Смерть
Поиск
Выбрать язык
Реклама друзей
Анонс статей
Этот день в истории

Нет событий

Архивы погоды

Записи с меткой ‘Смерть’

postheadericon Олег Михайлович Сольянчук. Обстоятельства смерти.

Время чтения статьи, примерно 2 мин.

Обстоятельства несчастного случая, произошедшего «07» декабря 2004 г. с Сольянчук  Олегом Михайловичем, слесарем по ремонту автомобилей, ДСМ и тракторов.         

«07» декабря 2004 г. ориентировочно в 08 часов 10 минут на утренней планерке старшему механику РЭС-2 было выдано задание согласно плана работ на декабрь месяц. Цель задания – организовать работы по пробивки зимника по ВЛ-220 кВ, Л-202, Л-203-206 oт базы ВЛ г. Игарки до пункта Плахино, в количестве 50 км. Работы по пробивке зимника ведутся ежегодно с последующим обустройством зимней дороги для выполнения работ по техническому обслуживанию и ремонту ВЛ-220 кВ. Старший механик сформировал бригаду из трех вездеходов: ТМ-130,  ГПЛ-520 и ТМ-1. В составе бригады также были слесари по ремонту автомобилей, ДСМ и тракторов Сольянчук О. М. и Б.С.Н. для оказания технической помощи водителям, в случае необходимости.

Вместе с бригадой находился представитель ОАО «Курганмашзавод» для осуществления контрольного пробега транспортной машины ТМ-130 после гарантийного ремонта трансмиссии.

Бригада выехала с базы РЭС-2 ориентировочно 09 часов 10 минут – 09 часов 20 минут утра, по намеченному маршруту. Как следует из объяснений членов бригады вездеходы по зимнику ехали колонной в следующей последовательности: первый шел вездеход ТМ-130, с водителем в кабине находился слесарь по ремонту автомобилей, ДСМ и тракторов Б.С.Н. Второй шел вездеход ГПЛ-520, с водителем в кабине находился слесарь по ремонту автомобилей, ДСМ и тракторов Сольянчук О.М. Замыкал колонну вездеход ТМ-1, которым управлял старший механик и с ним находился в кабине представитель ОАО «Курганмашзавод».

На четырнадцатом километре от города Игарки по ВЛ-220 кВ, Л-203, в районе анкерно-угловой опоры № 233 вездеход ГПЛ- 520, следующий в колонне вторым, провалился в ручей и застрял, самостоятельно выехать не смог. Вездеход ТМ-130 следующий впереди оторвался от колонны вперед, ориентировочно на один километр. Вездеход ТМ-1 ехавший последним остановился не доезжая вездехода ГПЛ- 520 провалившегося в ручей. Из вездехода ГПЛ- 520 вышли водитель и Сольянчук О. М. Они размотали трос с правой части переднего бампера последней машины ТМ-1. После чего водитель ГПЛ- 520 пошел садиться в кабину своего вездехода, а Сольянчук О. М. вытянул трос на всю длину и встал справа от вездехода ТМ-1. Вездеход ТМ-1 тронулся с места, Сольянчук О.М. шел справа от ТМ-1, вперед, в направлении застрявшего вездехода ГПЛ- 520, натягивая трос. За Сольянчук О.М. следом шел представитель ОАО «Курганмашзавод». Не дождавшись полной остановки машины, Сольянчук О. М. зашел в пространство между вездеходами и стал ждать остановки ТМ-1. Старший механик (водитель ТМ-1) увидев Сольянчука О.М., затормозил ТМ-1, при торможении произошел занос, и Сольянчук О.М. зажало между вездеходами.

Вездеход ТМ-1 отъехал назад. Сольянчук О.М. упал. К нему подбежал представитель ОАО «Курганмашзавод». Сольянчук О.М. был без сознания. Представитель ОАО «Курганмашзавод», водитель вездехода ГПЛ-520 и старший механик подняли Сольянчук О.М., занесли его в вездеход ТМ-1 и положили на переднее сиденье. Развернули вездеход ТМ-1 и выехали в Игарку. О факте случившегося в 12 часов 20 минут старший механик доложил начальнику РЭС-2 по транковой связи. Получив информацию от старшего механика, начальник РЭС-2 отдал распоряжение срочно возвращаться на базу и вызвал скорую помощь к месту выезда вездехода на дорогу. Через некоторое время, врач скорой помощи засвидетельствовал смерть Сольянчук О. М.

При копировании материала с данного сайта присутствие ссылки обязательно!

Top.Mail.Ru