз будет иметь 1 300 гектаров. Кроме того, 600 гектаров мы займём под семенники многолетних трав. В среднем каждый гектар принесёт по 7 центнеров семян.

Сильно возрастёт при поливном земледелии животно­водство. Мы будем иметь 1 800 голов крупного рогатого скота, из них 600 коров. Овец будет 12 тысяч голов. На­стриг шерсти достигнет 10 килограммов с овцы. Возра­стёт доход от свиноводства, птицеводства, пчеловодства…

Всё это не мечта, а недалёкая действительность… Че­рез пять лет колхозники возле своего хутора, находяще­гося далеко от Волги, увидят воды самотёчного ороси­тельного канала».

В простых подсчётах сталинградских колхозников, в их деловых намётках развития своего общественного производства раскрывается замечательный завтрашний день сельского хозяйства районов, где развернулись ве­ликие преобразовательные работы.

Всего в Заволжье и Прикаспии водами Волги будет орошено и обводнено около 13 миллионов гектаров степей и полупустынь.

Строительство сети новых оросительных каналов есть лишь часть грандиозного сталинского плана преобразо­вания природы. По берегам всех новых водохранилищ и водных магистралей встанут зелёные лесные заслоны. Специалисты-лесоводы, проектирующие эти лесные по­лосы, предусматривают искусственный полив лесных посадок. При этом условии на хороших почвах через 10 лет тополя достигнут 15 метров высоты. А нести полезную службу, преграждать путь суховеям и останавливать ко­чующие пески новые леса начнут уже через 3—4 года.

В своей гениальной работе «Экономические проблемы социализма в СССР» Иосиф Виссарионович Сталин ука­зывает, что «люди, познав законы природы, учитывая их и опираясь на них, умело применяя и используя их, могут ограничить сферу их действия, дать разрушительным си­лам природы другое направление, обратить разрушитель­ные силы природы на пользу общества» *.

В свете указаний великого вождя советского народа реальной и выполнимой становится задача преобра­зования климата. Сталинградский гидроузел участвует в создании новой гидрографической сети на советской земле, включающей новые пруды и водоёмы, новые ка­налы, громадное количество мелких оросителей, наконец, новые водохранилища — моря. Все эти водные зеркала, испаряя огромное количество воды, значительно повысят влажность воздуха и понизят температуру в знойное лето. Повысится температура зимой.

Изменение растительного покрова на площади в 13 миллионов гектаров также окажет огромное влияние на улучшение климата. Растительность закрепит пески, уничтожит местные очаги образования сухих ветров, смягчит приземный климат, увеличит влажность воздуха на громадных просторах нашей Родины.

В результате осуществления строительства Сталин­градского гидроузла колхозы и совхозы близлежащих районов значительно увеличат урожайность полей и про­дуктивность животноводства, дадут дополнительно боль­шое количество сельскохозяйственных продуктов и сырья для лёгкой промышленности, необходимых советскому народу для перехода к коммунизму. (И. В. Сталин, Экономические проблемы социализма в СССР, Госполитиздат, 1952, стр. 4.)

МОГУЧАЯ СОВЕТСКАЯ ТЕХНИКА

Срок введения в действие Сталинградской гидро­электростанции, магистрального канала Волга — Урал, систем орошения и обводнения в Северном Прикаспии, на Сарпинской низменности, на Чёрных землях, в Но­гайской степи и на Волго-Ахтубинской пойме— 1956 год.

Такие темпы строительства возможны только в стране победившего социализма и совершенно недоступны капи­талистическому миру.

Крупнейшая гидростанция Соединённых Штатов Аме­рики — Боулдэр-Дэм, которая строится более 20 лет, имеет следующие объёмы работ: бетона — 3 060 тысяч кубометров, земли — 4 600 тысяч кубометров. Не тре­буется сложных математических расчётов, чтобы понять, что такими американскими темпами наша Сталинград­ская ГЭС (бетона — 5 миллионов кубометров, земли — 120 миллионов кубометров) строилась бы более 100 лет.

Другой пример. Панамский канал в Америке длиною 81,6 километра строился 33 года. А Сталинградский магистральный канал от Волги до Урала длиной в 600 километров будет построен за 5 лет. Сравнивая мас­штабы работ на двух каналах (общий объём земляных ра­бот на Панамском канале составил 212 миллионов кубо­метров, а на Волго-Уральском составит 310 миллионов кубометров), мы придём к выводу, что при «панамских» темпах Сталинградский магистральный канал был бы сдан в эксплуатацию не раньше 2000 года.

Канал на Панамском перешейке вырастал в среднем на 2,4 километра в год. Суэцкий канал — на 16,6 кило­метра. Среднегодовая норма строительства канала на Волго-Уральской магистрали достигнет 120 километров.

Каким же образом можно достигнуть таких небыва­лых темпов?

Вопрос этот не нов в нашей стране. Борьба за темпы началась с первых дней Октября, с того самого момента, когда на строительные леса впервые в истории поднялся человек, освобождённый от эксплуатации, работающий не на капиталистов, а на самого себя, на своё общество. Этот новый человек проникся тем трудовым энтузиазмом, той волей к труду, упорством, которые недоступны ра­бочему в капиталистическом обществе.

«…Наш строй, — говорил товарищ Сталин. — Совет­ский строй, даёт нам такие возможности быстрого про­движения вперёд, о которых не может мечтать ни одна буржуазная страна» (И. В. Сталин, Соч., т. 13, стр. 34.)

На основе развернувшегося в стране социалистического соревнования темпы нашего продвижения вперёд растут из года в год. И, пожалуй, особенно наглядно виден этот неуклонный процесс наращивания темпов на истории на­шего гидротехнического строительства.

Волховскую ГЭС, первенец ГОЭЛРО, начали строить ещё во время гражданской войны. Она была пущена в эксплуатацию через 8 лет.

Более сложная Свирская гидроэлектростанция была построена уже за 7 лет. «Свирская ГРЭС, — писал по этому поводу С. М. Киров, — яркое подтверждение вели­ких сталинских слов, что нет крепостей, которых не смогли бы взять большевики».

Днепрогэс имени В. И. Ленина — самая крупная гидроэлектростанция в Европе — строился 5 лет.

И такой же срок установлен для возведения Сталин­градского гидроузла, который строится в несравненно более сложных геологических условиях и мощность кото­рого равна нескольким Днепрогэсам.

Социалистический строй даёт полный простор разви­тию творческих способностей миллионных масс трудя­щихся, развитию производительных сил страны, даёт простор техническому прогрессу, облегчает человеческий труд, делает его всё более производительным.

Для своего времени строительство Днепрогэса было обеспечено значительным количеством механизмов. Уро­вень энерговооружённости одного рабочего, не считая паровых машин, достигал 1,5 киловатта. А на строитель­стве великих волжских гидроузлов этот уровень повы­сится уже до 3 киловатт на одного рабочего и сравняется с электрооснащённостью самых передовых промышленных предприятий.

Начальник Сталинградгидростроя Ф. Логинов, кото­рый в годы первой пятилетки работал десятником на Днепрострое, сравнивал условия механизации на этих двух стройках.

На Днепре, говорил он, у нас были четвертькубовые паровые экскаваторы типа «Деман», «Марион» и «Люс- сак» — названия, как видите, звучат не по-нашему. А те­перь, на Волге, мы располагаем экскаваторами: кубовым, полуторакубовым, трёх- и четырнадцатикубовым. Строится для нас по нашему заказу экскаватор с ковшом ёмко­стью восемнадцать кубометров, проектируется гигант с ковшом на двадцать четыре кубометра. И названия этих машин — «Уралец», «Баррикадец», «Воронежский», «Кра­маторский», «Ижорский» — ласкают слух русского чело­века.

Высокие темпы великих строек коммунизма стали воз­можны потому, что наша отечественная промышленность вооружила строителей высокопроизводительными маши­нами, позволяющими на 99,5 процента механизировать земляные работы и на 100 процентов — приготовление и укладку бетона. Нынешние стройки не мыслятся без новой могучей техники. Строители Сталинградского гидро­узла всегда помнят указание товарища Сталина о том, что «…механизация процессов труда является… решающей силой, без которой невозможно выдержать ни наших темпов, ни новых масштабов производства» (И. В. Сталин, Соч., т. 13, стр. 54.)

Осуществление грандиозного строительства в корот­кие сроки стало возможным ещё и потому, что ору­жие великого наступления — экскаваторы, земснаряды, скреперы, бульдозеры — попало в заботливые и умелые руки рабочих сталинской эпохи, стахановцев, новаторов производства, в совершенстве овладевших техникой. «Тех­ника во главе с людьми, овладевшими техникой, — учит товарищ Сталин, — может и должна дать чудеса».

Советские люди, в совершенстве овладевшие техникой, значительно перекрывают проектные мощности машин и механизмов.

На строительстве Волго-Донского судоходного канала имени В. И. Ленина были широко известны имена шести коммунистов экипажа шагающего экскаватора ЭШ-14/65. Они показали высокий класс работы на этой машине. Партгруппа сплотила весь коллектив, и в результате общей борьбы за секунды, за сокращение производственного цикла, за убыстрение хода стрелы экипаж достиг выдачи 242 тысяч кубометров земли за месяц — на 21 процент выше проектной, нормы. Успехи рабочих и мастеров, ра­ботавших на «Большом шагающем», поразили даже созда­телей этой машины.

Подобных примеров тысячи на стройках коммунизма. Каждый день газеты и радио приносят вести о новых победах,. Вкладывая в стройки коммунизма всё своё ма­стерство, всю энергию и волю к победе, строители умело и до конца используют великолепную технику, которую вручила им страна.

Так рождаются на великих сталинских стройках но­вые, небывалые темпы.

«Думать, что можно обойтись без механизации при наших темпах работы и масштабах производства, — ука­зывал товарищ Сталин, — значит надеяться на то, что можно вычерпать море ложкой» (И. В. Сталин, Вопросы ленинизма, изд. 11, стр. 490. И. В. Сталин, Соч., т. 13, стр. 77.)

Эта мысль великого вождя полностью подтвердилась на великих стройках коммунизма. Десятки лет понадоби­лись бы на то, чтобы «вычерпать» котлован под Сталин­градскую ГЭС и произвести другие земляные работы, объём которых исчисляется десятками миллионов кубо­метров, если бы строители не располагали мощной оте­чественной техникой. Основные работы по сооружению Сталинградского гид­роузла коллективу строителей предстоит выполнить в те­чение пятой пятилетки. А одним из условий выполнения пятого пятилетнего плана, согласно директивам XIX съезда партии, является повышение производительности труда в строительстве на 55 процентов на основе внедрения пере­довой техники, улучшения организации труда и повыше­ния культурно-технического уровня трудящихся.

План работ на 1952 год строителями Сталинградской ГЭС успешно выполняется. План работ на будущее уже подробно разработан инженерами-проектировщиками. Теперь представляется возможным заглянуть в завтраш­ний день стройки, проследить шаг за шагом весь её ход, начиная с первого дня и кончая сдачей гидроузла в экс­плуатацию.

Каким же образом будет перегорожена Волга — самая большая и многоводная река в Европе? От высокого пра­вого берега до острова Песчаного около полутора кило­метров. За островом — небольшой волжский проток, даль­ше — заросший- лесом остров Лесной и, наконец, Ахтуба. Всё это пространство должна пересечь плотина.

Основное русло Волги между правым берегом и остро­вом Песчаным в течение всех 5 лет стройки остаётся в естественном состоянии. Волга по-прежнему будет нести свои воды мимо Сталинграда в Каспийское море. Ни на один год не прекратится судоходство на великой реке. Это достигается тем, что все основные сооружения гидроузла строители возводят слева от русла Волги, на сухом ме­сте, на островах Песчаном и Лесном.

Надо заметить, что эти острова не всегда бывают су­хими. В половодье Волга заливает остров Песчаный. Зна­чит, если не защитить котлован от вешних вод, то река затопит остров, занесёт песком, разрушит всё, что было создано с огромным трудом. Чтобы обезопасить себя от весеннего затопления, строители отгородятся от реки высо­кими земляными валами — перемычками, которые будут насыпаться из песка, вынутого из котлована. Таким обра­зом, мощные земснаряды выполнят одновременно два дела: выроют котлован и окружат его земляными валами.

По расчётам инженеров-проектировщиков, на строи­тельной площадке должны были работать 20 земснарядов производительностью по 300 кубометров в час или 12 земснарядов производительностью по 500 кубометров в час. Но добиться параллельной работы такого количества агрегатов на одном сооружении, в пределах одного кот­лована технически невозможно — они будут мешать друг другу.

Тогда проектировщики Сталинградской ГЭС обрати­лись за помощью к гидромеханизаторам, и группа специа­листов во главе с Б. М. Шкундиным разработала самый мощный в мире землесосный снаряд производительностью в 1 тысячу кубометров грунта в час. Эта замечательная машина, создатели которой были удостоены Сталинской премии, способна поднять грунт на высоту 80 метров и отбросить его в сторону на 4 километра.

Созданная советскими конструкторами машина решила проблему земляных работ на волжских гидроузлах. С по­мощью гидромеханизации на котловане Сталинградской ГЭС будет выполнено 80 процентов работ; остальные 20 процентов останутся на долю экскаваторов, бульдозе­ров и скреперов. Ручной труд будет вытеснен пол­ностью.

На смену флотилии землесосных снарядов придут от­ряды мощных экскаваторов. Вывозить грунт за пределы котлована будут 25-тонные минские самосвалы. Созда­ние этой машины — большая победа советских конструкто­ров. Диаметр колеса самосвала превосходит высоту легко­вого автомобиля «Москвич». За два рейса минский грузовик вывозит груз трёх двухосных железнодорожных вагонов.

После того как экскаваторы выроют котлован до нуж­ной глубины, а гиганты-самосвалы вывезут весь грунт, на дно котлована придут мощные скреперы. Они будут зачищать котлован. Существующие шестикубовые скре­перы за смену вынимают до 500 кубометров грунта. Ма­шина, обслуживаемая одним скреперистом, заменяет труд 60 землекопов и 60 подвод. На Сталинградской ГЭС будут работать более мощные, десятикубовые скреперы.

Затем начнутся планировочные работы и выравнивание откосов. И здесь не понадобится ручной труд. На дно кот­лована спустятся бульдозеры. Каждая из этих машин спо­собна очистить и выровнять за час около 6 гектаров, она заменит труд 300 землекопов. Планировка откосов будет производиться многоковшовыми экскаваторами.

Наличие высокопроизводительной техники позволит строителям уже в 1953 году приступить к бетонным ра­ботам.

Начнётся самый ответственный этап строительства. На выровненном и очищенном дне котлована будут укла­дывать бетон.

Советские строители ещё 20 лет назад на Днепрострое поставили мировой рекорд по быстроте укладки бетона. Среднесуточная укладка бетона составляла 5 тысяч кубо­метров.

В наши дни на строительстве Цимлянского гидроузла этот рекорд был превзойдён; осенью 1951 года суточная укладка бетона достигла 8 тысяч кубометров.

На Сталинградгидрострое 1953 год — самый напряжён­ный год стройки — суточная укладка бетона достигнет 15 тысяч кубометров. Такая высокая производительность обеспечивается тем, что бетонные работы будут полностью механизированы.

Добыча стройматериалов — гравия, камня, щебня, песка — ведётся на полностью механизированных карье­рах. Камень добывается взрывным способом, после чего трёхкубовые экскаваторы грузят его на 25-тонные само­свалы.

Строительные материалы будут доставляться в Сталин­град водным путём: камень и щебень — с Волго-Дона и Жигулей; высокопрочный гравий — из Армавира желез­ной дорогой до Ростова, а дальше — по Волго-Донскому пути; песок — с правого берега Волги по подвесной канат­ной дороге; цемент — с новороссийских и Вольских заво­дов — водой. Для погрузочно-разгрузочных работ спе­циально сконструированы пловучие 50-тонные краны. На железных дорогах используются опрокидывающиеся ва­гоны; выгрузка целого состава таких вагонов занимает несколько минут.

Бетон для Сталинградской ГЭС будут готовить 2 заво­да-автомата большой производительности.

Бетонные заводы будут установлены в непосредствен­ной близости от стройплощадки Сталинградской ГЭС. Все операции, начиная с загрузки щебня, песка, камня, це­мента и кончая весовой дозировкой и выдачей готового бетона, на заводах не только механизированы, но и автоматизированы. На бетонном заводе — этом огромном сооружении высотою с 8-этажный дом — работают всего 30 человек: 12 операторов, 9 электромонтёров, 9 слесарей. Счёт времени у обслуживающего персонала идёт секун­дами: загрузка бетономешалки — 30 секунд, перемешиванье — 120 секунд, выдача готового бетона — 30 секунд. В каждый час завод приготовляет до 1 000 кубометров вы­сококачественного бетона.

Бетон на строительную площадку доставляется либо в трёхкубовых бадьях, установленных на автомашинах или железнодорожных платформах, либо по длинным трубам бетононасосов. Там бетон укладывается в формы, состав­ленные из стандартных щитов опалубки, которые в гото­вом виде доставляются с деревообделочного комбината стройки.

По железной дороге с арматурного завода достав­ляются на плотину и тяжёлые армофермы. Пакеты и сетки арматуры устанавливаются мощными портальными кра­нами. После того как будет сварен стальной костяк соору­жения, укладывается бетон. Уплотнение его производится пакетными высокочастотными электровибраторами. И уже через сутки-двое получается прочный железобетон.

Одновременно с укладкой бетона на створе сталин­градской плотины будет производиться работа на терри­тории Сарпинской низменности, Волго-Ахтубинской пой­мы, Чёрных земель и Ногайской степи.

Особенно сложные условия складываются на строи­тельстве 600-километрового магистрального канала Вол­га — Урал. Трасса проходит по безводной местности, где нет ни крупных населённых пунктов, ни железных и шос­сейных дорог. Это заставляет строителей смело, новатор­ски решать проблему строительства Волго-Урала.

«Обычная организация работ на трассе Сталинград­ского магистрального канала не применима, — говорит главный инженер проекта Сталинградской ГЭС А. Н. Чемин. — Решено производить все работы поточным спосо­бом. Крупные механизированные колонны двинутся через степи и полупустыни, оставляя за собой готовые участки канала с дорогами, посёлками, линиями электропередач».

Первые 140 километров канала, где придётся делать широкие и глубокие выемки, будут пройдены шагающими экскаваторами с ёмкостью ковша 14 и более кубометров. Длина стрелы гигантов составляет 65—70 метров, что по­зволяет им отбрасывать вынутый грунт «на вымет», то-есть за отвалы котлована. Это значительно ускорит и удешевит работы, так как не потребуется машин для транспорти­ровки миллионов тонн земли.

14-кубовые шагающие экскаваторы прошли испытания на Волго-Доне и на Цимлянском гидроузле. На Сталин­градском магистральном канале их годовая производи­тельность значительно возрастёт. Двенадцать экскавато­ров, заменяя труд 80 тысяч землекопов, произведут все выемки на первом, наиболее сложном участке канала.

Далее выемка грунта будет небольшой, и с работой справятся скреперы. На Волго-Урал придут скреперы с ёмкостью ковша в 10 и 15 кубометров. Суточная произ­водительность 15-кубового скрепера при дальности возки 400—500 метров составит 1 200—1 300 кубометров. Для того чтобы довести трассу канала до реки Урала, потре­буется не менее 500 таких машин.

Тем временем на створе плотины начнётся ответствен­ный период работ. Каждый день на площадку строитель­ства будут доставляться десятки тысяч тонн различных грузов. На такое количество металла, камня, гравия, це­мента никаких складов не напасёшься — все эти грузы прямо с рельсов, с воды пойдут в производство.

Ритмичность, чёткость, слаженность работы всего мно­готысячного коллектива решат успех дела.

К концу 1955 года должно закончиться бетонирование плотины, здания ГЭС и всех судоходных сооружений — шлюзов, волноломов, причалов. Строители уберут из кот­лована мощные механизмы, разберут и вывезут бетонный завод. По железной дороге, проложенной по гребню пло­тины, к зданию гидростанции начнут подходить поезда, груженные деталями мощных турбин и генераторов.

Установка турбин и генераторов будет полностью ме­ханизирована: тяжёлые детали и узлы поднимут мощные спаренные портальные краны общей грузоподъёмностью до 900 тонн.

Великие стройки коммунизма двигают отечественную технику вперёд, заставляя наших машиностроителей ре­шать задачи, которые не стояли ещё ни перед кем. Суще­ствующие портальные краны грузоподъёмностью до 150 тонн не позволили бы осуществить монтаж гигантских турбин и генераторов Сталинградской ГЭС. И тогда по заказу сталинградцев конструкторы нашей страны спроек­тировали портальные краны грузоподъёмностью 450 тонн. При помощи этих гигантов строители начнут монтировать агрегаты гидроэлектростанции.

Зимой 1955 года дойдёт очередь и до великой реки. Её русло будет перекрыто земляной плотиной. Волга за­держится на мгновенье перед этой стеной и повернёт в но­вое, указанное ей советским человеком русло — через бе­тонную плотину и гидростанцию. К весне 1956 года, когда будут полностью готовы судоходные устройства, волжские корабли поплывут уже через шлюзы.

С весны 1956 года — последнего года стройки — начнёт наполняться водой Сталинградское море. А на створе пло­тины в это время будут ещё продолжаться работы. Строи­тели будут укладывать последние тысячи кубометров бе­тона на гребне водослива, намывать земляную плотину до проектной отметки, заканчивать монтаж последних агре­гатов на гидроэлектростанции.

А потом, с того самого момента, когда превышение уровня водохранилища над нижним бьефом составит, 10 метров, волжские воды у стен города-героя Сталинграда станут работать на коммунизм.

paedyt1z8zaf33pwf2

«БОЛЬШАЯ ВОЛГА»

«— И вот — река Волга-матушка, братец ты мой! Ши­рины она огромной, глубока, светла и течёт… как будто в грудь тебе течёт, али бы из груди твоей льётся, — это даже невозможно понять, до чего хорошо, когда лежит пред тобою широкий путь водный, солнышком озолочен­ный!.. Обнимает Волга сердце доброй лаской, будто гово­рит тебе: «Живи-де, браток, не тужи! Чего там?»»

Эти проникновенные слова о Волге принадлежат вели­кому русскому писателю Алексею Максимовичу- Горь­кому. Нет в мире другой реки, которую так любил бы на­род, как любит русский народ свою Волгу. «Волга-ма­тушка», «Волга-кормилица», — говорят у нас, подчёркивая этими тёплыми словами особое значение великой реки в жизни народа.

Длина всего водного пути Волги с притоками — 82 743 километра. Площадь земель, прорезанная -этими голубыми дорогами, больше площади Германии, Англии, Франции, вместе взягых. В бассейне Волги проживает четверть населения Советского Союза.

В районах, по которым проходит Волга с притоками, производится около половины всей промышленной продук­ции страны. Бассейн Волги — это край несметных бо­гатств.

Лесные массивы на Верхней Волге, Каме, Ветлуге, Унже, Костроме, Вятке тянутся на тысячи километров. По­волжье — одна из житниц страны; волжская твёрдая пше­ница славится на весь мир своим тонким ароматом и вку­сом. На Средней Волге в советское время возник гигант­ский район нефтяной промышленности — «Второе Баку», добываются горючие сланцы, саратовский газ. Калинин стал крупным центром текстильной промышленности. В Горьком и Ярославле выросли крупные автомобильные заводы, в Балахне — знаменитый бумажный комбинат, в Куйбышеве и Саратове — первоклассные машино­строительные заводы, в Сталинграде — заводы тракторный и металлургический. На севере к волжскому бассейну при­мыкают уральские гиганты металлургии. В центре, в райо­не озёр Эльтон и Баскунчак, — известные разработки соли. На юге, в Астрахани, — центр рыбной промышлен­ности, перерабатывавший до войны 20 процентов обще­союзного улова.

И вот, все эти разнообразные грузы — металл, нефть, соль, лес, хлеб, бумагу, рыбу, машины — принимает на себя неутомимая труженица Волга и несёт, перевозит за тысячи километров, связывая разделённые огромными рас­стояниями районы страны.

Давно известно, что водный транспорт экономичнее сухопутного. Транспортировка грузов по воде обходится в 5—6 раз дешевле, чем по железным дорогам. Значи­тельно сокращаются расходы топлива, в 12 раз меньше требуется металла, дешевле стоит содержание пути. Один волжский буксир мощностью в 1 700 лошадиных сил спо­собен тянуть за собой баржи с грузом до 20 тысяч тонн. А для того чтобы перевезти такой же груз по железной дороге, понадобилось бы десять составов и такое же количество паровозов серии «ФД» мощностью в 1 700 ло­шадиных сил каждый.

Волжская водная магистраль имеет огромное народ­нохозяйственное значение для нашей страны. Перед Вели­кой Отечественной войной грузооборот Волги превысил грузооборот всех рек царской России, вместе взятых. В по­слевоенные годы её грузооборот увеличился по сравне­нию с довоенным в 2,4 раза.

По инициативе Коммунистической партии, товарища Сталина советский народ взялся за выполнение небывалой в истории задачи: превратить Волгу в цепь связанных между собой морей-водохранилищ, сделать её на всём протяжении судоходной.

В условиях социалистического строя, свободного от оков частной собственности, где производственные отношения приведены в соответствие с характером производительных сил, оказалось возможным выполнение этой ти­танической задачи, которая на языке инженеров и учёных носит название схемы «Большой Волги».

С проблемой «Большой Волги» необходимо познако­миться подробнее, для того чтобы понять место и значение Сталинградской ГЭС в системе общих преобразований. Сталинградский гидроузел является составной частью «Большой Волги».

Великая русская река, несущая огромное количество воды, не на всём пути и не во все времена года бывает судоходной. Подсчитано, что Волга несёт в среднем 8 ты­сяч кубометров воды в секунду, но вся беда в том, что это только теоретический расчёт, показывающий средний стою воды за год. Если же проследить сток воды по месяцам, то выходит, что во время весеннего разлива Волга расходует до 60 тысяч кубометров воды в секунду, а потом катастро­фически мелеет. Летом судоходство на Верхней Волге (от Калинина до Рыбинска) совсем прекращалось, а ниже было затруднено огромным количеством островов, кос, ме­лей и перекатов.

Начиная с 1901 года люди пытались углубить русло Волги, производя дорогостоящие землечерпательные ра­боты. Но песок, который вынимали землечерпалки в одном месте, могучая река намывала в другом. Грузооборот Волги ограничивался ещё и тем, что на юге она замыка­лась внутренним Каспийским морем, а на севере не имела выхода к Ледовитому океану.

Основной задачей сталинского плана «Большой Волги» является коренная реконструкция великой транспортной магистрали страны.

Старая Волга во многих местах имела небольшие глу­бины—от 1,5 до 2,3 метра. Это значительно затрудняло движение большегрузных судов, глубоко сидящих в воде. Скорость течения реки была от 0,6 до 1,5 метра в се­кунду. Это тоже мешало развитию судоходства, затруд­няло движение судов вверх, с юга на север. Волжский путь был слишком извилистым, а следовательно, и длинным. Надо было поднять уровень воды и выпрямить путь, уменьшить скорость течения реки и подвести волжскую воду к столице нашей Родины Москве, сделав её портом пяти морей.

Такова была великая задача. XVII съезд В КП (б) принял по докладу товарища Сталина следующее решение:

«По водному транспорту должно быть проведено ги­гантское строительство искусственных водных путей — каналов: Беломорско-балтийский канал протяжением в 227 км (окончена первая очередь в первый год второй пя­тилетки), Москва—Волга канал протяжением 127 км, Волга — Дон канал протяжением 100 км, реконструкция Мариинской и Москворецкой водных систем, что вместе с большим объёмом гидротехнических работ на действую­щих водных путях (сквозной путь по Днепру, шлюзование реки Сож, реконструкция Средней Волги) в основном обеспечит реконструкцию водных путей и создание единой водной системы Европейской части СССР, связывающей Белое, Балтийское, Чёрное и Каспийское моря».

Мы являемся счастливыми свидетелями реализации всех этих великих замыслов. Под мудрым руководством великого вождя товарища Сталина советский народ рекон­струировал водные пути страны, превратил старую Волгу в «Большую Волгу».

Беломорско-Балтийский канал, строительство которого началось в 1931 году, был первым звеном в осуществле­нии плана «Большой Волги». Товарищ Сталин сам опре­делил его трассу, указав начальный и конечный пункты. Беломорско-Балтийский канал имени И. В. Сталина свя­зал Финский залив с Белым морем.

Реконструированная Мариинская система связала Волгу глубоководным путём с Балтикой. Таким образом, два моря, соединённые с третьим — Каспийским, вошли в систему «Большой Волги».

Стройка продолжалась. В 1932 году началось строи­тельство глубоководного судоходного канала Москва— Волга. Товарищ Сталин решал наиболее сложные во­просы, связанные с этой стройкой, он детально рассматри­вал карты, чертежи, макеты, планы, проекты архитектур­ного оформления, наталкивал инженеров на решения, наиболее правильно, экономно ведущие к намеченной цели.

Трижды посетил товарищ Сталин строительство ка­нала, и каждый его приезд вызывал огромный подъём нц стройке. В 1937 году канал имени Москвы вступил в строй. Сегодня трудно представить себе Москву-реку, разъеди­нённой с Волгой, а столицу — без волжской воды. Доста­точно сказать, что Москва в наши дни ежесуточно по­требляет свыше 100 миллионов вёдер волжской воды — две Москвы-реки.

Канал связал Москву с Верхней Волгой, которая к тому времени тоже была преобразована. В 1937 году за­кончилось строительство иваньковской плотины и Ивань­ковской ГЭС. Создано было первое крупное водохрани­лище на Волге ёмкостью свыше одного миллиарда кубо­метров, которое народ назвал «Московским морем». На 18 метров были подняты воды реки, и исчезли, ушли глу­боко на дно все мели и перекаты до города Калинина.

Следующая ступень строительства «Большой Волги» намечалась у города Ярославля. Там уже начаты были подготовительные работы, когда группа инженеров-гидротехников обратилась к товарищу Сталину с письмом, в котором доказывалось преимущество другого, рыбин­ского варианта. У Ярославля трудно было создать боль­шое водохранилище, а если плотину соорудить у Ры­бинска, то заполнится водой огромная молого-шекснинская впадина. Увеличивалось водохранилище и, следовательно, возрастала мощность гидростанции.

Товарищ Сталин, ознакомившись с письмом, поддер­жал инженеров-новаторов. Его лаконичная резолюция: «Я за», решила судьбу Рыбинского (ныне Щербаковского) гидроузла.

Для соединения-Рыбинского водохранилища е каналом имени Москвы на Волге близ Углича была поставлена ещё одна, промежуточная плотина и сооружён Угличский гид­роузел. Он введён в строй в 1939 году. А строительство сле­дующей ступени «Большой Волги» было завершено уже в годы Великой Отечественной войны. Укладка бетона на Щербаковской ГЭС продолжалась в суровые дни 1941 года, когда фашисты стояли у стен Москвы. Первый ток столице мощная Щербаковская ГЭС дала осенью 1941 года.

Так закончилась реконструкция половины Волги. Угличское водохранилище было сравнительно невелико, зато Рыбинское по своим размерам более чем в 14 раз пре­высило Московское море. Оно глубже Азовского моря. Это крупнейшее в Европе и Азии искусственное водохра­нилище, созданное руками человека. И выпуская посте­пенно воду из его огромного резервуара, можно поддержи­вать необходимую для судоходства глубину вплоть до Горького.

На протяжении почти 1 300 километров волжский сток был подчинён воле человека.

Теперь во весь рост встала необходимость соединения Волги и Дона посредством постройки Волго-Донского канала.

Строительство Волго-Донского судоходного канала было начато ещё до войны, и, по предварительным под­счётам экономистов, уже к 1947 году его грузооборот дол­жен был достигнуть 20 миллионов тонн. Война прервала стройку. Однако даже в самые напряжённые дни боёв по указанию товарища Сталина продолжались проектные работы и готовились важнейшие технические решения.

«Даже в самые грозные периоды войны И. В. Сталин уделял большое внимание проекту Волго-Дона, входя во все его детали, — рассказывает начальник Гидропроекта, Герой Социалистического Труда С. Я. Жук. — По указа­ниям товарища Сталина установлены трасса канала, ме­ста расположения гидроузлов, высота уровня воды в водо­хранилищах, размеры шлюзов, районы орошения, распре­деление энергии между потребителями и многие другие исходные положения проекта.

Так же подробно входил И. В. Сталин во все вопросы производства работ, когда началось строительство канала. Была установлена степень механизации работ, даны за­дания промышленности на изготовление строительного оборудования, машин, механизмов. Товарищ Сталин по­вседневно следил за ходом работ, а мы, строители, регу­лярно докладывали правительству, как идёт выполнение утверждённых планов».

В 1943 году в местах недавних кровопролитных боёв — у Калача, Карповки, Кривой Музги, Красноармейска — появились отряды изыскателей. В 1948 году было закон­чено составление нового проекта Волго-Донского канала, в том же году между Волгой и Доном закипела стройка, а в декабре 1950 года, «учитывая успешный разворот строительных работ и высокую оснащённость Волгодон- строя мощными экскаваторами, строительными механиз­мами и транспортными средствами, позволяющими полно­стью механизировать земляные и бетонные работы, Совет Министров Союза ССР постановил:

1. Сократить на 2 года установленный ранее срок со­здания Волго-Донского водного пути…»

31 мая 1952 года произошло великое событие в истории русской реки — воды Волги соединились с водами Дона. А 10 июля 1952 года Совет Министров СССР, рассмотрев рапорт строителей Волго-Дона и заключение правитель­ственной комиссии по приёмке сооружений канала, уста­новил, что «задание Правительства по строительству и вводу в эксплуатацию Волго-Донского судоходного канала, Цимлянской гидроэлектростанции и сооружений для орошения первой очереди в 100 тыс. гектаров засуш­ливых земель в Ростовской области выполнено в установ­ленный срок».

Всего за четыре года советские люди создали одно из величайших комплексных гидротехнических сооружений нашей эпохи — Волго-Донской судоходный канал имени В. И. Ленина. Волго-Дон — это не только судоходный ка­нал длиною в 101 километр, соединяющий две великие русские реки. Волго-Донской путь соединил десятки ты­сяч километров судоходных рек Волжского и Северо- Западного бассейнов с тысячами километров судоходных рек Донского и Днепровского бассейнов. В постановлении правительства «Об открытии Волго-Донского судо­ходного канала» указывается, что «завершение работ по строительству Волго-Донского судоходного канала, пред­принятых согласно решениям Совета Министров СССР и ЦК ВКП(б), обеспечило соединение Белого, Бал­тийского и Каспийского морей с Азовским и Чёрным мо­рями в единую воднотранспортную систему и позволило в 1952 году приступить к перевозкам массовых грузов — угля, леса, цемента, нефти, хлеба по этой-системе».

В воскресенье 27 июля 1952 года весь советский народ радостно отмечал торжественное открытие Волго-Дон­ского судоходного канала имени В. И. Ленина.С этого дня началось регулярное движение пассажирских и гру­зовых судов из Москвы в Ростов, из Сталинграда в Ро­стов, из Калача в Сталинград.

Вместе с Волго-Донским судоходным каналом имени В. И. Ленина и Цимлянской гидроэлектростанцией в комп­лекс Волго-Дона входят крупные ирригационные сооруже­ния — Донской магистральный канал длиной в 190 кило­метров, крупные распределительные каналы протяжён­ностью в 568 километров, большие тоннели, по которым под землёй пройдёт целая река, разветвлённая обводни­тельная и оросительная сеть, мощные насосные станции.

В своём постановлении Совет Министров СССР также отметил, что «осуществление строительства Цимлянского гидроузла с крупнейшим водохранилищем и гидроэлек­тростанцией, а также головного участка Донского маги­стрального канала, Нижне-Донского и Азовского распре­делительных каналов обеспечивает в 1952 году орошение первой очереди в 100 тыс. гектаров засушливых земель в Ростовской области и обеспечивает в дальнейшем в установленные сроки орошение ещё 650 тысяч и обвод­нение 2 миллионов гектаров земель в засушливых и полу­пустынных районах Ростовской и Сталинградской обла­стей на базе использования водных ресурсов реки Дона и дешёвой электроэнергии».

Но и этим не заканчивается реализация сталинского плана «Большой Волги».

Сейчас, как известно, полным ходом идёт строитель­ство четвёртого волжского гидроузла. Он строится у города Горького. Длина горьковской плотины — 11 кило­метров. Чтобы составить представление о масштабах этой стройки, достаточно вспомнить, что Волга у Горького не­сёт такое же количество воды, как Днепр у Днепрогэса. Горьковский гидроузел будет вырабатывать более 1 мил­лиарда киловатт-часов электроэнергии в год. Он обеспе­чит энергией промышленность и сельское хозяйство при­легающих районов. Горьковское водохранилище, разлив­шись на огромное расстояние вглубь и вширь, преобразит всё среднее течение реки. Город Кинешма станет глубоко­водным портом.

В директивах XIX съезда партии по пятому пятилет­нему плану развития СССР предусмотрено строительство крупной гидроэлектростанции у города Чебоксары, кото­рая явится составной частью схемы «Большой Волги».

Следующая ступень «Большой Волги» — Куйбышев­ский гидроузел, который вступит в строй на год раньше Сталинградского — в 1955 году. По объёму работ Куйбы­шевский гидроузел значительно превзойдёт Сталинград­ский. Только земляных работ предстоит выполнить в пол­тора раза больше, чем на Сталинградской ГЭС, бетонных работ на миллион кубометров больше. Мощность Куйбы­шевской ГЭС — 2,1 миллиона киловатт, то-есть примерно на 400 тысяч киловатт больше Сталинградской гидро­электростанции.

Куйбышевский гидроузел улучшит судоходство не только на Волге, но и на Каме. Воды Куйбышевского моря разольются по Каме на 300 с лишним километров. А выше на этом крупнейшем волжском притоке намечено постро­ить Воткинскую гидроэлектростанцию и уже строится Молотовская ГЭС, которая создаст водохранилище, в 5 раз превышающее по своим размерам Московское море. По мощности Молотовская ГЭС лишь немногим уступит Днепровской гидроэлектростанции.

Великий Куйбышевский гидроузел обеспечит судоход­ные глубины и в нижнем течении Волги, до самого Воль­ска. А там уже разольются воды Сталинградского моря.

По первоначальным намёткам «Большой Волги» сле­дующая её ступень планировалась у Камышина. До войны там велись изыскательские работы, и в путеводителе «Волга» можно было прочитать:

«Ниже Камышина, километрах в трёх, туристы увидят место проектируемой постройки Камышинского гидроузла. Здесь на правом берегу имеется своеобразная надпись «ПЛОТИНА», сделанная из брёвен. Надпись эта хорошо видна с пароходов».

После победоносного окончания Великой Отечествен­ной войны в Схему «Большой Волги» были внесены суще­ственные изменения. По инициативе товарища Сталина последний волжский гидроузел решено было перенести в Сталинград.

Это давало большие преимущества по сравнению с прежним, камышинским вариантом. Плотина у Камы­шина создавала огромное водохранилище, на дно которого могла бы уйти часть Саратова, весь город Энгельс, многие другие населённые пункты. Сталинградское же море не вызовет таких затоплений — все города, лежащие севернее Сталинграда, сохранятся полностью. Сталинградский вариант открывает огромные, несравнимые с прежними перспективы орошения полей. Наконец, расположение гидроузла близ крупного промышленного центра, каким является Сталинград, облегчает ведение строительства.

Мы видели, какую сложную подготовительную работу пришлось проделать Сталинградгидрострою ещё до начала основного строительства. А ведь в распоряже­нии сталинградских строителей имеются две железные дороги, мощная энергетическая база и, наконец, крупные заводы, которые во всём помогают коллективу гидростроевцев. В Камышине—небольшом городке — ничего этого нет. Там пришлось бы ещё до начала стройки воз­водить подсобную электростанцию, мощностью равную Свирьгэс.

Решение о строительстве гидроузла в Сталинграде позволило сделать великую стройку более экономичной, значительно сократить сроки строительства.

Сталинградский гидроузел коренным образом преобра­зит Нижнюю Волгу. Севернее Сталинграда будут по­строены сотни различных транспортных сооружений, кото­рые через 5 лет окажутся на берегу Сталинградского моря, — маяки, порты-убежища для отстоя судов во время штормов и бурь и другие. Глубоководными портами ста­нут Камышин, Дубовка, Быково, Вольск. Город Саратов окажется на берегу большого водохранилища, ширина ко­торого в этом месте достигнет более 10 километров. Ре­шена будет проблема подхода волжских судов непосред­ственно к пристаням саратовских заводов.

Многие небольшие речки, впадающие в Волгу, станут глубокими и пригодными для судоходства на значитель­ном расстоянии.

Большие изменения произойдут в рыбном хозяйстве Волги. Во всех капиталистических странах гидротехниче­ское строительство на реках приносит большой ущерб рыбным богатствам. В США, например, строительство гидросооружений привело к уничтожению рыбы во мно­гих крупных реках.

Совсем иначе обстоит дело в СССР. На Цимлянской плотине построен сложный рыбоподъёмник, который, поднимая черноморскую севрюгу на 25 метров, пропу­скает её вверх по реке для метания икры на нерести­лищах.

На Волге и Волго-Ахтубинской пойме для поддержа­ния запаса промысловой рыбы будут сооружены мощные рыбоводные заводы, которые займутся искусственным разведением знаменитых волжских осетров и стерляди.

Уже сейчас в дельту Волги выпускается свыше 150 мил­лионов мальков. В будущем эта цифра увеличится во много раз. В результате намного увеличится количество ценной рыбы в Сталинградском и Куйбышевском морях.

Сталинградская ГЭС, пропуская через турбины огром­ное количество воды, позволит в течение всего лета под­держивать необходимую для судоходства глубину на Нижней Волге. Самые крупные суда озёрного типа смогут с полной нагрузкой плыть по великой русской реке от её верховьев до устья.

Так закончится реконструкция главной водной маги­страли страны.

Новая Волга будет намного глубже старой, в несколько раз уменьшится скорость её течения, намного сократится водный путь. По глубоким водохранилищам суда смогут ходить, как по озёрам, по прямой — от пристани к при­стани. «Большая Волга» займёт первое место в мире по величине своего бассейна, превысив на 25 процентов бас­сейн Амазонки, считающийся до сих пор самым крупным на земле.

На юге как бы продолжением волжской магистрали явится Главный Туркменский канал. Этот канал, начинаю­щийся в пустыне у мыса Тахиа-Таш, продлит голубые дороги страны более чем на тысячу километров. Проект не предусматривает сброса вод Аму-Дарьи в Каспийское море, но волжские суда смогут входить из Каспия в канал через специальные шлюзы. В Среднюю Азию они повезут лес, машины, хлеб, а навстречу водою пойдут хлопок, фрукты, продукты животноводства. Главный Туркменский канал свяжет Волгу с Аральским морем, и Москва станет портом шести морей.

С пуском Волго-Дона бассейн Днепра связан теперь с системой «Большой Волги». Через Чёрное море волж­ским судам открыт путь по Дунаю в страны народной де­мократии.

В числе основных транспортных задач пятой пятилетки директивы XIX съезда партии предусматривают дальней­шее развитие судоходства в бассейне Волги:

«Завершить работы по переустройству Волго-Балтий­ского водного пути, увеличить судоходные глубины на р. Каме и создать единую глубоководную транспортную систему в Европейской части СССР».

В центре всей этой грандиозной системы голубых до­рог станет столица нашей Родины Москва, которая будет величайшим речным портом мира. К стенам Кремля при­плывут корабли из самых отдалённых районов Советского Союза.

«Большая Волга» ещё теснее свяжет в единое эконо­мическое целое многочисленные области и промышлен­ные центры СССР, ускорит развитие производительных сил в районах Поволжья, Прикаспия, Средней Азии и юга страны.

В основе гениального сталинского плана «Большой Волги» лежит принцип широкого, комплексного использо­вания природных богатств. Помимо транспортных задач схема «Большой Волги» призвана решить проблемы по­вышения энерговооружённости нашей Родины, проблемы орошения и обводнения миллионов гектаров земли и улуч­шения климата обширных пространств.

Если рассматривать «Большую Волгу» в комплексе, то перед нами откроются ещё более величественные перспек­тивы.

Энергетика… Старая Волга незаметно, плавно снижа­лась с высоты 100 метров над уровнем океана у Рыбинска до 27 метров ниже уровня океана у Астрахани. И не было на Волге бурлящих водопадов и горных стремнин. Но в спокойном падении водного потока с высоты 127 метров таилось колоссальное количество энергии. Эту энергию и берёт в свои руки советский человек, создавая на Волге каскад искусственных водопадов-плотин. С пуском Куй­бышевского и Сталинградского гидроузлов энергетические ресурсы великой Волги будут- использованы от Калинина до Сталинграда почти на 80 процентов.

Энергия «Большой Волги» заменит труд более 100 миллионов человек. Гигантский поток электрической энергии можно представить себе в виде более чем 100-миллионной армии сильных, неутомимых, безотказных работников, которые день и ночь будут трудиться на за­водах и фабриках, на шахтах и железных дорогах, на по­лях колхозов и совхозов, укрепляя мощь нашей социали­стической державы, повышая благосостояние народов Советского Союза.

«Большая Волга» открывает грандиозные перспективы преобразования земли. Она даст воду на орошение и об­воднение около 14 миллионов гектаров степей и полупу­стынь. Воды Дона, Днепра и Аму-Дарьи более чем в два раза увеличат площадь орошаемых и обводняемых райо­нов СССР.

«Расширение орошаемых и обводняемых площадей, — говорит Л. П. Берия, — даст возможность дополнительно производить в год 3 миллиона тонн хлопка-сырца, что со­ставляет более одной трети среднегодового производства хлопка в США, полмиллиарда пудов пшеницы, 30 милли­онов пудов риса и 6 миллионов тонн сахарной свёклы. Поголовье крупного рогатого скота в этих районах увели­чится на 2 миллиона голов и овец — на 9 миллионов».

С этими цифрами интересно сопоставить результаты других подсчётов, которыми заняты сейчас «учёные» мужи стран, подвластных доллару. Американец Вильям Фогт в своём труде «Путь к спасению» высчитал, что к 1955 году в Европе, не считая СССР, население увели­чится на 10 процентов, а это означает, по его мнению, что «вместо 370 миллионов пустых желудков, которые нужно наполнить три раза в день пищей, в Европе будет 407 миллионов пустых желудков». Другими словами, ко времени завершения великих строек в СССР, по выклад­кам Фогта, в капиталистических странах Западной Европы начнётся массовый голод.

«Путь к спасению» этот «учёный» людоед усматривает в сокращении рождаемости, в новых войнах, в истребле­нии миллионов людей.

Воскрешая давно уже опровергнутую человеконенави­стническую теорию Мальтуса об «ограниченности» при­родных ресурсов планеты, недостаточных якобы для про­питания непрерывно растущего населения, американские дельцы от науки Харпер и Пирсон сделали даже «науч­ный» подсчёт того, сколько людей надо уничтожить на земном шаре. Предельно допустимое население, по их вы­кладкам, — 900 миллионов человек, то-есть почти втрое меньше реально существующего на земле.

Учёным приказчикам Уолл-стрита вторит их англий­ский соратник, фашиствующий лорд Рассел, который «уточняет», какие именно народы следует уничтожить для «спасения цивилизации», то-есть капитализма. (Л. П. Берия, 34-я годовщина Великой Октябрьской социали­стической революции, Госполитиздат, 1951, стр. 14.)

Свой взор учёный лорд обращает на Восток, призывая истребить на­селение восточных стран.

Такова «теория» кровавого империализма. Американ­ский журнал «Сатэрдэй ивнинг пост» писал, что книгу Вильяма Фогта следует считать «предшественником сме­лой новой программы президента Трумэна о помощи от­сталым народам мира».

Народы многих капиталистических стран на собствен­ном горбу испытывают все «прелести» американской «помощи».

Всякая область науки, которой коснулись алчные руки империалистов, начинает служить войне и массовому ис­треблению людей. И человеческий прогресс уподобляется у них, по выражению К- Маркса, «тому отвратительному языческому идолу, который не желал пить нектар иначе, как из черепа убитого» .( К. Маркс и Ф. Энгельс, Избранные произведения, т. I, Госполитиздат, 1948, стр. 316.)

Их агротехника? — Колорадский жук, уничтожающий картофель; микробы, губящие урожаи пшеницы, риса и других культур.

Их биологическая наука? — Высшее её достижение — крысы и пауки, скорпионы и блохи, заражённые холерой, энцефалитом, чумой.

Их гидротехническое строительство? — Американские генералы заминировали воспетую Генрихом Гейне скалу Лорелей на Рейне; они хотят затопить цветущую долину реки, превратить её в пустыню, сделать ареной военных действий.

Их энергетика? — С началом агрессивной войны США против Корейской народно-демократической республики нагрузка американских электростанций начала неуклонно повышаться. Всему миру известно, что Теннессийская, Бонневильская и другие крупные энергосистемы США об­служивают главным образом мощные атомные заводы.

Американские и английские империалисты боятся мира. Они бешено готовятся к войне, мобилизуют для неё все резервы и сырьевые ресурсы, подавляют национально- освободительное движение в Малайе, Бирме, Египте, Вьет­наме, возрождают вооружённые орды нацистов и саму­раев — готовят новое чудовищное преступление против че­ловечества.

Народы мира не хотят войны и всеми мерами борются против её подготовки. Происходившие конференции сто­ронников мира показали непреклонную волю народов от­стоять дело мира до конца.

«Что же касается Советского Союза, — говорит товарищ Сталин, — то его интересы вообще неотделимы от дела мира во всём мире» (И. В. Сталин, Речь на XIX съезде партии, Госполитиздат, 1952, стр. 8.)

Непреодолимой преградой на пути войны стоит наша великая Родина—несокрушимый оплот мира во всём мире. Делегат Сталинграда на Третьей Всесоюзной кон­ференции сторонников мира А. П. Усков — бывший воин-сталинградец, а ныне командир большого шагающего экскаватора, Герой Социалистического Труда говорил:

«Мы, мирные люди, занятые мирной работой и плани­рующие свою мирную работу на много лет вперёд…

Наши враги изощряются в злобной клевете против Советского Союза, против нашего мирного строительства. Но есть народная поговорка: вранью — короткий век. Миллионы людей во всём мире видят, кто действительные строители мира, а кто под завесой фальшивых речей и дипломатических уловок готовит народам новую крова­вую войну.

Сталинские стройки коммунизма — это наша всена­родная гордость, это и выражение могущества нашего го­сударства, его неисчислимых резервов, его силы. Пусть помнят об этом слишком ретивые вояки из Северо-атлан­тического блока.

Мы, сталинградцы, говорим им: не забывайте про Сталинград, не забывайте уроков истории!».

Советский Союз не желает войны, но в то же время зорко следит за происками империалистов. Советский на­род сооружает новые фабрики, заводы, электростанции, оросительные и судоходные каналы, преобразует природу на огромной территории страны, укрепляет тем самым могущество нашей Родины, демонстрирует несокрушимую силу Советского государства.

Сталинские стройки коммунизма — яркое свидетель­ство последовательной миролюбивой политики Советского Союза. Видя в наших великих стройках залог мира во всём мире, трудящиеся массы всех стран поддерживают СССР, ведут всё более решительную борьбу против под­жигателей войны. Наши успехи на фронте мирного строи­тельства умножают силы сторонников мира, укрепляют их непреклонную волю отстоять мир и международную безопасность.

Наше коммунистическое строительство стало образцом для стран Европы и Азии, вставших под знамя социа­лизма. По примеру Советского Союза и при его бескоры­стной братской помощи в странах народной демократии началась борьба за преобразование природы. Строятся: канал Дунай — Чёрное море в Румынии; плотина, водо­хранилище и три гидроэлектростанции на реке Искыр в Болгарии; гидроэлектростанция Селита в Албании; рекон­струируется Западный Буг от Бреста до впадения в Вислу в Польше; реки Большая и Малая Боккау наполнят огромное водохранилище в Германской демократической республике; ведутся большие ирригационные работы на реках Хуайхэ и Хуанхэ в Китайской народной республике; Во всех этих республиках создаются полезащитные лесо­насаждения.

Советский народ, ведомый Коммунистической партией, великим Сталиным, успешно выполняет величественную программу преобразования природы. И не далёк день, когда Сталинградский гидроузел и другие стройки комму­низма дадут миллиарды киловатт-часов электрической энергии, оросят миллионы гектаров засушливых земель. Это позволит ещё больше укрепить могущество нашей Родины, приумножить богатство и славу народов Совет­ского Союза, уверенно идущих к коммунизму

Распознавание, редактирование и оформление текста www.31marta.ru

Скачать книгу А. Аграновский. Сталинградская ГЭС – великая стройка коммунизма. 1953 год. [Книга полный текст] в формате Word .docx

 

postheadericon РТМ 24.02304 Турбины гидравлические вибрационные расчеты горизонтальных капсульных агрегатов. 1971 год. УДК 621.311.21621.221.4-2

Время чтения статьи, примерно 2 мин.

00sca-miniУтверждены распоряжением Министерства тяжелого, энергетического и транспортного машиностроения от 29 января 1971 г. № 1-002-381326
Настоящий рекомендуемый материал устанавливает методы вибрационного расчета основных узлов горизонтальных капсульных гидроагрегатов с несущей конструкцией стержневого типа (несущая конструкция без бычка) и решает следящие задачи:
– создание методики расчета собственных частот несущей конструкции гидроагрегата;
– создание методики определения собственных частот вала гидроагрегата;
– расчет вынужденных колебаний основных узлов агрегата при коротких замыканиях и сбросах нагрузки, небалансе масс в при других поперечных силах.

РАЗРАБОТАНЫ Центральным научно-исследовательским и проектно-конструкторским котлотурбинным институтом им. И. И. Ползунова
Директор МАРКОВ Н.М.
Начальник отдела гидротурбин КОВАЛЕВ Н.Н.
Руководитель темы ПОСТОЕВ В.С.
Исполнители: СМЕЛКОВ Л.Л. РАБИН Ю.И.
scan0003-miniЗаведующий базовым отраслевым отделом стандартизации БАРАНОВ А.П.
СОГЛАСОВАНЫ с Ленинградским металлическим заводом им. ХХII съезда КПСС
Главный конструктор гидротурбин ЩЕГОЛЕВ Г.С.
с Харьковским заводом им. С. М. Кирова
Главный конструктор гидротурбин РОБУК Н.Н.
ПОДГОТОВЛЕНЫ к УТВЕРЖДЕНИЮ Главтурбопромом Министерства тяжелого, энергетического и транспортного машиностроения
Главный инженер ПОЛИЩУК В.Л.
УТВЕРЖДЕНЫ Министерством тяжелого, энергетического и транспортного машиностроения
Зам. министра СИРЫЙ П.О.

0

Содержание
1. Собственные частоты несущей конструкции
2. Собственные частоты поперечных колебаний валов гидроагрегатов
3. Собственные частоты крутильных колебаний вала
4. Присоединенные массы жидкости
5. Вынужденные колебания капсульных гидроагрегатов или коротких замыканиях и сбросах нагрузки
6. Определение усилий, напряжений и перемещений от поперечных сил и от небаланса сосредоточенных масс
7. Примеры расчета и сравнение с данными натурных испытаний
Литература

postheadericon Преобразование рек СССР 1950 год. Автор доктор технических наук, профессор, инженер-полковник А. Н. Ахутин. [Полный текст книги]

Время чтения статьи, примерно 67 мин.

108691-1Научно-популярная. Библиотека солдата

Доктор технических наук, профессор, инженер-полковник А. Н. Ахутин Преобразование Рек СССР —— Военное Издательство Военного Министерства Союза ССР Москва — 1950 год

СОДЕРЖАНИЕ

Стр.

1. Водные богатства СССР 3

2. Использование русских рек до Великой Октябрьской социалистической революции 4

3. Использование рек в СССР 26

4. Планы дальнейших работ в СССР 69

Редакторы Я. М. КАДЕР и В. Д. ГАЛАКТИОНОВ

Обложка художника С. А. Митрофанова

Технический редактор С. Г. Калачев

Корректор А. Н. Клецкая

Г32553. Подписано к печати 23-11.1950. Изд. № 1/3574. Зак. 559. Фермат бумаги 84Х108 1/32—1,31 б. л.=4,3 п. л. 4 +1 вкл. — 0,12 б. л.=0,41 п. л. 4,58 уч.-изд. л.

1. ВОДНЫЕ БОГАТСТВА СССР

Огромны водные богатства Советского Союза. Не говоря уже об омывающих нашу страну морях, на её необъятных просторах размещаются многие десятки тысяч солёных и пресноводных озёр. Среди этих озёр имеются такие, как гигантское солёное озеро — море Каспийское — крупнейшее в мире, с площадью 420 000 кв. км, Аральское — с площадью 64 000 кв. км и самое глубокое в мире пресное озеро Байкал, имеющее глубину свыше 1700 метров. В нашей стране имеется одно из самых замечательных в мире высокогорных озёр — озеро Севан в Армении, расположенное на высоте 1916 метров. Но ещё более богат Советский Союз реками. По числу, разнообразию и протяжённости рек ни одна страна мира не может сравниться с нашей Родиной. В Советском Союзе текут такие огромные реки, как Обь с её главным притоком Иртышом, Енисей с главным притоком Ангарой, Амур, Лена, Волга и многие другие реки меньших размеров. Общая длина наших рек исчисляется миллионами километров. При этом сотни тысяч километров рек используются для водного транспорта. Но реки играют большую роль не только в водном (речном.) транспорте. Они таят в себе большие запасы водной энергии, которая имеет огромное значение для развития нашего народного хозяйства. По запасам водной энергии Советский Союз также занимает первое место в мире. На крупных и средних реках нашей страны можно построить гидроэлектрические станции, мощностью в несколько сот миллионов киловатт, что превосходит запас водных сил всех стран Европы и Америки, вместе взятых. Даже так называемые «малые» реки и речки Советского Союза, используемые для электрификации колхозов, обладают мощностью порядка 20—30 млн. киловатт. Многочисленные реки, протекающие в засушливых районах Советского Союза:

Сыр-Дарья, Аму-Дарья, Чу, Или в Средней Азии;

Кура и Араке в Закавказье;

Кубань, Терек, Самур на Северном Кавказе;

Волга в её нижнем течении, Дон — в юго-восточных областях, имеют большую оросительную способность.

Запасы воды в этих реках позволяют обеспечить водой орошение десятков миллионов гектаров плодородных земель, пригодных для широкого развития хлопководства, рисоводства и разведения других технических культур.

2. ИСПОЛЬЗОВАНИЕ РУССКИХ РЕК ДО ВЕЛИКОЙ ОКТЯБРЬСКОЙ СОЦИАЛИСТИЧЕСКОЙ РЕВОЛЮЦИИ

 Богатая речная сеть нашей страны с самых древних времён определила роль рек как основных жизненных артерий. На берегах рек селились и развивались различные племена и народы, зарождались крупные русские города. Долгое время реки были основными путями сообщения, торговли и культурных сношений народов между собой. С реками связаны первые боевые походы славян. Реки всегда использовались человеком как надёжная естественная защита от набегов врага. В этом отношении наши предки-славяне обладали большим опытом; они располагали свои города-крепости очень искусно, с учётом природных особенностей и выгодно с оборонной точки зрения. Вспомним, например, насколько удачно было выбрано место для расположения Московского Кремля: высокий холм при впадении реки Неглинки в реку Москву; это создавало хорошую естественную водную преграду с юга и с запада, откуда больше всего можно было ожидать нападения. Так же правильно и удачно в оборонном отношении были расположены кремли древних славянских городов: Новгорода — на реке Волхове, Пскова — на холме между реками Пековой и Великой, Смоленска — на реке Днепре, Ярославля — на Волге при впадении в неё реки Которосль, Нижнего-Новгорода (ныне г. Горького) — на высоком берегу Волги при впадении реки Оки и т. д. Вторым основным назначением рек являлось использование их как естественных и наиболее удобных путей сообщения внутри страны и за её пределами. Расположение поселения или города на большой реке, служившей путём сообщения народов, определяло возможности развития этого города и усиления того племени, которое обладало этим городом и господствовало на реке — дороге. Необходимо отметить, что еще в глубокой древности, с первых славянских поселений на берегах крупных многоводных рек началось разнообразное их использование. Наши предприимчивые предки использовали реки не только как удобные естественные пути сообщения для своих дальних военных походов и торговых плаваний. Они приступили к улучшению этих естественных путей, к их дальнейшему развитию и объединению. Этому способствовала разветвлённость речных бассейнов, благодаря которой многие верховья и притоки больших рек близко подходили друг к другу, и можно было, преодолев незначительный водораздел, без особых затруднений переходить из одной речной системы в другую. Особенно благоприятное значение для искусственного соединения речных бассейнов имело то обстоятельство, что истоки крупнейших рек Европейской части СССР — Волги, Днепра, Ловати и Западной Двины—очень близко подходят друг к другу, беря своё начало на склонах Валдайской возвышенности. Было совершенно естественным стремление русских судоходцев, преодолевавших «волоком» водораздельные участки между верховьями рек, связать эти реки в единую систему водных путей.

Именно таким образом создался великий водный путь «из варяг в греки», соединявший Балтийское («Варяжское») море с Чёрным («Русским») по Неве, Ладожскому озеру, реке Волхову, озеру Ильмень, реке Ловати, сухопутному волоку и реке Днепру. Точно так же новгородцы использовали для сквозного плавания реки Волхов, Мету, Цну и Тверцу (с сухопутными волоками между притоками Меты и Цны). Они доходили до Волги, по которой спускались до устья реки Камы, где в X столетии находился город Болгары, столица Болгарского царства. Таким же способом новгородские славяне проходили до реки Шексны (приток Волги) и из неё волоком перебирались к рекам, впадающим в озеро Кубенское, и далее по рекам Сухоне и Северной Двине в Белое море и Ледовитый океан. Новгородцы шли ещё дальше к востоку, в долины рек Мезени, Онеги, Печоры, Вятки и Камы. Недаром обширная область земель к востоку от линии, проходящей по реке Шексне, Белому озеру, водоразделу рек Ковжи (впадающей в Белое озеро) и Вытегры (впадающей в Онежское озеро) и озёрам Кубенскому, Воже и Лаче — по долинам рек Северной Двины, Мезени и Печоры, исстари называлась Заволочьем 1. Такие же сквозные водные пути с промежуточными волоками на водоразделах существовали и во многих других местах. Соединение Волги с речными системами Балтийского моря проходило по рекам Шексне, Ковже, Вытегре, Онежскому озеру, реке Свири, Ладожскому озеру, реке Неве. Бассейн Днепра соединялся с бассейнами рек Западной Двины, Волги и Оки; река Дон — с Волгой и т. д. Появление города Москвы на реке Москве и быстрое экономическое развитие его в далёком прошлом были тесно связаны со значением реки Москвы как крупного связующего звена в общей сети торговых путей Руси. Через Москву суда с Верхней Волги, Клязьмы и из северных районов страны плыли на Оку, Дон и Днепр. Связь реки Москвы с Волгой шла по трём основным направлениям; от реки Рузы, притока реки Москвы, 


1 Н. П. Загоскин, Русские водные пути и судовое дело в допетровской России. Казань, 1909 г.

волоком к реке Ламе, притоку Волги (отсюда появился нынешний гор. Волоколамск, прежде называвшийся Волоком Ламским); второй путь — между рекой Клязьмой, притоком Оки, впадающей в Волгу, и притоками реки Москвы Яузой и Сходней; третий путь между рекой Учей, притоком реки Клязьмы, и рекой Волгушей (прежде называвшейся Волокушей), притоком Яхромы, впадающей через реки Сестру и Дубну в Верхнюю Волгу. Этот третий путь, охраняемый городом-крепостью Дмитровом, достиг своего наибольшего развития в XVI веке, когда укрепились торговые связи Москвы с Белым и Каспийским морями. Позднее возник ещё новый путь от Волги к реке Москве: по рекам Дубне и Сестре до верховьев её, далее волоком к истокам реки Истры, впадающей в реку Москву. На этом пути возник и разбогател в XVII веке город Клин. Таким образом, Москва оказалась на пересечении нескольких исторических водных путей, связывающих Новгородскую и Тверскую земли, Смоленщину, Переяславль, Ростов и Муром с Киевщиной и Черниговщиной.

До настоящего времени на водораздельных участках между реками сохранилось множество деревень с историческими названиями: «Волок», «Волочок», «Заволочье», «Переволоки», «Волокитино» и т. п., указывающими на древние системы водных путей и водных соединений наших далёких предков. Предприимчивые новгородские ушкуйники (от слова ушкуй—род судна) проникали уже в X—XII веках далеко на север и на северо-восток. Их не пугали ни трудности плавания на многие тысячи километров, ни сложность переправы судов и грузов через водоразделы по волокам. В исторических документах сохранились также сведения и о более сложных в техническом отношении методах переправы новгородских судов из одного речного бассейна в другой, особенно в тех случаях, когда приходилось подниматься вверх против течения малых рек или спускаться по течению мелких притоков судоходных рек. Так, при движении судов против течения на лодках завозились выше судов два-три якоря, которые забрасывались в реку. Затем экипаж судна подтягивал его на канатах до места заброса якорей; таким способом судно передвигалось против течения до волока. При спуске с волока в небольшой приток основной реки (например на речках Еловке и Вогульхе, примыкающих к волоку между Камой и Печорой), особенно в конце лета или осенью, когда эти речки сильно мелели, новгородцы вколачивали по обоим берегам толстые сваи, к которым привязывали паруса своих судов. К нижним концам парусов прикреплялись камни. За парусами накапливалась вода. После этого судоходцы, сняв паруса, спускали накопленные запасы воды и на волне плыли вниз до тех пор, пока речка снова не обмелеет. Затем вся операция с преграждением речки парусом повторялась вновь, пока суда не доходили до глубокой судоходной реки  2. Таким же способом передвижения пользовался завоеватель Сибири Ермак, пробираясь со своей храброй дружиной по притокам рек Чусовой и Туры в богатые Сибирские земли. Способ передвижения по системам водных путей и волоков сохранялся на Руси в течение весьма длительного времени. Вплоть да XVII века мы не находим никаких признаков перехода от примитивной системы волоков к более решительному вмешательству в жизнь русских рек, т. е. к устройству искусственных водных соединений — каналов. Исключение представляет разве только неудачная попытка в XVI веке прорыть судоходный канал между Доном и Волгой. Этот канал намечался по долинам реки Иловли, притока Дона, и реки Камышинки, притока реки Волги. Работы на водоразделе между речками были начаты в 1568 году, но так и не были окончены. В конце XVII столетия Пётр Первый возобновил работы по устройству Волго-Донского канала примерно по тому же направлению, но в 1701 году работы эти были снова прекращены. В самом начале XVIII столетия Пётр Первый, стремившийся в период войны с турками подготовить прямой выход из бассейна реки Волги в Чёрное море, предпринял ещё одну попытку соединить Волгу с Доном. 


2 Висковатов, Краткий исторический обзор морских походов русских. СПБ, 1864 г.

Были начаты работы по устройству так называемого Ивановского канала между Ивановским озером, из которого берёт начало Дон, и рекой Шатыо—притоком реки Упы, впадающей в Оку. К 1707 году на соединительном канале было уже построено более 20 каменных шлюзов. Но в 1711 году, после возвращения Азова и побережья Азовского моря Турции, строительство канала прекратилось и более не возобновлялось. После присоединения к России побережья Балтийского моря Пётр Первый приступил к осуществлению искусственного водного соединения между Волгой и Балтийским морем по древнему водному пути — рекам Цне и Тверце и по волоку между ними. Этот волок исстари назывался «Вышним», т. е. верхним, в отличие от «Нижнего» волока, расположенного ниже по течению реки Меты.

Канал, снабжённый двумя шлюзами, был прорыт за время с 1703 года по 1708 год под руководством братьев Гагариных. Однако судоходство по этому каналу оказалось весьма неудобным и невыгодным, так как было сопряжено с большими затруднениями при движении судов по порожистой реке Мете и мелководной реке Тверце. Петром Первым были проведены дополнительные изыскания по другим направлениям: между Молотой и Сясыо и между Шексной и Вытегрой, также по старым трассам древних волоковых водных соединений. Однако к устройству водных путей по этим направлениям при Петре не было приступлено. Вышневолоцкий же водный путь по приказу Петра был капитально перестроен знаменитым его гидротехником — новгородцем М. И. Сердюковым за время с 1719 года по 1723 год. М. И. Сердюковым была построена совершенно новая судоходная система, причём самую её существенную часть составляло так называемое Заводское водохранилище, образованное плотинами на реках Шлине и Цне. Кроме Заводского водохранилища, Вышневолоцкая система пополнялась водой из нескольких вспомогательных водоёмов, созданных в составе её водораздельного участка.

В середине XVIII века Вышневолоцкая система пропускала в год до 12 млн. пудов (200 000 тонн) грузов. В первой половине XIX века Вышневолоцкая система была переустроена и улучшена. Проведение Николаевской (ныне Октябрьской) жежаной дороги и постройка Мариинской системы подорвали значение Вышневолоцкой системы, бывшей в течение всего XVIII века единственным водным путём, соединявшим Волгу с Балтийским морем 3. Из других гидротехнических работ XVIII века следует отметить постройку в 1718—1731 гг. канала в обход бурного Ладожского озера и постройку в 1797—1801 гг.

image005Рис. 1. Деревянная плотина на реке Вытегре Березинской шлюзованной системы, между реками Березиной (притоком Днепра) и Уллой (притоком Двины), соединившей бассейны рек Днепра и Западной  Двины. Эта система служила только для сплава леса и работала в течение всего XIX века.

В настоящее время сооружения Березинской системы разрушены. Наибольшего своего развития гидротехнические работы на водных путях царской России достигли в XIX веке и в начале XX века. За время с 1799 г. по 1811 г. была построена Мариинская система по древней трассе: реке Шексне (притоку Волги), Белому озеру, реке Ковже, по соединительному каналу (древнему волоку), реке Вытегре и далее по Онежскому озеру (и обходному Онежскому каналу), реке Свири, Ладожским каналам и реке Неве. Система эта неоднократно перестраивалась и улучшалась и с XIX века по настоящее время является главным водным путём между Волгой и Балтийским морем.


3 С. М. Житков, Краткое обозрение водных путей России. СПБ, 1892 г.

image007Рис. 2. Деревянная плотина на реке Вытегре.

Построенная в это же время третья судоходная система — Тихвинская, также намеченная еще Петром, проходила по наиболее известному с древнейших времён направлению: реке Мологе (притоку Волги), реке Чагодоще, соединительному водораздельному каналу в месте бывшего древнего волока, реке Тихвинке, притоку реки Сяси, и реке Сяси, впадающей в Ладожское озеро.

Многократные переустройства и попытки улучшения этой системы не могли, вследствие мелководности входящих в неё рек и малых размеров шлюзов, увеличить её грузооборот. С середины XIX века, после постройки Николаевской железной дороги, Тихвинская система потеряла своё значение транзитного водного пути. С 1799 г. по 1804 г. была построена Огинская водная система, соединившая бассейны рек Днепра и Немана по реке Ясельде, притоку реки Припяти, соединительному каналу и далее по реке Шаре, притоку реки Немана. В 1825—1828 г.г. была сдана в эксплуатацию Северо-Двинская система. Она состояла из ряда озёр и рек с соединительными каналами. Северо-Двинская система соединила реку Шексну с Кубенским озером и рекой Сухоной, притоком Сев. Двины. В 1824—1829 г.г. построен Августовский (Висло-Неманский) водный путь, соединивший бассейны Вислы и Немана по рекам: Ганча (приток Немана), Нетта, Бобр, приток реки Нарева, и Нарев, приток Вислы. Малые размеры сооружений и их ветхость значительно уменьшили в последние годы пропускную способность Августовской системы. В XIX веке были построены небольшие каналы: Северо-Екатерининский, соединивший Каму с Вычегдой; Виндавский между рекой Виндавой и рекой Дубиссой, притоком Немана; Волжско-Московский, соединивший Волгу с рекой Москвой по рекам Дубне, Сестре, Истре.

Все эти каналы были впоследствии разрушены 4. С конца XIX века началось коренное переустройство основных судоходных магистралей путём их сплошного шлюзования. В конце XIX века, в 1874—1877 г.г. выполнены работы по шлюзованию реки Москвы путём постройки шести разборчатых плотин и каменных шлюзов при них. В период 1892—1896 г.г. было проведено частичное шлюзование основного звена Мариинской системы — реки Шексны с устройством на ней разборчатых плотин и каменных шлюзов и коренное переустройство так называемого густо-шлюзованного участка системы — рек Ковжи и Вытегры с постройкой нового водораздельного канала. В начале XX века проводились работы по полному шлюзованию реки Шексны с заменой старых шлюзов новыми. Работы эти были начаты в 1913 году и заканчивались уже при советской власти в 1918 году.


4 Э. Ф. Гершельман, Исторический очерк внутренних водных сообщений. СПБ, 1892 г.

Частичное шлюзование проводилось в эти годы также на реках Оке, Сев. Донце и на Дону. Гидротехнические работы на русских реках для помощи сельскому хозяйству до XX века почти не производились.

image009Рис. 3. Плотина в Ниловицах (река Шексна) Можно лишь упомянуть о работах по регулированию, очистке и выправлению реки Припяти, её притоков и некоторых рек и речек в северо-западном районе Европейской части России, выполненных в 1873—1901 гг. в связи с проведением осушительных мероприятий.

Основная цель этих работ заключалась в повышении производительности казённых и помещичьих земель путём их осушения. Строительство оросительных инженерных систем в засушливых районах (в Средней Азии, Закавказье, Заволжье) вообще отсутствовало. Орошение земель в этих местах велось местным населением самым первобытным способом на основе вековых навыков, передаваемых от поколения к поколению. Лишь в первом десятилетии XX века были проведены некоторые работы по созданию водохранилищ и инженерно-оросительных систем на реке Мургаб в Туркмении, в Голодной Степи в Узбекистане, в Муганской степи в Азербайджане. Объём этих работ был невелик, и все они проводились главным образом в целях захвата правящими кругами царской России лучших хлопковых земель в Средней Азии и Закавказье. В этом кратком историческом обзоре необходимо несколько подробнее осветить вопрос использования водных сил рек или гидроэнергетического строительства, проводимого в прежние годы народами, населяющими ныне Советский Союз. Как уже указывалось вначале, запасы водной энергии в нашей стране превышают запасы всех других стран мира. Использование этих мощных и неистощимых ресурсов «белого угля» началось еще в глубокой древности. На первых порах водная энергия рек использовалась на самых простых гидромеханических установках и, в частности, на водяных мельницах, работающих при помощи водяных колёс. Водяные мельницы русские люди умели строить очень давно. Первые известные нам исторические документы, упоминающие о водяных мельницах на русских реках, относятся к XIII веку. Однако уже имевшаяся к этому времени высокая техника постройки деревянных плотин и водяных колёс, многочисленные и опытные кадры специалистов— плотников и мастеров по «водяному делу», древнее славянское происхождение названий многих специальных частей деревянных плотин (понур, водобой, красный брус, белонога, слив и др.) и деревянных водяных колёс с несомненностью свидетельствуют о том, что использование энергии рек началось на Руси значительно раньше XIII века. В XVI и XVII веках весь опыт старо-русских гидротехников в использовании водной энергии постепенно переносится из среднерусской равнины в новые, постепенно осваиваемые русскими людьми, районы: на Урал, в Сибирь, на Алтай, в северные Олонецкие и Карельские земли. В то же время, по мере развития русской промышленной техники, расширялись и области применения водяных колёс. Так, например, в XVI веке, кроме мукомольных мельниц, существовали уже водяные крупорушки, лесопильни, установки для обработки сукон и установки на железоплавильных заводах, приводившие в действие молоты для ковки железа.

В шестидесятых годах XVI века водяные колёса при каменной плотине, построенной на реке Неглинке в гор. Москве, приводили в действие установку для производства бумажной массы. А в тридцатых годах XVII века в Московском и Тульском районах и на Урале при помощи водяных колёс при земляных и деревянных плотинах уже работали доменные и медеплавильные заводы, несколько мельниц, водоподъёмные установки для водоснабжения рудников и т. п. В XVIII веке применение гидросиловых установок в развивавшейся русской промышленности ещё более расширилось и технически усовершенствовалось. Так, упомянутый выше знаменитый русский гидротехник М. И. Сердюков, по указанию Петра Первого, создал на реках Цне и Шлине, входящих в Вышневолоцкую систему, большое «Заводское» водохранилище и использовал его для снабжения водной энергией гидросиловых установок на построенных им же металлургических заводах. При Петре Первом строились также и другие многочисленные новые плотины и силовые установки под Москвой, в Туле, в районах Воронежа, Петербурга, Липецка, в Карелии, на Урале. В годы царствования Петра промышленники Демидов, Строганов и другие, жестоко эксплуатируя рабский труд крепостных крестьян, строили на берегах уральских и алтайских рек многочисленные промышленные предприятия. Водяные колёса гидросиловых установок, построенных при плотинах, используя напор на плотинах и воду, накопленную в речных водохранилищах, приводили в действие водоподъёмники и рудоподъёмники на рудниках, воздуходувные мехи, толчеи для измельчения руды, молоты, плющильные, проволочные и резальные станки. Водяные колёса успешно работали также на мукомольных, лесопильных, пороховых, бумажных, сукновальных и других предприятиях. На строительстве многочисленных и разнообразных плотин выковывались опытные кадры русских строителей, гидротехников, накапливались опыт и навыки в производстве сложных гидротехнических работ, создавались собственные русские типы деревянных и земляных плотин. Многие из земляных плотин, сооружённых в XVIII веке, были построены настолько хорошо, что они сохранились в исправном виде до настоящего времени. Некоторые из старых заводских гидросиловых установок поражают своей мощностью и разнообразием конструкций. Так, крупнейший специалист горного дела В. Н. Татищев в 1721 —1723 гг. построил на Урале сложнейшую установку на реке Исеть для Екатеринбургского завода; здесь были построены:

- земляная плотина длиной 209 м, шириной поверху 43 и высотой 6,5 м;

- деревянный паводковый водосброс («вешняный прорез») и несколько деревянных лотков («ларей») к 50 водяным колёсам цехов, расположенных непосредственно у плотины по обе стороны водосброса 5.

В 1763 году наш гениальный учёный Михаил Васильевич Ломоносов написал книгу «Первые основания металлургии, или рудных дел», где им был помещён специальный раздел об устройстве гидросиловых установок на железных рудниках. В 1754 году Ломоносов по собственному проекту построил для Усть-Рудицкой фабрики мозаичного стекла крупную гидросиловую установку с деревянной плотиной, мельницей и лесопильней. Установка имела три водяных колеса, приводивших в действие лесопильню, мукомольную мельницу и толчею для стекла. Одним из первых русских строителей XVIII века, применившим особый вид водяной установки с колёсами, устанавливаемыми в ларях не у самой плотины, как обычно делалось в то время, а в длинном канале, в стороне от плотины, был знаменитый изобретатель первой в мире паровой машины Иван Иванович Ползунов. Строительством плотин и гидросиловых установок на Урале занимались и первые наши машиностроители — уральские мастера, изобретатели первого в мире паровоза и железной дороги, отец и сын Черепановы.


5 В. В. Данилевский, История гидросиловых установок России до XIX века. М. — Л., 1940 г.

Особенно большой след в гидротехнике того времени и в использовании водной энергии оставил великий строитель XVIII века Кузьма Дмитриевич Фролов. В 1757 году он построил промывальную машину на Березовских золотых промыслах на Урале, а затем, в 1763—1765 гг.,— большую установку на Змеиногорских рудниках на Алтае. Здесь были построены плотина на реке Корбалихе и длинный канал, на котором были установлены два громадных водяных колеса (по 17 м в поперечнике). К. Д. Фролов заставил воду Корбалихи, движущуюся по этому каналу, дважды выполнять полезную работу на рудниках. В конце XVIII века К. Д. Фролов создал в Змеиногорске ещё более мощную гидромеханическую установку с высокой 18-метровой земляной плотиной на реке Змеевке. Вода из Змеевского водохранилища каналом длиной свыше двух километров подводилась к водяным колёсам: сначала к лесопильной установке, затем по подземной штольне — к рудоподъёмной машине и к водоподъёмнику одной шахты, далее под землёй же ко второй шахте. Отработавшая таким образом вода отводилась по новой штольне обратно в реку Змеевку. Плотина Фролова сохранилась до настоящего времени. Она поражает даже опытных строителей экономичностью размеров и своей прочностью 6. Необходимо отметить, что гидротехнические сооружения XVIII века строились на основании изучения всего русского опыта в плотиностроении. Этот опыт нашёл отражение в замечательной работе Григория Махотина «Книга мемориальная о заводском производстве». Здесь автор подробно излагает весь опыт, накопленный русскими гидротехниками по постройке плотин и водно-силовых установок. В середине XIX века техника использования водной энергии наших рек поднялась на новый, более высокий уровень. В 1837 году уральский изобретатель Игнатий Сафонов создал первый русский водяной двигатель — турбину. Это было крупным достижением русской техники.


6 В. В. Данилевский, История гидросиловых установок России до XIX века. М. — Л., 1940 г. 

Турбина Сафонова, превосходившая по своим качествам заграничную турбину Фурнейрона, нашла быстрое и всеобщее признание. С этою времени гидросиловые установки с турбинами Сафонова получили широкое распространение на русских заводах. Реки и речки Урала, Алтая, Московской и Тульской областей и других промышленных районов покрылись многочисленными плотинами и водоёмами, использующими при помощи турбин дешёвую энергию рек. Однако процесс вытеснения водяного колеса турбиной проходил очень медленно. Еще долгое время деревянное водяное колесо являлось основным водным двигателем в металлургической, машиностроительной и текстильной промышленности, в лесопильном и мукомольном деле. В самом конце XIX века в истории гидроэнергетики произошло крупное событие. В 1874 и 1875 гг. русским электротехником Ф. А. Пироцким в Петербурге была впервые передана на расстояние до километра электрическая энергия. Открытие Пироцкого на 8 лет опередило изобретение французского инженера Депре, продемонстрировавшего в 1882 году на Мюнхенской выставке гидравлическую установку, передававшую ток высокого напряжения на расстояние. К. Маркс и Ф. Энгельс очень высоко оценивали возможность передачи электричества на расстояние. Не зная о научных исследованиях и изобретениях русских электротехников Ф. А. Пироцкого, Д. А. Лачинова и других, они проявляли живейший интерес к опытам Депре и придавали им огромное значение. В одном из своих писем Ф. Энгельсу К. Маркс писал: «Дорогой Фред! Что скажешь ты об опыте Депре на Мюнхенской электрической выставке? Уже около года Лонге обещал мне достать работы Депре (специально для доказательства, что электричество допускает передачу силы на большое расстояние при посредстве простой телеграфной проволоки)» 7. Оценивая изобретение превращения электрической энергии и передачи её на расстояние, Ф. Энгельс писал: «В действительности же это колоссальная революция. 


7 Сочинения К. Маркса и Ф. Энгельса, т. XXIV, изд. 1931 г., стр. 584.

Паровая машина научила нас превращать тепло в механическое движение, но использование электричества откроет нам путь к тому, чтобы превращать все виды энергии— теплоту, механическое движение, электричество, магнетизм, свет — одну в другую и обратно и применять их в промышленности. Круг завершен. Новейшее открытие… окончательно освобождает промышленность почти от всяких границ, полагаемых местными условиями, делает возможным использование также и самой отдаленной водяной энергии, и если вначале оно будет полезно только для городов, то в конце концов оно станет самым мощным рычагом для устранения противоположности между городом и деревней. Совершенно ясно, что благодаря этому производительные силы настолько вырастут, что управление ими будет все более и более не под силу буржуазии» 8.

К. Маркс и Ф. Энгельс правильно оценили важное значение использования электроэнергии и гениально предсказали пути, по которым пойдёт дальнейшее развитие энергетики. Основы отечественных исследований по электротехнике были заложены в теоретических и экспериментальных работах М. В. Ломоносова. Русским учёным принадлежит ряд замечательных открытий: электрической дуги и возможностей её применения для электрометаллургии и освещения (Петров), электрического освещения (Лодыгин, Яблочков), электрометаллургического и электрохимического производства (Якоби), электросварки (Славянов, Бернадос), электрического телеграфа (Шиллинг), радио (Попов).

Они были творцами первых электродвигателей постоянного тока (Якоби). Замечательным проявлением оригинального русского творчества явились труды Михаила Осиповича Доливо-Добровольского — русского инженера-новатора, творца лауфен-франкфуртской электропередачи трёхфазного переменного тока высокого напряжения, изобретателя трёхфазного электродвигателя. 


8 Сочинения К. Маркса и Ф. Энгельса, т. XXVII, изд. 1935 г., стр. 289.

Будучи политическим эмигрантом, преследуемым царским правительством, М. О. Доливо-Добровольский был вынужден жить и работать за рубежом. В 1894 году в Германии на реке Неккар им была построена гидроэлектрическая станция мощностью 200 киловатт; впервые электроэнергия была передана переменным током на расстояние 175 км в город Франкфурт-на-Майне. Это было событие исключительно важное, так как была доказана возможность передавать переменным током электроэнергию значительной мощности и на большие расстояния от гидростанций, работающих на неистощимых природных запасах «белого угля». Но особенно важным было то, что это замечательное открытие русского инженера в корне опровергло взгляды известного американского изобретателя Эдисона, упорно доказывавшего смертельную опасность, а потому и недопустимость применения переменного тока в промышленности. Открытие М. О. Доливо-Добровольского передовые русские люди неоднократно пытались применить и использовать в условиях царской России. В 1894 году инженером Добротворским был разработан первый проект гидроэлектростанций на реках Волхов, Нарова, Вуокса. Не раз составлялись проекты использования энергии Днепра у днепровских порогов. Но эти и многие другие проекты коренного преобразования и использования наших водных запасов не были, да и не могли быть осуществлены в условиях отсталой в техническом и экономическом отношении царской России. Строительство русских гидроэлектрических станций началось лишь в начале XX века. К 1917 году на всей обширной территории России было построено всего семь небольших гидростанций, из которых самыми крупными являлись: станция на реке Мургаб в Туркмении при Гиндукушской плотине, мощностью около 1200 киловатт и станция на Урале, на р. Сатке — мощностью 1200 киловатт. Эти гидростанции были выстроены в период 1907—1912 гг., то-есть незадолго до первой мировой войны. В дореволюционной России мелкие гидросиловые установки имели общую мощность порядка 700 000 лошадиных сил, из которой только одна треть приходилась на гидротурбинные механические установки. Остальная мощность принадлежала по-прежнему водяным колёсам. Мощность электростанций царской России сравнительно с другими капиталистическими странами была незначительной. В 1912 году она была в 20 раз меньше мощности электростанций США и в 3,5 раза меньше мощности электростанций Германии. Царская Россия при огромных природных ресурсах в таблице энергетических мощностей разных стран занимала всего лишь пятнадцатое место. Энергетика России, как и многие другие отрасли промышленности, попала в кабалу иностранного капитала.

Могучие энергоресурсы — многочисленные и многоводные реки — оставались неиспользованными. Развитие природных богатств страны отнюдь не входило в планы иностранных капиталистов, владевших электрохозяйством царской России. Единственной их целью было выкачивание прибылей; доходы капиталистов достигали поистине грандиозных размеров. При себестоимости киловатт-часа на станциях общего пользования в 1913 году в 19,5 коп. тариф был установлен в 2—3 раза выше, и разница между себестоимостью и отпускной ценой на энергию в виде прибылей и сверхприбылей щедро лилась в сейфы иностранных банков. В царской России даже самые незначительные гидротехнические работы годами и десятилетиями не могли быть выполнены из-за частной собственности на землю, недра и воды. Они наталкивались то на препятствия в виде грызни между капиталистами за делёж прибылей, то на сопротивление крупных землевладельцев, решительно возражавших против затопления или отчуждения их земель. Против строительства гидростанций решительно выступали иностранные предприниматели— владельцы тепловых электростанций. Они боялись конкуренции, потому что, используя водный поток, гидростанция не расходует никакого топлива, работает на неиссякаемых, т. е. на возобновляемых самой природой, энергоресурсах; выработанная на гидростанции энергия, кроме того, дешевле тепловой энергии. Можно привести много примеров, как плохо использовались водные запасы могучих русских рек. Вопрос о необходимости приведения основного звена Мариинской системы — реки Шексны — в лучшее судоходное состояние путём её шлюзования и выправления русла был поднят еще в 1825 году. С этого времени в течение всего XIX века в царское министерство путей сообщения 12 раз представлялись предложения и проекты по улучшению Мариинской системы. Но только в 1890— 1896 гг. были, наконец, проведены работы, и то лишь по частичному шлюзованию Шексны. Лишь в 1913 году были задуманы более серьёзные мероприятия по коренному улучшению судоходного состояния р. Шексны, с постройкой на ней шести дополнительных плотин со шлюзами. Но и эти работы были прерваны: началась первая мировая война.

Весь проект по улучшению судоходного состояния реки Шексны по-прежнему носил узковедомственный характер, преследуя только транспортные цели и оставляя без внимания вопросы гидроэнергетики. Предложения об использовании водной энергии реки Волхова также неоднократно выдвигали передовые русские люди уже с 1894 года. Но эти предложения не могли быть осуществлены главным образом из-за сопротивления немецких владельцев крупных тепловых электростанций в Петербурге, боявшихся конкуренции. Иностранным концессионерам успешно помогали тормозить дело развития русской гидроэнергетики и помещики, не желавшие расстаться со своими пойменными лугами в долине Волхова. Особенно показательным для характеристики хозяйственной и технической беспомощности царского правительства является пример с днепровскими порогами. Первые работы на порогах были начаты еще в конце XVIII века. В начале XIX века в пределах Ненасытецкого порога был построен каменный шлюз. Но так как общие условия судоходства на порожистой части этим не улучшились, то была предпринята попытка постройки открытых каналов на всех порогах. Работы продолжались 29 лет, с 1825 по 1854 год. Окончание их показало, что судоходство по этим каналам, особенно взводное (вверх по течению), все-таки было невозможным. Во второй половине XIX века было разработано ещё шесть проектов шлюзования днепровских порогов, причём с каждым новым проектом увеличивались и усложнялись судоходные сооружения и увеличивалась стоимость работ. После этого стало ясным, что узковедомственное, только судоходное решение проблемы непригодно, так как размеры судоходства по Днепру не могли бы оправдать расходов на постройку необходимых сооружений. С начала XX века появился новый ряд проектов, уже решавших совместно две задачи: улучшения судоходных условий и использования водной энергии на гидростанциях. Первый из таких комплексных проектов был разработан русским инженером Г. О. Графтио (будущим строителем Волховской и Свирской гидростанций) еще в 1905 году. После этого было составлено ещё семь проектов. В них то преобладала судоходная сторона, энергетическая же часть решалась лишь попутно, то, наоборот, основной задачей ставилось получение гидроэлектроэнергии при попутном удовлетворении интересов судоходства. Наконец, в конце 1916 года, царское Министерство путей сообщения, свыше ста лет выбиравшее лучшее решение вопроса по использованию днепровских порогов, приняло проект инженера Розова, по которому намечалось в районе порогов построить две плотины с судоходными шлюзами и гидростанциями при них. К работам не было еще приступлено, как произошла Великая Октябрьская социалистическая революция.

Проблема днепровских порогов была окончательно решена молодым Советским государством, руководимым его великими вождями В. И. Лениным и И. В. Сталиным. Решение было истинно революционным: вместо намечавшихся ранее многоплотинных вариантов все днепровские пороги, по проекту советского академика И. Г. Александрова, были перекрыты одной высокой плотиной с мощной гидростанцией при ней. При помощи трёхкамерного шлюза, построенного у плотины, были полностью ликвидированы вековые препятствия для судоходства на Днепре и создан сквозной водный путь от Смоленска до Чёрного моря. Частная собственность на воды и землю, низкопоклонство перед заграницей и тупость царских чиновников различных ведомств не дали возможности осуществить один интересный комплексный проект, разрешавший задачу совместного удовлетворения интересов нескольких водохозяйственных отраслей народного хозяйства России. Речь идёт о разработанном в 1905 году русскими инженерами проекте использования водных запасов Чудскогои Псковского озёр в качестве водохранилищ для регулирования сильно колеблющихся расходов воды реки Наровы, служащей единственным путём стока вод из бассейнов этих озёр. По проекту предполагалось устройство для электроснабжения Петербурга мощной гидростанции на наровских водопадах и порогах; освобождение от ежегодных затоплений водами Чудского озера и заболачивания огромной площади ценных для сельского хозяйства земель; устройство сквозного Чудско-Балтийского водного пути, позволяющего грузам (лес, рыба и др.) из Чудского и Псковского озёр выходить в бассейн Балтийского моря. Попутно намечалось значительное улучшение рыбоводства и рыболовства в зоне этого пути. Проект, конечно, не был осуществлён, причём основными причинами провала этого интересного предложения были: спорность вопроса о том, кому принадлежит энергия наровских водопадов и порогов (!)… и бесконечные трения и разногласия среди ведомств, к ведению которых относились отдельные виды водопользования по этому проекту: министерств путей сообщения, торговли и промышленности, земледелия. Совершенно та же картина с использованием гидроэнергии наблюдается и в современных капиталистических государствах. Возьмём, например, Соединённые Штаты Америки. США и Канада, как известно, обладают богатейшим и исключительно удобным источником гидроэнергии — Ниагарским водопадом на реке Ниагаре, текущей из озера Эри в озеро Онтарио по границе между Канадой и США.

Общая мощность электроэнергии, которую можно было бы получить от использования Ниагарского водопада, превышает 5 млн. киловатт. Используется же на этом даровом источнике энергии (да и то в нескольких сравнительно небольших гидростанциях) всего только 1,5 млн. квт. Полное использование водопада тормозится, во-первых, ожесточённой борьбой конкурентов—капиталистических предпринимателей, а также канадскими и американскими властями, преследующими чисто коммерческие цели и предпочитающими иметь крупную статью дохода в виде сборов с туристов, массами приезжающих из обеих стран любоваться водопадом. Точно так же в течение нескольких десятилетий многократно проваливался проект создания на пограничной реке Св. Лаврентия мощной гидростанции; противоречивые интересы монополистического капитала не позволяли США и Канаде договориться о строительстве этой гидростанции. Таких примеров можно привести много. Гидросооружение Боулдэр-Дэм на реке Колорадо в США превозносится американской печатью уже много лет. Однако до сих пор гидроэлектростанция и оросительная система не вступили еще в эксплуатацию на полную мощность. Вторая крупнейшая гидроэлектростанция США у Вашингтона на реке Колумбия — Грэнд-Кули строится уже много лет, но все еще не достигла полной мощности. Из крупных американских гидроэлектростанций здесь можно было бы назвать также Бонневильскую станцию, которая строилась почти 15 лет 9.


9 Академик Г. Кржижановский, “Два гиганта на Волге”. Газента “Известия” от 03 сентября 1950 года.

В США и в других капиталистических странах при создании гидротехнических сооружений приходится сталкиваться с целым рядом серьёзных препятствий. Обычно те группы капиталистов, которым новое гидростроительство угрожает снижением прибыли, ведут против него жестокую борьбу. Капиталисты, владеющие железными дорогами, ведут борьбу против улучшения водных путей и постройки каналов. Короли угля и нефти, компании, владеющие тепловыми электрическими станциями, стараются сорвать строительство гидростанций. Но главное препятствие заключается в частной собственности на землю. Новое гидростроительство часто связано с крупными затоплениями и приходится платить столько денег собственникам затопляемых участков, что нередко предпочитают отказаться от самого строительства. Всё это является неизбежным следствием капиталистической системы хозяйства, при которой частные интересы предпринимателей, погоня за наживой мешают правильному использованию гидроэнергии. Использование гидроэнергии может быть последовательно осуществлено только при социалистическом строе, когда не частные, а общественные интересы руководят всеми мероприятиями по использованию природных богатств.

3. ИСПОЛЬЗОВАНИЕ РЕК В СССР

Великая Октябрьская социалистическая революция, открывшая новую эру в истории человечества, создала новый тип государства — социалистическое Советское государство. Октябрьская революция разбила в нашей стране капитализм, отняла у буржуазии средства производства, превратила заводы, фабрики, землю, железные дороги, банки в собственность всего народа, в общественную собственность. С того времени, как все земли, недра и воды стали всенародным достоянием и навсегда уничтожены путы частнокапиталистической собственности, широко открылись перспективы для всестороннего использования водных ресурсов нашей Родины на благо всего народа. Уже с первых месяцев советской власти партия большевиков, Ленин и Сталин придавали огромное значение делу электрификации страны, внедрению электричества в нашем народном хозяйстве. В своих указаниях о важнейших работах Академии наук В. И. Ленин в апреле 1918 года призывал учёных направить внимание «на электрификацию промышленности и транспорта и применение электричества к земледелию». В. И. Ленин и И. В. Сталин неустанно заботятся о строительстве электростанций, об увеличении их мощности прежде всего на базе использования местных видов топлива и в первую очередь водной энергии. Гидроэлектростанции имеют ряд серьёзнейших преимуществ перед тепловыми электростанциями, работающими на каменном угле или нефти. Они используют естественные водные запасы наших рек, ежегодно и непрерывно пополняемые самой природой, не расходуют топлива, этого ценного и невозобновляемого химического сырья, требующего к тому же огромного количества рабочей силы и энергии на его добычу и перевозку.

Гидроэлектростанции не загружают перевозкой топлива железные дороги. Они требуют во много раз меньший по сравнению с тепловыми станциями обслуживающий штат. Как показал опыт эксплуатации наших гидростанций, они легко поддаются полной автоматизации, при которой обслуживающий штат резко уменьшается. Электроэнергия, получаемая от гидроэлектрических станций, по этим причинам в несколько раз дешевле тепловой электроэнергии (от станций, работающих на угле, нефти или торфе). Поэтому развитие использования водных сил наших рек имеет особенно важное значение для народного хозяйства Советского Союза. Гидроэлектростанции нужны прежде всего для тех районов Советского Союза, где, с одной стороны, сосредоточивается большое количество крупных промышленных потребителей электроэнергии, а с другой—промышленность меньше всего обеспечена топливными запасами и вынуждена пользоваться топливом, привозимым издалека. Опыт, накопленный нами в строительстве и эксплуатации мощных электростанций и работе крупных энергосистем, показал, что гидроэлектростанции удобны и даже необходимы в составе любой энергосистемы. Они легко могут покрывать наибольшие нагрузки энергосистемы в часы «пик» (в часы наибольшей потребности в электроэнергии), так как всегда готовы к работе и обладают возможностью быстрого включения и выключения всех или некоторых машин.

Гидроэлектрические станции удобны еще и тем, что при помощи своих высоких плотин и ёмких водохранилищ они попутно разрешают и другие потребности народного хозяйства страны. 1 ним относятся улучшение условий водного транспорта на судоходных реках, регулирование стока рек в целях лучшего использования их вод и борьбы с разрушительным действием весеннего половодья, обеспечение подачи нужного количества воды для орошения полей в районах с засушливым климатом, обеспечение водоснабжения промышленных пунктов и городов и т. д. С установлением советской власти большевистская партия и правительство развернули огромную работу по развитию гидротехники, по созданию единого социалистического водного хозяйства. Решением правительства уже в 1918 году при Высшем совете народного хозяйства был организован Главный комитет государственных сооружений. В этом комитете было создано Управление по сооружениям водного хозяйства — «Уводстрой». В этом управлении были объединены распыленные дотого по различным ведомствам специалисты всех отраслей водного хозяйства: гидротехники, гидроэнергетики, специалисты по водным путям, орошению и осушению, по водоснабжению промышленности. Управление «Уводстрой», объединившее всех специалистов водного хозяйства, несмотря на бушевавшую в стране гражданскую войну, развернуло гидротехнические изыскания и проектирование новых сооружений. Работа «Уводстроя» сыграла большую организующую роль. Советские гидротехники приобрели опыт совместной работы над комплексной разработкой проблем водного хозяйства. Это в значительной степени облегчило гигантский труд по возведению всех тех замечательных гидротехнических сооружений, которые знает и любит весь советский народ, и серьёзно повлияло на развитие экономики Советского Союза, внесло важные изменения в народное хозяйство и географию нашей Родины. Работы предстояло много.

Молодое Советское государство получило в области водного хозяйства чрезвычайно бедное наследство. Из многих тысяч километров рек, пригодных для судоходства в естественном состоянии, в царской России использовалось, да и то на весьма низком техническом уровне, с малыми и необеспеченными глубинами, едва 5—6%, а по лесосплаву — не более 10—15%. Как мы уже указывали, искусственные водные пути сводились к весьма ветхим и недостаточным по своим габаритам водным системам: Тихвинской, Вышневолоцкой, Мариинской, Северо-Двинской, Днепро-Бугской, Москворецкой, Обь-Енисейской и др. Только с конца XIX и в начале XX века на водных путях наметилось некоторое оживление: начали обеспечивать главнейшие водные магистрали (Волга, Кама, Ока, Шексна, Дон, Днепр) землечерпальным флотом, поддерживавшим сравнительно небольшие навигационные глубины на перекатах, приступили к выправительным работам и к шлюзованию рек. Ранее всех было осуществлено переустройство Мариинской системы в её густошлюзованной части (от Белого озера до Онежского) и по Шексне, а затем были проведены работы по шлюзованию Оки, Северного Донца, Дона (частично), Шексны. По линии водно-земельных мелиораций (осушение иорошение территорий, пригодных для сельскохозяйственного использования) было в техническом отношении сделано ещё меньше. По осушению предпринимались значительные по размаху, по весьма скромные по конечным результатам работы «Западной» экспедиции генерала Жилинского (1873—1901 гг.) в районе Полесья и «Северной», генерала Августиновича — в те же годы в бывших губерниях Петербургской, Новгородской, Псковской, Олонецкой и в Прибалтийском крае. Основная цель этих работ заключалась в том, чтобы путём осушения поднять производительность казённых и помещичьих земель. Это видно хотя бы из следующих цифр: из осушенных за 1873—1879 гг. 490 тыс. га земель 241 тыс. га (49,2%) принадлежали казне (удельные земли), 245 тыс. га (50%)—помещикам и 4 тыс. га (0,8%) — крестьянам. Всего обеими экспедициями за 28—29 лет было осушено около миллиона гектаров.

Водная сила рек для строительства гидроэлектрических станций в царской России почти не использовалась. Мы уже указывали, что до Великой Октябрьской социалистической революции в стране было построено всего лишь 7 небольших гидроэлектростанций. Не было в царской России и крупного промышленного водоснабжения, которое в настоящее время достигло столь большого развития. Уральская, алтайская, тульская промышленность пользовалась водой из небольших водоёмов, созданных русскими гидротехниками еще в XVII и XVIII веках. Великие вожди и создатели большевистской партии и Советского государства В. И. Ленин и И. В. Сталин с первых же дней существования советской власти выделили важное звено в народном хозяйстве, которое в кратчайшее время помогло бы вывести нашу страну из экономической разрухи. Таким важным звеном, как известно, явилась электрификация. При этом исключительно большое значение придавалось использованию водной энергии — гидроэнергетике. В мае 1918 года Совет Народных Комиссаров РСФСР по инициативе В. И. Ленина утвердил первый план советского гидротехнического строительства. В этом плане на первом месте стояло сооружение в нашей стране крупнейших гидростанций: Волховской, Свирской дляэлектроснабжения Петроградского промышленного района, мощной Днепровской — для снабжения Донбасса и Криворожья и ряда других станций в различных районах страны. Как мы видим, несмотря на то, что в это время по всей стране развернулась борьба с белогвардейцами и интервентами, пытавшимися объединёнными силами задушить молодую Советскую республику и восстановить в стране капиталистические порядки,

image011Рис. 4. Волховская гидроэлектростанция В. И. Ленин наметил грандиозный план электрификации страны на базе всемерного использования местных энергетических ресурсов.

Сложная и неблагоприятная для мирного строительства обстановка гражданской войны не позволила в первые годы существования советской власти широко развернуть гидротехническое строительство. Но всё же в этот период проводились изыскания, разрабатывались проекты, составлялись схемы использования Днепра, северных и других рек. Уже в 1918 году началось строительство крупнейшей Волховской гидроэлектростанции, прерванное затем гражданской войной. В 1919 году развернулась стройка Каширской электростанции, работавшей на подмосковном угле. В 1920 году в Шатуре была пущена электростанция, работающая на торфе. Накапливался опыт проектирования мощных гидростанций и совместного использования водных запасов рек для нужд различных потребителей. Исключительно важное значение для дальнейшего развития водного хозяйства в Советском Союзе имела разработка в 1920 году великого ленинского плана электрификации нашей страны, получившего сокращённое название «плана ГОЭЛРО». По инициативе В. И. Ленина в феврале 1920 года постановлением ВЦИК была создана «Государственная комиссия по электрификации России», известная под сокращённым названием ГОЭЛРО. Для работы в этой комиссии было привлечено свыше 100 высококвалифицированных инженеров, экономистов, учёных.

В трудных условиях гражданской войны Ленин и Сталин неустанно заботятся о разработке плана электрификации страны. Партия большевиков задачу электрификации страны ставила в неразрывной связи с коренными вопросами строительства коммунизма в нашей стране, создания необходимой передовой материально-технической базы. «Коммунизм — это есть Советская власть плюс электрификация всей страны», — говорил Ленин в конце 1920 года. Ленин и Сталин указывали на всю важность электрификации не только промышленности, но и земледелия. Они подчёркивали огромную роль крупной промышленности в социалистическом преобразовании сельского хозяйства. «Единственной материальной основой социализма,-—писал Ленин в 1921 году,— может быть крупная машинная промышленность, способная реорганизовать и земледелие… Соответствующая уровню новейшей техники и способная реорганизовать земледелие крупная промышленность есть электрификация всей страны» (Соч., т. XXVI, стр. 434). Ленин и Сталин учили, что социалистическая электрификация в корне отличается от капиталистической. Электрификация в условиях советского строя не сводится к изолированному строительству отдельных электростанций. Впервые в истории партия большевиков и Советское правительство поставили задачу создания единого хозяйственного плана в масштабах страны, перевода всего народного хозяйства, в том числе и земледелия, на базу передовой машинной индустрии. Эти характерные особенности ленинского плана электрификации  и отмечает И. В. Сталин: «…под электрификацией страны, — указывает товарищ Сталин,— Ленин понимает не изолированное построение отдельных электростанций, а постепенный «перевод хозяйства на новую техническую базу, на техническую базу современного крупного производства», связанного так или иначе, прямо или косвенно, с делом электрификации» (Соч., т. 11, стр. 254).

image013Рис. 5. Плотина Волховской гидроэлектростанции страны.

В основу плана ГОЭЛРО, принятого VIII съездом Советов в конце 1920 года, были положены ленинско-сталинские принципы электрификации страны. Этот план Ленин считал второй программой нашей партии. План ГОЭЛРО имел два раздела. Раздел «А» предусматривал реконструкцию, кустование и рационализацию существующих электростанций, преимущественно в центральных районах (Москва, Ленинград, Донбасс). Раздел «Б» намечал строительство в ближайшие 10—15 лет 20 новых тепловых электростанций и 10 гидроэлектростанций общей мощностью в 1 млн. 500 тыс. киловатт. План исходил из необходимости и возможности широкого использования местного топлива и водных ресурсов и предусматривал рациональное размещение предприятий электроэнергетики, призванное обеспечить равномерное развитие производительных сил основных районов Советского государства. Общая годовая выработка электроэнергии по этому плану намечалась в 8,8 млрд, киловатт-часов против 2 млрд, киловатт-часов, выработанных Россией в 1913 году. При этом к моменту составления плана ГОЭЛРО в 1920 году выработка электроэнергии на уцелевших и действовавших станциях Советской страны снизилась до 0,5—0,4 млрд, киловатт-часов, что ещё больше подчёркивает значение и размах революционной инициативы партии по электрификации страны. Уже 18 февраля 1920 года в ответе на вопросы корреспондента одной английской газеты В. И. Ленин подчеркнул: «План этот рассчитан на много лет. Электрификация переродит Россию. Электрификация на почве советского строя создаст окончательную победу основ коммунизма в нашей стране, основ культурной жизни без эксплуататоров, без капиталистов, без помещиков, без купцов» (Газета «Культура и жизнь» от 22 апреля 1950 года). В плане ГОЭЛРО были воплощены гениальные идеи великих вождей большевистской партии о социалистическом переустройстве всей экономики страны, превращения её из мелкокрестьянской, отсталой в социалистическую, индустриальную. Злейшие враги нашей Родины — троцкистские изверги, пытаясь сорвать строительство социализма, развернули ожесточённую борьбу против плана ГОЭЛРО.

Ленин и Сталин, разоблачая этих врагов народа, сплачивали партию и всех трудящихся на практическое выполнение плана электрификации страны. В марте 1921 года в письме к В. И. Ленину товарищ Сталин даёт высокую оценку плана ГОЭЛРО. «Мастерский набросок действительно единого и действительно государственного хозяйственного плана без 33 3 A. H. Ахутин кавычек, — писал товарищ Сталин. — Единственная в наше время марксистская попытка подведения под советскую надстройку хозяйственно-отсталой России действительно реальной и единственно возможной при нынешних условиях технически-производственной базы». В этом письме были поставлены задачи широкой пропаганды плана ГОЭЛРО и организации его практического выполнения. Товарищ Сталин писал: «Моё мнение: 1) не терять больше ни одной минуты на болтовню о плане; 2) начать немедленный практический приступ к делу; 3) интересам этого приступа подчинить по крайней мере % нашей работы (2/з уйдёт на «текущие» нужды), по ввозу материалов и людей, восстановлению предприятий, распределению рабочей силы, доставке продовольствия, организации баз снабжения и самого снабжения и пр. 4) Так как у работников Гоэлро, при всех хороших качествах, всё же не хватает здорового практицизма (чувствуется в статьях профессорская импотентность), то обязательно влить в плановую комиссию к ним людей живой практики, действующих по принципу «исполнение донести», «выполнить к сроку» и пр. 5) Обязать «Правду», «Известия», особенно «Экономическую Жизнь» заняться популяризацией «Плана электрификации» как в основном, так и в конкретностях, касающихся отдельных областей, памятуя, что существует только один «единый хозяйственный план»,— это «план электрификации», что все остальные «планы»— одна болтовня, пустая и вредная» (Соч., т. 5, стр. 50,51). Большевистская партия под руководством Ленина и Сталина развернула борьбу за выполнение плана электрификации. После смерти В. И. Ленина всё руководство великим делом строительства социализма в нашей стране возглавил вернейший друг и соратник Ленина товарищ Сталин. Партия большевиков в годы сталинских пятилеток осуществила перевод промышленности СССР на базу современной техники. Электрификация народного хозяйства явилась мощным фактором социалистического преобразования экономики страны, обеспечения её технико-экономической независимости, укрепления могущества Советского государства. По выработке электроэнергии наша страна вышла на одно из первых мест в мире. В 1933 году в докладе об итогах первой пятилетки товарищ Сталин говорил: «В смысле производства электрической энергии мы стояли на самом последнем месте. Теперь мы выдвинулись на одно из первых мест».

image015Рис. 6. Гидроэлектростанция на реке Занге (Армения).

 За годы первой пятилетки выработка электроэнергии увеличилась в 3,3 раза, а общая мощность электростанций — в 3 раза. План ГОЭЛРО в целом был выполнен уже в 1931 году. В 1934 году мощность электростанций СССР почти в шесть раз превзошла мощность электростанций царской России, а выработка электроэнергии в десять с лишним раз превысила уровень 1913 года. К 15-летию плана ГОЭЛРО (1935 год) этот план был перевыполнен почти в три раза. Особое развитие приобрели гидростанции, удельный вес которых в общем производстве электроэнергии уже во второй пятилетке вырос вдвое. Значительно выросло потребление электроэнергии на душу населения, составив в 1937 году 215 киловатт-часов против 8 киловатт-часов в 1913 году. Накануне Великой Отечественной войны, в 1940 году электростанции СССР произвели около 50 млрд, киловатт-часов электроэнергии, то-есть в 25 раз больше, чем вырабатывали электростанции России в 1913 году. Этот рост энергетической базы в годы сталинских пятилеток явился одним из важных факторов подготовки нашей страны к активной обороне. Сталинские пятилетки в корне преобразили облик нашей Родины. Наша страна из аграрной стала индустриальной. Вместе со всей социалистической промышленностью развивалась и гидроэнергетика. Такого бурного роста гидроэнергетического и водохозяйственного строительства, какое осуществлено в СССР, не знала и не знает ни одна страна в мире. Оно и понятно: только в нашей стране в результате победы Октябрьской революции, в результате правильной, ленинско-сталинской политики большевистской партии — вдохновителя и организатора наших побед—созданы все условия для небывалого подъёма народного хозяйства, культуры, науки. В трудных условиях Великой Отечественной войны советская энергетика обеспечила бесперебойную работу социалистической промышленности. В ходе Великой Отечественной войны временная оккупация части территории СССР немецкими захватчиками нанесла большой ущерб советской электроэнергетике. Электростанции оккупированных районов были взорваны, линии передач уничтожены, в частности, уничтожены были крупнейшие гидростанции Европы — Днепровская и Свирская. За короткий срок довоенная мощность советского электрохозяйства в целом по СССР была восстановлена и превзойдена. За годы пятилетнего плана восстановления и развития народного хозяйства СССР произошел дальнейший мощный рост всех отраслей социалистической промышленности, в том числе и энергетики. По плану послевоенной пятилетки производство электрической энергии в 1950 году должно было составить 82 млрд, киловатт-часов, что на 70 процентов превышает довоенный уровень. Фактически выработка электроэнергии в последнем году пятилетки возросла на 87 процентов по сравнению с довоенной. С исключительным воодушевлением весь советский народ под руководством большевистской партии борется за претворение в жизнь исторических предначертаний вождя и добился огромных успехов. Непрерывно растёт производственно-техническая мощь нашей энергетики.

Широко внедряется на электростанциях новейшая энергетическая техника — применение пара высокого давления и высокой температуры, новейших теплофикационных турбин и новейших типов котлов, генераторов и высоковольтной аппаратуры. Развернулись работы по автоматизации производственных процессов электростанций и электросетей. В первую очередь проводится автоматизация работы гидроэлектростанций. Начаты научно-экспериментальные работы с тем, чтобы практически осуществить передачу электроэнергии постоянным током высокого напряжения на большие расстояния. Небывалый размах гидроэнергетического и водохозяйственного строительства в нашей стране объясняется прежде всего преимуществами социалистического строя над капиталистическим: уничтожением частной собственности на орудия и средства производства, переходом земель, недр и вод в собственность государства и осуществлением плановой системы развития народного хозяйства. Великие преимущества планового социалистического хозяйства дают возможность успешно использовать благоприятные природные условия и богатства водных ресурсов на благо народа. Советское государство, планируя всё народное хозяйство, разрешает наиболее эффективно возникающие технико-экономические проблемы в интересах всех отраслей промышленности и сельского хозяйства, входящих в тот или иной комплекс. В связи с этим и задачи водного хозяйства в нашей стране решаются также комплексно. Это значит, что при проектировании того или иного гидротехнического сооружения всесторонне учитываются потребности в воде всех отраслей народного хозяйства. За кратчайший в истории развития техники срок с 1928 года по 1941 год на реках Советского Союза было построено большое количество гидростанций, каналов, плотин и водохранилищ для водоснабжения промышленности, для осушительных и оросительных мероприятий. Отличительной особенностью всех этих сооружений, свойственной только социалистическому народному хозяйству, является их комплексное использование.

image017Рис. 7. Днепровская гидроэлектростанция имени В. И. Ленина.

Так, первенец советского комплексного гидротехнического строительства – Волховский гидроузел дал стране не только миллиарды киловатт-часов дешёвой электроэнергии, но он также создал на реке Волхове глубоководный судоходный путь, ликвидировав Гостинопольские пороги, затруднявшие сквозное судоходство по этой реке. Ещё более наглядным примером комплексного использования водных ресурсов в народном хозяйстве может служить выстроенная в первой сталинской пятилетке Днепровская гидроэлектростанция имени Ленина в Украинской ССР. Это — крупнейшая в Европе по своей мощности и красивейшая в мире по своей архитектуре и типу плотины гидростанция. Она расположена в том историческом месте Днепра, где находится остров Хортица, служивший веками местом поселения вольных запорожских казаков.

image019Рис. 8. Установка турбины Днепровской гидроэлектростанции имени В. И. Ленина

 Днепровская станция предназначена для энергоснабжения металлургических заводов Приднепровья, шахт и заводов Донбасса и Криворожья. Но постройка днепровской плотины сыграла огромную роль и в транспортном отношении. В течение долгого времени знаменитые днепровские пороги преграждали своими острыми скалистыми грядами и заборами водный путь по реке, нарушая сквозное судоходство на Днепре. Наличие порогов заставляло или плавать сверху только до порогов, а снизу—от порогов до моря, или проходить волоком по берегу и перетаскивать суда и товары, как это делали наши предки-славяне, путешествуя на своих «дубах», «ладьях» и «насадах» по великому водному пути из «варяг в греки». Лишь немногие смельчаки отваживались проводить лёгкие суда через стремнины многочисленных порогов, носивших символические имена: Ненасытец, Вольный, Волчье горло, Будило и др. Немало человеческих жизней поглотили бурные стремнины порожистого участка реки Днепра. Трудно было человеку бороться с грозной стихией большой реки. Как было указано выше, начиная с XVIII века не раз составлялись разнообразные проекты расчистки порогов или прорытия в них судоходных каналов. Не раз русские гидротехники и предприимчивые купцы возбуждали перед царским правительством ходатайства о постройке на порогах нескольких плотин со шлюзами при них. Но старый Днепр оставался фактически разделённым на две отдельные части. Честь ликвидации этого векового препятствия на Днепре и превращения его в прекрасный сквозной судоходный путь принадлежит героическому советскому народу. Выполняя первую сталинскую пятилетку, советские люди с любовью и энтузиазмом общими усилиями строили Днепровский гидроузел, по-большевистски смело переделывая природу на пользу своей социалистической Родины. Строители-гидротехники изучали и осваивали здесь новые способы производства бетонных работ, заводы на основе опыта этого строительства создавали новую технику изготовления гигантских гидравлических турбин и генераторов. Вся советская страна следила за успехами днепростроевцев, а после гордилась Днепрогэсом,мощным энергетическим гигантом. Вот почему весь советский народ был охвачен глубоким негодованием, когда узнал, что фашистские варвары, отступая под ударами победоносной Советской Армии, разрушили эту всеми любимую красавицу-гидростанцию. Понятен также и тог великий подъём, с каким советские люди весной 1944 года, еще в разгаре войны, взялись за восстановление Днепровской гидростанции. В настоящее время восстановление Днепрогэса полностью закончено. Могучая гидростанция поднялась из развалин ещё более красивой и мощной, демонстрируя возросшую технику строительства гидротурбин и советского плотиностроения.

image021Рис. 9. Гидроэлектростанция на реке Свирь.

 Чрезвычайно интересной является также гидростанция, построенная на реке Свирь, являющейся одним из важнейших участков Волго-Балтийского (прежде Мариинского) водного пути. Давая огромное количество электроэнергии, Свирский гидроузел вместе с тем значительно улучшил судоходные условия реки Свирь в её наиболее порожистой части. Тяжёлые бетонные сооружения Свирской гидростанции расположены на мягких песчано-глинистых грунтах. Поэтому условия проектирования и возведения плотины и здания гидростанции отличались особой сложностью, являясь труднейшими в мировой практике плотиностроения. Советские специалисты преодолели все трудности; Свирская станция была успешно построена и бесперебойно работала до 1941 года.

Рис. 10. Головное сооружение Фархадской гидроэлектростанции на реке Сыр-Дарье.

 Во время войны она также была разрушена, в настоящее же время полностью восстановлена и снова даёт ток Ленинграду. В эти же годы были построены десятки других гидростанций в Закавказье, на Северном Кавказе, в Средней Азии. В годы Великой Отечественной войны строительство гидростанций особенно широко развернулось на оросительных системах Узбекской, Киргизской и Казахской ССР. В этот период часть тяжёлой промышленности из западных районов СССР, охваченных военными событиями, перебазировалась в Среднюю Азию, вследствие чего там потребовалось значительно больше электроэнергии, чем эти республики имели к началу войны. image023Помимо многих, средних по мощности, гидростанций, на оросительных каналах и речках за этот период была построена первая на реке Сыр-Дарье крупная Фархадская гидростанция. Одновременно с получением электроэнергии постройка Фархадской станции и плотины позволила провести крупные каналы для орошения хлопковых земель в Голодной степи. За годы сталинских пятилеток в Средней Азии было построено также много крупных оросительных систем: Дальверзинская, Голодностепская, Вахшская, Чуйская и другие. На весь мир прогремела слава узбекских колхозников, проявивших инициативу в организации постройки крупнейших оросительных каналов — Большого Ферганского, Северного Ташкентского и других — методом народной стройки. Не осталось без большевистского вмешательства и водное хозяйство Карело-Мурманского края, известного своими лесными богатствами, обилием озёр и рек, протекающих в скалистых руслах, имеющих многочисленные пороги —водопады — и самой природой как бы предназначенных для их энергетического использования. Здесь в исключительно короткие сроки был построен Беломорско-Балтийский водный путь имени И. В. Сталина, соединяющий бассейны реки Волги и Балтийского моря с Белым морем. Путь этот начинается в северной части Онежского озера. Затем лестница шлюзов поднимается по долине речки Повенчанки до громадного озера Выг, уровень которого поднят плотиной на несколько метров для увеличения запаса воды, необходимого для наполнения шлюзных камер. Из озера Выг берёт начало крупная, но сильно порожистая река Выг. На этих порогах построены плотины с судоходными шлюзами, в результате чего река Выг сделалась основной транспортной магистралью Беломорско-Балтийского водного пути. Так советский народ под руководством И. В. Сталина соединил сквозными благоустроенными водными путями три моря: Белое, Балтийское и Каспийское. Интересно отметить, что линия Беломорско-Балтийского водного пути прошла опять-таки по одному из древних направлений, по которому еще наши предки-новгородцы плавали в Белое море, перебираясь волоком из верховьев реки Повенчанки в озеро Выг и далее по реке Выг в Сорокскую бухту Белого моря. По этому же направлению намеревался провести водный путь и Пётр Первый.

В царской России проект Беломорско-Балтийского водного пути был составлен в 1915 году, во время первой мировой войны. Проект этот, как и многие другие, был погребён в архивах. Постройка Беломорско-Балтийского канала оказалась возможной только в советское время. К концу первой пятилетки центральный промышленный район и гор. Москва превратились в крупный индустриальный центр страны. Население столицы значительно увеличилось. Потребность Москвы в воде и новых подъездных путях возрастала всё больше. Москворецкая водная система, несмотря на то, что она была переустроена, не справлялась с водными перевозками. Столица СССР Москва остро нуждалась в крупном глубоководном пути, имеющем выход на основную водную магистраль — Волгу. Кроме того, Москве не стало хватать питьевой воды. Столице нужен был новый, мощный источник водоснабжения. Таким источником могла быть только Волга. По инициативе товарища Сталина июньский Пленум ЦК ВКП(б) в 1931 году постановил: «…коренным образом разрешить задачу обводнения Москва-реки путём соединения её с верховьями реки Волги». Так было принято историческое решение о строительстве канала имени Москвы. Повернуть Волгу на Москву, соединить Москва-реку с великой русской рекой это было революционным, сталинским решением вопроса. Предложение товарища Сталина о соединении Волги с Москва-рекой не только коренным образом разрешало задачу обводнения Москва-реки и проблему водоснабжения столицы, но и создавало глубоководный судоходный путь, соединяющий столицу Советского Союза с Волгой. 15 июля 1937 года канал имени Москвы был открыт для пассажирского и грузового движения. Канал имени Москвы является наиболее благоустроенным в мире, глубоководным шлюзованным судоходным путём, соединяющим Москву с Волгой по кратчайшему направлению. Этот канал превратил город Москву в крупнейший речной порт, принимающий суда и грузы от трёх

image025Рис. 11. Химкинское водохранилище канала имени. Москвы Кюрей — Каспийского, Белого и Балтийского.

Отплывая на пароходе от пристани Химкинского речного вокзала, стоящего на берегу обширного Химкинского озера-водохранилища, катаясь на катерах, лодках и парусных яхтах, москвичи уже забывают, что это красивое и обширное озеро появилось всего несколько лет тому назад на месте маленькой подмосковной речки Химки. На трассе канала имеется ещё ряд таких же живописных искусственных озер-водохранилищ: Клязьминское, Пяловское, Пестовское, Икшинское и, наконец, самое крупное Иваньковское водохранилище или, как его называют, «Московское море», простирающееся от устья канала, вверх по течению реки Волги до г. Калинина. Пассажиры поездов Октябрьской железной дороги, проезжая из Москвы в Ленинград, любуются безбрежными просторами Московского моря. А ведь здесь совсем еще недавно протекала узкая и мелководная верхняя Волга и простиралась её широкая болотистая, покрытая лесом и кустарником пойма. Канал имени Москвы позволяет крупнейшим волжским судам на большой осадке без перегрузки проходить прямо к причалам Московского порта.

Перед началом Великой Отечественной войны на Волге было завершено строительство двух крупных гидроузлов— Угличского и Щербаковского. Эти сооружения совместно с упомянутым выше Иваньковским гидроузлом положили начало коренному переустройству нашей древней водной артерии Волги, регулированию её годового стока, использованию её энергии на мощных гидростанциях и превращению реки на всём протяжении в благоустроенный и глубоководный путь. Особенно важную роль в выравнивании расходов воды Волги в целях улучшения работы волжских гидростанций и судоходных условий реки играет огромное Щербаковское водохранилище. Это молодое озеро, уже показанное на новых картах СССР большим голубым пятном, распространяется по реке Волге до гор. Углича, по реке Молоте до гор. Весьегонска и по реке Шексне — до гор. Череповца. Всего только 10 лет тому назад в этих местах, где теперь простирается необозримая водная гладь, шумели леса; теперь здесь рыболовецкие колхозы закидываютсвои сети, а по волнам гигантского водохранилища движутся огромные плоты и караваны судов. Верхневолжские водохранилища являются только началом великих работ по преобразованию водного хозяйства в бассейне Волги. Совет Министров СССР в 1950 году принял постановление построить да реке Волге в районе Куйбышева гидроэлектростанцию мощностью около двух миллионов киловатт с выработкой электроэнергии около десяти миллиардов киловатт-часов в средний по водности год. Строительство гидроэлектростанции начато в 1950 году. Гидроэлектростанция будет введена в действие на полную мощность в 1955 году. Строительство крупнейшей в мире Куйбышевской гидроэлектростанции на реке Волге имеет важное значение для обеспечения снабжения электроэнергией промышленных предприятий Москвы, Куйбышева, Саратова и электрификации железных дорог, орошения земель Заволжья и улучшения судоходства на реке Волге. На базе использования электроэнергии Куйбышевской гидроэлектростанции предусмотрено орошение одного миллиона гектаров земель Заволжья, с внедрением электроэнергии в земледелие (электропахота и т. д.), в первую очередь на новых поливных землях. При строительстве Куйбышевской гидроэлектростанции будет сооружён на плотине дополнительный магистральный железнодорожный мостовой переход через реку Волгу. Предусмотрено следующее распределение электроэнергии Куйбышевской гидроэлектростанции: а) передача в Москву шести миллиардов ста миллионов киловатт-часов электроэнергии в год; б) передача в районы Куйбышева и Саратова двух миллиардов четырёхсот миллионов киловатт-часов электроэнергии в год; в) передача для орошения земель Заволжья одного миллиарда пятисот миллионов киловатт-часов электроэнергии в год. С огромным воодушевлением встретили советские люди решение своего родного правительства о строительстве крупнейшей в мире Куйбышевской гидроэлектростанции на Волге.

Еще не отзвучали радостные отклики по поводу на-чала гигантской стройки в среднем течении Волги, как было опубликовано новое решение Совета Министров СССР «О строительстве Сталинградской гидроэлектростанции на р. Волге, об орошении и обводнении районов Прикаспия». Совет Министров Союза ССР постановил построить на реке Волге в районе Сталинграда гидроэлектростанцию мощностью не менее одного миллиона семисот тысяч киловатт с выработкой электроэнергии около десяти миллиардов киловатт-часов в средний по водности год. Строительство гидростанции решено начать в 1951 году и ввести в действие её на полную мощность в 1956 году. Строительство гигантской Сталинградской гидроэлектростанции имеет большое народнохозяйственное значение и будет содействовать: улучшению климатических условий Прикаспийской низменности, являющейся одним из серьёзных источников суховеев в Поволжье; освоению пустынных и полупустынных районов северной части Прикаспийской низменности для широкого развития в них животноводства и земледелия; орошению южных районов Заволжья для развития в них интенсивного и устойчивого земледелия; обводнению и орошению Сарпинской низменности, Чёрных земель и Ногайской степи для широкого развития животноводства и насаждения лесов промышленного значения и лесов, защищающих от суховеев; дополнительному снабжению электроэнергией Центра, Поволжья и Центрально-Чернозёмных областей; улучшению судоходных условий в нижнем течении реки Волги. Предусмотрено следующее распределение электроэнергии Сталинградской гидроэлектростанции: а) передача в Москву четырёх миллиардов киловатт-часов электроэнергии в год; б) передача в районы Центрально-Чернозёмных областей одного миллиарда двухсот миллионов киловатт-часов электроэнергии в год; в) передача в районы Сталинградской, Саратовской и Астраханской областей двух миллиардов восьмисот миллионов киловатт-часов электроэнергии в год; г) передача для орошения и обводнения земель Заволжья и Прикаспия двух миллиардов киловатт-часов электроэнергии в год. При проектировании Сталинградской гидроэлектростанции предусматривается устройство на плотине магистрального железнодорожного мостового перехода через реку Волга.

Одновременно с гидроэлектростанцией будет осуществлено строительство Сталинградского магистрального самотечного канала и обводнительной системы для обводнения и выборочного орошения из Сталинградского водохранилища земель в северной части Прикаспийской низменности между реками Волгой и Уралом общей площадью около шести миллионов гектаров. Будут созданы оросительные системы на базе использования электроэнергии Сталинградской гидроэлектростанции для орошения одного миллиона пятисот тысяч гектаров земель между реками Волгой и Уралом, севернее Сталинградского обводнительного канала, а также на Волго-Ахтубинской пойме, предусматривается при этом обводнение земель прикаспийских районов. Для обводнения и выборочного орошения из рек Волги и Терека Сарпинской низменности, Чёрных земель и Ногайской степи общей площадью около пяти миллионов пятисот тысяч гектаров будут созданы каналы и обводнительные системы. Предусматриваются лесонасаждения на обводняемых территориях (Прикаспийская и Сарпинская низменности, Чёрные земли, Ногайская степь), закрепляющих пески, и строительство системы выборочного орошения лучших земель для организации пастбищ и развития животноводства в больших размерах. При разработке проектов предусматривается внедрение электроэнергии в земледелие (электропахота и т. д.), в первую очередь на вновь орошаемых землях. Советские люди знают, что инициатором и вдохновителем сооружения Сталинградской, как и Куйбышевской гидроэлектростанций является наш любимый вождь и учитель — товарищ Сталин. Советский народ — народ-творец, народ-созидатель. Руководимый великой партией Ленина—Сталина, наш народ самоотверженно трудится, преобразует могучую русскую реку Волгу во имя победы коммунизма. В ближайшие годы по всему течению Волги встанут бетонные стены плотин с мощными гидроэлектростанциями. Волга, отдавая свою энергию социалистической 4 А. Н. Ахутин промышленности, отдаст также избытки своих вод на орошение засушливых земель Заволжья и Прикаспийской низменности. И сама река совершенно изменит свой прежний вид, превратясь в гигантскую лестницу огромных озёр-водохранилищ.

Судоходство на будущей Волге уже не будет бояться ни маловодных лет, ни мелей и перекатов, на борьбу с которыми тратится так много государственных средств. В нашей стране успешно осуществляется великий сталинский план переделки природы и борьбы с засухой. В юго-восточных районах страны создаются мощные полосы полезащитных лесонасаждений, вводятся травопольные севообороты и строятся пруды и водоёмы на стоке местных малых рек и речек. Сооружение мощных гидростанций на Волге, орошение и обводнение районов Заволжья и Прикаспия являются продолжением и развитием этого плана. Новая «Большая Волга» с её непрерывной полосой водных поверхностей, тянущихся от Каспийского моря почти через всю территорию Европейской части Советского Союза, явится мощным дополнительным источником влаги для колхозных полей, водяным барьером для юго-восточных суховеев. Такая же перспектива коренного водохозяйственного преобразования ожидает и все другие крупные реки равнинной части Советского Союза: Каму, Оку, Дон, Днепр. Все наши реки и особенно те из них, которые получают в основном снеговое питание (а к этой группе принадлежат все главные водные магистрали равнинной части Советского Союза), имеют очень неравномерный сток воды в течение года. Амплитуда колебания расходов воды между максимальными (паводками,) и минимальными (летними и зимними) меженними в течение года достигает весьма значительных размеров. Около 50—60% всего годового стока рек проходит в период весеннего половодья. Не менее велики и колебания годового стока рек по различным годам. Совершенно естественно, что при возведении гидростанций на таких реках необходимо особое внимание уделять вопросам регулирования стока.

Необходимо обеспечивать такое регулирование стока, чтобы громадные массы весенней воды не были сброшены без всякого использования в море, а производили бы полезную работу, вращая турбины гидростанций. Советскими учёными создана и подробно разработана теория регулирования стока, которая открывает широкие возможности разумного использования весенних запасов речных вод. Эта теория предусматривает создание на реках регулирующих водохранилищ, задерживающих в период паводка большие запасы воды и снижающих разрушительное действие паводка. Накопленная в водохранилище вода в дальнейшем может быть полностью использована в зависимости от текущих потребностей народного хозяйства. Водное хозяйство предгорных и горных районов Советского Союза подверглось за истекший период также коренной перестройке. Строительство гидростанций на Северном Кавказе, начавшееся уже IB период выполнения плана ГОЭЛРО, продолжается непрерывно до настоящего времени. Так были выстроены на горных притоках реки Терека высоконапорные гидростанции: Баксанская, Гергебильская, Гизельдонская. Крупные и сложные гидротехнические работы были проведены в предгорьях Кавказа. В целях решительной борьбы с постоянными засухами и неурожаями, с недостатком воды на богатейших и плодородных почвах Ставрополья был построен Невинномысский обводнительный канал. Земли Ставрополья ограничены реками Егорлыком и Калаусом с запада и востока и Манычской впадиной с севера. Для обеспечения водой этих рек и обводнения земель Ставропольского и частично Краснодарского краёв через систему специальных сооружений будет подано достаточное количество добавочной воды из рекй Кубани в долину реки Егорлыка в первую очередь и из рек Терека и Кумы в долину реки Калауса в последующую очередь. С этой целью на реке Кубани построена плотина у Невинномысска и проведён канал. Он проходит через Массив встретившейся ему на пути горы тоннелем и перебрасывает кубанскую воду в Егорлык и в систему егорлыкских оросительных канадов. Это крупное гидротехническое строительство, проводившееся при активномучастии колхозников Ставрополья, прерванное войной, возобновилось немедленно после окончания войны и в 1948 году успешно завершено. Сброс избытков воды в Егорлык окажет благотворное влияние и на очень беспокойный водный режим самой реки Кубани и на выравнивание её паводковых пиков, а также позволит использовать перепады канала для постройки нескольких гидростанций. Первая из этих гидростанций — Свистухинская — уже вступила в строй в 1948 году. В следующую очередь будет построен Терско-Кумский канал, который подаст воды рек Терека и Кумы в ту же систему. В итоге возникнет сложная, хорошо продуманная сеть соединённых между собой водных артерий. Будут орошены поля Ставрополья и Ногайской степи. Колхозы и совхозы этого края получат не только воду на поля и на животноводческие фермы, но и электроэнергию для все большей электрификации всего сельского хозяйства. Значительный приток воды получит также и Манычская впадина, что позволит ускорить начатые еще до войны работы по орошению земель и превращению Манычской долины в благоустроенный водный путь, который в будущем соединит реку Дон непосредственно с Каспийским морем.

Ещё более серьёзные перемены в географии и в народном хозяйстве СССР произведёт постройка Волго-Донского водного пути. Осуществление его, конечно, по плечу только героическому советскому народу, не боящемуся трудностей и смело штурмующему природу своей Родины. Советский народ, создавая громадные водохранилища, прокладывая грандиозные каналы, сооружая крупные плотины, переделывает природу в интересах социалистического государства, открывает всё новые и новые возможности для широкого использования природных богатств нашей страны. В состав Волго-Донского водного пути войдёт судоходный канал, проведённый в месте наибольшего сближения рек Волги и Дона. Накопленная в водохранилищах вода Дона обеспечит судоходные глубины, значительно большие, чем это удаётся получить теперь, несмотря на усиленное землечерпание на перекатах и отмелях. Она позволит также ввести орошение на больших площадях земель в долинах рек Дона, Сала и Маныча. Земли, расположенные на возвышенных местах, куда донская вода не может дойти самотёком, будут орошены путём перекачки воды из водохранилищ и каналов насосными станциями, приводимыми в действие электроэнергией, получаемой от донских гидростанций.

image027Рис. 12. Водохранилище на реке Урал По Волго-Донскому водному пути пойдут в Чёрное море и в Донбасс лесные грузы с Урала (по Каме и Волге), нефтяные суда с Каспийского моря и в обратном направлении — уголь из Донбасса вверх по Волге.

Так столица Советского Союза Москва станет портом уже не трёх, а пяти морей — Белого, Балтийского, Каспийского, Азовского и Чёрного! В годы сталинских пятилеток получила широкое развитие ещё одна отрасль водного хозяйства — водоснабжение промышленности, базирующаяся в основном на водных ресурсах средних и малых рек.

Индустриализация Советского Союза вызвала появление новых промышленных центров, отдельных крупных заводов и комбинатов тяжёлой, лёгкой и пищевой промышленности, предъявивших большие требования на воду. Столь же крупными потребителями воды оказались и мощные тепловые электростанции. Малые пруды — водоёмы, подобные тем, что 200 лет обслуживали старые уральские, тульские, алтайские заводы,— уже не могли бы удовлетворять потребности новых гигантов индустрии. Вот почему было развернуто строительство водохранилищ, работающих на местном стоке, на реках и речках, находящихся в непосредственной близости от создаваемых заводов. Реки, снабжающие водой современные промышленные гиганты, покрылись новыми или модернизированными из старинных водоёмами большой ёмкости. Значительной реконструкции подверглись и небольшие по стоку и бассейну реки промышленных центров. За годы сталинских пятилеток при выполнении плана водоснабжения были построены десятки водохранилищ на небольших речках. Работы эти продолжаются и в настоящее время, и число водохранилищ всё возрастает, равно как растёт с каждым годом и ёмкость водохранилищ. Одним из первых подверглось полному преобразованию водопроводное хозяйство «Советской кочегарки» — Донбасса. Водные запасы местных небольших рек и речек— Ольховки, Торца, Кальмиуса и многих других — собраны в многочисленных водохранилищах, которые снабжают водой заводы и шахты и орошают поля и огороды. Такая же работа проводится и на речках Криворожского железнодорожного бассейна — Ингульце и Саксагани.

Новые высокие земляные плотины были построены еще в первой сталинской пятилетке на реках Любовке и Шати, притоках р. Упы в Тульской области. Так были созданы огромные водоёмы для водоснабжения промышленности. Великая созидательная работа советского народа по переделке природы не могла, конечно, не коснуться и такого крупного промышленного центра нашей страны, как Урал. Многочисленные уральские реки: Миасс, Косьва, Тура, Салда, Нейва, Чусовая, Сосьва, Тагил и др., снабжающие водой уральские заводы, покрылись новыми или преобразованными из старинных прудов водохранилищами большой ёмкости. Они возникали одновременно с рождением новых советских гигантов индустрии и коренным образом изменили режим рек и географию Урала. Даже река Урал, которая веками служила только для рыбной ловли уральскому казачеству, ныне подпёрта рядом плотин. Созданные в её долине водохранилища снабжают водой такие новые города-заводы, как Магнитогорск, Орско-Халиловский комбинат и другие. В ближайшем будущем уральская промышленность получит мощный поток дешёвой электроэнергии от строящейся крупной гидростанции на реке Каме. При этом попутно с использованием водной энергии создаваемое там водохранилище заметно улучшит судоходные условия нижней Камы и превратит верхнюю Каму и низовья реки Чусовой в глубокий водный путь, по которому мощным потоком пойдёт в центральные районы страны уральский лес. Гидроэнергетическое использование наших рек особенно широкое развитие получило в такой горной и обильной бурными реками местности, как Закавказье. Строительство гидростанций здесь началось еще с первых лет осуществления плана ГОЭЛРО постройкой Земо-Авчальской, Ереванской и Ленинаканской гидростанций. В следующие годы, кроме этих станций, были построены многие другие станции. В 1948—1949 гг. закончены постройкой и пущены в эксплуатацию самая высоконапорная в нашей стране гидростанция на реке Храми, Озерная — на реке Зангеидр. Из других крупных объектов водохозяйственного строительства в Закавказье в довоенный период следует прежде всего отметить ведущиеся в широком масштабе работы по осушению Колхидской низменности в Грузии, в районе устьевой части реки Риона, близ гор. Поти. Низовья реки Риона находятся в районе, отличающемся обилием дождевых осадков. С самых древних времён вся эта местность была сильно заболочена и недоступна для сельскохозяйственного освоения. Ежегодно по Риону проходят несколько паводков, переполняющих русло Риона, выливающихся на поверхность земли, расположенную на низком уровне,и заболачивающих её. А между тем по климатическим условиям Колхидская низменность принадлежит к самым тёплым районам СССР и называется зоной влажных субтропиков. Осушенная в низовьях долина Риона станет родиной субтропических и тропических растений, базой субтропического садоводства. Но для этого в долине Риона необходимо произвести крупные осушительные работы. Необходимо русло Риона оградить валами, не допускающими разлива паводковых вод, а на заболоченных площадях прорыть осушительные каналы.

image029Рис. 13. Гидроэлектростанция на реке Баксан (Сев. Кавказ).

  По призыву нашей партии и правительства в долине Риона начались гигантские работы. Советские люди с любовью и энтузиазмом вкладывают свой труд и знания в дело великого преобразования Рионской долины. В Колхиде трудятся учёные и специалисты различных профессий, экскаваторщики и землекопы, дорожники

На землях, еще недавно покрытых рионской водой и болотной растительностью, появились отличные дороги и сотни прекрасных домов для колхозников. В Рионской долине зазеленели кукурузные и другие посевы, зацвели мандариновые и лимонные сады. Укрощён буйный Рион, и плодородный ил бывших колхидских болот даёт теперь богатые урожаи субтропических культур. Исключительно интересным и показательным для социалистического народного хозяйства Советского Союза является предпринятое в настоящее время многостороннее использование водных запасов реки Куры. В месте выхода реки Куры из горных теснин Грузии в южную степную область Азербайджанской ССР, там, где Кура прорезала себе проход в горном хребте Боздаг, у села Мингечаур, возводится намывным способом самая высокая в Европе земляная плотина Мингечаурского гидроузла.

 Рис. 14. Гергебильская гидроэлектростанция (Сев. Кавказ) и садоводы.

При плотине строится мощная гидростанция. Громадное водохранилище, образованное этой плотиной в долине реки Куры, обеспечит водой турбины гидростанции © любое время года. Зарегулировав весьма неравномерный сток реки Куры, оно позволит по четырём большим магистральным оросительным каналам подать необходимое количество воды для орошения свыше миллиона гектаров хлопковых полей Карабахской, Мильской, Муганской, Ширваиской и Сальянской степей. Эти степи известны image031тем, что на них, при достаточном орошении и при местных исключительно благоприятных климатических условиях, вызревают лучшие сорта длинноволокнистого хлопка. Зарегулирование стока Куры Мингечаурским водохранилищем полностью устраняет ежегодную опасность прорыва дамб, ограждающих нижнее течение реки. Воды Куры, накопленные в Мингечаурском водохранилище, перестанут ежегодно разрушать берега Куры, портить хлопковые посевы, отнимать у колхозников сотни тысяч трудодней на работу по ликвидации паводковых аварий и по очистке полей и оросительных систем. По новым оросительным каналам воды реки Куры будут поступать на поля только в нужное время и в нужном количестве. На новых началах будет организовано рыбное хозяйство Куринского бассейна. Значительно улучшатся условия судоходства в нижнем течении реки Куры. Мингечаурское строительство не является единственным оросительным мероприятием в Азербайджане. Перед войной здесь был построен Самур-Дивичинский канал. Этот канал проходит вдоль берега Каспийского моря по зелёным предгорьям. В будущем он подаст воду Самура для орошения земель Апшеронского полуострова. Колхозники Азербайджана, выезжавшие целыми колхозами на постройку канала, выполнили все земляные работы по выемке канала, построили весьма сложные железобетонные трубы, дюкера и акведуки. Исключительный научный, технический и народнохозяйственный интерес имеет осуществляемое в настоящее время в Закавказье Севано-Зангинское строительство. Только плановая система народного хозяйства Советского Союза даёт неограниченные возможности для правильного разрешения таких сложных задач, как СеванэЗангинская, связанная с коренным изменением природных условий. Вряд ли можно указать на другую, подобную ей гидротехническую проблему в мире. Озеро Севан расположено в горном районе Армении на высоте 1916 м над уровнем моря. Площадь его зеркала 1400 кв. км. Севан, как известно, является одним из немногих крупных высокогорных озёр в мире. Подсчитано, что с окрестных склонов 28 речками, впадающими в озеро Севан, и атмосферными водами, поступающими непосредственно на поверхность озера, ежегодно (в средний по водности год) в котловину Севана приносится до 1320 млн. куб. м воды. Сток же воды из озера происходит только через одну незначительную по размерам реку Зангу. Ежегодный объём воды, уходящей из озера через Зангу, составляет до 50 млн. куб. м. Примерно столько же воды просачивается через дно озера в грунт. Вся остальная масса воды в 1200 млн. куб. м в год или 12 с лишним куб. м из каждых 13 куб. м, притекающих в озеро, испаряется в атмосферу с поверхности озера, не давая какого-либо видимого полезного эффекта для народного хозяйства. Советскими учёными и инженерами-гидротехниками разработана замечательная и оригинальная схема рационального использования водных запасов озера Севан. По этой схеме уровень озера Севан искусственно понижается на 50 м, чем достигается уменьшение поверхности зеркала озера. Такое понижение уровня достигается путём сброса вековых запасов воды из озера через устроенную в истоке реки Занги гидростанцию специального типа. Эта станция приспособлена для работы как при современном, так и при сниженном в будущем уровне озера. При сбросе через турбины этой гидростанции достаточных объёмов воды озеро Севан, по подсчётам специалистов, за 60 лет понизит свой уровень на нужную величину и площадь поверхности озера, с которой происходит испарение воды, уменьшится с 1400 до 230 кв. км. В соответствующем отношении уменьшится и испарение. А так как приток в озеро останется прежним, то, следовательно, увеличится сток из озера в реку Зангу. Произведённые гидрологические подсчёты показали, что хотя часть воды, выпавшей в виде дождя и талого снега в котловину озера, будет использована на полях, которые появятся к тому времени на осушенном дне озера, всё же сток реки Занги увеличится почти в 15 раз против современного! Занга, как река горного типа, имеет очень большое падение — свыше 900 м. Это падение будет использовано на 7 гидростанциях, через турбины которых пройдёт весь сток из озера — сначала его вековые запасы, а затем и увеличенный естественный сток из уменьшённого озера Севан. Одновременно с использованием вод Севана на турбинах гидростанций часть воды выделяется на орошение свыше 200 тыс. гектаров ценных земель, пригодных для разведения хлопка, винограда, фруктоз и технических культур, нуждающихся в орошении. Такова грандиозная картина водохозяйственного строительства Советского Союза. За годы советской власти внесены серьёзнейшие изменения в географический облик страны. Наши реки стали по-новому служить возросшим потребностям социалистического народного хозяйства. Преобразованные реки дают стране дешёвую гидроэнергию, благоустроенные водные пути сообщения, сосредоточенные запасы воды для питания промышленности и населения старых и множества новых социалистических городов. С каждым годом меняется географическая карта нашего великого социалистического Отечества. Вместо малых пересыхающих речек и болотистых пойм крупных равнинных рек по всему СССР раскинулись созданные руками советского народа огромные озёра-водохранилища и бесчисленные колхозные пруды и водоёмы. Увеличение водной поверхности этих водоёмов благотворно отразилось и на климате страны, повысив его влажность и уменьшив опасность повторения засух. Не следует забывать, что одновременно со строительством крупных гидростанций с гигантскими водохранилищами в Советском Союзе с каждым годом увеличивается количество возводимых колхозниками гидростанций сельскохозяйственного значения на малых реках. Каждый водоём, созданный колхозниками, является новым показателем роста культуры колхозного хозяйства, развивающегося на базе всё большей электрификации всех сельскохозяйственных процессов. Важное значение имеют колхозные и более крупные межколхозные гидростанции. Водоёмы же, возникающие при гидростанциях, используются для орошения огородов, для разведения водоплавающей птицы, для спортивных занятий молодых колхозников. Обладая собственной электроэнергией и обеспеченными запасами воды, многие колхозы не только южных и юго-восточных засушливых районов, но и в центральной полосе СССР широко применяют орошение огородов и полей путём дождевания, значительно повышая урожайность и не боясь засух. Известно, что в царской России было всего несколько десятков мелких электростанций, построенных в помещичьих усадьбах. Перед Отечественной войной в СССР электроэнергией пользовались тысячи колхозов и МТС. Еще во время войны партия и правительство приняли важные меры к расширению строительства сельских электростанций. В феврале 1945 года товарищ Сталин подписал постановление правительства «О развитии сельской электрификации». Это историческое постановление сыграло огромную роль в бурном развитии гидроэнергетического строительства на малых реках. Уже к концу 1947 года мощность сельских электростанций и электроустановок по сравнению с довоенным 1940 годом сильно возросла. В последующие годы в развитии сельской электрификации были достигнуты ещё большие результаты.

image033Рис. 15. Армет-Рахимовская межколхозная гидроэлектростанция в Башкирии.

В стране возникло народное движение за сплошную электрификацию районов и целых областей. Инициатором этого движения была Свердловская область. В Свердловской области, первой в Советском Союзе, завершена электрификация всех колхозов, машинно-тракторных станций и совхозов. Мощность сельских электростанций и электроустановок в области по сравнению с 1940 г. значительно увеличилась. В Свердловской области электрифицированы сотни тысяч домов колхозников, много сельских школ, клубов и читален, больниц и амбулаторий. В области электрифицированы тысячи животноводческих ферм, колхозных кузниц и мастерских, вновь установлено много электромоторов. Идея сплошной электрификации колхозов охватила ряд республик и областей Советского Союза. Особенно больших успехов добилась Московская область. В шефстве над электрификацией Московской области участвуют сотни различных промышленных предприятий. В Московской области осуществлена сплошная электрификация колхозов в большинстве районов, полностью завершена электрификация всех машинно-тракторных станций и мастерских. За годы послевоенной пятилетки в СССР завершена электрификация десятков тысяч колхозов, большинства машинно-тракторных станций, машинно-тракторных мастерских, совхозов. Мощность сельских электростанций во много раз превысила уровень 1940 года. В районах сплошной электрификации сельские электростанции объединяются в местные электросистемы, что повышает качество электроснабжения и снижает стоимость энергии. Резко возросла мощность межколхозных электростанций. При этом основным источником электроэнергии являются гидростанции. На многочисленных малых реках нашей страны сооружено несколько тысяч новых гидросиловых установок, много десятков тысяч электромоторов используются для производственных нужд колхозов. Опыт эксплуатации электростанций показывает, что электрификация трудоёмких процессов производства значительно сокращает сроки проведения сельскохозяйственных работ, способствует укреплению общественного хозяйства, росту культуры и благосостояния колхозников. Электрическая энергия всё более внедряется в сельскохозяйственное производство и играет крупную роль в коммунистическом строительстве. В историческом Обращении ЦК ВКП(б) к избирателям указывается: «Всё шире развёртывается электрификация советской деревни. Сельскохозяйственный труд всё более превращается в нашей стране в разновидность индустриального труда. Исчезает былая противоположность между городом и деревней». Большевистская партия, Советское правительство и лично товарищ Сталин оказывают большую помощь в осуществлении великого плана сплошной электрификации наших колхозов. В советской стране наряду с электрификацией промышленности, железнодорожного транспорта, сельского хозяйства проводятся большие работы и по развитию орошаемого земледелия. В нашей стране возникли сотни и тысячи новых оросительных каналов, превративших ранее бесплодные земли в цветущие долины. Результаты этой громадной работы уже сегодня ощущаются в повышении культуры земледелия, в росте урожайности полей. Земли, которые еще недавно казались «мёртвыми», теперь приносят обильные, всё возрастающие урожаи. Орошаемое земледелие в нашей стране достигло значительных размеров. Орошение в условиях Средней Азии и Закавказья имеет решающее значение для получения высоких и устойчивых урожаев сельскохозяйственных культур и дальнейшего развития сельского хозяйства. Орошение в районах центрально-чернозёмной зоны и в других степных и лесостепных районах Европейской части СССР также приобретает всё большее значение в борьбе с засухой, за получение гарантированных урожаев сельскохозяйственных культур. В нашей стране быстрое развитие орошаемого земледелия ярко свидетельствует об огромных преимуществах советского социалистического строя перед строем капиталистическим. Только в условиях советской власти и социалистического земледелия открылась возможность сделать орошение полей общегосударственным, общенародным делом. В условиях капитализма с его частной собственностью на средства производства и хищническим использованием земли такая задача не может быть решена. В августе 1950 года Совет Министров СССР принял постановление «О переходе на новую систему орошения в целях более полного использования орошаемых земель и улучшения механизации сельскохозяйственных работ». Это постановление наметило новую грандиозную программу развития орошения в нашей стране. «Опыт показывает, что существующая система орошения с её густой сетью постоянных оросительных каналов не отвечает современному уровню развития сельского хозяйства. При малых размерах поливных участков такая система препятствует высокопроизводительному использованию тракторов, комбайнов и других сложных машин, приводит к значительному недоиспользованию поливных земель и к потерям части урожая.

Вместе с тем она повышает объём работ по очистке каналов, увеличивает потери воды на фильтрацию и способствует развитию очагов сорной растительности и вредителей сельскохозяйственных культур. Многие передовые колхозы, совхозы и научно-исследовательские учреждения разработали и применяют на практике новые, более совершенные способы устройства оросительной сети. Систему постоянных оросительных каналов они заменяют такими каналами, которые устраиваются только на период поливов и заравниваются в зависимости от требований механизации обработки почвы и ухода за посевами. Исходя из данных передовой науки и опыта колхозов, Совет Министров СССР принял решение повсеместно в районах орошаемого земледелия перейти на новую систему орошения с применением временных оросительных каналов. Новая система даёт возможность более полно использовать поливные земли за счёт ликвидации постоянных оросительных каналов, увеличить размеры поливных участков и тем самым улучшить использование сложной техники. Одновременно улучшается использование оросительной воды, сокращаются эксплуатационные затраты, облегчается ликвидация очагов сорной растительности и вредителей сельскохозяйственных культур» 10.

Правительство поставило задачу — в течение трёх-четырёх лет осуществить переход на новую систему орошения во всех колхозах и совхозах орошаемого земледелия. Советская власть и колхозный строй впервые в истории создали условия для успешного, подлинно научного решения проблемы орошения в масштабах всего государства. Советский народ подчинил своей воле могучие потоки рек, чтобы напоить их живительной водой поля и огороды.


10 Передовая статья газеты «Правда» «За высокую культуру земледелия» от 18 августа 1950 г. 

Важное значение для коренного изменения режима малых и средних рек Европейской части СССР имеет также и постановление правительства о создании в областях, страдающих от засухи, гарантийных орошаемых участков в каждом колхозе. Орошение полей водами местного стока путём строительства прудов и водоёмов является одной из составных частей комплекса агротехнических мероприятий Докучаева—Костычева—Вильямса. В степных районах регулирование стока воды посредством строительства прудов и водоёмов в ближайшие годы приведёт к созданию большой площади водного зеркала, которая достигнет сотен тысяч гектаров. Если к этому добавить построенные за годы послевоенного пятилетнего плана восстановления и развития народного хозяйства сельские гидростанции, что потребовало использования энергии малых речек во многих тысячах гидроустановок, с созданием на них плотин и водохранилищ, то станет очевидным, что коренная реконструкция водного режима в нашей стране охватила большинство наших крупных, средних и малых рек. Водное хозяйство нашей великой Родины, целеустремлённо направленное в помощь правильному размещению и всемерному развитию производительных сил, получит и уже получает совершенно новые комплексные формы, наиболее благоприятные в экономическом и техническом отношениях. Географический облик нашей страны, и в первую очередь Европейской её части, неузнаваемо изменяется. СССР приобретает постепенно характер страны богатой и малыми и весьма крупными водоёмами, естественными и искусственными озёрами, мощными бетонными, деревянными и земляными плотинами, каналами и многообразными по типу и назначению другими гидротехническими сооружениями. Они заставили наши тихие, маловодные летом и бурные в половодье реки и речки коренным образом изменить свой прежний вид и режим, чтобы лучше служить советскому народу. Совершенно очевидно, что подобное экономически эффективное, комплексное решение водохозяйственных проблем и электрификации страны не смогло бы быть осуществлено ни в отсталой царской России, ни в современных, хотя бы и самых мощных капиталистических странах. В США капиталисты эксплуатируют гидросооружения в личных целях, получая колоссальные прибыли. Условия капиталистического общества делают невозможным рациональное использование водных ресурсов. В тех же случаях, когда гидроэлектростанции строятся, они служат целям подготовки войны, ещё большей эксплуатации и обнищания трудящихся. Гидротехническое строительство и электрификация в условиях капитализма приводят ко всё большему обогащению кучки империалистов и к усилению их гнёта над трудящимися. Гидротехническое строительство и электрификация в капиталистических странах носят уродливый характер, способствуют росту и обострению противоречий и неравномерностей капиталистического развития. Еще в 1921 году В. И. Ленин указывал, что, «пока остается капитализм и частная собственность на средства производства, электрификация целой страны и ряда стран, во-первых, не может быть быстрой и планомерной; во-вторых, не может быть произведена в пользу рабочих и крестьян. При капитализме электрификация неминуемо поведет к усилению гнета крупных банков и над рабочими и над крестьянами» (Газета «Правда» от 21 февраля 1950 г.). Успехи СССР в гидротехническом строительстве и электрификации красноречиво говорят о преимуществах социалистической системы хозяйства, о могуществе Советского государства, о силе и жизненности советского строя. Только при социалистической системе хозяйства открывается возможность государственного планирования сложных гидротехнических работ, рассчитанных на ряд лет и охватывающих громадные территории. Только при наличии в руках государства огромных сил и средств может успешно осуществляться грандиозное гидротехническое строительство в нашей стране. Только советский строй устраняет с пути осуществления таких задач непреодолимые препятствия, какие создаются при капитализме частной собственностью на орудия и средства производства. Социалистический строй открыл широчайший простор для роста производительных сил страны. Ничего похожего нет и не может быть в условиях капитализма. Капитализм не способен не только организовать планомерную работу по преобразованию природы, но и предотвратить хищническое использование её богатств. Какими жалкими в этих условиях кажутся потуги буржуазных пропагандистов «доказать», например, преимущества капиталистической электрификации и гидротехнического строительства. Пусть господа капиталисты попытаются осуществить хотя бы небольшую часть плана преобразования рек, за который берётся СССР. И этот грандиозный план гидротехнического строительства и электрификации будет в кратчайший срок полностью осуществлён в нашей стране социализма, потому что, в отличие от капитализма, социализм немыслим без повседневной заботы государства о благосостоянии народа. Советская гидроэнергетика служит интересам всего народа, облегчает его труд, создаёт изобилие материальных благ, повышает культуру и способствует строительству коммунистического общества. Высокий уровень развития энергетики советской страны служит одним из основных показателей, определяющих развитие её промышленности, её способность успешно мобилизовать производительные силы для правильного использования природных богатств. Только при социализме гидротехническое строительство и электрификация создают неограниченные возможности для развития производительных сил страны и служат на пользу всего общества, всего народа. Великому опыту СССР в гидротехническом строительстве и электрификации учатся, его воспринимают трудящиеся стран народной демократии, ставшие на путь социалистического строительства при братской помощи народов великого Советского государства. Успешное решение водохозяйственных задач и электрификации страны является одним из наглядных выражений неуклонного движения советского общества вперёд по пути коммунизма, по которому ведёт нас партия большевиков, наш великий вождь товарищ Сталин.

4. ПЛАНЫ ДАЛЬНЕЙШИХ РАБОТ В СССР

Советский народ любит и уважает науку, помогает своим учёным в их творческой работе. Он знает, что советская наука — это его боевое оружие в борьбе за построение коммунистического общества. Благодаря заботам товарища Сталина, большевистской партии и Советского правительства в нашей стране в невиданно короткий срок выращена своя народная интеллигенция, создана своя передовая наука, и её преобразующая сила поставлена на службу народа — строителя коммунизма. Советский Союз упадку и деградации науки в буржуазном мире противопоставляет подъём и расцвет науки, стоящей на службе коммунизма. В буржуазном обществе наука служит узкокорыстным интересам эксплуататоров, отвратительному делу капиталистической наживы, изуверским планам империалистов, готовящих новую войну. В Советском Союзе все достижения растущей науки быстро внедряются в производство, новейшие открытия и изобретения служат росту могущества нашей Родины, облегчению условий труда. В советском обществе наука поднята на невиданную высоту, здесь на деле обеспечено единство теории и практики на основе государственного народнохозяйственного плана. Под руководством большевистской партии, под водительством товарища Сталина советский народ успешно решает задачи коммунистического строительства. Социалистическая система хозяйства создаёт все условия для наиболее полного использования средств и орудий производства. У нас нет и не может быть анархии производства, конкуренции, кризисов, безработицы, хронической недогрузки предприятий и других язв и пороков, органически присущих капиталистическому строю. Плановое ведение хозяйства позволяет наиболее интенсивно использовать производственные мощности. В нашей стране люди работают не на эксплуататоров, а на себя, на своё общество. И это вдохновляет их на подвиги в труде, открывает просторы для проявления инициативы и творчества, для лучшего использования техники в борьбе за дальнейший подъём экономики страны и неуклонный рост материального благосостояния трудящихся. «Сознание того, — говорил товарищ Сталин в 1927 году в беседе с первой американской рабочей делегацией, — что рабочие работают не на капиталиста, а на свое собственное государство, на свой собственный класс, — это сознание является громадной двигательной силой в деле развития и усовершенствования нашей промышленности». Своими руками, своим творческим трудом советские люди в годы послевоенной сталинской пятилетки возродили из руин и пепла хозяйство районов, разорённых гитлеровскими оккупантами. Они не только достигли, но и намного превзошли уровень довоенного промышленного производства и, в частности, производства электрической энергии. Но ещё более широки и увлекательны перспективы дальнейшего развития нашей промышленности и энергетики. Советский человек — это человек больших планов. Нами намечаются в ближайшем будущем осуществление коренной реконструкции водного хозяйства СССР, широкие планы преобразования рек. Эта работа охватит все промышленные и сельскохозяйственные районы страны. Советское правительство в 1950 г. по инициативе товарища Сталина приняло решение «О строительстве Каховской гидроэлектростанции на реке Днепре, Южно-Украинского канала, Северо-Крымского канала и об орошении земель южных районов Украины и северных районов Крыма». Решение советского правительства имеет важное значение для обеспечения высоких и устойчивых урожаев сельскохозяйственных культур в южных засушливых районах Украины и северных районах Крыма, увеличения в этих районах производства главным образом хлопка и пшеницы, дальнейшего более быстрого развития высокопродуктивного животноводства и получения гидроэлектроэнергии для сельского хозяйства и промышленности. Совет Министров Союза ССР постановил:

1. Осуществить строительство оросительной системы для орошения полутора миллионов гектаров и обводнения сверх этого одного миллиона семисот тысяч гектаров земель в южных районах Украины и в северных районах Крыма и создать новую гидроэнергетическую базу на реке Днепре для снабжения электроэнергией сельского хозяйства и промышленности. В указанных целях построить:

а) гидроэлектростанцию на реке Днепре в районе города Каховки установленной мощностью 250 тысяч киловатт с выработкой электроэнергии около одного миллиарда двухсот миллионов киловатт-часов в средний по водности год, плотину, судоходный шлюз, крупное водохранилище емкостью 14 миллиардов кубометров и насосные станции;

б) Южно-Украинский канал с забором воды из Днепра в количестве 600—650 кубических метров в секунду по трассе от Запорожья на Днепре, к реке Молочной, далее в направлении Аскания-Нова до Сиваша и продолжением его — Северо-Крымский канал по трассе от Сиваша на Джанкой по степным районам Крыма до Керчи — обшей протяженностью обоих каналов 550 километров;

в) плотину с водохранилищем по трассе канала на реке Молочной севернее Мелитополя емкостью 6 миллиардов кубометров и гидроэлектростанцию при плотине установленной мощностью 10 тысяч киловатт, а также мелкие водохранилища по трассе канала общей емкостью не менее одного миллиарда кубометров; забор воды из Днепра выше плотины ДнепроГЭСа в Южно-Украинский канал для наполнения водохранилища на реке Молочной производить в период паводков без ущерба для работы ДнепроГЭСа;

г) канал длиною шестьдесят километров по трассе Аскания-Нова—Каховка, соединяющий Южно-Украинский канал с Каховским водохранилищем, для самотечного орошения прилегающих к нему земель и подачи воды в оросительную систему из Каховского водохранилища;

д) крупные отводные оросительные каналы обшей протяженностью 300 километров от водохранилища на реке Молочной до Ногайска, от Каховского водохранилища до Краснознаменки и от Джанкоя до Раздольное с насосными станциями на каналах.

2. В зоне влияния Южно-Украинского канала, СевероКрымского канала и Каховской гидроэлектростанции осуществить:

а) орошение в Херсонской, Запорожской, Николаевской и Днепропетровской областях Украинской ССР одного миллиона двухсот тысяч гектаров земель, в том числе пятисот тысяч гектаров самотеком и семисот тысяч гектаров с механической подачей воды и в северных районах Крымской области трехсот тысяч гектаров, в том числе двухсот тысяч гектаров самотеком и ста тысяч гектаров с механической подачей воды;

б) обводнение одного миллиона семисот тысяч гектаров земель в южных районах Украины и северных районах Крыма;

в) создание защитных лесных насаждений в южных степных районах Украины, в зоне Южно-Украинского канала и Северо-Крымского канала, отводных оросительных каналов, водохранилищ и по границам орошаемых земель, а также закрепление нижнеднепровских песков.

3. Предусмотреть в районах орошаемого земледелия Херсонской, Запорожской, Николаевской и Днепропетровской областей Украинской ССР и в северных районах Крымской области всемерное развитие посевов хлопчатника, получение высоких и устойчивых урожаев пшеницы и других сельскохозяйственных культур, дальнейшее развитие мясо-молочного скотоводства, тонкорунного овцеводства, птицеводства, а также использование гидроэлектроэнергии в земледелии, проведение в широких размерах электропахоты и других полевых работ электротракторами и внедрение электроэнергии для механизации трудоемких работ в животноводстве.

4. Приступить в 1951 году к подготовительным работам по строительству Каховской гидроэлектростанции, Южно-Украинского канала, Северо-Крымского канала, крупных отводных оросительных каналов, плотин, гидроэлектростанций, насосных станций и других сооружений и ввести в эксплуатацию Каховскую гидроэлектростанцию на полную мощность в 1956 году, Южно-Украинский канал, Северо-Крымский капал, отводные оросительные каналы, водохранилища, насосные станции и всю оросительную систему в 1957 году». Сооружение Каховской гидроэлектростанции на реке Днепре, Южно-Украинского канала и Северо-Крымского канала – это составная часть великого сталинского плана преобразования природы. Эта могучая стройка в кратчайший срок преобразит обширный край, поставит силы природы на службу советскому человеку. Она явится новым крупным вкладом в дело дальнейшего укрепления могущества нашей Родины, процветания её экономики и культуры, повышения материального благосостояния народа. Ни одна капиталистическая страна не проводила, да и не может проводить таких поистине титанических работ. Такие задачи под силу только советскому строю, являющемуся самым жизненным, самым передовым общественным строем. Гигантский размах мирной созидательной работы в нашей стране виден и на примере преобразования рек восточных районов СССР. Так, в Средней Азии намечаются весьма значительные изменения естественного режима местных рек. Жизнь среднеазиатских народов, занимающихся хлопководством, с самых древних времён связана с водой двух главных рек — Сыр-Дарьи и Аму-Дарьи. Сыр-Дарья снабжает водой земли Южной Киргизии, частично земли Таджикской ССР, главные площади поливных земель Узбекской ССР и южную часть земель Казахской ССР. При современном способе забора воды на орошение из Сыр-Дарьи почти весь её сток за период поливов расходуется на существующие орошаемые площади. Дальнейшее расширение поливных площадей невозможно без коренного разрешения проблемы многолетнего регулирования стока Сыр-Дарьи. Намечаемое новое гидроэнергетическое и ирригационное строительство на Сыр-Дарье, её притоке Чирчике и мощном арыке Боз-Су и в других местах предусматривает многолетнее регулирование стока, обеспечивающее работу гидростанций, а также значительное расширение искусственно орошаемых земель. Вторая крупная река Средней Азии — Аму-Дарья также будет преобразована. Водное хозяйство бассейна этой реки будет более целесообразно использовано для орошения хлопковых полей Хорезма, Каракалпакии, Бухары, Туркмении и обводнения пустынь, недостаток воды в которых не позволяет развить в необходимой мере животноводство. Совет Министров СССР принял в 1950 году постановление «О строительстве Главного Туркменского канала Аму-Дарья — Красноводск, об орошении и обвод-нении земель южных районов Прикаспийской равнины Западной Туркмении, низовьев Аму-Дарьи и западной части пустыни Кара-Кумы». Это гигантское строительство имеет важное значение для обеспечения водоснабжения промышленных предприятий, орошения новых земель для развития главным образом хлопководства. Обводнение пастбищ обеспечит дальнейшее развитие кормовой базы для животноводства в южных районах Прикаспийской равнины Западной Туркмении, в низовьях реки Аму-Дарьи и в западной части пустыни Кара-Кумы. Гидроэлектроэнергия будет использована для развития промышленности и сельского хозяйства в этих районах. Главный Туркменский канал Аму-Дарья — Красноводек длиной тысяча сто километров пройдёт по трассе от Тахиа-Таша на реке Аму-Дарья, в обход Сарыкамышской котловины и далее через пустыню Кара-Кумы по древнему руслу Узбой в безводные районы Прикаспийской равнины Западной Туркмении. Разрабатываются мероприятия по использованию Главного Туркменского канала для целей судоходства. В постановлении Советского правительства указывается: «Строительство Главного Туркменского канала осуществить: а) с плотиной на реке Аму-Дарье у Тахиа-Таша и двумя плотинами с крупными водохранилищами на Главном Туркменском канале; б) с тремя гидроэлектростанциями на общую установленную мощность сто тысяч киловатт: одной при Тахиа-Ташской плотине и двумя гидроэлектростанциями при плотинах на Главном Туркменском канале; в) с крупными отводными оросительными и обводнительными каналами общей длиною тысяча двести километров, отходящими от Главного Туркменского канала и Тахиа-Ташской плотины, для орошения земель в южных районах Прикаспийской равнины Западной Туркмении и в низовьях реки Аму-Дарьи; г) с крупными трубопроводами общей длиною тысяча километров, отходящими от Главного Туркменского канала, для водоснабжения промышленных предприятий и населённых пунктов.

Забор воды из реки Аму-Дарьи в Главный Туркменский канал установить в количестве 350—400 кубометров в секунду с возможностью дальнейшего увеличения до 600 кубометров в секунду, без сброса воды в Каспийское море». «Осуществить на базе использования Главного Туркменского канала и Тахиа-Ташской плотины: а) орошение и сельскохозяйственное освоение одного миллиона трёхсот тысяч гектаров новых земель в целях развития главным образом хлопководства, в том числе: пятисот тысяч гектаров — в южных районах Прикаспийской равнины Западной Туркмении, трёхсот тысяч гектаров — в районе дельты реки Аму-Дарьи, пятисот тысяч гектаров – в Кара-Калпакской автономной республике и в северных районах Туркменской союзной республики; б) обводнение до семи миллионов гектаров пастбищ пустыни Кара-Кумы, находящихся в зоне влияния Главного Туркменского канала; в) полное обеспечение питьевой и технической водой промышленных предприятий, железнодорожного транспорта, а также водоснабжение и озеленение населённых пунктов в Западной Туркмении; г) создание защитных лесных насаждений и закрепление песков вдоль Главного Туркменского канала, крупных отводных оросительных и обводнительных каналов, по границам земель нового орошения, вокруг промышленных предприятий и населённых пунктов — на общей площади около пятисот тысяч гектаров». Советское правительство решило приступить в 1951 году к подготовительным работам по строительству Главного Туркменского канала и закончить в 1957 году строительство плотины с гидроэлектростанцией на реке Аму-Дарье у Тахиа-Таша и Главного Туркменского канала со всеми сооружениями и с отводными оросительными и обводнительными каналами. С огромным воодушевлением встретили советские люди это решение своего родного правительства. Оно является составной частью гениального сталинского плана преобразования природы, укрепления экономической мощи социалистической Родины, дальнейшего подъёма благосостояния советского народа. Могучей уверенностью в силах и возможностях нашей Родины, подлинным величием сталинской эпохи веет от этих планов гидротехнического строительства. Только нашему народу-богатырю, тесно сплочённому вокруг партии Ленина — Сталина, по плечу создавать такие гигантские сооружения. Грандиозны планы гидротехнического строительства в Средней Азии. В верховьях Аму-Дарьи, на реках Вахш и Пяндж и их горных притоках, в дополнение к гидростанциям, строящимся в настоящее время, будут созданы новые гидростанции и водохранилища, регулирующие сток. С коренным изменением водного хозяйства Таджикской и Узбекской ССР так же преобразится и разовьётся и всё народное хозяйство этих республик, известных не только своим хлопководством, но и богатствами недр горных районов. Добыча полезных ископаемых и их обработка требуют электроэнергии. В этих условиях значительно возрастает роль дешёвой гидроэнергии. Но какими бы грандиозными ни казались перспективы развёртывания водохозяйственных мероприятий в Европейской части Советского Союза и в Средней Азии, они окажутся скромными в сравнении с поистине гигантскими масштабами водных ресурсов и их возможным использованием на востоке — в Западной и Восточной Сибири. Огромным, неисчерпаемым резервом водной энергии является мощная речная сеть нашей Сибири. Водные запасы гигантских бассейнов великих сибирских рек Оби, Енисея, Лены, Амура еще ожидают своего широкого использования. Можно с полной уверенностью сказать, что развитие сибирской промышленности пойдёт главным образом на основе самого широкого гидроэнергетического использования водных сил мощных сибирских рек. Громадные экономические перемены произошли в Сибири, особенно за последние 10—15 лет. По гениальному сталинскому плану там зародились и уже бурно расцвели мощнейшая угольная база и металлургическая промышленность. Эти перемены показывают, что для развития здесь столь же мощной гидроэнергетической базы уже имеются и вполне реальные условия. В ближайшем будущем проблема передачи электроэнергии на далёкие расстояния также будет разрешена, и тогда гидроэнергетические планы в Сибири получат новую ещё более благоприятную основу для бурного развития. Заглядывая в дальние перспективы развития народного хозяйства своей Родины, советские люди уже приступили к разработке грандиозных проблем перестройки водного режима могучих рек. В самом деле, такая большая река, как Обь, с её притоками Иртышом, Тоболом, Турой, Тавдой, протекает вдоль Уральского хребта в наибольшей близости от восточно-уральского и южно-уральского промышленных районов. Верхнее течение Иртыша с его притоками Убой, Ульбой и Бухтармой проходит по богатейшим рудным месторождениям Алтая, а верхняя часть Оби, с её притоком рекой Томью, прорезает новый угольно-промышленный центр Советского Союза — Кузнецкий бассейн. За предвоенный период на Алтае было построено несколько гидростанций. В годы послевоенной сталинской пятилетки началось строительство гидростанций на реке Иртыше и на реке Оби. Но это, конечно, только начало крупнейшего гидроэнергетического строительства, намечаемого в бассейне реки Оби. Одновременно с гидроэнергетикой развёртываются и мелиоративные работы в Обском бассейне: уже приступили к осушению и введению в сельскохозяйственный оборот, главным образом по линии развития животноводства, обширных земель Барабинской степи, лежащих между Обью и Иртышом. Огромное значение в развитии хозяйства этого района будет иметь всестороннее использование и регулирование водных запасов местных речек и многочисленных озёр Барабинской степи. В том же Обско-Иртышском междуречье, к югу от Барабы, залегают плодородные земли Кулундинской степи, хозяйство которой постоянно страдает от засух и суховеев. Разработанный советскими учёными проект водохозяйственной реконструкции Кулундинского района предусматривает устройство крупной оросительной системы на базе обской воды, получаемой из большого водохранилища. Ещё более интересные возможности открываются в бассейне второго восточно-сибирского гиганта — реки Енисея с его притоком Ангарой. Здесь имеются исключительно благоприятные природные условия для комплексного использования реки Ангары. Река Ангара вытекает из озера Байкала, служащего для Ангары громадным естественным водохранилищем.

image037Рис. 16. Озеро Байкал. Исток реки Ангары.

Она имеет благодаря этому выравненный в течение года сток воды. Если наши реки Европейской части СССР имеют расход воды в весеннее половодье, во много десятков и даже сотен раз превышающий расходы в летний период, то Ангара, зарегулированная Байкалом, имеет весеннее половодье, лишь в 5—6 раз превышающее её летние расходы; Ангара, таким образом, является замечательным объектом для использования её огромных запасов гидроэнергии. Благоприятными являются и геологические условия в русле реки Ангары, где скалистые горные породы позволяют возводить самые тяжёлые бетонные сооружения гидроузлов. Разработанная схема использования водной энергии реки Ангары показывает, что на протяжении всего её течения можно создать большую лестницу мощнейших гидростанций и получить миллиарды киловатт-часов электроэнергии, наиболее дешёвой во всем Советском Союзе. Постройка этих гидростанций оживит весь край с его огромными запасами угля, железной руды и других полезных ископаемых. Сама же Ангара, подпёртая высокими плотинами, превратится из порожистой реки в благоустроенный водный путь, позволяющий массовым грузам из центра Восточной Сибири и Ангарского промышленного района спускаться водой до устья Енисея и выходить в Карское море, на трассу Великого Северного морского пути. Огромны перспективы также и реки Енисея. На Енисее представляется возможным в дальнейшем, с развитием хозяйственной и промышленной жизни района, осуществить строительство нескольких гигантских гидростанций в нижнем течении. В верхнем течении Енисея также открываются реальные возможности получения на нескольких крупнейших гидростанциях большого количества электроэнергии. Такое сочетание в одном районе наличия огромного количества дешёвой электроэнергии с огромными залежами каменного угля, железной руды, необозримых лесных массивов и, наконец, прекрасного водного пути, связывающего все пункты Енисейского бассейна, имеет важное значение. Мы можем с уверенностью предсказать этому, ныне мало освоенному, покрытому дикой тайгой Восточно-сибирскому краю светлую и богатую будущность нового советского промышленного района, одного из крупнейших центров лесной, химической, угольной и металлургической промышленности. Пример создания Кузнецкого бассейна наглядно показывает нам, что Енисейско-Ангарский район имеет все шансы на успешное развитие, так как его природные возможности исключительно благоприятны. Обильные водными запасами сибирские реки Обь, Енисей и Лена имеют один большой недостаток с точки зрения интересов народного хозяйства Советского Союза: все они текут в направлении с юга на север, сбрасывая в Северный Ледовитый океан ежегодно и без видимой для нас пользы свои огромные водные богатства. А в это время необозримые и плодородные земли западно-сибирской равнины, Казахстанские степи и особенно Среднеазиатские пустыни Арало-Каспийской низменности страдают от недостатка (а местами и от полного отсутствия) влаги. Горячие и сухие воздушные потоки, прошедшие над песками пустынь Кара-Кумы и Кызыл-Кумы, обрушиваются на безлесные пространства Южного Урала и Казахстана и юго-восточных районов Европейской части СССР в виде катастрофических для сельского хозяйства суховеев и «чёрных бурь». Они сжигают на своём пути посевы зерновых и кормовых культур, испаряют воду Аральского и Каспийского морей, снижая их уровень. Сухие ветры причиняют значительные убытки нашей стране. Творческая мысль передовых русских учёных (Демченко, Монастырева и других) еще в прошлом веке обратилась к этой волнующей задаче и возможным вариантам разрешения её путём подачи на земли Арало-Каспийской низменности достаточного количества воды из северных сибирских речных бассейнов. Но лишь социалистический строй в нашей стране позволяет подойти к решению этой серьёзнейшей и огромной государственной важности проблемы с надлежащим размахом, соответствующим масштабу и значению проблемы. Советский народ под руководством большевистской партии и Советского правительства за короткий срок проделал огромную работу по осуществлению великого сталинского плана борьбы с засухой и суховеями путём устройства полос полезащитных лесонасаждений, введения травопольных севооборотов и строительства прудов и водоёмов. Ещё более решительные меры по борьбе с засухой и суховеями предприняты советским правительством в его последних решениях о строительстве Куйбышевской и Сталинградской гидроэлектростанций, Главного Туркменского канала и других великих сооружений нашей эпохи, как это было указано выше. Советские люди вносят новые предложения для решительного наступления на засуху и суховеи. Например, гидротехники тт. М. М. Давыдов и А. А. Шульга предложили для обеспечения водой Арало-Каспийской низменности перебросить мощные потоки воды из бассейнов рек Оби и Енисея каналом через Тургайский водораздел и через степи западно-сибирской равнины и полупустыни Казахстана в Аральскую впадину. Сибирская вода даст возможность создать ряд гидроэнергетических узлов для электроснабжения Урала, Казахстана и Средней Азии, оросить новые огромные площади земель в Казахстане и Средней Азии, высвободить значительную часть водных запасов рек Сыр-Дарьи и Аму-Дарьи для орошения южных районов, прилегающих к ним территорий, обеспечить водой животноводческие районы Туркмении и Хорезма. Переброска вод мощных сибирских рек в Арало-Каспийскую низменность создаст обширные возможности для значительного увеличения испарения с новых водных поверхностей. Это благоприятно отразится на климатическом режиме засушливых районов юго-востока страны. Грандиозные планы переброски на юго-восток вод северных рек связаны с устройством больших плотин и водохранилищ на Оби, Енисее и их многочисленных притоках, с проведением гигантских каналов и т. д. Но крупнейшие масштабы этих работ не могут остановить советских людей, уже имеющих огромный опыт гидротехнического строительства. Этот опыт ещё больше увеличится и обогатится уже в ближайший период при создании Куйбышевского и Сталинградского гидроузлов, Главного Туркменского канала и других великих строек нашей эпохи. Грандиозные по размаху и объёмам работ планы преобразования водных систем СССР, проекты объединения их в транспортно-энергетические и ирригационные комплексы, несмотря ни на какие технические трудности, будут выполнены. Залогом этого являются наши неизменно перевыполняемые сталинские пятилетние планы развития народного хозяйства СССР. В этих планах продвижения народного хозяйства СССР к новым экономическим и техническим высотам неизменно одно из самых видных мест занимает энергетика и в особенности гидроэнергетика. Важное место в них занимает также дальнейшая реконструкция 6 А. Н. Ахутиц 81 И развитие водных путей страны на базе комплексного гидротехнического решения проблемы. Потребность нашего непрерывно растущего народного хозяйства в электрической энергии огромна. Несмотря на быстрые темпы электрификации, некоторые промышленные районы продолжают испытывать недостаток в электроэнергии. Необходимо, чтобы рост мощностей электростанций опережал не только рост народного хозяйства, но и обеспечивал создание значительных резервов электрических мощностей. Советское электромашиностроение полностью удовлетворяет потребности строящихся электростанций. На советских предприятиях освоено производство турбин от малых мощностей для колхозных гидростанций до мощностей в 100 тыс. киловатт для гигантских гидросиловых установок. Если наши первенцы электрификации, такие как Волховская гидростанция, некогда представлялись нам в виде энергетического гиганта, то теперь наша отечественная промышленность производит гидротурбины такой мощности, что одна гидротурбина превышает мощность всей Волховской гидростанции. По протяжённости электрических железных дорог Советский Союз занял первое место в мире. Мы, современники великой эпохи социализма, имеем счастье участвовать в громадной созидательной работе по преобразованию рек и видеть, как на наших глазах грандиозные планы претворяются в жизнь, коренным образом меняя лицо земли, привычную жизнь наших речных артерий и создавая новое размещение промышленности, новую экономику нашей Родины. Оглядываясь назад, на пройденный уже за кратчайший исторический срок, 33 года, блестящий путь развития советского водного хозяйства, можно быть вполне уверенным, что все намеченные водохозяйственные схемы будут полностью осуществлены, и карта Советского Союза получит новый, необычный вид. Громадные, близкие нам с детства реки — Волга, Дон, Ока, Кама, Днепр, Ангара и др., с именами которых мы привыкли соединять личные переживания и воспоминания, известные исторические события, связанные со становлением и развитием Русского государства, Советского Союза, события, воскрешающие в памяти войны, которые наши народы вели, защищая на протяжении веков свою Родину, начиная с походов Олега и Игоря и кончая славными боями Великой Отечественной войны,— эти наши родные реки вскоре коренным образом изменят свой внешний вид, свой режим и характер. Они превратятся в лестницы с гигантскими ступенями искусственных озёр — водохранилищ. Такая перспектива вовсе не является какой-либо мало обоснованной фантазией: ведь на наших глазах эта грандиозная перестройка наших рек, нашей географии и гидрографии уже развернулась широким фронтом. С каждым годом растёт и крепнет наша страна. С каждым годом укрепляется и всё шире развивается её энергетика. Осуществление великих задач построения коммунизма неразрывно связано с дальнейшим развитием электрификации страны и в первую очередь с преобразованием её могучих и полноводных рек. «В свете этих задач, стоящих перед советским народом, огромное значение имеют решения Правительства о строительстве Куйбышевской и Сталинградской гидроэлектростанций на Волге, Главного Туркменского канала Аму-Дарья — Красноводск, Каховской гидроэлектростанции на Днепре, Южно-Украинского и Северо-Крымского каналов. По своим масштабам, техническому замыслу и срокам осуществления эти стройки являются подлинными стройками коммунизма. Каждая из них включает в себя гидроэлектростанции, плотины, каналы, водохранилища, системы орошения. Новые стройки представляют собою сложный комплекс технических сооружений. Строительство таких сооружений возможно только в нашей стране, в условиях планового социалистического хозяйства. Вновь создаваемые четыре гидроэлектростанции будут иметь общую установленную мощность свыше 4 миллионов киловатт и дадут в средний по водности год 22 миллиарда киловатт-часов электроэнергии, то-есть в одиннадцать с лишним раз больше того количества энергии, которое в 1913 году вырабатывали все электростанции царской России. Куйбышевская и Сталинградская гидроэлектростанции позволят в полной мере обеспечить электроэнергией Москву и более быстрыми темпами развивать экономику Поволжья и районов Центрально-Чернозёмных областей, а гидроэлектростанции Главного Туркменского канала и Каховская — экономику Прикаспийских районов Туркмении и Нижнего Приднепровья. Страна получит возможность ввести в строй новые промышленные предприятия и внедрить передовую технику на действующих предприятиях. Орошение и обводнение районов Заволжья, Южной Украины и Северных районов Крыма, пустынных и полупустынных районов Прикаспия и Средней Азии даст стране дополнительно миллионы пудов пшеницы, риса, хлопка и других технических культур. Большое развитие на орошенных землях получит животноводство. Электрическая энергия новых станций найдёт широкое применение в промышленности и в сельскохозяйственном производстве. Решения Правительства о стройках на Волге, Аму-Дарье и Днепре встречены в нашей стране с большим подъёмом. Рабочие многих промышленных предприятий принимают обязательства быстро и хорошо выполнять заказы для новых строек. Советские ученые и инженерно-технические работники направляют свои творческие усилия на решение технических проблем нового строительства. Колхозники и колхозницы Поволжья, Туркмении, Украины и Крыма берут обязательства своим трудовым участием ускорить осуществление строительных работ» (Н. А. Булганин, доклад «33-я годовщина Великой Октябрьской социалистической революции»). Советский народ под руководством великой партии большевиков, опираясь на новейшие достижения науки и техники, смело преобразует природу своей социалистической Родины. Вся эта грандиозная созидательная работа направляется и вдохновляется великим вождём и учителем всех трудящихся товарищем Сталиным.

Приложения

image039В СОВЕТЕ МИНИСТРОВ СССР О СТРОИТЕЛЬСТВЕ ВОЛГО-ДОНСКОГО СУДОХОДНОГО КАНАЛА И ОРОШЕНИИ ЗЕМЕЛЬ В РОСТОВСКОЙ И СТАЛИНГРАДСКОЙ ОБЛАСТЯХ

Еще до войны было начато строительство Волго-Донского судоходного канала. Соединением Волги с Доном должны были завершиться огромные работы, проведенные за годы советской власти, по реконструкции и строительству судоходных путей, соединяющих Белое, Балтийское и Каспийское моря с Азовским и Черным морями, и созданию транзитного водного пути для перевозки массовых грузов. Война прервала начатое строительство. Придавая большое народнохозяйственное значение созданию Волго-Донского водного пути и учитывая вместе с тем, что это строительство позволяет широко развить орошение и обводнение полупустынных и засушливых районов Ростовской и Сталинградской областей, три года назад Правительство приняло решение вновь развернуть работы по строительству Волго-Донского канала. При этом Правительство учитывало, что проведение Волго-Донского судоходного канала является не частной и не краевой задачей, а задачей общесоюзного значения, имеющей своей целью соединение всех морей европейской части СССР в единую водно-транспортную систему. В целях ускорения ввода в эксплоатацию Волго-Донского водного пути и развития орошения и обводнения полупустынных и засушливых земель Ростовской и Сталинградской областей, а также учитывая успешный разворот строительных работ и высокую оснащенность Волгодонстроя мощными экскаваторами, строительными механизмами и транспортными средствами, позволяющими полностью механизировать земляные и бетонные работы, Совет Министров Союза ССР постановил:

1. Сократить на 2 года установленный ранее срок создания Волго-Донского водного пути и закончить в 1951 году строительство:

а) судоходного Волго-Донского канала, соединяющего р. Волгу с р. Доном в районе от гор. Сталинграда до гор. Калач на Дону, длиной 101 километр с 13 шлюзами, тремя плотинами, насосными станциями, пристанями, мостами и другими сооружениями;

б) гидроузла на Дону в районе станицы Цимлянской с регулирующим водохранилищем полезным объемом 12,6 миллиарда кубических метров в составе — бетонной водосливной плотины длиной 500 метров, земляной плотины длиной 12,8 километра, двух судоходных шлюзов, речного порта и магистральных железнодорожного и шоссейного переходов по плотине;

в) гидроэлектростанции при плотине Цимлянского гидроузла, установленной мощностью 160 тыс. киловатт для снабжения дешевой электроэнергией районов орошаемого земледелия и промышленности.

2. Волго-Донской судоходный канал и Цимлянский гидроузел с гидроэлектростанцией ввести в эксплоатацию с весны 1952 года.

3. Осуществить в 1951 —1956 годах строительство оросительных систем для орошения 750 тыс. гектаров и обводнения двух миллионов гектаров земель на базе водных ресурсов реки Дона, в том числе в Ростовской области — 600 тыс. гектаров орошения и 1 миллион гектаров обводнения, в южных районах Сталинградской области — 150 тыс. гектаров орошения и 1 миллион гектаров обводнения. Орошаемые земли использовать в первую очередь для посева пшеницы и хлопчатника. В указанных целях обеспечить строительство:

а) Донского магистрального канала от Цимлянского водохранилища до станицы Пролетарской длиной 190 километров с головным сооружением для забора воды из Цимлянского водохранилища;

б) Распределительных каналов — общей длиной 568 километров, а именно — Верхне-Сальского канала, с использованием русла реки Сал, от села Малая Мартыновка до устья реки Гашун длиной 125 километров с забором воды из Донского магистрального канала, с плотинами и насосными станциями для подачи воды вверх по реке Сал; Нижне-Донского канала от поселка Восход в направлении станицы Семикаракорской длиной 73 километра с забором воды из Донского магистрального канала; Багаевского канала от поселка Комаров в направлении станицы Багаевской длиной 35 километров с забором воды из Донского магистрального канала; Садковского канала от поселка Болотов до селения Маныч Балабинский длиной 15 километров с забором воды из Донского магистрального канала; Азовского канала от поселка Веселого до села Кулешовки длиной 90 километров с забором воды из Веселовского водохранилища; Ергенинского канала от Варваровского водохранилища в направлении села Обильное длиной 140 километров с забором воды из Волго-Донского судоходного канала; Чирского канала от станицы Нижне-Чирской в направлении села Красно-Богданов длиной 90 километров с забором воды из Цимлянского водохранилища;

в) насосных станций на распределительных каналах в количестве 140 и линий электропередачи к ним;

г) оросительной и обводнительной сети с забором воды из распределительных каналов для орошения 750 тыс. гектаров и обводнения 2 миллионов гектаров земель.

108691-8814. Обязать Министерство сельского хозяйства СССР, Министерство хлопководства СССР и Министерство совхозов СССР:

а) обеспечить ввод в действие орошаемых и обводняемых земель в следующих количествах по годам — годы площадь орошения площадь обводнения

б) обеспечить широкое использование электроэнергии в сельском хозяйстве на пахоте и проведении других работ электротракторами в полеводстве, а также применение электроэнергии для комплексной механизации трудоемких работ в животноводстве и в других отраслях колхозного и совхозного производства.

5. Возложить на Гидропроект изыскания, исследования и проектирование, а на Волгодонстрой строительство Донского магистрального и всех распределительных каналов для орошения и обводнения земель с насосными станциями и другими сооружениями на них и плотин с сооружениями на регулирующих водохранилищах.

6. Возложить на Министерство сельского хозяйства СССР, Министерство хлопководства СССР и Министерство совхозов СССР изыскания, проектирование и строительство оросительной, обводнительной сети и необходимых гидротехнических сооружений на ней.

7. Предложить Министерству лесного хозяйства СССР, Министерству сельского хозяйства СССР и Министерству совхозов СССР одновременно со строительством оросительной и обводнительной сети производить полезащитное лесонасаждение. Газета «Красная Звезда» от 28 декабря 1950 г., № 306 (7832).

Скачать сканкопию книги: Преобразование рек СССР 1950 год. Автор доктор технических наук, профессор, инженер-полковник А. Н. Ахутин. [Полный текст книги]

postheadericon Евгений Бандо. Были земли Усть-Илимской. Хроникальный репортаж со строительства Усть-Илимской ГЭС.

Время чтения статьи, примерно 18 мин.

БЫЛИ ЗЕМЛИ УСТЬ-ИЛИМСКОЙ

Хроникальный репортаж со строительства Усть-Илимской ГЭС

Жила в думах и планах сибиряков мечта о большом Ангарстрое, рожденная великим ленинским планом электрификации России. В материалах к плану ГОЭЛРО высказывалось твердое убеждение о большом будущем Ангары и всего Приангарского района.

Просматривая материалы комиссии по подготовке плана ГОЭЛРО, В. И. Ленин в марте 1920 года внес поправку всего из четырех букв. В предложении комиссии «…а в Сибири принимается во внимание…» Владимир Ильич вставил слово «пока» и предложение стало читаться «…а в Сибири пока принимается во внимание только западная ее часть, — т. е. губернии и области, которые прилежат к Уралу и тесно связаны с уральским хозяйством». Эта ленинская поправка открыла перспективу использования исполинских сил Ангары, неисчислимых богатств Приангарья — золота, железа, слюды и других ископаемых для блага народа.

Уже в первых изысканиях и проработках проектов гидроэнего-строительства на Ангаре фигурировал Усть-Илимский гидроузел, именовавшийся в ту пору Шаманским, с крупной гидроэлектростанцией и комплексом промышленных производств.

 - Труды Государственной Комиссии по электрификации России. ГОЭЛРО. (Документы и материалы.) М., Соцэгиз. 1960, стр. 83—84.

А потом была горячая пора строительства и радость пуска первенца ангарского каскада – Иркутской ГЭС. Пятью годами позже дала ток крупнейшая в мире Братская ГЭС – вторая ступень каскада. Теперь она уже превзошла проектные параметры и стала красой и гордостью советской энергетики, меккой шестидесятых годов ХХ века. И вот настала пора Усть-Илимской.

ГОД 1960. К Толстому мысу направляются все новые и новые изыскательские партии. Одни определяют направление будущей линии высоковольтных электропередач Братск — Усть-Илим, другие изучают ледотермический режим Ангары, по нехоженой илимской тайге идут изыскатели линии железной дороги, колонна автомашин пробивается из Падуна на Карапчанку. 2 сентября. Государственная комиссия, изучив все материалы исследований и широкой дискуссии в печати, приняла окончательное решение: признать лучшим створ Усть-Илимской ГЭС у Толстого мыса.
ГОД 1961. Закончены основные изыскательские работы на трассе будущей железной дороги Хребтовая — Усть-Илимская. Она пересечет богатые лесные массивы, пройдет вблизи крупного рудногорского месторождения железняка, свяжет район строительства ГЭС через Ленскую дорогу с Транссибирской магистралью.

ГОД 1962. В Ленинградском институте Гипролестранс разработана схема очистки от леса зоны будущего Усть-Илимского водохранилища. На площади 200 тысяч гектаров предстоит вырубить и вывезти 13 миллионов кубометров древесины.


28 февраля. Бригада лесорубов Сергея Неупокоева начала вырубку просеки для автодороги Братск—Усть-Илимская ГЭС. Ее протяженность 250 километров. Строителям предстоит убрать полмиллиона кубометров леса, пересечь 50 рек и речек, выполнить около шести миллионов кубометров земельно-скальных работ.


30 апреля. В Москву направлены материалы по законченным изысканиям к проектному заданию на строительство Усть-Илимской ГЭС.


8 июня. Управление Братскгэсстроя получило указание от Министерства энергетики и электрификации СССР начать подготовительные работы к строительству третьей ступени Ангарского каскада Усть-Илимской ГЭС.


22 августа. Приказом № 261 по Братскгэсстрою начальника строительства Наймушина И. И. созданы Управление строительства Усть-Илимской ГЭС, необходимые отделы, СМУ и прорабства по подготовке к строительству станции. На осуществление этих работ направляется 200 строителей Братской ГЭС.


25 августа. Исполком областного Совета депутатов трудящихся обсудил предварительный вариант схемы районной планировки Усть-Илимского промышленного района в связи со строительством ГЭС. В нем предусматривается строительство в районе будущего гидроузла города на 135 —150 тысяч человек, размещение крупного лесопромышленного комплекса, предприятия электрохимии, прокладка в район строительства линии железной дороги.


16 октября. В Братске состоялось первое собрание партийной организации строительства Усть-Илимской ГЭС. В парторганизации — 40 коммунистов, в коллективе стройки — более 500 рабочих.


23 ноября. К створу будущего гидроузла прибыла вертолетом первая группа рабочих-гидростроителей: Иннокентий Перетолчин (бригадир), Евгений Александров, Григорий Притуло. Следующим рейсом вертолет доставил Петра Давиденко, Анатолия Субботина, Максима Ушацкого, Александра Ведерникова.


4 декабря 1962 года на вершине Толстого мыса был поднят красный флаг — символ ново стройки.

ГОД 1963. За первое полугодие подготовительных работ коллектив строителей Усть-Илимской ГЭС вырос до 1200 человек, у Толстого мыса трудится 55 человек. Там стоит три палатки и каркасы еще для четырех палаток. Между Братском и Толстым мысом построено более 150 километров автомобильных дорог, вырублено более 100 километров просеки.


26 марта. Братск соединен с Толстым мысом — бригада дорожников Николая Юдина проложила путь от Эдучанки до створа ГЭС.


Май. В будущем Усть-Илимске открыты баня, пекарня, столовая, магазин.


20 июня. К Толстому мысу пришвартовался караван судов, прошедших из Братска через все преграды, в том числе «неприступный» Ершовский (Шаманский) порог. Гидрогеографическая экспедиция ленинградского института Леигипроречтранс между Братском и Невоном выставила по Ангаре судоходную обстановку, сделала промеры сложных участков пути, провела траление судоходных ходов. Строителям Усть-Илимской открыт сквозной водный путь от их основной базы — Братска.

ГОД 1964. 10 февраля. Смонтированы первые 60 километров провода на строящейся ЛЭП-110 Братск — Усть-Илимск.


10 марта. Семь буровых вышек стоят в створе будущей ГЭС. Бурение ведется со льда. Все новые и новые керны диабаза подтверждают: здесь надежное основание для сооружения мощного гидроузла. 1 июля. На голубой трассе Братск — Невон 15 теплоходов снабжают новостройку материалами, конструкциями, сборным железобетоном.


5 июля. Это было необычно и волную к берегу Ангары причалил катер с баржей, вскоре ставшей сценой. За роялем аккомпаниатор — композитор Александра Пахмутова, а ее песни исполнял известный певец Иосиф Кобзон. Зрители — жители Усть-Илимска — расположились на пригорке. Над рекой неслись звуки и слова песни, ставшей родной: Усть-Илим на далекой таежной реке, Усть-Илим от огней городских вдалеке. Пахнут хвоей зеленые звезды тайги, И вполголоса сосны читают стихи.


17 — 20 декабря. В поселке гидростроителей заселено первое общежитие на 60 человек, связисты пустили в действие АТС на 200 номеров и подготовили радиотелефонную связь с Братском.

ГОД 1965. 12 января. Исполком Иркутского областного Совета депутатов трудящихся утвердил рабочий поселок Усть-Илимский в составе Братского района. В него включена вся территория Невельского сельского Совета.


1 мая. Открыто движение на 130 км автодороги Братск — Усть-Илимск. К пролетарскому празднику сдано в эксплуатацию 882 квадратных метра жилья.


24 августа. Первый взрыв на острове Лосенок. С острова начата отсыпка дамбы и продольной перемычки. 29 августа. Шофер Владислав Мишин и слесарь Анатолий Лаптев вышли из поселка Седаново на выходной поохотиться, а вернулись…. через 27 дней. Сбившись с пути, они заблудились в тайге.


1 сентября. В двухэтажном здании открыта новая школа. Днем в ней учатся 120 малышей, в вечерние часы за партами 180 строителей. В школе взрослых многие преподаватели — молодые инженеры.


4 ноября. В 13 часов 30 минут у Ершовского порога мощным взрывом в протоку сброшено около пяти тысяч кубометров диабаза. Взрыв завершил перекрытие протоки. Ангара повернула влево. Грозный Шаманпорог покорен.


Декабрь. В Усть-Илимске 2200 жителей. Из них 1250 строителей, 250 геологов, 400 монтажников, шоферов и других специалистов. Более 80 процентов жителей в возрасте от 17 до 30 лет.

ГОД 1966. Январь. Для усиления работ на строительстве Усть-Илимской ГЭС Братский горком КПСС решил направить на стройку сто коммунистов. Начато создание промышленной базы стройки: возводятся бетонный завод, автобаза, лесозавод, блок механических мастерских и профилакторий для ремонта автомашин и строительной техники.


5 февраля. Соревнуясь в честь XX!II съезда КПСС строители ЛЭП-220 Братск— Усть-Илимск поставили последнюю, 1313-ю опору.


10 марта. Утверждено проектное задание на строительство Усть-Илимской ГЭС. Этот день считается официальным началом строительства гидроузла. Проектная мощность его 4 млн. 320 тыс. киловатт.


25 марта. В 18.00 ЛЭП-220 поставлена под напряжение. Строители получили устойчивое энергоснабжение от Братской ГЭС.


28 марта. Состоялась первая комсомольская конференция строителей гидроузла. Ее делегаты представляли 415 комсомольцев.


Июнь. Начата прокладка левобережного бичевника к будущему котловану.


6 июля. Министр энергетики и электрификации СССР П. С. Непорожний отдельным приказом определил меры по ускорению строительства Усть-Илимской ГЭС. В приказе отмечается, что Советское правительство утвердило проектное задание на строительство ГЭС в створе Толстый мыс установленной мощностью 4 млн. 320 тысяч киловатт.


6 июня. В Эдучанке состоялась первая партийная конференция строительства ГЭС. Ее делегаты представляли 306 коммунистов стройки. Секретарем парткома избран Н. И. Мальцев, в недалеком прошлом первый секретарь Иркутского обкома ВЛКСМ.


7 июля. Вступил в строй первый башенный кран, смонтированный под руководством Евгения Крита — известного монтажника Братскгэсстроя. Это он на СМК-80 смонтировал, а позднее демонтировал большую бетоновозную эстакаду Братской ГЭС.


13 июля. Техсовет стройки обсудил и принял проект сооружения левобережного котлована, предложенный инженером стройки Владимиром Фрейдманом. Этот смелый проект позволял немедленно начать основные гидротехнические работы, сократить срок сооружения котлована, втрое сократить расход бруса, обойтись без бетона, в пять раз сократить количество машин, необходимых для перекрытия. Общий экономический эффект — около миллиона рублей экономии. Научная проверка и практика подтвердили точность расчетов молодого инженера.


7 августа. Передан в эфир первый номер радиогазеты «Лосята». Ее создал и редактирует комсомолец, молодой коммунист (в партию вступил в Усть-Илимске), экскаваторщик, активный рабкор Борис Тамм. Он продолжил здесь доброе дело, начатое его матерью, комсомолкой двадцатых годов — коммунисткой Л. И. Тамм в Железногорске Илимском. В одном из писем матери Борис писал: «Здравствуй, дорогая мама! Живу хорошо. Усть-Илим мне нравится. Только еще не получил постоянной койки, но это явление временное. Пока сплю на той койке, чей хозяин на смене. Подъехало много народу, а кто же нам приготовит квартиры. Сами будем в свободное время строить, ведь не на готовое приехали. По-моему, чем труднее начало, тем будет дороже будущий город. Как наш Железногорск — помнишь палатки, стирку белья на ледяной речушке Рассохе?.. А ведь теперь какой там стал город. Вот так и на Усть-Илиме. Будем потом чувствовать, что это Мы, Я город вынянчили с пеленок. Дождемся его совершеннолетия, то есть когда он паспорт получит, на карту будет занесен. Может, это громко сказано, но хорошо шагать городами. Два шага я уже сделал: это Ангарск, в строительстве которого мы с тобой принимали участие, и Железногорск. Теперь третий шаг — Усть-Илим».


24 августа. Начата отсыпка 330-метровой дамбы от острова Лосенок до места, где будет котлован. Создан пятый в Приангарье лесозаготовительный комбинат Илимсклес. Ему предстоит в зоне Усть-Илимского водохранилища заготовить и вывезти 12 миллионов кубометров леса, очистить 8,4 тысячи гектаров территории. В составе комбината будет 13 леспромхозов. Спуск 20-метрового ряжа — первый шаг непосредственною сооружения гидроузла. 2 4 сентября. 280 строителей покинули палатки, и разместились в двухэтажных домах с центральным отоплением, с электроплитами.


6 октября. В 16 часов 45 минут местного времени началась отсыпка продольной и верховой перемычек для ограждения котлована. К началу первого генерального штурма Ангары у Толстого мыса на стройке 5824 работающих. В поселке 20 двухэтажных 12-квартирных и 590 индивидуальных домов.


29 октября. Торжественно был поднят флаг на Толстом мысе в годовщину Ленинского комсомола. На алом полотнище призыв «Даешь Усть-Илим!». У пылающего костра давали клятву верности ленинским заветам принятые в комсомол Владимир Пырлик, Лию, Тамара Луковникова. Затем было принято и замуровано в скалу письмо комсомольцев 1966 года к комсомольцам 1976 года. В нем слова: «…Сегодня здесь, на Толстом мысе, в день рождения Ленинского комсомола собрались строители, механики, изыскатели, геологи, бурильщики, взрывники, учителя— романтики, по зову сердца из разных уголков нашей Родины приехавшие на Усть-Илим. Мы присутствовали при рождении новой ГЭС, нового города, новой дружной семьи созидателей. Уже пробита автодорога Усть-Илим — Братск, построен небольшой поселок, столовая на 60 мест, начаты работы по отсыпке перемычки. В нашей организации насчитывается семьсот комсомольцев. Наш девиз — покорение Ангары. Наша сила — молодость. Комсомольцы 1976 года! Знайте, что ваши предшественники жили в 1966 году в палатках. Проводили спортивные соревнования на площадках в тайге. По вечерам собирались в тесном клубе. Комсомольцы 1976 года, вы будете жить в городе будущего, городе нашей мечты. Мы, ваши предшественники, передаем вам эстафету, эстафету первооткрывателей».


4 ноября. Писательница М. Н. Ангарская в дар строителям Усть-Илимской ГЭС собрала в Москве и доставила редкостный дар — библиотеку книг с автографами и посвящениями видных советских писателей Михаила Шолохова, Маргариты Алигер, Константина Симонова, Георгия Маркова, Сергея Михалкова, Евгения Евтушенко и многих других. С библиотечкой переданы письма старейших членов партии. Героев Социалистического Труда Ф. Н. Петрова, Е. Д. Стасовой, а также старейших комсомольцев Александра Безыменского, Александра Жарова, Ильи Френкеля. Вот это послание старейших комсомольцев:


«Молодые строители Усть-Илимской ГЭС! Мы, первые комсомольцы 20-х годов, шлем вам боевой комсомольский привет. Почти полвека назад нам довелось принимать участие в создании Коммунистического Союза молодежи, ставшего верным и самым надежным помощником нашей славной партии. В. И. Ленин и его ближайшие соратники помогали нам, давали указания, советы, направляли активность молодежи на выполнение важнейших задач, стоявших перед молодой республикой Советов. Нам выпало счастье присутствовать на историческом III съезде комсомола и слушать речь Ленина, призывавшего юношей и девушек учиться коммунизму. Величие победы познается не только по содеянному, но и по сумме преодоленных препятствий. В неимоверно тяжелых условиях голода, разрухи, жестоких боев прокладывали путь к намеченной цели первые комсомольцы нашей страны, молодые строители первых пятилеток, участники Великой Отечественной войны. Никогда не за бывайте, друзья, о том, что предшествующие вашему поколению комсомольцы переносили трудности без жалоб, преодолевали все препятствия без тени колебаний, всегда бодрые, сплоченные, боевые, беззаветно преданные Родине, Коммунистической партии. Будьте и вы такими. Гордитесь комсомольским значком, который носите на груди. Стремитесь быть достойными приемниками доблести ваших дедов, отцов, старших братьев. Пусть всегда горит ярким пламенем комсомольский огонек в ваших сердцах. Желаем вам счастья и успехов в вашем героическом труде.


Л. Безыменский, А. Жаров, И. Френкель».


25 ноября. Центральная ордена Красного Знамени студия документальных фильмов в очередной 46й номер киножурнала «Новости дня» включила киноочерк «на Ангаре» (оператор П. Петров), посвященный работам на строительстве Усть-Илимской ГЭС.


25 декабря. Открыто молодежное кафе. 27 декабря. Опустела последняя палатка. Все строители переселились в благоустроенные квартиры или собственные дома.

ГОД 1967. Январь. Путейцы строительно-монтажного поезда № 158 уложили первый километр железнодорожного полотна от станции Хребтовая на Усть-Илимскую.


13 февраля. Успешно завершен первый штурм Ангары. Этой победе был посвящен многолюдный митинг, состоявшийся на берегу Ангары.


18 февраля. Состоялась вторая комсомольская конференция строительства. Комитет объединяет 15 первичных организаций, в которых 860 комсомольцев. Март. В поселке сооружаются три 90 квартирных дома из сборного железобетона, доставляемого из Братска. В библиотеку, открытую в поселке Постоянном, за два дня записалось 120 читателей. 21 апреля. Бюро обкома КПСС обсудило вопрос «О ходе строительства Усть-Илимской ГЭС». В решении бюро отмечены успехи коллектива, а также указано на отставание в сооружении поселка, создании бытовых условий строителям, на запаздывание проектных работ.


22 апреля. В день рождения В. И. Ленина комсомольско-молодежная бригада Николая Карначева уложила первые кубометры бетона в основание плотины ГЭС. Вечером комсомольцы стройки устроили факельное шествие на Толстый мыс, где состоялся митинг. После него торжественно вручали комсомольские билеты вновь вступившим в ВЛКСМ, напутствовали вступающих в Коммунистическую партию.


27 апреля. Ангара берет реванш. На котлован обрушился ледяной вал, пришедший из реки Илим. В верховой перемычке образовались 40 и 130-метровая бреши. Стихийное бедствие, случающееся раз в сотни лет, причинило большой ущерб стройке. 22 дня и 21 ночь шла беспримерная борьба с разбушевавшейся Ангарой. Она, словно игрушку, отбросила и смяла тридцатитонный ряж, уносила, будто камушки, 25-тонные глыбы бетона. Люди перехитрили. Они связывали по пять-шесть диабазовых глыб и удерживали их тросом. В проран было сброшено 2500 негабаритов, 50 тысяч тонн грунта, истрачено два километра троса. В пятом часу утра 22 мая Ангара сдалась. Несмотря на вынужденный перерыв, строители подтвердили свое социалистическое обязательство: к 50-летию Советской власти откачать воду из котлована.


1 мая. В предпраздничные дни на скальном откосе Толстого мыса укреплен барельеф В. И. Ленина и ярус за ярусом буквы, составляющие слова:

1967 год. Перекрытие Ангары. Откачка воды из котлована.

10 мая. Начато проектирование будущего города Усть-Илимска. Он разместится на правом берегу Ангары и будет застроен каменными и сборными 9 и 16 этажными домами. Его украсят дворцы культуры, универмаги, школы, спортивный комплекс со стадионом, плавательным бассейном, гостиницы. Город рассчитан на 100 тысяч жителей — строителей, эксплуатационников ГЭС, железнодорожников, рабочих и специалистов промышленных предприятий.


16 июня. На стройке вновь возник палаточный городок. В нем разместились студенческие строительные отряды Тульского государственного педагогического института им. Л. Н. Толстого и Новосибирских электротехнического и инженерно-строительных институтов.


20 июня. Усть-Илимская молодежь принимала гостей — слушателей Цен тральной школы ЦК ВЛКСМ из зарубежных стран.


25 июня. В библиотеке зарегистрирован тысячный читатель — воспитательница детского сада Л. А. Борисова.


1 июля. Состоялось открытие сезона в летнем пионерском лагере.


3 июля. На пятидневную рабочую неделю с двумя выходными днями перешли все подразделения строительства, бытовые и культурные учреждения и предприятия торговли.


7 июля. На пленуме Братского райкома КПСС были сообщены интересные данные о специалистах Усть-Илимской ГЭС. В коллективе стройки 225 инженерно-технических работников. Каждый третий из них — коммунист, половина специалистов в возрасте от 21 до 29 лет. 169 специалистов имеют высшее и специальное образование. С теплотой говорилось о высоких деловых качествах товарищей Пеповского, Ступака, Яценко, Шерстнева, Булдакова, Фрейдмана, Минченко и других.


22 августа. Забетонированы первые в Усть-Илимске 150 метров проезжей части улицы Гидростроителей.


25 августа. Обломок бивня мамонта, куски челюсти, шейные позвонки и другие останки доисторического животного обнаружены при рытье траншей. Они переданы в дар школьному музею. 1 сентября. Новая школа на 320 мест приняла юных усть-илимцев.


22 сентября. Завершено ограждение левобережного котлована. У Ангары выгорожено две трети ее русла — 16 гектаров речного дна. 15 октября. Создано литературное объединение рабочих и служащих строительства. На организационном собрании выступил иркутский писатель Вячеслав Шугаев.


17 октября. Котлован первой очереди осушен. Бурильщики бригады Владимира Кучумова начали скальные работы.


1 ноября. Вера Усольцева — работница Управления главного энергетика и Анатолий Фролов — инженер Жилстроя по поручению комсомолии Усть-Илимска передали ЦК ВЛКСМ эстафету трудовых дел молодежи стройки и рапорт в честь 50-летия Великого Октября.


4 ноября. Бригада Николая Карпачева призвала строителей начать социалистическое соревнование за право укладки первого бетона в Усть-Илимскую ГЭС.


5 ноября. 90 семей строителей справили новоселье в первом в Усть-Илиме 90 квартирном пятиэтажном крупнопанельном доме.


7 ноября. Строители, монтажники, механизаторы всенародный праздник — 50-летие Великого Октября — встретили полным выполнением социалистических обязательств.


10 ноября. Впервые усть-илимские хоккеисты вышли на лед своего катка.


20 ноября. Создан правобережный строительный район. Его коллективу поручено строительство производственной базы, прокладка линий электропередач, сооружение причала, отсыпка бичевника. По проекту у правого берега будет размещен машинный зал ГЭС, а на берегу — открытое распределительное устройство.


30 ноября. Состоялась II партийная конференция строительства ГЭС. 218 делегатов представляли 24 первичные партийные организации.


23 декабря. В клубе «Гренада» с большим подъемом прошел первый слет молодых строителей ГЭС, приехавших по комсомольским путевкам.


Во втором году пятилетки строители Усть-Илимской ГЭС освоили в два раза больше капиталовложений, чем предусматривалось планом.

ГОД 1968. Январь. В очередном номере кино журнала «Новости дня» (Москва) помещен киноочерк «Маршрутами пятилетки». В нем показаны скальные работы в котловане Усть-Илимской ГЭС, наступление подрывников, а также рассказывается о первых кварталах рождающегося города.


19 января. Открыты курсы по подготовке к поступлению в Иркутский политехнический институт. На них занимается 29 слушателей.


25 января. Развернулись скальные работы на кручах Толстого мыса. Здесь расчищается стартовая площадка под опоры большой бетоновозной эстакады, которая «перешагнет» через Ангару.


15 февраля. Указом Президиума Верховного Совета РСФСР образован Усть-Илимский район с центром в рабочем поселке Усть-Илим. В районе живет 20 тысяч человек.


15 марта. Звание лучшей на стройке завоевала комсомольско-молодежная бригада Михаила Васильева. В соревновании на встречу 50-летия ВЛКСМ она добилась наивысшей выработки.


26 марта. Состоялась первая Усть-Илимская районная партийная конференция.


30 марта — 6 апреля. Агитбригада, организованная комитетом ВЛКСМ, прошла и проехала по трассе Хребтовая — Усть-Илимская и поведала строителям магистрали мужества о делах гидростроителей.


10 апреля. Прошла первая Усть-Илимская районная комсомольская конференция.


21 апреля. Единодушно избрано 75 депутатов! в Усть-Илимский районный Совет депутатов трудящихся.


22 апреля. В плотину ГЭС уложен первый бетон. По праву победителя в соревновании чести начать возведение плотины удостоилась бригада Николая Карпачева. В блок замурована плита с надписью:

ПЕРВЫЙ БЛОК ПЛОТИНЫ ЗАЛОЖЕН 22 сентября 1968 ГОДА СТРОИТЕЛЯМИ УСТЬ-ИЛИМСКОЙ ГЭС ОРДЕНА ЛЕНИНА БРАТСКГЭССТРОЯ
8 лет назад — в день 90-летия со дня рождения В. И. Ленина было заложено здание Братской ГЭС, за два года до 100-летия со дня рождения В. И. Ленина начато возведение третьего гидроэнергогиганта на Ангаре.


25 апреля. С эстафетой трудовых дел ударных комсомольских на встречу 50-легия ВЛКСМ в Усть-Илимске побывала делегация молодых строителей Назаровской ГРЭС. Эстафетный факел передан бригаде Николая Карначева.


9 мая. В честь Дня Победы в клубе «Гренада» состоялась встреча с участниками Великой Отечественной войны М. С. Зиминой, Т. Ф. Алимовой, Ю. В. Матюкиным и другими.


20 июня. От Усть-Илимска до станции «Хребтовая вышел молодежный отряд следопытов. Он соберет документы о трудовых делах сверстников, выступит с лекциями и докладами.


5 июля. На Чукотку к молодым строителям Билибинской атомной электростанции отбыла делегация молодежи Усть-Илимской — Николай Карпачев и бригадир автомобилистов Анатолий Шестаков. Делегация доставит северянам эстафету и рапорт о славных делах молодежи у Толстого мыса.


10 июля. Более 800 юношей и девушек вузов страны в составе студенческих строительных отрядов прибыли в Усть-Илимск. Июль. В Софии на IX Всемирном фестивале молодежи и студентов участвовал бывший плотник, заместитель начальника технического отдела Усть-Илимской ГЭС, комсомольский активист Василий Печковский.


25 августа. Первые экзамены в Иркутский политехнический институт держит большая группа строителей. 60 усть-илимцев приняты в местный филиал Иркутского энергостроительного техникума


3 сентября. На самодельном плоту из Братска через пороги в Усть-Илимск прошла группа туристов молодых рабочих Братского управления Сантехмонтаж. Свой поход они посвятили юбилею Ленинского комсомола.


19 сентября. Из Братска в Усть-Илимск отгружена первая партия металлоконструкций двухконсольного крана.


6 октября. Вышел первый номер районной газеты «Усть-Илимская правда». «В жизнь воплотить мечту», — в статье под таким заголовком, открывающей номер газеты, первый секретарь райкома КПСС Н. А. Чечерин рассказал о перспективах развития нового района. В газете помещены материалы о слете ударных комсомольских строек Сибири и Дальнего Востока, о первых комсомольцах таежных сел и трудовых буднях коллектива стройки. Газета отпечатана в типографии, открывавшейся в Усть-Илимске. 10 октября. Среди комплексных бригад основных сооружений началось социалистическое соревнование за право участия в перекрытии правобережного русла реки Ангары.


10 – 13 октября. В клубе «Гренада» три дня обсуждали свои насущные дела участники IV слета молодых строителей комсомольских строек Иркутской области.


29 октября. Торжественной рабочей линейкой в котловане основных сооружений, юбилейным пленумом райком ВЛКСМ, а вечером традиционным факельным шествием к Толстому мысу отметили усть-илимцы 50-летие ВЛКСМ. Комсомолию в этот день пополнили 82 молодых строителя Усть-Илимска.


5 ноября. На стройке получен приказ министра энергетики и электрификации СССР П. С. Непорожнего о присвоении в честь 50-летия ВЛКСМ Усть-Илимской ГЭС имени Ленинского комсомола. После ввода в эксплуатацию новая ГЭС будет именоваться «Усть-Илимская ГЭС имени Ленинского комсомола».


26 ноября. Бюро Иркутского обкома КПСС решило направить на строительство Усть-Илимской гидростанции 200 коммунистов. Первые путевки получили ветераны Братскгэсстроя бетонщик П. И. Грехов, техники А. Е. Тютюник и В. И. Фомин, машинист экскаватора И. С. Кремис.


30 ноября. Состоялась третья партийная конференция строительства. 214 ее делегатов представляли полутысячную парторганизацию стройки. В докладе секретаря парткома Н. И. Мальцева сообщалось, что в социалистическом соревновании за достойную встречу 100-летия со дня рождения В. И. Ленина участвуют коллективы 89 бригад строителей и монтажников, 51 экипаж экскаваторов, кранов и бульдозеров, четыре экипажа земснарядов, транспортники и судостроители. 654 члена коллектива борются за звание ударника коммунистического труда, 418 работникам это звание присвоено.


1 декабря. Комсомольцам Усть-Илимской ГЭС вручена награда — переходящее Красное знамя ЦК ВЛКСМ.


2 декабря. В основание левобережной части плотины ГЭС установлены 12 телетопзометров и 6 телетермометров — первые из трех тысяч контрольно-измерительных приборов, которые будут забетонированы в плотине и станут информировать величины напряжений, возникающих 5. Затопление нижнего бьефа. в скальном основании и плотине, давление воды, о температуре в теле плотины.

ГОД 1969. В истекшем году строители Усть-Илимской уложили первый бетон в плотину гидроузла и широко развернули жилищное строительство. Теперь главные силы — и люди, и техника — сосредоточены в котловане. Там — передний край стройки.


9 января. Бюро Усть-Илимского райкома КПСС обсудило доклад главного инженера Братскстроя Ю. Н. Чайковского «О мерах по обеспечению перекрытия правобережной части Ангары в 1969 году» и одобрило намеченные мероприятия.


14 января. Приказом по БратскГЭС строю утвержден план по подготовке к перекрытию Ангары на строительстве Усть-Илимской ГЭС. Оно будет осуществляться пионерным способом. До перекрытия предстоит вынуть из котлована первой очереди 68 тысяч кубометров скалы и уложить 196 тысяч кубометров бетона.


25 января. Многие усть-илимцы участвовали в торжественном открытии спортивного павильона «Старт».


7 февраля. Температура воздуха на Ангаре понизилась до 45 градусов, а строители железнодорожного моста через Ангару монтируют на льду Ангары каркасы первых опор.


14 февраля. В первом туре социалистического соревнования за право участия в перекрытии Ангары одержала победу комсомольско-молодежная бригада имени 50-летия ВЛКСМ, которую возглавляет Анатолий Шестаков.


1 марта. Более ста строителей ГЭС вселились в новые квартиры. Быстро растет каменный поселок: закончен монтаж девятого по счету крупнопанельного дома. Всего в этом микрорайоне будет 16 пятиэтажных и девять девятиэтажных домов.


1 марта. Новый рекорд: звено Бориса мороза из бригады Н. Карпачева уложила за смену 228 кубометров бетона.


3 марта. Собрание партийно-хозяйственного актива ГЭС объявило 1969 год— годом Ленинской вахты и определило рубежи соревнования в честь Ленинского юбилея. Главные из них — перекрытие Ангары в третьем квартале, ввод в эксплуатацию 40 тысяч квадратных метров жилья.


17 марта. В клубах «Ангара» и «Лесхимик» города Братска более ста комсомольцам и молодым рабочим города вручены комсомольские путевки для поездки на Усть-Илимскую ГЭС в составе ударного комсомольского отряда. В его уставе записан девиз «Каждый член отряда должен чувствовать себя полномочным представителем орденоносного комсомола, быть образцом для молодежи».


18 марта. В Усть-Илимске создается клуб революционной и боевой славы. Он объединяет ветеранов партии и комсомола, участников гражданской и Великой Отечественной войн.


19 марта. В 18 часов 30 минут из Братска прибыл ударный комсомольский отряд для работы в котловане. В путевках записаны слова из песни: Не думай, что все пропели, Что бури все отгремели. Готовься к великой цели, И слава тебя найдет.


20 марта. В Усть-Илимске открыл свои гастроли Бурятский государственный ансамбль песни и танца «Байкал». 20 марта. Над блоками 20 и 24й секции котлована взвились алые флаги. Это комплексные бригады достигли проектных отметок, необходимых для перекрытия.


25 марта. Опущен металлический каркас первой опоры будущего железнодорожного моста ниже створа ГЭС. Общая длина моста — 800 метров. Это будет второй мост через Ангару после Иркутского.


26 марта. К этому дню для предстоящего перекрытия правого русла Ангары на правый берег островов Лосята вывезено 1150 кубометров негабаритов.


5 апреля. Как сообщила «Усть-Илимская правда», в Нерюндикском месторождении, что близ Усть-Илимска, разведано более 600 миллионов тонн железной руды.


12 апреля. В день Всесоюзного ленинского субботника около семи тысяч усть-илимцев выполнили строительно-монтажных работ на 105 тысяч рублей.


21 апреля. Машинист экскаватора Семем Федоров на правом берегу Ангары при вскрытии карьера обнаружил останки мамонта.


27 апреля. Специалисты института Энергопроект уточнили направление будущей ЛЭП-500 Усть-Илимск—Братск. По ней энергия третьей ступени Ангарского каскада будет поступать в единую энергосистему Сибири.


17 мая. Илимчане восторженно встретили первый концерт художественной самодеятельности клуба «Гренада».


18 мая. Комитет ВЛКСМ строительства ГЭС принял решение: каждой комсомольской организации отработать по одному дню в котловане. Первыми на воскресник вышли комсомольцы управления строительства ГЭС и подобрали 40 кубометров скалы.


19 мая. Быстро меняется панорама стройки. В центре котлована высятся фермы малой бетоновозной эстакады, а с вершины Толстого мыса начат монтаж большой бетоновозной.


20 мая. Необычно рано прибыл в Усть-Илимск первый караван судов. Для более быстрого таяния льда в Ангаре были использованы мощные сбросы воды через агрегаты Братской ГЭС. Так человек теперь управляет отдельными процессами природы.


22 мая. В эфире на основных сооружениях прозвучал первый выпуск радио газеты «Известия котлована». Достигнута сменная выработка в 541 кубометр, а 25-ю завод в целом выдал 1494 кубометра бетона.


25 мая. Два рекорда за три дня на бетонном заводе.


30 мая. Отсыпаны пионерным способом первые 30 метров банкета Верховой перемычки котлована второй очереди.


2 июня. К причалу Толстого мыса пришвартовался катамаран (две счаленные баржи) с шагающим экскаватором, доставленным из Братска в собранном состоянии.


3 июня. Начальник строительства В. А. Герасименко отдал приказ о подготовке котлована первой очереди под затопление.


5 июня. На улицах Усть-Илимска уложен первый асфальт.


9 июня. С новым почином выступила бригада Н. Г. Козловского, она решила уложить в гидротехнические сооружения полторы тысячи кубометров бетона в не урочное время и призвала другие бригады последовать их примеру.


10 июня. На отметку затопления на первых столбах водосливной плотины вышла бригада Геннадия Глухова.


13 июня. «Самстрой» — так строители назвали блок, полностью сделанный силами прорабов и мастеров участка Б. Вышинецким, А. Герасименко, Ю. Лениковым, П. Саенко, Н. Стец, Н. Кривокорытовым, П. Писаренко и П. Зимой. Выполнив весь комплекс подготовки блока, они 32 часа без пересменок принимали и укладывали бетон.


14 июня. «Перекроем Ангару — только тогда домой», — так решили члены Братского ударного комсомольского отряда.


17 июня. Вышел сотый номер газеты «Усть-Илимская правда».


23 июня. Состоялся первый спектакль Черемховского драматического театра, прибывшего в Усть-Илимск на гастроли.


27 июня. Состоялся первый районный слет рабселькоров.


30 июня. Второй «Самстрой» — ИТЭЭровцы СМУ2 своими силами подготовили блок и уложили в него 274 кубометра бетона.


4 июля. Государственная комиссия с оценкой «хорошо» приняла здание поликлиники, рассчитанное на 250 посещений в день.


5 июля. Стотысячный кубометр бетона в тело плотины уложили рабочие комсомольско-молодежной бригады Владимира Шантарина. На машине Александра Ласкина, доставившего юбилейный груз в 18 часов 30 минут, красовался плакат: «100 тысяч есть! Даешь перекрытие!»


10 июля. На малой бетоновозной эстакаде появился первый портально-стрелковый кран.


22 июля. Бюро обкома КПСС заслушало доклад секретаря парткома Усть-Илимской ГЭС Н. И. Мальцева и проанализировало опыт партийной организации по постановке воспитания строителей, развертыванию в коллективе соревнования за коммунистическое отношение к труду. Бюро обкома одобрило опыт работы парткома и рекомендовало партийным организациям строек области изучить его и применить в своей практической деятельности.


25 июля. По итогам социалистического соревнования между подразделениями Братскгэсстроя за второй квартал коллективу строителей Усть-Илимской ГЭС присуждено первое место и переходящее Красное знамя управления Братскгэсстроя и объединенного постройкома.


31 июля. Победителем в соревновании за право участия в перекрытии Ангары вышла бригада Н. Г. Козловского — инициатора соревнования. Второе место присуждено бригаде М. М. Васильева. Среди механизаторов и автомобилистов победителем вышла бригада водителей МАЗов А. Ф. Поселенова.


31 июля. Коллектив бетонного завода выдал за июль 41 тысячу кубометров бетона при проектной мощности в 30 тысяч кубометров бетона в месяц.


1 августа. В Усть-Илимске вышел первый номер газеты «Восточно-Сибирская правда» на перекрытии Ангары». В нем опубликовано письмо обращение к усть-илимцам старых коммунистов — заслуженных строителей Братской ГЭС с призывом приумножать славу покорителей Ангары новыми трудовыми свершениями.


7 августа. На стройке получена телеграмма-поздравление Министерства и ЦК профсоюза по случаю Дня строителя и присуждения коллективу строителей Усть-Илимской ГЭС по итогам второго квартала третьего места.


8 августа. Закончены бетонные работы в котловане первой очереди. В выпуске «Восточно-Сибирская правда» на перекрытии Ангары» строители Усть-Илимской ГЭС в ответе на письмо-обращение старых коммунистов заявили: «Можете не сомневаться, наши дорогие товарищи братчане, вместе со всем многотысячным отрядом строителей ордена Ленина Братскгэсстроя — Мы несли, несем и будем нести его, Ильичево, знамя!»


9 августа. По решению комсомольского штаба Усть-Илимской ГЭС призовое место в соревновании завоевали бригады имени 50-летия ВЛКСМ Николая Карначева, бригада монтажников Владимира Бережного и бригада автомобилистов Владимира Ульковского. В 10 часов 30 минут комиссия под председательством заместителя главного инженера Братскгэсстроя А. И. Марчука подписала акт о готовности котлована первой очереди к затоплению.


10 августа. В 8 часов 15 минут утра раскрыта низовая перемычка котлована. К 12 часам дня котлован затоплен. Взрывом к верховой перемычке открыт путь Ангаре через устои будущей плотины.


11 августа. Начало штурма. Проран Ангары сужен до 155 метров. Победители в соревновании автомобилисты Александра Поселенова и Владимира Ульяновского сбросили в клокочущий поток первые глыбы диабаза. 30 КРАЗов последовали за ними. К 18 часам ширина прорана уменьшилась на 30 метров.


12 августа. Проран сужается. Ночью его ширина составляла 70 метров, утром — 50, в полдень — 34. Ежечасно в проран отсыпается более 600 кубометров диабаза.

13 августа. Особенно трудными были последние метры: Ангара отшвыривала многочисленные глыбы, словно бревнышки, на десятки метров. В эти часы использовали свой опыт при ликвидации аварии в котловане первой очереди: стальным тросом соединили по нескольку глыб и сбрасывали их. Ангара сдалась.

В 4 часа 19 минут утра водитель самосвала Максим Маркитан сбросил в ещё бушующий поток последнюю 20-тонную глыбу.

Штурм завершен. Немногим более сорока часов потребовалось усть-илимцам, чтобы в третий раз после Иркутска и Братска укротить строптивую Ангару — теперь у Толстого мыса.

В часы перекрытия получено приветствие ЦК ВЛКСМ молодым гидростроителям. В нем сообщалось: по итогам социалистического соревнования за первую половину 1969 года среди ударных комсомольско-молодежных строек страны коллектив Усть-Илимской ГЭС занял первое место и ему вручается переходящее Красное знамя ЦК ВЛКСМ с памятным комсомольским значком ЦК ВЛКСМ.

Через несколько часов на продольной перемычке состоялся многотысячный митинг. На нем среди многих ораторов выступил присутствовавший на перекрытии член ЦК КПСС, первый секретарь Иркутского обкома КПСС Н. В. Банников.

В рапорте ЦК КПСС и Совету Министров СССР участники митинга заверили партию и правительство, что самоотверженным трудом обеспечат пуск первых агрегатов Усть-Илимской ГЭС в 1973 году.

Наступил новый этап соревнования строителей третьей ступени Ангарского каскада на встречу 100-летию со дня рождения В. И. Ленина.

postheadericon Моря в горах и пустынях. Диафильм 1966 год. Гидроэлектростанции СССР.

Время чтения статьи, примерно 4 мин.

СтартДиафильм к эпизодическим рассказам по истории для 4 класса. 1966 год.

По заказу Министерства просвещения РСФСР

МОРЯ В ГОРАХ и ПУСТЫНЯХ

   В нашей стране много морей – на севере и юге, на западе и востоке. Вода в них солёная, и существуют они многие миллионы лет. В этом диафильме я расскажу тебе о нескольких очень молодых морях с пресной водой, расположенных в горах и пустынях. Они замечательны тем, что созданы человеком там, где была необходима вода для орошения полей и садов, для получения электроэнергии.

Автор Г. Ганейзер. Художник-оформитель Е. Лехт. Редактор В. Чернина. Д-457-65, БО5726. Студия “Диафильм”, 1965 г. Москва, Центр, Старосадский пер., д. № 7. Чёрно-белый 0-20

Читать далее »

При копировании материала с данного сайта присутствие ссылки обязательно!