Советская Арктика
Поиск
Выбрать язык
Анонс статей

Записи с меткой ‘Советская Арктика’

postheadericon Газета “Evening Post” от 9 августа 1938 года стр. 17. Статья “Промышленная Арктика – новый туристический центр”

Время чтения статьи, примерно 3 мин.

EP19380809.1.1-c2566

statia-igarka

ЧТО ОСВАИВАЕТ РОССИЯ

В качестве дополнительного проекта к своей кампании по освоению Арктики, Советская Россия создает летние и зимние туры по тундре и организует круизы по недавно проложенному на карте СССР Северо-Восточному пути, соединяющему, через Северный Ледовитый океан, города Мурманск и Владивосток, пишет Дрил Браун (Dril Brown) корреспондент газеты «Нью-Йорк Таймс». Вместе с захватывающими полетами русских летчиков над полярными просторами Арктики, открывается возможность освоения новых живописных мест для путешественников и туристов на Севере России.

В горах Кольского полуострова расположился шахтерский город им. Кирова, в котором наряду с промышленным освоением территорий делается дополнительный упор на туризм и в этом направлении там ведется серьезная деятельность. Восемь лет назад это был небольшой железнодорожный поселок, сегодня город стал одним из ведущих горнолыжных центров России. В котором проходит ежегодная, шестинедельная встреча чемпионов страны. Новый Дом Туристов принимает в летнее время множество гостей, для которых проводятся экскурсии по рудникам и организовываются походы в горы. Ночные клубы, придорожные кафе, джаз и другие “западные увеселительные заведения”, которые теперь снова процветают в Москве и Ленинграде, были адаптированы и к Арктике. В современной гостинице, в Мурманске, в летнее время можно поужинать и неплохо отдохнуть или потанцевать под открытым небом, под джазовую музыку похожую на Tin Pan Alley (дословно «улица жестяных сковородок» (или «жестяных кастрюль») — собирательное название американской коммерческой музыкальной индустрии прим. – 31marta.ru) это превосходные достижения для удаленного арктического города. Мурманск – современный рыбацкий городок с траловым флотом, который является одним из самых механизированных в мире, и следовательно, гордостью машинно-ориентированной новой России. Проводимые экскурсии по корабельному флоту и круизы по Баренцеву морю являются популярными достопримечательностями.

НА САМОЛЕТЕ ИЛИ НА ПАРУ.

В Азиатской Арктике теперь можно путешествовать на самолете или на пароходе в Игарку, посетить шестилетний арктический порт в устье Енисея или одно из близлежащих местных поселений вдоль Енисея, или на побывать на острове Диксон, по пути посетить Северо-Восточный научный и радиоцентр. Здесь действует регулярное воздушное сообщение. Оно открыто вдоль всех четырех великих рек, проходящих по территории Сибири, с местами дислокации и отправления из Омске, где Обь и Иртыш, из Красноярска для полетов вдоль Енисея, а также из Иркутска и Якутска для полетов вдоль Лены.

Игарка, наряду с подобными промышленными городами, возникающими в настоящее время в голой тундре, является также туристическим центром региона. До Игарки можно добраться на судне зафрахтованном у Енисейского флота, такие суда оборудованы для перевозки небольших групп туристов, желающих насыщенно провести отпуск.

Летом большинство лучших драматических и оперных спектаклей в России ставятся в Игарке и других полярных городах. В этот город часто приезжают труппы из МХАТ, Камерного, Вахтанговского театров, из Большого государственного оперного и Ленинградского балета, а также организовываются просмотры в кинотеатрах города классических или современных кинокартин, шедевров Советской кинематографии.

Наряду с этим присутствует в Арктике и побочная, не совсем героическая, для Советской индустриализации деятельность – это туземные племена, которые до освоения северных территорий Советским Союзом в этом регионе, несколько лет назад, были почти первобытными народами. Самоеды, тунгусы, остяки, гиляки (люди на веслах), голдлы, ламуты, юраки, чукчи и эскимосы веками вели кочевой образ жизни на полярных просторах. Сегодня, все еще одетые в свои яркие старинные костюмы, они трудятся на заводах и фабриках простыми рабочими, или занимаются фермерскими хозяйствами, остаются рыбаками и оленеводами в этой современной индустриальной Арктике.

Поездка в Арктику не отягощается особыми денежными тратами и не является дорогостоящей, но поскольку в населенных пунктах и городах все еще отсутствуют дома отдыха или санатории для рабочих и крестьян Советской России, то основную часть туристов составляют художники, писатели, ученые, изобретатели, «стахановские рабочие» – наиболее высокооплачиваемые группы населения.

 Иностранные граждане, путешествующие туда, должны иметь консульскую визу и специальную арктическую визу, выданную Министерством иностранных дел Моссовета. Стоимость поездки в Советскую Арктику, без учета стоимости проезда в Россию, колеблется от 25 до 250 фунтов.

Новозеландская газета “Вечерняя почта”

igarka_090811_03_std

Современная Игарка. Вид с протоки Губинской. Слева белое здание диспетчерская порта ЛПК. В центре на берегу территория комбината.

postheadericon Статья М. Надеждина из газеты "Советская Арктика", 1934 год, страницы 23-26. Игарка (К пятилетию существования Игарки).

Время чтения статьи, примерно 5 мин.

Карта Игарки старая“Советская Арктика”, 1934, с. 23-26
(Орфография оригинала сохранена)

На широком многоводном Енисее, на высоком берегу его притока, севернее полярного круга на 200 километров (67,5 северной широты), на почве вечной мерзлоты, среди озер и болот со сказочной быстротою вырос и развивается один из самых молодых советских городов, рожденный первой пятилеткой. Напротив Игарки, на самоедском острове – детище Игарки  – Игарский совхоз Управления Северного морского пути и заполярная станция Института растениеводства.
По переписи 1926-27 года во всем районе Игарки числилось 43 человека. Еще в 1928 году в нынешней черте города Игарки находилась лишь одинокая избушка Егорки, занимавшегося рыбным промыслом и охотой. Игарское зимовье знала лишь небольшая группа полярных промысловиков и исследователей. В настоящее время здесь крупный промышленный центр и порт, куда непосредственно прибывают пароходы из многих портов Европы.
Обладая превосходной природной гаванью в виде Игарской протоки реки Енисея (на расстоянии 673 км от ее устья), защищенной от ледохода и доступной для морских судов, Игарка сразу получила крупное значение, как пункт для выхода сибирского леса на внешний рынок Северным морским путем и импорта промышленных товаров для Енисейского Севера из крупнейших портов Европы. Одновременно развилось речное пароходство по Енисею.

Читать далее »

postheadericon Газета "Советская Арктика", 1933, страницы 13-16. Борис Лавров

Время чтения статьи, примерно 6 мин.

lavrov

Борис Лавров

Организационная проблема Крайнего Севера*

(В порядке обсуждения)

Проблема использования богатств Севера, использования Северного Полярного моря, учета действующие там факторов в атмосфере и гидросфере и их влияния на экономику областей не только северных, но и средних широт – все это является одной из чрезвычайно больших проблем СССР.
За прошедшую 5-летку работа в приполярных и заполярных частях СССР значительно оживилась. Освоение Карского моря и в связи с этим рост морского грузооборота в этом направлении, значительные работы по Второму Международному Полярному году, организация Главного Управления Северного Морского пути и т. д. – все это заставляет подойти вплотную к организационным вопросам Севера.
Своеобразные условия северной работы обусловливают необходимость самого тесного контакта научных работников Севера и работников по хозяйственному освоению Севера. Кроме того, освоение Севера не может быть мыслимо изолированно от вопроса о поднятии местных малых народов до уровня активного участия их в научном и хозяйственном освоении Севера.

 

Читать далее »

При копировании материала с данного сайта присутствие ссылки обязательно!

Top.Mail.Ru